Unsa man ang sistema sa tunog sa awto?

Aktibo nga Disenyo sa Sound

Hunahuna nga nagmaneho ka usa ka kusgan nga awto ug nadungog nimo ang tunog sa makina. Dili sama sa usa ka aktibo nga sistema sa tambutso, kini nga sistema nakamugna sa gitinguha nga tunog gikan sa makina pinaagi sa sistema sa salakyanan. Ang kinaiya sa sistema sa tunog nga tunog sa makina mahimo nga magkalainlain. Ang ubang mga drayber supak sa sayup nga tunog sa makina, samtang ang uban, sa sukwahi, nalipay sa tunog. Sistema sa tunog sa makina. Gigamit ang Aktibo nga Sound Design sa pipila nga mga salakyanan sa BMW ug Renault gikan pa kaniadtong 2011. Sa kini nga sistema, ang control unit makamugna dugang nga tunog nga dili katugbang sa orihinal nga tunog sa makina sa awto. Kini nga tunog gidala pinaagi sa mga speaker sa sistema sa loudspeaker. Pagkahuman kini gihiusa sa orihinal nga tunog sa makina aron makuha ang gitinguha nga sangputanan. Ang mga dugang nga tunog lainlain depende sa mode sa pagmaneho sa awto.

Giunsa paghimo ang usa ka sistema sa tunog sa makina

Ang mga signal sa pag-input alang sa aparato nga makontrol ang pagtino sa tulin nga pagtuyok sa crankshaft, katulin sa pagbiyahe. Posisyon sa pedal sa accelerator, karon nga gamit. Ang sistema sa Active Sound Management sa Lexus lahi sa miaging sistema. Sa kini nga sistema, ang mga mikropono nga naka-install sa ilawom sa hood sa awto mokuha og mga tunog sa makina. Ang tunog sa makina nabag-o sa usa ka elektronik nga pangbalanse ug gipasa pinaagi sa sistema sa speaker. Sa ingon, ang orihinal nga tunog sa makina sa awto mahimo’g labi ka kusog ug kasilinganan. Kung nagdagan ang sistema, ang tunog sa pagdagan sa makina mao ang output sa atubangan nga mga speaker. Lainlain ang frequency sa tunog sa tulin sa makina. Ang likod nga mga speaker unya mopagawas usa ka kusug nga tunog sa low frequency. Ang sistema sa ASC nagalihok ra sa piho nga mga operating mode sa awto ug awtomatiko nga na-disable kung nagmaneho sa normal mode.

Mga bahin sa sistema sa tunog sa makina

Ang mga dili kapuslan sa sistema nag-uban ang kamatuuran nga ang mga mikropono sa ilawom sa hood nagkuha og kasaba gikan sa nawong sa dalan. Ang Audi audio system naghiusa sa usa ka control unit. Ang control device adunay sulud nga lainlaing mga file sa tunog, diin, depende sa paagi sa paglihok, gipatuman sa elemento. Ang elemento naghimo sa mga tunog sa acoustic vibration sa windshield ug lawas sa awto. Nga gibalhin sa hangin ug sulud sa salakyanan. Ang elemento nakit-an sa ilawom sa panid sa selyo nga adunay usa ka sinulud nga bolt. Kini usa ka klase nga mamumulong diin ang membrane molihok sama sa usa ka salamin. Ang sistema sa tunog nga tunog sa makina gitugotan ang tunog sa makina nga madungog sa taksi, bisan kung dili naka-soundproof.

Asa gamiton ang sungay sa awto

Ang sungay sa awto gigamit sa mga sistema sa pasidaan sa acoustic alang sa mga de-kuryenteng salakyanan sa lainlaing mga hybrid nga salakyanan. Ang lainlaing mga lahi sa madungog nga signal gigamit aron maalerto ang mga tawo nga naglakaw. Apan kinahanglan lang kini gamiton sa gawas sa mga built-up nga lugar. Tungod kay gidili ang paggamit sa usa ka tunog nga signal sa mga pag-areglo, gawas sa mga kaso diin adunay daghang katalagman alang sa mga pedestrian sa pagtabok sa dalan. Ang balaod tin-aw nga nagsulti nga ang paggamit sa mga sungay sa atubangan sa mga ospital gidili. Sa kadaghanan sa mga moderno nga awto gihimo human sa 2010. Ang mga tiggama nagbutang mga sistema sa pagpasidaan sa European acoustic alang sa mga awto. Kini nga tunog kinahanglan managsama sa usa ka awto nga parehas nga klase nga gisangkapan sa sulud nga makina sa pagkasunog.