Unsa ang gipasabut sa kahupayan sa pagmaneho?

Para sa mga tigulang nga makahinumdom kang Ricardo Montalban, lagmit mahinumdom ka kaniya ingong usa ka elegante, buotan nga tawo nga nagpuyo sa kaluho ug kaharuhay. Gidula niya ang papel ni Mr. Roarke sa salida sa TV nga Fantasy Island ug kaniadto usa ka salesman sa Chrysler Cordoba, usa ka maluho nga sakyanan nga gibaligya sa tunga-tunga sa 1970s.

Sa mga komersyal sa Cordoba, gipasiugda ni Montalbán ang mga lingkoranan sa awto nga hinimo sa "humok nga panit sa Corinthian". Gipatuo niya ang mga tumatan-aw nga ang awto nga adunay panit nga taga-Corinto mao ang labing kaayo nga kahupayan.

Sa peligro nga mabuslot ang imong bula, wala’y butang sama sa panit sa Corinto. Usa kadto ka paagi sa pagpamaligya nga gimugna sa usa ka tawo sa advertising agency aron ibutang ang Cordoba isip komportable ug maluho nga sakyanan. Nagmalampuson ang ploy kay gibaligya ni Chrysler ang 455,000 ka units tali sa 1975 ug 1977.

Maayo na lang, ang mga konsumedor dili na kinahanglan nga magpadaog sa hype sa Madison Avenue. Mahimo silang mag-online aron mahibal-an kung unsang mga kapilian ang magamit ug labing maayo alang kanila. Mahulog ba ang tech-savvy consumer sa Corinthian leather chip karong mga adlawa? Tingali dili.

Busa, unsay atong hatagan ug pagtagad kon bahin sa kahupayan diha sa sakyanan?

Kini tanan mahitungod sa mga lingkuranan

Ang kahupayan nagsugod sa mga lingkoranan, tungod kay hapit sa tanan nga oras sa awto imong igugol sa usa ka lingkuranan. Posible nga kini mahimong daghang oras ug daghang milya. Idugang niana ang usa ka dili maayo nga likod ug mahimo ka nga makalolooy kung dili ka makakita og usa ka sakyanan nga adunay komportable nga mga lingkuranan.

Ang mga lingkoranan sa "kahupayan" magkalainlain depende sa drayber. Ang uban ganahan og lig-on, haom nga mga lingkoranan nga naghatag og igong suporta sa ubos nga likod. Apan gilimitahan ang mga huot nga lingkoranan. Makalingkod ka ba ug ang imong mga pasahero sa hagip-ot nga mga lingkoranan sa dugay nga panahon, o mahimong masakitan sila pagkahuman sa pipila ka oras?

Sa pikas tumoy sa spectrum mao ang humok ug komportable nga mga lingkoranan. Kini nga mga lingkoranan walay duhaduha nga komportable, apan makahatag ba kini og igong suporta sa tiil ug likod sa panahon sa taas nga biyahe?

Posisyon sa drayber

Ang ubang mga sakyanan adunay mga bitiis nga gipalugway. Kini nagpasabot nga ang mga bukton ug mga bitiis sa drayber halos bug-os nga gipataas samtang nagdrayb. Ang mga posisyon nga gituy-od sa tiil kasagaran sa mga sports car, bisan kung daghang mga sedan ug SUV ang gidesinyo karon sa ingon niini nga paagi.

Ang mga lingkoranan nga nag-unay sa tiil mahimo’g maayo kung mahimo ka nga ikiling sa unahan o paglingkod sa likod aron mahatagan ang husto nga anggulo sa suporta sa imong likod, bukton, ug liog. Ang mga lingkoranan nga nanginahanglan kanimo nga molingkod nga duol o layo sa manibela nga adunay gamay nga suporta sa likod mahimong hinungdan sa kakapoy ug kapit-os.

Ubos nga suporta sa likod

Ang suporta sa lumbar mahimong usa ka lifesaver alang sa drayber. Ang sukaranan nga ideya mao nga sa usa ka lever nga nahimutang sa kilid sa lingkoranan, ang nagsakay makadugang o makapakunhod sa presyur sa ubos nga likod. Makatabang kini niadtong adunay mga problema sa likod o ubos nga kakapoy sa bukobuko nga sagad nalangkit sa taas nga biyahe.

Dili nimo kinahanglan nga mogasto og daghang salapi aron makakuha og suporta sa lumbar tungod kay kini nga bahin kanunay nga adunay mga awto nga kasarangan ang presyo. Ang mas taas nga klase nga mga awto adunay mga sistema sa pagsuporta nga gipadagan sa usa ka gigikanan sa enerhiya. Gitugotan sa mga sistema sa kuryente ang nagsakay nga labi nga makontrol ang pagkagahi sa suporta sa lumbar, ingon man ang pagkontrol kung ang suporta gikonsentrar nga mas taas o mas ubos sa likod.

Suporta sa tiil

Ang imong mga bitiis ug sampot lagmit mao ang unang mohunong (o makatulog) sa taas nga biyahe. Ang ubang mga luho nga modelo sa sakyanan nagtanyag og manwal nga extender nga mga lingkuranan nga naghatag og dugang nga suporta sa paa. Anaa usab sa mas mahal nga mga modelo ang mga power adjustable seat cushions nga naghatag dugang nga suporta ug kahupayan sa imong butt.

Ang gahum sa mga lugar

Ang mga lingkoranan sa kuryente nagtanyag og walay katapusan nga gidaghanon sa pag-adjust sa posisyon nga dili mahimo sa manwal nga mga lingkuranan. Kung labaw pa sa usa ka tawo ang nagmaneho sa awto, labi ka mapuslanon ang mga lingkuranan sa kuryente tungod kay ang mga gusto sa lingkuranan mahimong ma-program nang daan. Kung nakasulay ka na sa pagpangita sa imong paborito nga lingkuranan nga adunay manwal nga lingkuranan, nahibal-an nimo nga ang mga paningkamot dili kanunay nga mosangpot sa kalampusan.

Kung imong gikonsiderar ang mga lingkoranan sa kuryente, hunahunaa ang pagpainit, bentilasyon, ug pagmasahe isip dugang nga mga kapilian. Kini nga mga bahin maghimo sa biyahe - taas o mubo - labi ka komportable.

I-extend ang imong test drive

Kung naa kay problema sa likod o ubang parte sa lawas nga masakitan sa taas nga biyahe, sultihi ang imong dealer sa sakyanan nga kinahanglan nimo ug 20 ngadto sa 30 minutos sa likod sa ligid aron masulayan gyud ang kaharuhay sa sakyanan. Daghan ang muhatag sa imong hangyo. Lagmit, ikaw magdrayb niini nga sakyanan kada adlaw - kini kinahanglan nga komportable.

Mga sistema sa kalingawan

Atong atubangon kini, daghang mga tawo ang nag-angkon nga eksperto sa audio sa awto kung dili gyud sila. Bisan kinsa nga makakuha og sound system nga nagpatugtog hangtod sa 20,000 Hz (mahitungod sa frequency diin ang mga tawo magsugod nga mawad-an sa ilang pandungog), apan kinahanglan ba gyud nimo ang usa ka sound system nga kusog kaayo?

Kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan nalipay sa usa ka sound system nga mogana, paminawon nga maayo sa normal nga dalunggan, ug sayon ​​nga operahan. Ang pag-synchronize sa sound system sa usa ka smartphone nahimong usa ka kinahanglanon alang sa kaluwasan ug kahupayan. Ang mga tawo dili gusto nga maglikoliko sa ilang mga telepono aron matubag ang mga tawag samtang nagmaneho.

Ang bag-ong mga modelo sa sakyanan motugot kanimo sa pag-sync sa imong smartphone, pagkontrolar sa sistema gamit ang mga voice command, ug adunay USB port sa matag lingkoranan aron ang mga pasahero makapadayon sa ilang negosyo nga dili mawad-an og kuryente.

Kung mopalit ka ug GM nga salakyanan, adunay ka kapilian nga idugang ang wireless Internet access, nailhan usab nga "mobile hotspot" sa GM. 30 lang ka GM nga mga sakyanan ug mga trak ang adunay AT&T's 4G LTE connectivity (parehas nga gikusgon sa kadaghanan sa mga telepono).

10 labing komportable nga mga awto

Niadtong Hulyo 2015, ang Consumer Reports nagpatik sa usa ka taho nga naghulagway sa napulo ka labing komportable nga mga sakyanan.

Ang pipila sa lista tingali makapakurat kanimo. Makatarunganon nga presyo nga mga awto nga imong gihunahuna nga ang imong papa ra ang manag-iya, sama sa Buick LaCrosse CXS, adunay usa ka lugar sa parehas nga lista sa maluho nga Mercedes S550.

Ang komon niining mga sakyanan mao ang mga lingkoranan, nga maayong pagkadisenyo, maayong pagka-insulated nga mga taksi nga makalumos sa karsada, hangin, ug kasaba sa makina, ug maayo kaayong suspension nga mohaom sa kausaban sa kahimtang sa dalan. Ang pipila sa mga sakyanan sa listahan hilom kaayo nga ang Consumer Reports miingon nga kini sama sa "pagdrayb sa usa ka hingpit nga hapsay nga haywey, bisan kung ang dalan nga imong giagian layo niini."

Ania ang napulo ka labing komportable nga mga awto:

• Audi A6 Premium Plus
• Buick Lacrosse
• Chevrolet Impala 2LTZ
• Chrysler 300 (V6)
• Ford Fusion Titanium
• Lexus ES 350
• Lexus LS 460L • Mercedes E-Class E350
• Mercedes GL-Class GL350
• Mercedes S550

Kung mamalit alang sa imong sunod nga awto, paggahin ug panahon sa pagpanukiduki sa lainlaing mga kapilian, tungod kay ang pagpili sa tama makapauswag pag-ayo sa imong kasinatian sa pagmaneho.

Ug kung gusto nimong tan-awon ang mga awto nga giisip kaniadto nga mga senior nga mga sakyanan, matingala ka kung giunsa kini milambo aron matubag ang mga panginahanglanon sa mga drayber karon.

Sa katapusan, unsa ang kasaysayan sa humok nga mga lingkoranan sa panit sa Corinto? Sa ilang gigikanan sila dili talagsaon. Mass-produced sila sa planta sa Newark, New Jersey.