Unsa ang gipasabot sa AdBlue warning light (ubos nga lebel, walay restart, malfunction)?

Ang AdBlue warning light kasagarang nagpasabot nga ubos ang lebel sa tambutso sa makina sa diesel, nga sa kadugayan makapugong sa makina sa pagsugod.

Hangtud karon, ang mga makina sa diesel kasagarang gitagana alang sa mga trak ug mas dagko, mas bug-at nga mga sakyanan. Bisan pa, tungod sa taas nga kahusayan sa diesel fuel karong mga panahona, nahimo kini nga labi ka kasagaran sa gagmay nga mga salakyanan nga pasahero. Kini nga taas nga kahusayan tungod sa kamatuoran nga ang diesel, sa kinaiyahan niini, adunay daghang potensyal nga enerhiya kaysa sa naandan nga gasolina. Uban sa dugang nga enerhiya, ang mga makina sa diesel adunay mas taas nga ratio sa compression, nga nagtugot kanila sa pagkuha sa dugang nga kinatibuk-ang enerhiya gikan sa sugnod kay sa usa ka conventional gasoline engine.

Bisan pa, kini nga taas nga kahusayan moabut sa usa ka presyo sa mga termino sa dugang nga mga pagbuga sa tambutso. Aron matabangan ang catalytic converter sa pagguba sa makadaot nga mga gas, ang diesel exhaust fluid hinayhinay nga gi-inject sa exhaust pipe. Ang likido moalisngaw, ug, mosulod sa catalytic converter, ang mga nitrogen oxide madugta ngadto sa dili makadaot nga tubig ug nitroheno. Usa sa labing kasagaran nga mga sistema sa tambutso sa diesel mao ang AdBlue, nga makit-an sa mga salakyanan sa Amerikano, Europeo ug Hapon.

Unsa ang gipasabot sa AdBlue warning light?

Ang sistema sa AdBlue adunay usa ka bomba nga nag-inject sa gamay nga kantidad sa diesel nga tambutso nga likido depende sa kondisyon sa pag-operate sa makina. Ang usa ka gamay nga tangke nga adunay sensor sa lebel sa likido nagtipig sa likido, busa dili kinahanglan ang kanunay nga pag-topping.

Adunay tulo ka mga suga sa dashboard nga mahimong moabut aron maalerto ka sa bisan unsang mga problema sa sistema sa AdBlue. Ang una nga suga mao ang ubos nga lebel sa pasidaan nga suga. Kini kinahanglan nga mo-on dugay na sa dili pa ang tangke hingpit nga walay sulod aron ikaw adunay igong panahon sa pagpuno niini. Kini nga timailhan kasagaran yellow, ug human nimo pun-on ang tangke sa tambutso nga likido, kini kinahanglan nga mapalong. Kung dili nimo mapuno ang tangke, kini sa kadugayan mahimong pula, nga usa ka pasidaan nga dili ka maka-restart.

Kung kini nga timailhan pula, dili nimo ma-restart ang makina human kini mapalong. Kung mahitabo kini samtang nagdrayb, i-refuel dayon ang imong sakyanan aron madugangan ang tangke, kung dili, dili na nimo ma-start ang makina. Gidisenyo kini nga bahin aron mapugngan ang mga drayber sa pagbiyahe sa layo nga wala’y likido nga tambutso. Pag-usab, ang pag-topping sa tangke kinahanglan nga palongon ang mga suga.

Sa katapusan, kung ang kompyuter makamatikod sa bisan unsang mga sayup sa sistema, ang suga sa makina sa serbisyo moabut uban ang usa ka pasidaan sa lebel sa likido. Mahimong nagpaila kini nga adunay problema sa sistema sa paghatod o sensor sa lebel sa likido, o mahimo nga nagpakita nga sayup nga likido ang gigamit. Kinahanglan nimo ang diagnostic scanner aron mabasa ang error code ug masabtan kung unsa ang nahitabo. Ayaw ibaliwala kini nga timailhan, tungod kay ang paggamit sa sayup nga tipo sa pluwido mahimong permanenteng makadaot sa sistema.

Luwas ba ang pagdrayb nga adunay suga sa AdBlue?

Samtang kini nga timailhan wala magpakita sa usa ka isyu sa kaluwasan, ang dili pagtagad sa pasidaan sa katapusan makapugong kanimo sa pagsugod sa makina. Kung makakita ka usa ka gamay nga pasidaan sa likido, adunay ka pa daghang oras sa dili pa kinahanglan ang pag-topping. Ayaw kalimti kini o basin mahutdan ka ug fluid ug peligro nga ma-stranded.

Kung adunay bisan unsang mga suga sa AdBlue, ang among sertipikado nga mga teknisyan motabang kanimo sa pagpuno sa tangke o pag-diagnose sa bisan unsang mga problema nga mahimo nimo.