Hain ang mas maayo: overhaul sa makina o makina sa kontrata?
Karon, sa halos bisan unsang estasyon sa serbisyo, imbes nga i-overhaul ang makina o bisan ang pagwagtang sa pagsul-ob sa pipila ka mga elemento, gitanyag nila nga kuhaon ang usa ka "kontrata" nga motor. Ang mga argumento yano ra: mas paspas, mas barato, garantiya. Kaayohan? Apan sa praktis lahi ra ang kahimtang.
Busa, ang mga syndromes makapahigawad: asul nga aso gikan sa panghaw, gahum nawala, soot mga porma sa mga kandila, fuel ug lana konsumo "milapas" sa tanan nga mahunahunaan ug dili mahunahuna nga mga limitasyon. Ang hukom sa Agalon: Ang makina ni Khan. Sa pagkumpirma sa mga pulong sa mekaniko - ubos nga kompresiyon sa mga silindro ug usa ka pagtuktok sa dihang nagtrabaho "sa walay trabaho". Panahon na nga mopahuway ang makina.
Ang solusyon itanyag dayon: nganong hugaw ang imong mga kamot ug mogasto og dugang nga kwarta kung mahimo nimo nga dali ug teknikal nga mag-instalar og bag-ong makina? Aw, sama sa bag-o: gigamit, apan sa maayong kahimtang. Garantiya! Ang makina ubos sa kontrata. Mga papel, selyo, pirma - ang tanan anaa.
Ang hinungdan sa ingon nga pagkaadik gipatin-aw lamang: kini usa ka pinansyal nga madanihon nga operasyon dili lamang alang sa "biktima" - ang usa ka kontrata nga motor mas mubu kaysa usa ka bulkhead ug, dugang pa, usa ka "kapital" - apan alang usab sa serbisyo. Sa tinuud, sa usa ka malampuson nga senaryo, ang awto mag-okupar sa bililhon nga pag-alsa dili molapas sa duha o tulo ka adlaw, ug ang usa ka makina nga henyo alang sa ingon nga trabaho dili kinahanglan.
Ang kakulang sa lig-on nga mga taghunahuna nga nahimong hinungdan sa pagkagusto sa mga spare parts sa kontrata: dili nimo makit-an ang usa ka maayong espesyalista sa hapon nga adunay kalayo, ug alang sa iyang trabaho mangayo siya daghang beses kaysa usa ka "mekaniko", hinay nga pag-usap sa cookies sa usa ka suweldo. Yano nga aritmetika, siya usa ka tit sa iyang mga kamot. Negosyo lang.
Ang mga argumento "alang" nga modala sa usa ka dili matagbaw nga tag-iya sa awto hapit parehas bisan diin: ang usa ka kontrata nga motor mas barato, kini magamit, ang makina, sumala sa balaod, karon kami adunay usa ka dili maihap nga ekstra nga bahin, ang trabaho magkinahanglan gamay nga oras. . Sa tanan nga nahisgutan sa ibabaw, ang katapusan ra ang tinuod: ang usa ka bulkhead o, kung dili, ang pag-ayo sa makina dugay kaayo. Pagkahuman, ang usa ka gikapoy nga yunit sa kuryente kinahanglan nga i-disassemble, adunay depekto, kuhaa ug pangitaon ang kinahanglan nga mga spare parts, ayohon ang mga sangkap nga gipailalom sa pagpahiuli, ug pagkahuman mag-assemble.
Ang bisikleta bahin sa "walay numero nga bahin" moadto sa kilid sa sunod nga tag-iya: wala’y maampingon nga gisusi sa mga pulis sa trapiko sa usa ka gigamit nga awto kung moagi sa pamaagi sa pagrehistro, sama sa usa ka motor. Hinay-hinay, tukma ug tukma, gisusi sa mga empleyado ang mga numero, ug ang bisan unsang kalainan awtomatiko nga nagpadala kanimo nga "natumba". Sa ato pa, para sa eksaminasyon.
Bisan pa, bisan kini nga argumento mihunong sa pipila, ingon nila, dili kini akong problema. Apan ang istorya bahin sa "barato" kanunay nga malampuson! Walay makabihag sa usa ka domestic nga motorista sama sa kahigayonan nga makadaginot. Ang tanan nakalimot na mahitungod sa pari ug barato, apan, sigurado, nahinumdom sila mahitungod sa keso sa mousetrap.
Ang usa ka maayo kaayo nga makina sa kontrata, nga adunay ubos nga mileage gikan sa usa ka nasud nga adunay taas nga kalidad nga gasolina, mahimong mahal. Dili labi ka barato kaysa sa "kapital", nga sa katapusan naggarantiya kanimo sa labing kaayo nga makina: ang imong kaugalingon sumala sa naa na nga mga dokumento ug bag-o sa istruktura.
Dinhi angayan nga ibutang ang tanan nga "i": ipasabut ang kalainan tali sa usa ka bulkhead ug usa ka overhaul sa makina. Naandan ang pagtawag sa usa ka bulkhead nga usa ka partial nga interbensyon, kung ang gisul-ob nga mga bahin gipulihan sa mga node: sama sa pag-ilis sa mga giya sa balbula, mga selyo sa punoan sa balbula ug usa ka camshaft. Atol sa bulkhead, ang ulo sa silindro gigaling ug ang mga gasket giusab.
Kung ang motor hapit sa tibuuk nga pag-uswag sa iyang kapanguhaan, nan kinahanglan ang usa ka mayor nga pag-ayo: ang makina hingpit nga mabungkag, ang lebel sa pagkaguba sa matag elemento masusi, ang bloke ug ulo susihon kung adunay mga liki ug uban pa. mga timailhan sa operasyon, ug ang tanan nga mga kal-ang pagasusihon pag-ayo. Ang ulo sa silindro pagahugasan ug pasinaw, kung gikinahanglan, ang mga liki ibalik ug welded, ang camshaft ibalik o pulihan sa usa ka bag-o, ang mga balbula mausab, ang bag-ong hydraulic lifters ug valve stem seal i-install. Ibalik nila ang orihinal nga operasyon sa mekanismo sa crank - ang labing hinungdanon nga elemento sa operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina. Ang block makalaay sa pag-instalar sa bag-ong mga piston ug piston ring, ang mga liner i-install kung gikinahanglan, ang mga liki pagaayohon, ang mga liner mausab.
Oo, sa output kini mahimong usa ka bug-os nga bag-o nga makina sa iyang kahimtang ug mga parameter, nga kinahanglan pa nga tigumon sa husto, ug, importante, husto nga gilunsad sa unang higayon pinaagi sa pag-adjust sa ignition ug fuel mixture supply systems. Daghan kaayo ang buhaton nga walay propesyonal nga makangalan dayon sa eksaktong kantidad sa maong mga pag-ayo.
Ang bulkhead ug overhaul mga mahal nga operasyon nga mahimong malikayan o, lagmit, malangan. Ang husto nga operasyon ug tukma sa panahon nga pagmentinar, mabinantayon nga pagdumala ug kanunay nga pag-monitor magtugot bisan ang huyang nga high-powered nga modernong mga makina nga makapahimuot sa ilang mga tag-iya sa daghang liboan ka kilometro.
Aw, kung imong "tangtangon kini gikan sa kontrol", nan bisan ang mga maalamat nga mga motor sa nangagi - "mga milyonaryo" - dili makasukol sa bisan unsang butang sa mabangis nga ritmo sa dako nga lungsod nga adunay mga paghuot sa trapiko ug kalit nga pagsugod gikan sa mga suga sa trapiko, ang kakulang sa husto nga pagpainit ug pagpabugnaw, kanunay nga operasyon sa taas nga tulin ug kalit nga paghunong . Ang puthaw madaot usab. Apan sa hanas nga mga kamot, mahimo kini nga hinay kaayo.
