Unsa ang katapusang pagmaneho ug pagkalainlain sa awto

Unsa ang katapusan nga drive

Ang nag-unang gear mao ang transmission unit sa awto, nga nag-convert, nag-apod-apod ug nagpadala sa torque sa mga ligid sa pagmaneho. Depende sa disenyo ug gear ratio sa nag-unang pares, ang katapusan nga traction ug speed nga mga kinaiya gitino. Ngano nga kinahanglan naton ang usa ka differential, satellite, ug uban pang mga bahin sa gearbox - atong hisgotan ang dugang.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat 

Ang prinsipyo sa operasyon sa differential: samtang ang sakyanan naglihok, ang operasyon sa makina nagbag-o sa torque nga natipon sa flywheel, ug gipasa pinaagi sa clutch o torque converter ngadto sa gearbox, dayon pinaagi sa cardan shaft o helical gear ( front-wheel drive), sa katapusan ang higayon gipasa ngadto sa nag-unang parisan ug mga ligid. Ang nag-unang kinaiya sa GP (panguna nga pares) mao ang gear ratio. Kini nga konsepto nagpasabot sa ratio sa gidaghanon sa mga ngipon sa main gear ngadto sa shank o helical gear. Dugang nga mga detalye: kung ang gidaghanon sa mga ngipon sa drive gear mao ang 9 nga mga ngipon, ang gimaneho nga gear mao ang 41, unya pinaagi sa pagbahin sa 41:9 makakuha kami usa ka gear ratio nga 4.55, nga alang sa usa ka pasahero nga awto naghatag usa ka bentaha sa acceleration ug traction, apan negatibo makaapekto sa maximum speed. Alang sa labi ka kusgan nga mga motor, ang madawat nga kantidad sa panguna nga pares mahimong magkalainlain gikan sa 2.1 hangtod 3.9. 

Nagkalainlain nga han-ay sa pagtrabaho:

• ang tork gihatag sa drive gear, nga, tungod sa pag-ayo sa ngipon, gibalhin kini sa gimaneho nga gear;
• ang gimaneho nga gamit ug ang tasa, tungod sa pagtuyok, naghimo sa mga satelayt;
• ang mga satelite sa katapusan magpadala sa higayon sa half-axis;
• kung ang pagkalainlain libre, kung ingon adunay parehas nga pagkarga sa axle shaft, ang tore ipanghatag 50:50, samtang ang mga satellite dili molihok, apan pag-rotate kauban ang gamit, gilaraw ang pagtuyok niini;
• kung moliko, kung diin gikarga ang usa ka ligid, tungod sa gamit sa bevel, usa ka poste sa ehe ang mas tulin nga nagtuyok, ang usa mas hinay.

Katapusan nga aparato sa drive

Ang mga punoan nga bahin sa GPU ug aparato nga lainlain:

• drive gear - makadawat torque direkta gikan sa gearbox o pinaagi sa usa ka cardan;
• gimaneho nga gamit - nagkonektar sa GPU ug mga satellite;
• carrier - pabalay alang sa mga satellite;
• mga gamit sa adlaw;
• mga satelayt

Ang klasipikasyon sa katapusan nga mga drive

Sa proseso sa pag-uswag sa industriya sa awto, ang mga pagkalainlain padayon nga gihimong moderno, ang kalidad sa mga materyales nag-uswag, ingon man ang pagkakasaligan sa yunit.

Pinaagi sa ihap sa mga pares sa pakiglambigit

• single (classic) - ang asembliya naglangkob sa usa ka driving ug driven gear;
• doble - duha ka parisan sa mga gear ang gigamit, diin ang ikaduha nga parisan nahimutang sa mga hub sa mga ligid sa pagmaneho. Ang susamang pamaagi kay gigamit lang sa mga trak ug bus aron makahatag ug dugang gear ratio.

Pinaagi sa tipo sa koneksyon sa gear

• cylindrical - gigamit sa front-wheel drive nga mga sakyanan nga adunay transverse nga makina, helical gears ug usa ka chevron nga matang sa engagement gigamit;
• conical - nag-una alang sa rear-wheel drive, ingon man sa atubangan nga ehe sa usa ka all-wheel drive nga sakyanan;
• hypoid - kasagaran gigamit sa mga pasahero nga mga sakyanan nga adunay rear-wheel drive.

Pinaagi sa layout

• sa usa ka gearbox (front-wheel drive nga adunay usa ka transverse motor), ang punoan nga pares ug ang pagkalain-lain naa sa puy-anan sa gearbox, ang gearing helical o chevron;
• sa usa ka bulag nga housing o axle stocking - gigamit alang sa rear-wheel drive ug all-wheel drive nga mga sakyanan, diin ang transmission sa torque ngadto sa gearbox gipasa pinaagi sa cardan shaft.

Nag-unang mga dili maayong buhat

• kapakyasan sa differential bearing - sa gearboxes, bearings gigamit sa pagtugot sa differential sa tuyok. Kini ang labing huyang nga bahin nga naglihok ubos sa kritikal nga mga karga (katulin, pagbag-o sa temperatura). Kung ang mga rolyo o mga bola gisul-ob, ang bearing nagpagawas sa usa ka hum, ang gidaghanon niini nagdugang sa katimbang sa katulin sa awto. Ang pagpasagad sa tukma sa panahon nga pag-ilis sa bearing naghulga sa pag-jam sa mga gear sa nag-unang pares, pagkahuman - sa pag-ilis sa tibuok nga asembliya, lakip ang mga satellite ug axle shafts;
• hinungdan sa ngipon sa GP ug mga satellite. Ang mga rubbing ibabaw sa mga bahin mahimo’g isul-ob, sa matag gatusan ka libo nga kilometros nga pagdagan, ang ngipon sa pares pinapas, ang gintang sa taliwala nila nagdugang, nga nagdala sa dugang nga pagkurog ug hum. Alang niini, gihatag ang usa ka pag-ayo sa contact patch, tungod sa pagdugang sa mga washer sa spacer;
• paggunting sa mga ngipon sa GPU ug mga satellite - mahitabo kung kanunay ka magsugod nga adunay slippage;
• pagdila sa splined nga bahin sa axle shafts ug satellites - natural nga pagsul-ob ug pagkagisi sumala sa mileage sa sakyanan;
• pagpabalik sa axle shaft sleeve - modala ngadto sa kamatuoran nga ang sakyanan sa bisan unsa nga gear mobarog, ug ang gearbox motuyok;
• oil leakage - posibleng resulta sa pagtaas sa pressure sa differential crankcase tungod sa barado nga breather o tungod sa paglapas sa kahugot sa tabon sa gearbox.

Giunsa ang serbisyo

Ang gearbox panalagsa giserbisyuhan, kasagaran ang tanan gikutuban sa pagbag-o sa lana. Sa usa ka pagpadagan sa labaw sa 150 km, mahimo nga kinahanglan nga ayuhon ang pagdala, maingon man ang kontak patch taliwala sa gimaneho ug galamiton sa pagmaneho. Kung pag-ilis sa lana, hinungdanon kaayo nga limpyohan ang lungag gikan sa pagsul-ot sa mga labi (gamay nga chips) ug hugaw. Dili kinahanglan nga gamiton ang pag-flush sa axle reducer, igo na nga magamit ang 000 ka litro nga diesel fuel, pasagdi nga modagan ang yunit sa gamay nga tulin.

Mga tip kung giunsa ang pagpadayon sa paghimo sa GPU ug pagkalainlain:

• usba ang lana sa usa ka angay nga panahon, ug kung ang imong istilo sa pagmaneho labi ka isport, ang awto makalahutay sa daghang karga (pagmaneho sa tulin nga pagdalhin, pagdala mga produkto);
• kung gibag-o ang naghimo sa lana o gibag-o ang viscosity, i-flush ang gearbox;
• nga adunay mileage nga labaw sa 200 km, girekomenda nga gamiton ang mga additives. Ngano nga kinahanglan nimo ang usa ka additive - molybdenum disulfide, ingon nga bahin sa additive, nagtugot kanimo sa pagpakunhod sa friction sa mga bahin, ingon nga resulta nga ang temperatura mikunhod, ang lana nagpabilin sa mga kabtangan niini nga mas dugay. Hinumdomi nga sa usa ka lig-on nga pagsul-ob sa nag-unang pares, dili makatarunganon nga gamiton ang usa ka additive;
• Paglikay nga madalin-as.

Mga pangutana ug tubag:

Para sa unsa ang main gear? Ang nag-unang gear kay bahin sa transmission sa sakyanan (duha ka gears: drive ug driven), nga nag-convert sa torque ug nagbalhin niini gikan sa motor ngadto sa drive axle.

Unsa ang kalainan tali sa final drive ug sa differential? Ang nag-unang galamiton mao ang bahin sa gearbox, ang tahas niini mao ang pagpadala sa torque sa mga ligid, ug ang differential gikinahanglan aron ang mga ligid adunay ilang kaugalingong rotational speed, pananglitan, sa pag-corner.

Unsa ang katuyoan sa panguna nga gamit sa transmission? Ang gearbox nakadawat torque gikan sa flywheel sa makina pinaagi sa clutch basket. Ang labing una nga parisan sa mga gear sa usa ka gearbox usa ka hinungdanon nga elemento sa pag-convert sa traksyon sa drive axle.