Unsa ang hybrid turbocharger? [pagdumala]

Ang usa ka termino nga sagad gigamit sa mga pagbag-o sa makina wala’y kalabotan sa mga hybrid nga awto. Bisan pa, adunay usa ka hinungdanon nga relasyon sa pag-tune ug pagtaas sa gahum pinaagi sa pagbag-o sa pagpauswag, apan wala’y dagkong mga pagbag-o sa mekanikal. 

Ang usa ka hybrid nga turbocharger wala'y labaw pa kay sa usa ka giusab nga pabrika nga turbocharger - sa paagi nga kini mohaum sa orihinal nga tambutso manifold mount, apan naghatag og lain-laing (nailhan nga mas maayo) nga performance. Sa ingon, ang pag-tune pinaagi sa pag-instalar sa usa ka hybrid nga turbocharger medyo limitado sa mga termino sa mga pag-uswag sa mekanikal, tungod kay ang turbocharger lamang ug pipila ka mga elemento sa sistema sa pag-inom ang gipailalom niini.

Nganong hybrid?

Ang turbocharger sa pabrika kanunay nga gidisenyo nga adunay duha ka magkaatbang nga tumong sa hunahuna: performance ug ekonomiya o kaharuhay sa pagdrayb. Mao nga kini kanunay nga resulta sa usa ka pagkompromiso. Ang hybrid nga turbocharger gidisenyo aron mapalambo ang dynamics sa sakyanan bisan sa gasto sa kaharuhay ug ekonomiya sa pagsakay.

Fixed geometry vs variable geometry turbocharger - unsa ang kalainan?

Giunsa ang pagtrabaho sa usa ka hybrid turbocharger?

Kasagaran, kini naporma pinaagi sa usa ka kombinasyon sa mga bahin sa duha ka turbocharger sa lain-laing mga gidak-on. Ang bahin nga responsable sa compression (compressor) naggikan sa usa ka mas dako nga turbocharger, ug ang bahin nga responsable sa pagmaneho sa compression wheel (turbine) mao ang pabrika nga gihimo aron mohaum sa ilawom sa suporta sa pabrika. Bisan pa, kini nga bahin mahimo usab nga usbon aron mapauswag ang pasundayag. Gituohan nga unya mas dako nga turbine rotor, walay eksternal nga kausaban sa kaso. Sa sulod, ang casing giputol sa mas dako nga diyametro aron ma-accommodate ang mas dako nga turbine rotor. Kung wala kini nga pagbag-o, ang turbocharger - lamang sa usa ka mas dako nga compressor rotor - mahimong mas episyente, apan ang rotor makahimo og dugang nga inertia, nga nagpasabot sa usa ka pagtaas sa gitawag nga efficiency. turbo nga mga lingin.

Ang termino nga "hybrid turbocharger" gigamit usab nga may kalabotan sa Mga pagbag-o sa pagkontrol sa turbochargernga wala magkinahanglan og kausaban. Dayon, imbes nga elektroniko, ang kontrol sa vacuum ang kasagarang gigamit.

Nganong hybrid?

Samtang ang pagtukod sa usa ka hybrid nga turbocharger ingon og usa ka komplikado nga proseso, ang aktuwal nga setup sa turbocharger setup ug engine tuning mas simple kay sa pag-instalar sa usa ka lain, mas dako nga turbocharger. Ang usa ka maayo nga pagkatukod nga hybrid mohaum dili lamang sa orihinal nga tambutso nga manifold, kondili usab sa lubrication system. Ang gamay nga mga pagbag-o bahin niini, labi ka gamay ang peligro nga "mawala" ang mga pagbag-o. Mao nga maingon nga ang usa ka hybrid nga turbocharger usa ka butang sa usa ka barato nga tweak o usa ka tunga nga sukod, nga wala magpasabut nga naghatag kini dili maayo nga mga sangputanan.

Kinsa ang naghimo ug hybrid turbocharger?

Ang pagtukod sa mga "hybrids" kanunay nga gihimo sa mga kompanya nga nahilambigit sa pagbag-o sa mga turbocharger. Sa pag-order sa ingon nga usa ka turbocharger, kinahanglan nimo pangitaon ang usa ka pabrika nga adunay kasinatian sa usa ka partikular nga tipo nga dili lamang usa ka turbocharger, kondili usa usab ka makina. Kung na-install na kini sa awto, ang nahabilin naa sa tuner, nga kinahanglan nga i-tune ang makina sa bag-ong turbocharger. Ang labing kaayo nga epekto makuha pagkahuman sa pag-andam sa usa ka hingpit nga bag-ong mapa.

Ang Labing Kasagaran nga Hinungdan sa Pagkapakyas sa Turbocharger - Giya