Unsa ang mahitabo kung ang usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission stall samtang nagmaneho
Ang bisan unsang awto mahimong mohunong sa paglihok, bisan unsa pa ang klase sa gearbox. Apan kung sa "mekaniko" ang tanan mas daghan o dili kaayo klaro, nan sa "duha ka pedal" nga mga makina, dili tanan hapsay ug klaro. Ang portal sa AvtoVzglyad nagsulti kung unsa ang mahimo sa usa ka susama nga problema.
Ang kamatuoran nga ang makina sa sakyanan kalit nga mihunong sa pagtrabaho sa paglihok hinungdan sa kalibog ug bisan kahadlok. Labaw sa usa ka higayon ang tagsulat niini nga mga linya nakasinati sa parehas. Wala'y makapahimuot niini, apan mas importante nga masabtan kung unsa ang mga sangputanan sa ingon nga pagkahugno.
Kung ang gearbox mekanikal, nan ang inertia sa usa ka naglihok nga awto pinaagi sa usa ka sirado nga clutch moliko sa crankshaft hangtod nga ang awto hingpit nga mohunong. Sa samang higayon, ang mga proseso sa pagkasunog sa air-fuel mixture dili mahitabo sa nahunong nga makina, nga nagpasabot nga wala'y seryoso nga mga sangputanan alang sa makina o sa gearbox.
Aw, ang makina mahimong mohunong, ingnon ta, tungod sa kamatuoran nga ang balbula sa EGR (pag-recirculation sa tambutso) nabara o adunay mga problema sa suplay sa gasolina tungod sa hugaw nga natipon sa grid sa fuel pump.
Ug komosta ang "awtomatiko"? Kas-a, samtang nagdrayb og sakyanan nga adunay hydromechanical transmission, ang imong correspondent giputol ang timing belt. Ang makina mi-irog sa makaduha, nahunong ug ako naligid sa daplin sa karsada nga wala mahikap ang automatic transmission selector. Ang mga ligid sa pagmaneho wala ma-lock, busa ayaw pagtuo sa mga istorya gikan sa Web. Ang awto dili molupad sa kanal nga mag-inusara, dili mawad-an sa kontrol, ug ang mga ligid magpadayon sa pagtuyok. Ang tinuod mao nga ang usa ka nahunong nga motor wala magtuyok sa input shaft sa gearbox. Wala usab ang pressure nga gihimo sa oil pump. Ug kung wala’y presyur, ang "kahon" automatics mo-on sa "neutral". Kini nga mode gi-aktibo, ingnon ta, sa usa ka serbisyo o kung giguyod ang usa ka awto sa usa ka flexible hitch.
Busa, ang nag-unang kadaot, sa diha nga ang makina stalls, mao ang hinungdan sa sakyanan ngadto sa drayber sa iyang kaugalingon. Kung ang usa ka tawo magsugod sa kasamok, mahimo niya nga wala tuyoa nga ibalhin ang tigpili gikan sa "drive" ngadto sa "parking". Ug kana kung makadungog ka og metallic crunch. Kini ang parking lock nga nagsugod sa paggaling batok sa mga ngipon sa ligid sa output shaft. Napuno kini sa pagsul-ob sa mga bahin sa transmission ug pagporma sa mga metal chips nga mahulog sa lana sa "kahon". Sa pinakagrabe nga kaso, ang trangka mahimong mag-jam. Unya ang sakyanan gigarantiyahan nga moadto sa serbisyo alang sa usa ka mahal nga pag-ayo sa transmission. Dugang pa, buhaton niya kini sa usa ka tow truck.
