Unsa ang usa ka hybrid nga awto ug giunsa kini pagtrabaho?

Ang hybrid nga mga salakyanan mas popular kaysa kaniadto ug adunay usa ka dako nga pagpili sa taas nga kalidad nga bag-o ug gigamit nga hybrid nga mga sakyanan. Ang mga hybrid adunay gasolina o diesel nga makina ug usa ka sistema sa elektrisidad nga makatabang sa pagpauswag sa ekonomiya sa gasolina ug pagpakunhod sa mga emisyon sa CO2 ug mahimo nga usa ka maayong kapilian kung gusto nimo magbalhin gikan sa usa ka gasolina o diesel nga awto apan dili pa andam nga mag-full electric.

Tingali nakadungog na ka bahin sa "regular hybrid", "self-charging hybrid", "mild hybrid" o "plug-in hybrid". Ang tanan kanila adunay komon nga mga bahin, apan adunay usab mahinungdanon nga mga kalainan. Ang uban niini makadagan lamang sa gahum sa baterya ug ang uban dili, ug ang gilay-on nga ilang mabiyahe gamit ang gahum sa baterya magkalainlain kaayo. Ang usa kanila mahimong konektado alang sa pag-charge, samtang ang uban wala magkinahanglan niini.

Basaha aron mahibal-an kung giunsa ang paglihok sa matag klase sa hybrid nga awto, ang mga bentaha ug disbentaha niini, ug kung giunsa kini itandi sa uban.

Giunsa ang pagtrabaho sa mga hybrid nga awto?

Ang hybrid nga mga sakyanan naghiusa sa duha ka lain-laing mga tinubdan sa kuryente - usa ka gasolina o diesel internal combustion engine ug usa ka electric motor. Ang tanan nga hybrids makatabang kanimo sa pagpalambo sa fuel ekonomiya ug emissions itandi sa mga sakyanan nga nagdagan sa gasolina o diesel lamang.

Kadaghanan sa mga hybrid nga mga sakyanan naggamit sa usa ka internal combustion engine isip ang nag-unang tinubdan sa kuryente, nga adunay usa ka electric motor nga naghatag og dugang nga gahum kung gikinahanglan. Daghang mga hybrid ang mahimong paandaron lamang sa de-koryenteng motor alang sa mugbo nga distansya ug sa mubu nga tulin. Ang pipila sa pinakabag-o nga mga pananglitan mahimong mas layo ug mas paspas sa kuryente nga nag-inusara, nga nagtugot kanimo sa pag-commute paingon ug gikan sa trabaho nga dili mogamit sa makina, makadaginot sa kwarta sa gasolina.

Toyota yaris

Unsa ang usa ka regular nga hybrid?

Ang usa ka conventional hybrid (o HEV) nailhan usab nga "full hybrid", "parallel hybrid" o, bag-o lang, usa ka "self-charging hybrid". Kini ang unang matang sa hybrid nga sakyanan nga nahimong popular ug ang labing inila nga representante niini nga matang mao ang Toyota Prius.

Kini nga mga modelo naggamit sa usa ka makina (kasagaran usa ka gasolina nga makina) nga adunay suporta sa electric motor alang sa gahum. Adunay usab sila usa ka awtomatik nga transmission. Ang de-koryenteng motor makamaneho sa awto sa mugbo nga mga panahon, kasagaran usa ka milya o labaw pa, apan kasagaran kini gigamit sa pagtabang sa internal nga pagkasunog nga makina. Ang baterya sa makina gi-charge sa kusog nga nakuha sa dihang nagpreno o gigamit ang makina isip generator. Sa ingon, wala’y kinahanglan - ug wala’y posibilidad - nga makonektar ug i-charge kini sa imong kaugalingon.

Pangitag bag-o ug gigamit nga hybrid nga mga sakyanan nga anaa sa Cazoo

Toyota Prius

Unsa ang hybrid nga plugin?

Sa tanan nga lain-laing mga matang sa hybrids, ang plug-in hybrid (o PHEV) mao ang pagbaton sa labing popularidad. Ang plug-in hybrids adunay mas dako nga baterya ug mas kusgan nga de-koryenteng motor kaysa sa naandan nga mga hybrid, nga nagtugot kanila sa pagbiyahe sa mas layo nga mga distansya gamit ang kuryente nga nag-inusara. Ang gilay-on kasagaran gikan sa 20 ngadto sa 40 ka milya, depende sa modelo, bisan pa ang uban makahimo og labaw pa ug ang mga kapilian motubo samtang ang mga bag-ong plug-in hybrids gipagawas. Kadaghanan kanila adunay makina nga gasolina ug ang tanan adunay awtomatik nga transmission.

Ang plug-in hybrids nagsaad ug mas maayo nga fuel economy ug mas mubu nga CO2 emissions kay sa conventional hybrids, nga nagpasabot nga mapaubos nila ang imong gasto sa gasolina ug buhis. Kinahanglan nimo nga i-charge kanunay ang baterya gamit ang usa ka angay nga outlet sa balay o trabaho, o usa ka pampubliko nga electric vehicle charger aron ang plug-in hybrid molihok sa labing kaayo. Nag-recharge usab sila samtang nagmaneho sa parehas nga paagi sama sa usa ka naandan nga hybrid - pinaagi sa pagbawi sa kusog gikan sa mga preno ug paggamit sa makina ingon usa ka generator. Labing maayo ang ilang pagtrabaho kung muhimo ka kasagarang mas mugbo nga mga biyahe, aron mapahimuslan nimo ang mga opsyon nga electric-only. Mahimo nimong mabasa ang dugang bahin sa kung giunsa ang usa ka plug-in nga hybrid nga awto molihok dinhi.

Mitsubishi Outlander PHEV

Ang mga plug-in hybrids naghiusa sa mga bentaha sa usa ka petrol car ug usa ka electric car. Ang usa ka electric-only nga modelo makatabon sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe sa kadaghanan sa mga tawo nga walay makadaot nga mga emisyon o kasaba. Ug alang sa mas taas nga mga biyahe, ang makina moadto sa nahabilin nga paagi kung hatagan nimo kini og igong gasolina.

Sa kasaysayan, ang Mitsubishi Outlander mao ang labing namaligya nga plug-in hybrid sa UK, apan karon adunay modelo nga mohaum sa kadaghanan sa mga estilo sa kinabuhi ug mga badyet. Pananglitan, ang matag Volvo adunay plug-in hybrid nga mga bersyon, ug ang mga tatak sama sa Ford, Mini, Mercedes-Benz ug Volkswagen nagtanyag ug plug-in hybrid nga mga modelo.

Pangitaa ang gigamit nga plug-in hybrid nga mga sakyanan nga anaa sa Cazoo

Plug-in nga Mini Countryman Hybrid

Unsa ang usa ka malumo nga hybrid?

Ang mild hybrids (o MHEVs) mao ang pinakasimple nga porma sa hybrid. Kasagaran kini usa ka regular nga gasolina o diesel nga awto nga adunay usa ka auxiliary nga sistema sa elektrisidad nga makatabang sa pagsugod sa awto ug pagtabang sa makina, ingon man pagpaandar sa panguna nga sistema sa elektrisidad nga nagkontrol sa air conditioning, suga, ug uban pa. Kini makapamenos sa load sa makina, nga makatabang sa pagpalambo sa fuel ekonomiya ug pagpakunhod sa emissions, bisan pa sa usa ka medyo gamay nga kantidad. Ang malumo nga hybrid nga mga baterya gi-recharge pinaagi sa braking.

Ang usa ka malumo nga hybrid nga sistema wala magtugot sa salakyanan nga mamaneho gamit lamang ang kuryente ug busa wala sila giklasipikar nga "husto" nga mga hybrid. Daghang mga tatak sa awto ang nagdugang niini nga teknolohiya sa ilang labing bag-o nga gasolina ug diesel nga mga salakyanan aron mapauswag ang kahusayan. Ang ubang mga tawo gusto nga idugang ang label nga "hybrid" sa ingon nga mga awto, samtang ang uban dili. Mahimo nimong mabasa ang dugang bahin sa kung giunsa ang usa ka malumo nga hybrid nga nagtrabaho dinhi.

Ford Puma

Mahimong interesado ka usab sa

Labing maayo nga gigamit nga hybrid nga mga awto

Labing maayo nga gigamit nga plug-in hybrid nga mga awto

Kanus-a man idili ang mga sakyanan nga gasolina ug diesel?

Unsang mga benepisyo ang gitanyag sa mga hybrid nga awto?

Makita nimo ang duha ka nag-unang benepisyo sa pagpalit sa usa ka hybrid nga awto: pagkunhod sa gasto sa operasyon ug gamay nga epekto sa kinaiyahan. Kini tungod kay nagsaad sila nga labi ka maayo nga ekonomiya sa gasolina ug mubu nga mga emisyon sa CO2 samtang nagmaneho.

Ang mga plug-in hybrids nagtanyag sa pinakadako nga potensyal nga mga benepisyo. Daghan ang nagsaad sa opisyal nga kasagaran nga ekonomiya sa gasolina nga labaw sa 200mpg nga adunay CO2 emissions ubos sa 50g/km. Ang ekonomiya sa gasolina nga imong makuha sa tinuud nga kalibutan sa luyo sa ligid magdepende kung unsa ka sagad nimo ma-charge ang imong baterya ug kung unsa kadugay ang imong mga biyahe. Apan kung imong ipadayon ang pag-charge sa baterya ug pahimuslan ang electric range nga gipadagan sa baterya, kinahanglan nimo nga makita ang mas daghang milyahe kaysa sa katumbas nga diesel nga awto. Ug tungod kay ubos kaayo ang mga emisyon sa tambutso, gamay ra ang gasto sa excise sa sakyanan (buhis sa sakyanan), ingon man ang buhis sa in-kind alang sa mga drayber sa sakyanan sa kompaniya.

Ang mga conventional hybrids nagtanyag sa parehas nga mga benepisyo - ekonomiya sa gasolina labing menos sama ka maayo sa diesel ug ubos nga CO2 emissions. Mas ubos sab ang ilang gasto kay sa mga PHEV. Bisan pa, mahimo ra nila nga moadto sa pipila ka milya sa kuryente nga nag-inusara, busa samtang ang usa ka naandan nga hybrid igo na alang sa usa ka hilom nga pagsakay sa mubu nga tulin sa mga lungsod o paghunong-ug-lakaw nga trapiko, tingali dili ka makatrabaho, sama sa mahimo sa ubang mga PHEV nga wala mogamit ug makina.

Ang mga mild hybrids nagtanyag og gamay nga mas maayo nga ekonomiya ug mas ubos nga mga emisyon kay sa usa ka conventional nga gasolina o diesel nga sakyanan sa halos parehas nga presyo. Ug kini nahimong mas komon - lagmit nga ang matag bag-ong gasolina ug diesel nga sakyanan mahimong usa ka malumo nga hybrid sa pipila lang ka tuig.

Ang hybrid nga awto ba alang kanako?

Ang mga hybrid nga mga sakyanan usa ka maayong kapilian ug adunay daghang mga kapilian nga mohaum sa kadaghanan sa mga panginahanglanon sa mga pumapalit. 

naandan nga hybrids

Ang mga conventional hybrids usa ka maayong alternatibo sa gasolina ug diesel nga mga sakyanan tungod kay gigamit nimo kini sa parehas nga paagi. Dili kinahanglan nga i-charge ang mga baterya, pun-on nimo ang tangke sa gasolina kung gikinahanglan. Labaw pa sila nga gasto sa pagpalit kaysa usa ka gasolina o diesel nga awto, apan makahatag sila og mas maayo nga ekonomiya sa gasolina ug mas mubu nga CO2 emissions, ug busa gamay nga buhis sa awto.

Mga plug-in nga hybrid

Ang mga plug-in hybrids labing maayo kung mahimo nimo nga hingpit nga magamit ang ilang electric range. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang access sa usa ka angay nga outlet sa kuryente sa balay, trabaho o samtang nagbiyahe. Mas paspas sila nga nag-charge gamit ang angay nga EV charger, bisan kung ang usa ka three-prong outlet mahimo kung dili nimo gusto nga magmaneho pag-usab sulod sa pipila ka oras.

Uban niining mas taas nga range, ang PHEVs makahatag ug hilabihan ka maayo nga fuel economy itandi sa usa ka equivalent petrol or diesel vehicle. Bisan pa, ang konsumo sa gasolina mahimo’g madugangan kung ang mga baterya ma-discharge. Ang mga opisyal nga emisyon sa CO2 kasagaran usab ubos kaayo pabor sa buhis sa imong sakyanan, nga makatabang sa pagbalanse sa mas taas nga presyo sa pagpalit.

malumo nga mga hybrid

Ang malumo nga mga hybrid parehas ra sa bisan unsang ubang gasolina o diesel nga awto, mao nga kini angay alang sa tanan. Kung mobalhin ka sa usa ka malumo nga hybrid, lagmit makakita ka og gamay nga pag-uswag sa imong gasto sa pag-operate, apan gamay ra o wala’y kalainan sa imong kasinatian sa pagmaneho.

Adunay daghang kalidad gigamit nga hybrid nga mga sakyanan sa pagpili gikan sa Cazoo ug karon nga imong mahimo og usa ka bag-o o gigamit nga sakyanan uban sa Suskrisyon ni Kazu. Gamita lang ang bahin sa pagpangita aron makit-an kung unsa ang imong gusto ug dayon pagpalit, pondo o pag-subscribe niini online. Mahimo ka mag-order sa pagpadala sa imong pultahan o pagkuha sa labing duol Cazoo Customer Service Center.

Kami kanunay nga nag-update ug nagpalapad sa among range. Kung nangita ka nga makapalit usa ka gigamit nga awto ug dili nimo makit-an ang husto karon, dali kini ipahimutang ang mga alerto sa promosyon aron mahimong una nga makahibalo kung kami adunay mga salakyanan nga mohaum sa imong mga panginahanglan.