Unsa ang kinahanglan nga susihon sa awto aron malikayan ang grabe nga gasto?

Ang pagmintinar sa usa ka sakyanan sa maayo nga kondisyon nagkinahanglan sa tag-iya sa regular nga pagsusi sa lebel sa mga likido ug uban pang mga parameter, ingon man usab sa pag-monitor sa kinaiya sa sakyanan. Unsa ang angay hinumdoman?

Daghang adlaw-adlaw nga buluhaton ang mahimo nga dili mobisita sa usa ka tindahan sa pag-ayo sa awto. Gawas pa sa obligadong pagsusi sa lebel sa lana sa makina ug uban pang mga likido nga naglihok, kinahanglan usab nga susihon pag-ayo sa drayber ang taksi. Dinhi nga ang sakyanan magpakita sa impormasyon mahitungod sa mga malfunctions ug mga problema nga kinahanglan nga bisitahan sa usa ka espesyalista. Kauban ni Stanisław Plonka, usa ka mekaniko nga taga-Rzeszów, nahinumdom kami sa labing hinungdanon nga mga katungdanan sa matag drayber. 

Ang lebel sa lana sa makina

Kini ang labing hinungdanon nga kalihokan nga kinahanglan buhaton kanunay sa usa ka drayber. Sa kaso sa bag-ong mga sakyanan, kausa sa usa o duha ka bulan igo na, apan kon ikaw adunay usa ka tigulang nga sakyanan, mas maayo nga susihon ang lebel sa lana matag duha ngadto sa tulo ka semana. Bitaw, basta maayo lang ang dagan sa makina ug dili kaayo mokonsumo og lana, dili motulo ang lana. Ang pagsusi sa kahimtang sa labing hinungdanon nga lubricant sa usa ka awto hinungdanon kaayo, tungod kay ang kakulang niini nagpasabut nga mas paspas nga pagsul-ob sa makina, ug ang usa ka kritikal nga ubos nga kahimtang hapit usa ka sigurado nga spell. Ang husto nga pag-refueling sa makina mao ang tres-kuwarto sa gipakita sa saber. Ang gamay nga konsumo sa lana normal, bisan ang labing modernong mga makina mahimong masunog hangtod sa usa ka litro niini nga likido sa siklo gikan sa pag-ilis hangtod sa pag-ilis.

Ang lebel ug kahimtang sa brake fluid

Ang fluid sa preno usa ka hinungdanon nga elemento sa sistema nga responsable sa pagpahunong sa awto. Siya ang responsable sa pagbalhin sa braking force gikan sa pedal ngadto sa mga pad. Alang sa husto nga operasyon sa sistema sa preno, kinahanglan nga wala’y kakulang sa likido, tungod kay kini modala sa pagporma sa mga kandado sa hangin sa mga preno. Mao nga hinungdanon nga susihon ang kahimtang base sa lebel nga gipakita sa tangke sa pagpalapad. Apan ang gidaghanon sa likido dili igo. Ang nag-unang bahin niini mao ang nagbukal nga punto - mas taas ang mas maayo. Kadaghanan sa modernong mga likido sa pabrika mobukal lamang sa ibabaw sa 220-230 degrees Celsius.

Apan tungod kay sila mosuhop sa tubig, ang pagbukal punto sa paglabay sa panahon, bisan ang gamay nga tubig makapakunhod sa mga kabtangan sa 40-50 porsyento. Unsa ang gihulga niini? Ang temperatura sa brake nga labaw sa boiling point sa likido mahimong hinungdan sa vapor lock, nga makapamenos sa performance sa brake hangtod sa 100 porsyento. Busa, kini girekomendar sa pagsusi sa fluid nga lebel sa kanunay, kausa sa usa ka semana, ug pulihan sa matag duha ka tuig, o 40-50 ka libo. km. Kung mag-topping sa fluid, siguroa nga ang sistema napuno kaniadto sa fluid. Duha ka klase sa likido ang magamit sa merkado - DOT-4 ug R3. Dili sila masagol sa usag usa. Ang kahimtang sa pluwido mahimong masusi sa usa ka serbisyo sa awto nga adunay angay nga kagamitan. Kung walay hangin sa sistema, mahimo nimong idugang ang likido sa tangke sa pagpalapad sa imong kaugalingon. Angayan nga susihon ang nagbukal nga punto sa fluid sa preno sa istasyon sa serbisyo kung susihon ang awto sa wala pa ug pagkahuman sa tingtugnaw.

Ang lebel sa coolant ug kondisyon

Gawas pa sa lana, ang coolant usa ka hinungdanon nga sangkap nga responsable sa husto nga operasyon sa makina. Sa tingtugnaw, kini nagtugot sa makina nga mag-init nga parehas, ug sa ting-init kini magpugong niini gikan sa sobrang kainit. Ang tanan kontrolado sa usa ka thermostat nga nagbukas o nagsira sa gagmay ug dagkong mga sirkito depende sa temperatura sa likido. Ang gamay ra kaayo nga coolant, labi na sa init nga mga adlaw, dali nga mosangput sa sobrang kainit sa makina, ug ang sobra nga coolant mahimong hinungdan sa pagtulo sa sistema. Sama sa lana sa makina, ang coolant mahimo usab nga motulo sa gamay nga kantidad. Busa, girekomenda nga susihon ang kahimtang labing menos kausa sa usa ka bulan. Ang dagkong mga lungag mahimong magpasabot, pananglitan, mga problema sa ulo. Sa ting-init, daghang mga drayber ang naggamit gihapon og distilled water imbes nga likido. Dili namo girekomenda ang ingon nga mga eksperimento. Ang tubig dili makasugakod sa pagpabukal, ug kung dili nimo kini usbon sa likido sa dili pa ang tingtugnaw, kini mahimong mag-freeze sa sistema ug makaguba sa mga tubo, radiator ug ulo sa makina.

Tan-awa usab: Skoda Octavia sa among pagsulay