Nga magsige siyag pusil

Ang mga koneksyon sa elektrisidad, ilabi na ang mga ignition wire sa mga daan nga mga sakyanan, labing daling madaot sa ulahing bahin sa tingdagdag. Ang kaaway sa ilang hustong paglihok mao, una sa tanan, ang ubiquitous nga kaumog nga masuhop gikan sa atmospera. Ang ulahi nagdugang sa risgo sa kaagnasan sa mga koneksyon sa elektrisidad, sa ingon nakatampo sa pagkaguba sa kasamtangan, nga, sa baylo, nagdala sa mga kalisud sa pagsugod sa makina. Bisan pa, ang mga kable sa ignition dili tanan. Aron ang ignition system molihok sa husto, kinahanglan nimo nga susihon ang operasyon sa ubang mga elemento, labi na ang mga spark plugs.

Ignition ug glow

Ang panginahanglan alang sa usa ka detalyado nga pagsusi sa sistema sa ignition magamit sa tanan nga mga salakyanan, gikan sa gasolina ug diesel, nga natapos sa mga salakyanan sa gas ug gas. Sa ulahi nga kaso, kini nga kontrol labi ka hinungdanon, tungod kay ang mga makina sa gas nanginahanglan mas taas nga boltahe kaysa sa tradisyonal nga mga yunit. Kung susihon ang sistema sa ignition, hatagan ug espesyal nga atensyon ang mga spark plug. Ang nasunog o nadaot nga mga ibabaw nagkinahanglan og mas daghang boltahe aron makamugna og aligato, nga sa kasagaran mosangpot sa pagkasunog o pagkaputol sa ignition wire sheath. Ang mga glow plug nga gigamit sa mga makina sa diesel kinahanglan usab nga susihon pag-ayo. Sa tabang sa usa ka metro, ang ilang teknikal nga kahimtang gisusi pinaagi sa pagtimbang-timbang, taliwala sa uban pang mga butang, kung sila nagpainit ba sa husto. Ang nasunog nga mga glow plugs magpahinabog mga problema sa pagsugod sa imong awto sa bugnaw nga panahon. Ang nadaot nga mga spark plugs - ang mga spark plugs ug glow plugs - kinahanglan nga ilisan dayon. Bisan pa, kung sa mga makina sa gasolina kini magamit sa tanan nga mga spark plugs, nan sa mga makina sa diesel kini kasagaran dili kinahanglan (sa daghang mga kaso igo na nga ilisan ang mga nasunog).

Delikado nga mga pagbunal

Sa eksaminasyon, kanunay nga nahimo nga usa sa mga wire sa ignition ang nadaot, pananglitan, ingon usa ka sangputanan sa usa ka puncture sa pagkakabukod niini. Kini labi ka delikado, tungod kay, dugang sa kalisud sa pagsugod sa makina, ang usa ka kable nga adunay nadaot nga pagkakabukod mahimo’g mosangput sa usa ka electric shock nga daghang libong volts! Gipasiugda sa mga eksperto nga sa kini nga kaso dili limitado sa pag-ilis sa sayup. Kanunay nga ilisan ang tanan nga mga kable aron ang kasamtangan nga agianan parehas sa kanila. Ang mga spark plug kinahanglan usab nga ilisan uban sa mga kable: kung gisul-ob, kini makapamubo sa kinabuhi sa mga kable. Pag-amping sa pagtangtang sa mga kable sa ignition ug ayaw pagbitad sa mga kable kay dali ka makaguba sa terminal o spark plug. Ignition wires kinahanglan usab nga ilisan prophylactically. Girekomenda sa mga workshop nga ilisan kini sa mga bag-o pagkahuman sa pagdagan sa mga 50 ka libo. km. Ingon sa usa ka kinatibuk-ang lagda, ang mga kable nga adunay ubos nga resistensya kinahanglan gamiton, i.e. mga kable nga adunay labing ubos nga posible nga pag-drop sa boltahe. Dugang pa, sila kinahanglan usab nga motakdo sa piho nga suplay sa kuryente sa drive unit.

Bag-ong mga kable - unsa man?

Ang labing girekomenda sa mga propesyonal mao ang mga kable nga adunay ferromagnetic core. Sama sa kasagarang gigamit nga mga wire nga tumbaga, sila adunay ubos nga resistensya nga adunay ubos nga EMI. Tungod sa mga kabtangan sa ibabaw sa ferromagnetic core, kini nga mga kable maayo alang sa mga salakyanan nga adunay mga instalasyon sa gas, parehas nga LPG ug CNG. Ang mga kable sa ignition nga adunay mga kable nga tumbaga usa usab ka maayong kapilian, mao nga kini malampuson nga gigamit sa mga salakyanan sa ubos nga klase ingon man sa mga awto sa BMW, Audi ug Mercedes. Ang bentaha sa mga kable nga adunay usa ka tumbaga nga kinauyokan mao ang usa ka ubos kaayo nga pagsukol (kusog nga sparking), ang disbentaha mao ang usa ka taas nga lebel sa electromagnetic interference. Ang mga wire nga tumbaga mas barato kaysa mga ferromagnetic. Ang usa ka makapaikag nga kamatuoran mao nga sila kanunay nga makit-an sa ... rally nga mga awto. Ang labing gamay nga popular nga tipo mao ang ikatulo nga tipo sa carbon core ignition cables. Unsa man kini gikan? Una sa tanan, tungod sa kamatuoran nga ang carbon core adunay taas nga inisyal nga pagsukol, kini dali nga madaot, ilabi na sa intensive nga paggamit sa sakyanan.

Walay (cable) problema

Ang mga tag-iya sa mas bata nga mga sakyanan nga adunay mga makina sa gasolina dili kinahanglan nga mag-atubang sa mga problema sa ignition cable nga gihulagway sa ibabaw. Hinungdan? Sa mga ignition system sa ilang mga sakyanan, kanang mga kable... nahanaw. Sa pinakabag-o nga mga solusyon, imbes kanila, ang integrated modules sa tagsa-tagsa nga ignition coils alang sa matag silindro gi-install sa porma sa usa ka cartridge nga direktang gisul-ob sa mga spark plugs (tan-awa ang litrato). Ang elektrikal nga sirkito nga walay mga kable sa ignition mas mubo kaysa sa tradisyonal nga mga solusyon. Kini nga solusyon makunhuran ang pagkawala sa kuryente, ug ang spark mismo gihatag lamang sa silindro nga naghimo sa siklo sa pagtrabaho. Sa sinugdan, ang integrated individual ignition coil modules gigamit sa unom ka silindro ug mas dagkong makina. Karon sila gi-install usab sa upat ug lima ka silindro nga mga yunit.