Unsa ang kinahanglan nimong masayran bahin sa mga ligid sa tingtugnaw

Ang panahon sa tingtugnaw hapit na moabut. Ang mga temperatura nagkaanam katugnaw ug aron makasiguro ka nga ang mga vulcanizer mahimong busy sa umaabot nga umaabot. Kung nag-ilis sa mga ligid, angay nga hinumdoman ang sukaranan, apan labi ka hinungdanon nga mga tip.

S ang panahon sa tingtugnaw mao ang dili mapugngan nga nagkaduol. Ang mga temperatura nagkaanam katugnaw ug aron makasiguro ka nga ang mga vulcanizer mahimong busy sa umaabot nga umaabot. Kung nag-ilis sa mga ligid, angay nga hinumdoman ang sukaranan, apan labi ka hinungdanon nga mga tip.

Mga drayber sa all-season nga mga ligid ug kadtong nag-ilis niini kanila sa sayo pa, sila dili kinahanglan nga mobisita sa vulcanizing nga mga tanom sa makadiyot. Kadtong naggamit pa og mga ligid sa ting-init, kung wala pa silay mga ligid sa tingtugnaw, kinahanglan nga pangitaon na kini. Sa laing bahin, ang mga makakaya sa pagsakay sa mga ligid sa tingtugnaw sa miaging panahon nagplano na sa pagbisita sa usa ka tindahan sa ligid.

BASAHA USAB

Kanus-a gamiton ang mga ligid sa tingtugnaw?

Panahon sa ligid sa tingtugnaw

Gidawat sa kadaghanan nga ang mga ligid sa ting-init kinahanglan nga usbon sa mga ligid sa tingtugnaw kung ang temperatura sa gawas moubos sa 7 degree Celsius ug magpabilin nga ubos sa zero sa gabii. Ang tinuod mao nga kung ang kolum sa mercury ubos sa kini nga limitasyon, ang mga ligid sa ting-init mawad-an sa ilang mga positibo nga kabtangan. Ang mga ligid sa tingtugnaw, dili sama sa mga ligid sa ting-init, adunay lahi nga tipo ug pattern sa tread, contour ug gihimo gikan sa lain nga compound sa goma. Kini gihulagway pinaagi sa kalumo, pagka-flexible ug maayo nga pagkupot sa niyebe ug basa nga mga ibabaw, lakip. salamat sa daghang mga sipes (gagmay nga mga sipes nga giimbento kaniadtong 1987 ni Michelin nga nagdugang sa kontak sa ligid sa yuta). Ang ligid sa tingtugnaw nagpabilin sa labing maayo nga pasundayag niini sa temperatura hangtod sa -20 degrees Celsius.

Ang mga ligid sa tingtugnaw kinahanglan dili gamiton kung ang ilang kondisyon dili mosunod sa kasamtangan nga mga sumbanan. Dili lang kini bahin sa tigpanalipod. Sa pag-ingon nga ang usa ka set gikan sa miaging panahon, kini kinahanglan nga susihon pag-ayo. Ang matag usa mahimong independente nga magsusi sa kondisyon sa tread pinaagi sa pagtan-aw sa TWI (Tread Wear Indicator), nga usa ka 1,6 mm nga taas nga tire wear indicator. Kini nahimutang sa mga ligid sa pipila ka mga dapit. Kung ang giladmon sa tread katumbas o mas gamay sa kini nga kantidad, nan ang ingon nga mga ligid dili angay alang sa dugang nga paggamit. Sa kaso sa "mga ligid sa tingtugnaw", kinahanglan nga tagdon nga dili nila matuman ang ilang papel nga adunay gibag-on nga tread nga dili moubos sa 4 mm. Ang tubig, slush ug snow dili epektibo nga mabakwit ug dili nagsiguro sa husto nga adhesion. Ang laing problema mahimong ang kalainan sa giladmon sa kahupayan sa mga ligid nga gitaod sa samang ehe. Kon kini mas dako pa kay sa 5 mm, kini mahimong hinungdan, sa taliwala sa ubang mga butang, sa loading sa sakyanan. Kinahanglan mo usab nga hatagan ug pagtagad ang tanang matang sa kadaot sa ligid, sama sa deformation, "bubbles", mga pagtibhang. Kinahanglang ilisan kini nga ligid.

Ang mga ligid sa tingtugnaw adunay tulo ka matang sa tread: direksiyon, asymmetric ug simetriko. Ang kasagarang mga ligid nga adunay direksiyon nga tread kinahanglang mosunod sa rolling direction vector. Sa kaso sa asymmetrical nga mga ligid, ang inskripsiyon nga "sa gawas" kinahanglan nga anaa sa kilid nga nag-atubang sa contour sa sakyanan, ug "sa sulod" - sa kilid sa mga arko sa ligid.

Pananglitan, dili nimo ibutang ang usa ka parisan sa mga ligid sa tingtugnaw sa atubangan, ug ibilin ang mga ligid sa ting-init sa likod. Labing maayo nga usbon ang tibuuk nga set gamit ang mga ligid nga parehas nga tipo, istruktura ug tipo sa tread. Ang usa ka awto nga adunay lainlaing klase sa mga ligid dili kaayo matag-an. Sa kaso sa gigamit nga mga ligid, gibutang namon ang usa ka parisan nga dili kaayo guba nga mga ligid sa likod nga ehe, bisan pa kung ang among awto naa sa atubangan o likod nga pagmaneho sa ligid. Gigarantiyahan niini ang mas maayo nga pagkupot ug kalig-on sa mga suok ug sa basa nga mga ibabaw.

Aron mawagtang ang mga vibrations, gikinahanglan nga balansehon ang mga ligid sa matag kausaban sa ligid, nga mao, aron mabalanse ang mga masa sa palibot sa axis sa rotation sa ligid. Ang ilang balanse nagpugong sa ahat nga pagsul-ob dili lamang sa mga ligid, kondili usab sa suspension, steering ug chassis nga mga sangkap. Ang mga propesyonal nga vulcanizer dali nga makit-an ang dili normal nga pagsul-ob sa ligid. Ang hinungdan mahimong dili maayo nga pag-adjust parallelism sa gear ug sa geometry niini. Ang husto nga setting niini magpalugway sa kinabuhi sa goma sa mga ligid.

- Dili tanan nahibal-an nga kung mag-ilis sa mga ligid, kinahanglan usab nga ilisan sa vulcanizer ang balbula sa matag ligid, i.e. balbula sa hangin. Ang mga balbula nagtago sa mga ligid nga silyado ug nagtugot usab kanimo sa pag-inflate ug pagsusi sa presyur. Pinaagi sa pag-ilis niini, malikayan nato ang pagkawala sa presyur sa ligid samtang nagdrayb. Sa teoriya, ang ingon nga serbisyo "naapil" na sa gasto sa pagbisita sa usa ka punto sa pagbag-o sa ligid, apan takus nga sigurohon nga ang mga balbula bag-o usab, nag-ingon si Justina Kachor gikan sa NetCar sc.

BASAHA USAB

Mga botas sa tingtugnaw alang sa mga sakyanan

Winter sa dalan

Daghang mga tawo ang nag-ilis sa mga ligid alang sa mga ligid sa tingtugnaw sa ilang kaugalingon. Dili kini usa ka daotan nga ideya kung kita adunay usa ka ikaduha nga hugpong sa mga rims nga adunay na-install nga mga ligid. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga ligid kinahanglan susihon ug, kung kinahanglan, balanse. Sa panahon sa operasyon, kasagaran mahitabo nga kita mekanikal nga makadaut sa rim o mawad-an sa gibug-aton, mao nga maayo nga magpakita sa vulcanizer ug atimanon kini sa dili pa kini ibutang. Siyempre, dili nato kalimtan ang husto nga presyur sa ligid, tungod kay ang atong kaluwasan nagdepende niini. Ang saktong presyur makapalugway usab sa kinabuhi sa imong mga ligid ug suspension sa sakyanan. Ang mga tiggama sa awto kasagarang naghatag impormasyon sa presyur nga labing angay alang sa gihatag nga modelo sa sulod sa flap sa fuel filler, sa ngilit sa pultahan, o sa B-pillar sa kilid sa drayber.