Unsa ang hydrogenation sa makina ug takus ba kini?

Gikan sa artikulo mahibal-an nimo kung unsa ang hydrogenation sa makina ug kung unsa ang mahimong hinungdan sa pagtipon sa soot sa combustion chamber. Isulti usab namon kanimo kung kini nga serbisyo nagdala ba gyud og mga sangputanan.

Unsa ang gihatag sa hydrogenation sa makina ug unsa kini?

Sa panahon sa pagkasunog, usa ka puti nga sapaw ang maporma sa mga dingding sa kompartamento sa makina, nga gitawag og soot. Unsa gyud kini, isulti namon kanimo ang dugang sa teksto. Ang hydrogenation sa makina makatabang sa pagkuha sa dili gusto nga mantsa. Ang tibuok nga proseso dili invasive ug wala magkinahanglan ug disassembly sa drive unit. Usa ka espesyal nga makina sa proseso sa electrolysis sa distilled nga tubig nagmugna sa usa ka sinagol nga hydrogen ug oxygen. Ang operator nagbomba niini pinaagi sa intake manifold ngadto sa makina.

Sama sa imong nahibal-an, ang hydrogen usa ka eksplosibong gas, apan ubos sa pipila ka mga kondisyon kini nagdugang lamang sa temperatura sa pagkasunog. Pag-agi sa exhaust system, intake system ug combustion chamber, kini maoy hinungdan sa panghitabo sa pyrolysis, i.e. pagkasunog sa soot. Ang soot nga naporma sa panahon sa proseso sa pagkasunog gipapahawa pinaagi sa exhaust system. Labing hinungdanon, ang tibuuk nga proseso mahimong himuon nga dili invasive, ug dili kinahanglan nga usbon ang bisan unsang mga sangkap o mga pagsala.

Unsa ang soot ug ngano nga kini natipon sa mga bahin sa makina?

Ang abo usa ka berde o puti nga sapaw nga makita sa mga dingding sa kompartamento sa makina, piston ug uban pang mga sangkap sa parehong mga makina sa gasolina ug diesel. Naporma kini ingon usa ka sangputanan sa pagsagol sa gasolina sa lana sa makina ug usa ka gigikanan sa panghitabo sa sintering ug coking sa lana nga adunay mga semi-solid nga sangkap nga naa sa sugnod.

Unsa ang hinungdan nga maporma ang soot sa usa ka makina?

• Ang laraw sa modernong mga makina sa awto naggamit direkta nga pag-injection sa gasolina, nga hinungdan sa mga deposito sa mga balbula sa pag-inom,
• paggamit sa gasolina gikan sa dili kasaligan nga mga gigikanan o dili maayo nga kalidad,
• dili angay nga lana, o bisan hingpit nga naproseso ug wala gipulihan sa oras,
• agresibo nga estilo sa pagdrayb mosangpot sa sobrang kainit sa lana sa makina,
• nagmaneho sa usa ka awto sa ubos nga tulin,
• ang lana mosulod sa combustion chamber
• nagmaneho gamit ang bugnaw nga makina.

Ngano nga nagkadako ang pagkapopular sa hydrogenation sa makina?

Ang mga deposito sa carbon sa makina maoy problema nga gisagubang sa mga mekaniko sukad sa paghimo sa unang power unit. Ang sobra niini hinungdan sa pagkunhod sa performance, pagdugang sa konsumo sa gasolina ug makaapekto sa kinabuhi sa makina. Ang mga modernong awto kinahanglan nga magtagbo sa higpit nga mga regulasyon sa tambutso ug CO2, mao nga ang ilang mga makina nasangkapan sa lainlaing mga sistema sa post-treatment. nga makatampo sa pagporma sa usa ka puti nga precipitate.

Ang hydrogenation sa makina dili kaayo invasive kaysa usa ka kemikal nga flush, ug gitugotan ka nga limpyohan ang DPF nga wala gibungkag ang ulo o bisan unsang bahin sa makina. Ang sagol nga gipaila pinaagi sa pag-inom sa makina nagpataas sa temperatura sa mga gas nga tambutso, aron ang sistema sa tambutso malimpyohan usab kung kini gipagawas.

Hydrogenation sa drive unit - unsa ang mga sangputanan?

Ang hydrogenation sa makina nahimong mas popular nga serbisyo, ug kini dili ikatingala, tungod kay kini nagdala sa daghang mga benepisyo. Ang pasundayag sa makina gipahapsay ug ang mga vibrations gipakunhod. Nabawi sa awto ang orihinal nga gahum ug kultura sa pagtrabaho. Kung nakigbisog ka sa aso sa tambutso, kinahanglan nga mawala kini pagkahuman sa hydrogenation. Atol sa tibuok proseso, ang mga partikulo sa sagol moabot sa matag suok ug cranny, nga nagtugot sa drive unit nga mapasig-uli sa hingpit nga performance.

Sa unsang mga sakyanan ang hydrogenation dili girekomenda?

Ang pag-hydrogenate sa usa ka makina makahimo og mga katingalahan, apan dili tanan nga mga powertrain ang angay alang sa paglimpyo niini nga paagi. Ang proseso sa pyrolysis kinahanglan nga himuon lamang sa episyente ug magamit nga mga makina. Sa daghang gigamit nga mga motor, kung ang soot masunog, ang makina mahimong ma-depressurize.

Takus ba ang pag-hydrate sa makina?

Ang pagtangtang sa mga deposito sa carbon gikan sa makina nagdala sa makita nga mga resulta. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang tibuuk nga proseso mahimo’g magpadayag sa pipila ka mga seryoso nga pagkadaot, o sa usa ka labi nga gigamit nga makina, modala sa pag-abli niini.