Unsa ang usa ka lahi nga lock?

Ingon usa ka drayber nga adunay igo nga kasinatian sa pagmaneho, nahibal-an nimo nga ang drivetrain usa ka labing kahinungdan nga sangkap sa usa ka awto. Nahibal-an usab nimo nga ang pagkalainlain mao ang labing hinungdanon nga elemento sa pagbalhin.

Unsa ang pagkalainlain?

Sa laktud, kini usa ka elemento (mekanismo) nga direkta nga konektado sa mga ehe sa mga ligid, ang panguna nga buluhaton nga niini mao ang pagpadala sa kanila. Ang pagpasa sa torque posible pinaagi sa paggamit sa gitawag nga "planetary gear".

Ang usa pa, dili labi ka hinungdanon nga buluhaton, nga gihimo sa pagkalainlain, mao ang paghatag posibilidad nga dili parehas nga pagtuyok sa mga ligid sa pagmaneho kung ang sakyanan moliko o kung moagi sa dili pantay ug lisud nga yuta.

Unsa ang usa ka lahi nga lock?

Sa wala pa kini hisgutan, tan-awon naton kung giunsa ang proseso sa klasiko nga lahi sa lahi nga molihok.

Ug busa .. Ang klasiko (sukaranan) nga pagkalainlain, o, ingon nga kini gitawag usab nga, "bukas nga pagkalainlain", nagbalhin sa kuryente gikan sa makina ngadto sa ehe, nga nagtugot sa mga ligid nga magtuyok sa lainlaing tulin kung ang makina moliko.

Tungod kay ang gilay-on sa matag ligid sa pagbiyahe sa diha nga ang pagliko lain-laing mga (usa ka ligid adunay usa ka mas dako nga gawas nga turning radius kay sa uban nga mga ligid, nga adunay usa ka mas mubo nga sulod nga radius), ang usa ka differential pagsulbad niini nga problema pinaagi sa pagpadala sa torque sa bulag nga mga ehe sa duha ka ligid pinaagi sa. mekanismo niini. Ang resulta mao nga ang sakyanan makamaneho ug makaliko sa normal.

Intawon, kini nga piho nga mekanismo adunay pipila nga mga disbentaha. Gipaningkamutan niini nga ibalhin ang torque diin kini ang labing kadali.

Unsa ang gipasabut niini?

Kung ang parehas nga mga ligid sa axle adunay parehas nga kusog ug kusog nga gikinahanglan aron pagtuyokon ang matag ligid, ang bukas nga pagkalainlain mag-apod-apod sa torque nga parehas sa taliwala nila. Bisan pa, kung adunay kalainan sa pagdali (pananglitan, ang usa ka ligid naa sa aspalto ug ang usa nahulog sa usa ka lungag o yelo), ang kalainan magsugod sa pag-apod-apod sa metalikang kuwintas sa ligid, nga magtuyok sa labing kagamay nga paningkamot (maghatud labi nga tork sa pag-igo sa ligid yelo o lungag).

Sa ulahi, ang usa ka ligid nga nahabilin sa aspalto mohunong sa pagdawat torque ug mohunong, samtang ang usa mosuyup sa tanan nga tork ug magtuyok sa usa ka dugang nga anggulo nga tulin.

Ang tanan nga kini nakaapektar pag-ayo sa kadali sa paglihok ug pagdumala sa awto, ug labi ka labi ka lisud alang kanimo ang paggawas sa usa ka lungag o paglakaw sa yelo.

Unsa ang usa ka lahi nga lock?

Gitugotan sa pagkalainlain nga kandado ang duha nga mga ligid nga molihok sa parehas nga tulin, busa kung adunay pagkawala sa kusog sa usa ka ligid, ang parehas nga mga ligid nagpadayon sa paglihok, dili igsapayan ang kalainan sa resistensya. Sa ato pa, kung ang usa ka ligid naa sa aspalto ug ang usa naa sa lungag o madulas nga nawong sama sa lapok, yelo o uban pa, ibalhin sa magkalainlain nga kandado ang parehas nga kuryente sa parehas nga mga ligid, gitugotan ang ligid sa yelo o lungag nga maglihok nga mas dali ug mapugngan ang awto ilubog. Ang usa ka kalainan sa locking mahimong idugang sa atubang o likud nga ehe, ug mahimong madugang sa parehas nga mga ehe.

Mga lahi nga lahi sa kandado

Depende sa degree, ang pagkalainlain nga kandado mahimo nga puno o dili bahin:

• Ang bug-os nga pagbabag nagpasabot usa ka estrikto nga koneksyon sa mga lainlaing mga elemento, diin ang tork mahimong mabalhin sa tibuuk nga ligid nga adunay labi ka maayo nga pagdali
• Ang partial differential lock gihulagway pinaagi sa usa ka limitado nga kantidad sa gibalhin nga pwersa sa mga bahin sa pagkalainlain ug usa ka katugbang nga pagtaas sa torque sa ligid nga adunay labi ka maayo nga pagdali

Adunay lainlaing mga lahi sa kandado, apan kasagaran sila mabahin sa daghang mga grupo:

• mga kalainan nga hugut nga nag-lock (100%)
• awtomatikong pagkalainlain nga pag-lock
• limitado nga slip differentials - LSD

100% kompleto nga pag-ali

Sa kini nga klase nga locking, ang kalainan sa tinuud mihunong sa paghimo sa mga gimbuhaton niini ug nahimong usa ka yano nga clutch nga lig-on nga nagkonektar sa mga axle ug shafts ug nagbalhin sa torque kanila sa parehas nga tulin sa tulin. Aron hingpit nga ma-lock ang pagkalainlain, igo na nga bisan unsaon babagan ang pagtuyok sa mga axle, o ikonekta ang pagkalain nga tasa sa usa sa mga axle. Ang kini nga klase nga locking gipatuman pinaagi sa usa ka elektrisidad, mekaniko nga niyumatik o haydroliko ug kini manu-mano nga gipadagan sa drayber.

Bisan pa, ang pag-ali sa hingpit dili girekomenda tungod kay ang makina sa awto dili lamang bug-at nga gikarga, apan ang transmission, gearbox ug mga ligid, nga dali nga madaut, nag-antus usab sa mga bug-at nga karga.

Limitado nga Slip Differentials - LSD

Kini nga lahi sa pagkalainlain usa ka kombenyente nga pagkompromiso taliwala sa usa ka bukas nga pagkalainlain ug usa ka tibuuk nga kandado, tungod kay gitugotan ka lang niini nga magamit kini kung kinahanglan. Ang labing kadaghan nga bentaha sa LSD mao nga kung ang awto gimaneho sa hapsay nga mga dalan o haywey, kini molihok sama sa usa ka "bukas" nga pagkalainlain, ug kung magmaneho sa magaspang nga yuta, ang pagkalain gikan sa "bukas" mahimong usa ka pag-ali sa kalainan, nga nagsiguro nga wala’y problema sa pagmaneho. pagliko ug pagtaas o pagkanaog sa dili pantay, puno nga lungag ug lapok nga mga dalan. Ang pagbalhin gikan sa "bukas" ngadto sa limitado nga pagkalainlain sa slip labing kadali ug dali ug nahimo pinaagi sa usa ka butones sa dashboard sa awto.

Ang LSD adunay tulo nga punoan nga lahi:

• mekanismo sa disc
• gamit sa wate
• viscous bond

Nga adunay kandado sa disk

Gibuhat ang friction tali sa mga disc. Ang usa ka friction disc hugot nga konektado sa differential cup, ug ang usa sa shaft.

Lock sa worm

Ang prinsipyo sa operasyon niini yano ra kaayo: ang pagdugang sa torque sa usa ka ligid mosangput sa partial nga pag-ali ug paghatud sa metalikang kuwintas sa pikas ligid. (Ang worm lock gitawag usab nga Torque Sensing).

Viscous bond

Kini gilangkuban sa usa ka hugpong nga hapit magkalayo mga perforated disc, nga gibutang sa usa ka silyado nga puluy-anan nga puno sa silikon nga likido, nga gisumpay sa usa ka magkalainlain nga tasa ug usa ka drive shaft. Kung managsama ang mga katulin nga anggulo, molihok ang pagkalainlain sa naandan nga mode, apan kung ang pagdako sa pagtuyok sa poste modaghan, ang mga disc nga naa sa ibabaw niini nagdugang sa ilang katulin ug ang silikon sa pabalay mogahi. Tungod sa kapeligro nga sobra nga pag-init, ang kini nga lahi nga ali kanunay nga gigamit.

Awtomatiko nga mga kandado sa pagkalainlain

Dili sama sa manwal nga pagsumpay, nga adunay awtomatikong pagsumpay, gihimo ang pagkontrol sa pagkalainlain gamit ang software. Kung ang pagdugang sa tulin sa usa ka ligid, pagtaas sa presyur sa sistema sa preno ug pagkunhod sa tulin niini. Sa kini nga kaso, ang pwersa sa pagbug-at labi ka taas, ug ang torque gibalhin sa pikas nga ligid.

Ang pag-apod-apod usab sa metalikang kuwintas ug pagkakapareho sa mga anggulo nga tulin gipatuman sa ilalum sa impluwensya sa braking system. Kini usa ka software nga gikontrol sa sistema sa pagpugong sa traction, ang mga awtomatikong pagkalainlain sa pag-lock wala gisangkapan sa dugang nga mga sangkap sa pag-lock ug dili LSD.

Mahimo ba nga ang matag awto adunay usa ka naka-lock nga pagkalainlain?

Ang lahi nga lock kanunay nga gigamit sa mga sports car o SUV. Ilabi na sa kaso sa mga SUV, ang pag-lock sa mga pagkalainlain na-install na kung ang mga salipdanan gitapok. Bisan kung girekomenda ang us aka lock sa pagkalainlain labi na alang sa mga SUV, posible nga ang usa ka pagkalain nga kandado mahimo’g buhaton sa lainlaing lahi sa salakyanan. Ang mga awto nga wala’y magkalain nga kandado sa pabrika mahimo’g mabag-o ug ma-upgrade.

Unsang paagi kini sa trabaho?

Kung gusto usab nimo ma-lock ang lahi, kinahanglan nimo nga kontakon ang usa ka service center nga nagtanyag parehas nga mga serbisyo. Kinahanglanon kini tungod kay didto ra nila masulti kanimo kung ang mga paghingalan sa imong salakyanan angay alang sa usa ka pag-uswag sa kaugalian o dili. Kung mahimo, isugyot sa mga espesyalista ang mga katugbang nga sangkap nga mahimo’g mopuli sa klasiko nga "abli" nga pagkalainlain sa locking.

Mapuslanon ba ang pagkalain nga lock?

Kini nag-agad sa usa ka gidaghanon sa mga hinungdan! Kung nagmaneho ka us aka standard nga awto ug kanunay nagmaneho sa mga haywey, kadalanan sa lungsod o mga dalan nga aspalto, ang pagpugong sa pagkalainlain hingpit nga wala’y pulos. Sa kini nga kaso, ang klasiko nga tipo sa pagkalainlain ang maghimo sa trabaho nga hingpit.

Ang pagkalainlain nga kandado mahimo’g magamit kung nagmaneho ka usa ka off-road nga salakyanan ug gihigugma ang pagpalayo sa dalan sa mabangis nga lugar. Mangin mapuslanon ug kinahanglan kini alang kanimo kung nagpuyo ka sa usa ka lugar diin ang tingtugnaw hinungdan sa daghang problema (daghang niyebe, mga dalan kanunay natabunan sa yelo, ubp.)

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang Electronic Simulated Differential Lock? Kini usa ka elektronik nga sistema nga nag-aplay sa mga preno sa salakyanan aron mahatagan ang impresyon nga ang pagkalainlain gi-lock (gipugngan ang mga ligid sa pagmaneho gikan sa pagkadait).

ДNgano nga kinahanglan nimo ang usa ka rear axle differential lock? Gikinahanglan ang differential lock aron mapugngan ang mga ligid sa pagmaneho gikan sa pagtuyok sa dili lig-on nga mga ibabaw sa dalan. Naghimo kini og traksyon bisan unsa pa ang klase sa pagmaneho.

Para sa unsa ang limited-slip differential? Ang differential self-block gikinahanglan aron ang gawasnong nagtuyok nga ligid dili makuha sa tanang motor torque. kini nga mekanismo kasagarang gigamit sa upat ka ligid nga mga sakyanan.