Unsa ang usa ka suspension granada sa usa ka sakyanan ug ngano nga kini gikinahanglan
Mga sulod
Ang pagsulod sa abog ug umog sa lawas sa granada dali nga makapugong sa tibuuk nga asembliya. Ang sulod nga CV joint mas makasugakod sa pagkaguba tungod sa ubos nga load. Ubos sa normal nga operasyon ug periodic maintenance, ang hinged suspension units naglihok nga walay kapakyasan sulod sa 15 ka tuig.
Ang atubangan nga mga ligid sa sakyanan nagtuyok sa lain-laing mga angular katulin sa diha nga moliko. Aron maparehas ang mga pwersa sa disenyo, gihatag ang mga hinged unit - mga granada alang sa pagsuspinde sa awto. Kini nga mga himan epektibo nga nagbalhin sa torque gikan sa transmission ngadto sa mga ligid.
Unsa ang suspension grenade
Ang kanunay nga velocity joint (CV joint) gibutang sa atubangan-wheel drive nga mga sakyanan. Ang bahin dungan nga nagpadala sa torque ug nagtugot kanimo sa paglihok sa mga ligid sa husto nga direksyon kung moliko.
Ang aparato nakuha ang ngalan niini tungod sa gawas nga pagkasama sa usa ka granada sa kamot. Ang usa ka kapakyasan sa hiniusa nga CV kasagarang makamatay: ang dugang nga paglihok sa usa ka hingpit nga dili mapalihok nga awto posible lamang sa pagguyod o usa ka trak sa pagguyod.
Ang mga granada gipares sa matag ligid sa suspensyon sa atubangan. Ang sulud nga hiniusa nga CV nagbalhin sa torque gikan sa transmission. Ang gawas nga granada nagtrabaho kauban ang wheel hub. Ang mga bisagra naghatag ug makanunayong pagpasa sa mga puwersa gikan sa makina sa sakyanan panahon sa bisan unsang maniobra. Ug gibayran nila ang mga vibrations ug vibrations sa mga bahin sa ehe gikan sa usa ka nagtrabaho nga suspensyon.
Ang disenyo sa CV joints lig-on, apan sa panahon sa operasyon, ang mga bahin mahimong anam-anam nga mahurot. Ang pagtipon sa negatibo nga mga hinungdan nagdala sa usa ka kalit nga pagkapakyas sa aparato. Busa, gikinahanglan nga matag karon ug unya ang paghimo sa mga diagnostic ug pagmentinar sa mga granada. Ang pag-ilis sa usa ka CV joint usa ka lisud nga operasyon: kung nagtrabaho nga independente, mahimo nimong madaot ang mga sangkap sa awto. Ang mga pag-ayo labing maayo nga gihimo sa usa ka gamit nga serbisyo sa awto sa usa ka elevator.
Ang aparato ug prinsipyo sa operasyon sa usa ka granada nga awto
Mga tipo, aparato ug prinsipyo sa operasyon
Ang asembliya sa bisagra naglangkob sa daghang mga bahin nga gisukip sa usa ka sealed housing. Sa sulod adunay usa ka clip nga pormag bituon, nga adunay lig-on nga mga bola nga puthaw sa usa ka retaining cage. Ang lawas sa granada gihiusa sa usa ka torque shaft nga gitaod sa usa ka gearbox o hub.
Ang mga retaining ring gigamit aron ihigot ang hinge assembly sa suspension sa sakyanan. Ang granada gipanalipdan gikan sa abog ug hugaw pinaagi sa usa ka casing - anther. Kini nga tabon gihugot sa steel clamps alang sa kahugot.
Ang mga nag-unang matang sa mga granada sumala sa prinsipyo sa device:
- bola;
- cam;
- tripoid;
- cardan gihiusa.
Ang buhat sa CV joint mao ang pagbalhin sa torque gikan sa drive ngadto sa wheel hub nga walay mahinungdanon nga mga kapildihan. Ang disenyo sa granada mapalihok, nga adunay hapsay nga pagbalhin sa torque.
Ang mekanismo sa bola gitigum gikan sa tulo ka mga bearings sa usa ka rigid axis. Ang disenyo sa tripod naggamit sa steel rollers isip contact parts. Ang mekanismo sa cam naglangkob sa mga nested hinges ug gigamit alang sa pagsuspinde sa mga awto nga adunay kasagaran nga karga.
Ang lubricated nga lawas sa swivel assembly nagpamenos sa friction sa mga parte sa device. Ang sulod nga CV joint adunay mga limitasyon sa rotation nga hangtod sa 20 degrees, ug ang gawas nga usa mahimong motipas gikan sa axis sa 70.
Ang integridad sa anther importante sa operasyon sa hinge device. Ang pagpagawas sa lubricant gikan sa housing dali nga naghimo sa mga rubbing nga elemento nga dili magamit.
Labing kasagarang mga problema
Ang pagsulod sa abog ug umog sa lawas sa granada dali nga makapugong sa tibuuk nga asembliya. Ang sulod nga CV joint mas makasugakod sa pagkaguba tungod sa ubos nga load. Ubos sa normal nga operasyon ug periodic maintenance, ang hinged suspension units naglihok nga walay kapakyasan sulod sa 15 ka tuig.
Ang mga nag-unang malfunction sa granada:
- Lutong nga tingog gikan sa suspension nga bahin kung moliko pag-ayo. Kini makita tungod sa pagsulod sa tubig ug abug sa CV joint housing.
- Dili parehas nga paglihok sa awto nga adunay mahait nga mga jerks, mga kapakyasan sa pagpatulin.
- Ang pagkurog sa lawas sa awto, nga nagdugang sa panahon sa pagmaniobra ug pagliko.
Ang usa ka simtomas sa usa ka malfunction, dugang sa usa ka crunch sa diha nga ang cornering ug pagkuha sa speed, mao ang usa ka mahinungdanon nga backlash sa device sa junction uban sa wheel hub. Imposible nga magamit ang usa ka granada nga adunay nadaot nga anther sa dugay nga panahon, tungod kay ang hugaw nga nakasulod sa lawas nagsugod na sa pagguba sa mga bahin sa istruktura.
Alang sa pag-ayo sa kaugalingon, kinahanglan nimo nga mopili usa ka maayo nga lubricant ug orihinal nga mga anthers nga mohaum pag-ayo sa lawas sa granada. Apan sa gihapon, mas maayo nga ilisan ang bisagra nga asembliya sa usa ka bag-o sa usa ka serbisyo sa awto nga nasangkapan.
