Unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an bahin sa mga pagkaguba sa awto?

Adunay mga problema sa makina ug pagpadayon niini

Mga problema sa awto. Hinungdanon ang kanunay nga pagmentinar aron mapanalipdan ug himsog ang imong salakyanan. Bisan kung kini usa ka pickup, SUV, crossover o trak. Bisan pa, usahay bisan sa mabinantayon nga pagpadayon, adunay mga problema nga moabut niini. Sa kini nga kaso, ang pipila nga mga timaan sa pasidaan makita sa matag makina. Busa, kinahanglan nga mahibal-an ang problema ug ayuhon kini sa labing dali nga panahon aron maminusan ang posibilidad nga labi ka grabe nga kadaot ug mahal nga pag-ayo. Gitigum namon alang kanimo ang 12 sa labing kasagarang mga problema nga kanunay atubangon sa mga tag-iya sa awto. Mga icon sa pasidaan sa dashboard. Susiha ang suga sa makina. Ang icon sa makina nga check engine mao ang kasagarang problema sa mga tag-iya sa awto ug trak. Kini nga suga magsiga kung makita sa kompyuter ang usa ka code sa sayup sa sistema samtang naglihok sa bisan unsang sistema.

Mga problema sa makina tungod sa dili husto nga operasyon

Pananglitan, kini mahitabo kung ang sensor makamugna usa ka sayup. Tungod kay adunay labaw pa sa 200 nga posible nga mga code sa sayup, mahimong mag-iwag ang icon sa makina. Aron mahibal-an ang hinungdan sa pahimangno sa malisya sa makina, kinahanglan nga himuon ang elektronik nga mga diagnostic, nga magpakita sa numero sa sayup. Sa tabang sa code, mahibal-an nimo kung unsa ang nadaot sa awto. Kung dili nimo tagdon ang kini nga pahimangno, adunay peligro nga mahimong magresulta kini sa labi ka grabe nga kadaot sa makina. Ang mga problema sa supply sa fuel, injection ug ignition. Ang makina labing magamit kung ang hangin ug gasolina sagol nga husto ug masunog nga wala’y nahabilin sa silid sa pagkasunog. Aron epektibo nga makumpleto kini nga proseso, usa ka ihap sa mga sangkap sa fuel ug ignition system kinahanglan nga hapsay nga modagan sama sa relo sa relo.

Pagwagtang sa mga problema sa awto

Bisan pa sa tinuud nga daghang mga nagbalhin nga bahin ang nagtabang sa makina nga makapadagan sa husto, ang dili husto nga suplay sa gasolina ug pag-injection, ingon man paglusot sa gasolina, usa sa mga punoan nga problema sa operasyon sa salakyanan. Aron makunhuran ang mga sayup o ayuhon ang mga problema sa fuel injection, susihon ang fuel system ug pagsunog. Taas nga konsumo sa gasolina. Ang pila ka bahin sa fuel system, sama sa fuel filters, air filters, mass flow sensors, ug oxygen sensors, nahugawan ug naluya sa paglabay sa panahon. Kung dili nimo ilisan kini, ang makina mag-ut-ut sa daghang gasolina kaysa sa naandan. Pag-usab, ang pagkaaktibo bahin sa kanunay nga pagpadayon sa salakyanan makatipig kanimo ang sakit sa ulo nga hinungdan sa pagdugang sa pagkonsumo sa gasolina tungod sa pagkadaot sa makina. Ubos nga baterya. Ang kasagaran nga kinabuhi sa baterya mao ang 3-4 ka tuig o 80-000 kilometros.

Adunay mga problema sa awto ug pag-ilis sa baterya

Kasagaran, ang baterya mag-edad sa paglabay sa panahon, sama sa bisan unsang baterya sa imong smartphone. Mas kanunay nga ang usa ka baterya moagi sa usa ka siklo sa pag-undang / pag-charge, labi ka dali nga mawala ang abilidad niini sa pagpadayon sa usa ka normal nga lebel sa pag-charge ug usa ka piho nga ihap. Busa, ang daan nga mga baterya sa telepono ug sa awto nag-charge dali ug dali usab nga mahubas. Ang pag-abli sa usa ka nadaot nga alternator ug uban pa nga mga sangkap sa pag-charge mahimong makapadali sa problema sa baterya. Kini ang hinungdan ngano nga hinungdanon nga pulihan ang usa ka daang baterya pagkahuman sa mga 80000 kilometros o 3 ka tuig pagkahuman gamiton. Ug angay nga buhaton kini, bisan kung wala’y mga timailhan sa pagsul-ot sa baterya. Flat nga ligid. Apan dili kini ang labing kasagarang hinungdan sa pagkawala sa presyon sa ligid. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung unsa ang hinungdan nga nabuak ang ligid.

Ang mga problema sa daan nga ligid sa awto

Ang daan nga goma o ang naandan nga hugpong sa mga sirkumstansya nga nagdala sa katinuud nga nakit-an nimo ang usa ka turnilyo alang ra sa pagputol. Ang labing kasagarang hinungdan mao ang normal nga pagsul-ob sa tread. Intawon, labi ka tigulang ang mga ligid, labi kadaghan ang goma nga komposisyon niini nawala ang pisikal ug kemikal nga mga kinaiya niini. Kini ang hinungdan nga ang usa ka daang ligid lagmit nga mabutas. Mao nga, kung dili nimo gusto nga makasinati kanunay nga pagsuntok sa ulo, nan mas maayo nga pulihan ang daan nga ligid sa usa ka bag-o. Padugangi ang kinabuhi sa ligid. Kinahanglan niini ang pagbag-o sa mga ligid matag karon ug unya aron masiguro nga bisan ang pagsul-ot sa ligid. Gitambagan sa pipila ka mga eksperto ang paghimo niini sa matag higayon nga usbon nimo ang imong lana sa makina. Kana mao, matag 8000-15 ka kilometro. Preno sa awto. Sama sa bisan unsang uban nga naglihok nga bahin sa usa ka awto, ang braking system mahimo’g magsul-ob ug gisi sa usa ka panahon.

Mga problema sa preno sa awto

Ang mga preno hinungdanon alang sa luwas nga pagpreno. Busa, sa diha nga kamo makamatikod sa bisan unsa nga mga timailhan sa mga problema, sama sa squeaking o, pananglitan, ang brake pedal mahimong humok, kamo kinahanglan nga dad-on ang sakyanan ngadto sa usa ka mekaniko sa labing madali. Apan kasagaran, ang usa ka creak nagpakita nga adunay kinahanglan nga ilisan sa brake system. Ingon sa usa ka lagda, naghisgot kami bahin sa mga brake pad ug brake disc. Malfunction sa generator. Ang alternator mao ang bahin sa imong awto nga nagpaandar sa tanan nga mga sistema sa elektrisidad kung magsugod ang awto. Responsable usab kini sa pag-charge sa baterya aron mapabilin kini sa maayong kondisyon. Kung ang alternator mapakyas, kini mahimong mosangpot sa ahat nga pagsul-ob sa baterya ug uban pang mga problema sa pagsugod sa makina. Susiha ang girekomendar nga mga agwat sa serbisyo sa generator diha sa manwal sa tag-iya sa makina o libro sa serbisyo ug ilisan kini aron mapakyas aron malikayan ang mga problema.

Mga problema sa starter sa awto

Sa ingon, makatipig ka usa ka disente nga kantidad sa salapi. Pagkadaot sa sakyanan, starter. Ang starter mao ang responsable sa pagsugod sa makina, nga mahitabo sa diha nga ang sakyanan nagsugod. Kung dili molihok ang starter, dili nimo paandaron ang awto. Ang starter kasagarang nadaot tungod sa pagkaguba sa electric solenoid. Mahimo usab kini madaot tungod sa pagsul-ob sa relay. Ang starter engagement mahimong dili molihok tungod sa ubang mga problema sa kuryente. Oo, ang starter mahimo usab nga ilisan o ayohon daan. Apan adunay usa ka problema. Imposible nga matagna kung kanus-a kini madaot. Ang labing mahimo nimo mao ang pag-ila sa usa ka problema sa starter sa panahon sa usa ka naandan nga diagnostic. Ikasubo, dili tanan nga mga teknisyan sa serbisyo nagtratar sa mga awto sa kinahanglan nga pag-atiman. Mao nga hinungdanon kaayo nga mangita usa ka maayong mekaniko sa awto. Hinumdomi nga ang maayong mekaniko sa awto mao ang yawe sa taas nga kinabuhi sa imong awto.

Adunay mga problema sa manibela

Nagkidlap ang manibela. Daghang mga problema ang mahimong hinungdan sa pag-vibrate sa manibela samtang nagmaneho. Mahimo kini nga mahitabo pagkahuman sa pagsugod sa makina. Ang mga ligid sa ligid o nadaot nga mga sangkap sa suspensyon mahimong hinungdan sa pag-vibrate sa manibela. Kung kini mahitabo sa mas taas nga tulin, kini kasagaran nagpakita sa problema sa balanse sa ligid. Sa bisan unsang paagi, ang labing kaayo nga paagi aron mahibal-an mao ang pagdala sa imong awto sa usa ka mekaniko sa awto nga makahimo sa husto nga pagdayagnos sa problema ug ayohon kini. Sayop nga CO sa exhaust system. Aron makapasar sa pagsulay, gilauman nga ang mga gas sa tambutso sa sistema sa tambutso nga adunay makina nga nagdagan kinahanglan nga makab-ot ang pipila nga mga sumbanan sa kalikopan. Ikasubo, sa paglabay sa panahon, ang bisan unsang awto mahimo’g magbag-o sa lebel sa makadaot nga mga sangkap sa sistema sa tambutso.

Adunay mga problema sa awto ug sa makina niini

Busa, matag drayber kinahanglan kanunay nga susihon ang lebel sa CO sa exhaust system sa iyang awto. Kung ang mga kantidad milapas, ang muffler kinahanglan ipasibo. Nag-init ang makina. Daghang mga drayber nagtuo nga talagsa ra ang pagpainit sa makina. Apan dili kini ang hinungdan. Mahitabo kini sa bisan unsang awto. Oo, siyempre, ang mga moderno nga awto dili kaayo mag-init sa kalsada. Bisan pa, wala kini gipasabut nga ang imong moderno nga awto dili mag-init sa init. Sa kadaghanan sa mga moderno nga awto, ang sistema sa pagpabugnaw komplikado ug adunay sulud nga mga sensor. Nga nagsubay sa temperatura sa coolant ug sa lebel niini. Ang labing kasagarang hinungdan sa sobrang pag-init sa makina mao ang coolant leak. Pananglitan, ang kanunay nga pagpakatulo sa antifreeze adunay kalabutan sa usa ka tulo sa presyur sa makapabugnaw nga radiator, pagkadaot sa bomba sa tubig, o pagkadaut sa tangke sa pagpalapad.

Uban pang mga problema sa awto

Aron makunhuran ang risgo sa sobrang kainit sa makina, ang radiator ug bomba kinahanglang ilisan una. Ug aron madugangan ang kinabuhi sa radiator, kini kinahanglan nga hugasan kanunay kaysa hugaw. Awtomatikong pagkapakyas sa transmission. Uban sa husto nga pagmentinar, ang usa ka awtomatik nga transmission makabiyahe ug kapin sa 300 ka kilometro nga walay problema. Ang usa ka modernong awtomatik nga transmission usa ka hydraulic nga sistema. Naglangkob sa daghang mga glandula ug linya nga mahimong madaot, mabara sa mga tinumpag o mga pagtulo. Kung mahitabo kini, ang transmission mahimong magsugod sa pag-slip o dili molihok nga hapsay. Ang mga katulin ihikay. Aron malikayan kining komon nga problema sa sakyanan, sunda ang girekomendar nga naka-iskedyul nga pagmentinar alang sa automatic transmissions. Pananglitan, usba ang lana ug filter sa usa ka awtomatik nga transmission sa tukma sa panahon nga paagi.