Unsa ang usa ka immobilizer sa usa ka awto ug unsa man kini?

Usa sa mga kinahanglanon alang sa paniguro sa awto sa pipila ka mga kompanya ang pagkaanaa usa ka immobilizer sa awto. Usahay ang tag-iya sa awto mahimo’g dili mahibal-an nga ang kini nga aparato naa sa iyang awto.

Unsa ang IMMO? Unsa ang katuyoan niini ug giunsa kini molihok?

Unsa ang immobilizer

Kini usa ka elektronik nga sistema nga nagpugong sa pagdagan sa makina, hinungdan nga kini mahunong o dili magsugod. Ang immobilizer naglangkob sa daghang mga sangkap:

• yawi nga fob;
• Kontrol block;
• breaker sa kuryente.

Depende sa pagbag-o sa aparato, mahimo kini nga gamit sa usa o daghan pa nga mga relay sa biyahe.

Ang tanan nga mga modelo gibahin sa daghang mga lahi.

• Kontaka ug dili kontak. Ang deactivation code mabasa sa layo, o pinaagi sa pisikal nga kontak (pananglitan, usa ka scanner sa fingerprint).
• Regular ug dugang. Ang uban gibutang sa pabrika, ang uban sa mga istasyon sa serbisyo.

Unsa man ang immobilizer?

Pinauyon sa paghubad gikan sa English, ang katuyoan sa aparato aron ma-immobilize ang power unit. Gigamit kini ingon usa ka dugang nga elemento sa sistema nga kontra-pagpangawat. Ang nag-unang tahas mao ang pagdiskonekta sa elektrisidad nga sirkito sa sistema sa pagsunog ug uban pang mga sangkap sa yunit sa kuryente.

Ang mga aparato gisangkapan sa mga breaker alang sa usa ka starter, fuel pump o ignition coil. Depende sa pagbag-o, mapugngan nila ang motor gikan sa pagsugod o pagpalong niini pagkahuman sa mubo nga yugto sa oras.

Giunsa molihok ang immobilizer

Ang IMMO naglihok sumala sa mosunud nga prinsipyo: ang kompyuter sa awto gi-configure aron maaktibo ang sistema sa suplay sa kuryente sa tagsatagsa nga mga yunit nga adunay usa ka mando gikan sa immobilizer.

Ang yunit sa pagkontrol sa aparato kinahanglan nga makakuha usa ka access code gikan sa tag-iya sa salakyanan. Depende sa modelo, mahimo kini:

• signal gikan sa chip nga gibutang sa susi sa pagsunog;
• yawi nga kard nga naa sa dalawaton nga distansya gikan sa code reader;
• usa ka kombinasyon sa mga simbolo sa control panel;
• fingerprint sa tag-iya.

Ang kini nga mga parameter gisulud sa software sa aparato kung kini gi-configure. Kung ang datos nga nadawat sa control unit ug una nga gitakda nga posporo, ang ECU sa makina nakadawat usa ka signal aron masugdan ang makina. Sa kaso sa us aka sagad nga pagbag-o sa IMMO, ang kontrol nga yunit mismo ang nagpalihok sa pagbabag sa de-koryenteng circuit diin kini konektado.

Unsa ang mahitabo kung ang immobilizer control unit makadawat usa ka sayup nga code? Ania ang mga kapilian (depende sa pagbag-o):

• ang gahum sa sistema sa awto molihok, apan kung ang yawi mabutang sa lock sa ignisyon, ang makina dili magsugod;
• ang electronic control unit sa awto makadawat usa ka pagsugod signal, apan sa diha nga magsugod na ang paglihok sa awto, ang internal nga pagkasunog nga makina mapalong;
• Ang ECU sa makina magsugod sa makina, apan pagkataudtaod ang aparato maghatag usa ka senyas aron mapatay ang kuryente.

Unsa ang mahitabo kung makit-an nimo kung diin gibutang ang immobilizer ug idiskonekta kini gikan sa sistema? Ang makina dili gihapon magsugod, tungod kay ang yunit sa pagkontrol sa sistema nga kontra-pagpangawat gidungan sa ECU sa awto. Ang electronics sa awto dili ra makadawat husto nga mando, bisan kung gisulayan nimo ang pagsugod sa awto pinaagi sa pagsira sa mga kontak sa sistema sa pagsunog.

Gipakita sa mosunud nga video kung giunsa i-install kini nga unit:

Pagbuhat sa kaugalingon nga Immobilizer gikan sa Sergey Zaitsev

Unsa man ang gihimo nga immobilizer?

Ang hinungdanon nga elemento sa immobilizer mao ang ECU ("utok"), nga giprograma nga bulag gikan sa sukaranan nga elektronik nga yunit sa pagkontrol, nga responsable sa pagproseso sa mga signal gikan sa tanan nga sistema sa transportasyon. Ang immobilizer ECU nakabase sa usa ka microcircuit nga giprograma alang sa pipila nga mga algorithm.

Gawas sa kini nga mga algorithm (gipalihok nila ang usa ka piho nga proteksyon batok sa pagpangawat - lainlain nga mga aparato adunay kaugalingon), ang microprocessor firmware adunay usab usa ka exchange code. Gitugotan sa kini nga setting ang aparato nga maila ang yawi sa awto kung naa kini sulud sa kutob sa tigdawat. Ang kasayuran gikan sa yawi gibasa gamit ang usa ka espesyal nga coil nga naa sa parehas nga control unit.

Ang ikaduha nga elemento sa immobilizer mao ang mga blockers. Ang mga electromagnetic relay gilakip sa disenyo sa matag actuator. Gi-install ang mga kini sa kal-ang taliwala sa lainlaing mga de-kuryenteng sirkito sa awto, sugod sa pag-on sa ignition ug gitapos sa pag-abli sa sistema sa preno. Ang tanan nagdepende sa modelo sa aparato ug ang pag-instalar niini.

Ang usa ka signal sa elektrisidad gikan sa control unit gipadala sa matag switching device, nga tungod niini ang circuit sa sistema nabali o, sa sukwahi, konektado. Ang pipila nga mga pagbag-o sa mga blocker naghatag katakus sa pagpugong sa paghimo sa mga dili-elektrisidad nga mekanismo.

Ang ikatulo nga hinungdanon nga elemento sa bisan unsang immobilizer mao ang transponder. Kini usa ka giprograma nga chip nga mohaum sa lawas sa yawi sa awto. Ang code nga gipasa sa transponder talagsaon, ug ang microprocessor sa control unit giprograma alang niini. Kung adunay usa ka yawi gikan sa laing awto sa sakup sa tigdawat, ang ECU dili magpadala mga mando sa mga actuator, tungod kay kini nga transponder nagsibya sa usa ka dili angay nga signal.

Giunsa pag-disable ang immobilizer

Tungod kay ang aparato dili ra babagan ang pultahan sa awto, apan gitukod sa usa ka komplikado nga sistema sa awto, dili kini dali nga pag-disable niini. Adunay naghunahuna nga igo na kini aron maputol ang mga kinahanglan nga alambre ug kana na. Sa tinuud, hangtod nga madawat sa aparato nga nagpatuman ang tama nga mando, ang makina ma-lock.

Kini ang punoan nga bentaha sa mga immobilizer. Kung ang wire gipunting ra, gihubad kini sa aparato ingon usa ka pagsulay sa pag-hack, ug moadto sa mode sa pag-block o dili mogawas gikan niini. Kadaghanan sa mga modelo awtomatikong gi-lock ang awto, busa peligro nga biyaan ang awto nga wala’y yawi.

Mahimo nimo mapalong ang immobilizer sa imong kaugalingon, sukwahi sa pagkonektar. Mahimong adunay daghang mga hinungdan sa kini nga pamaagi. Usa sa kanila mao ang pagkawala sa usa ka yawi. Usahay mapakyas ang yunit sa pagkontrol sa aparato, nga mahimo usab nga hinungdan sa pag-shutdown niini.

Sa wala pa hunahunaa ang mga paagi aron dili paganahon ang immobilizer, angay nga hinumdoman: ang matag modelo adunay kaugalingon nga prinsipyo sa operasyon, ug sa parehas nga panahon usa ka pamaagi sa wala’y sakit nga pagsira. Kung ang pamaagi dili gihimo nga tama, ang electronics sa makina mahimo’g seryoso nga madaut.

Kung ang modelo naghatag alang sa pagsulud sa usa ka access code, kung nawala ang yawi, aron ma-deactivate ang aparato, igo na kini aron masulud ang katugbang nga code. Kung ang usa ka bag-ong yawi gipalit, ang immobilizer kinahanglan nga i-flash usab. Kung adunay ka usa ka ekstrang yawi, kinahanglan nimo nga pag-ayo nga tangtangon ang chip gikan sa kaso niini ug ayuhon kini duol sa immobilizer antena.

 Kung wala’y usa ka chip, kinahanglan ka mopalit usa ka espesyal nga decoder. Bisan pa, susama kini sa pag-hack, nga mahimong pahimuslan sa usa ka hijacker, nga tungod niini gipaningkamutan sa mga tiggama nga protektahan ang awto nga mapugngan ang ingon nga paglikay.

Ang labing luwas nga paagi aron ma-deactivate ang immobilizer mao ang pagkontak sa naghimo sa aparato (kung gi-install ang proteksyon sa emerhensya) o sa negosyante sa awto (sa kaso nga us aka standard nga immobilizer). Hinuon, kini kinahanglan nga mogahin oras ug salapi, apan ang pagbungkag o pag-instalar usab sa aparato.

Kung wala'y pagtinguha nga mogahin daghang oras ug paningkamot, nan ang pipila nga mga motorista naggamit usa ka gitawag nga emulator. Ang aparato moagi sa proteksyon sa immobilizer ug mohimo usa ka shutdown signal, nga giila sa control unit. Bisan pa, ang paggamit sa ingon nga mga aparato gitugotan ra sa imong kaugalingon nga peligro.

Mga lahi sa Immobilizer

Karon, daghang mga klase nga immobilizer ang gihimo sa mga naghimo, nga nagpadako sa mga posibilidad nga magamit sa lainlaing mga salakyanan. Niini ang pipila ka mga dagway sa matag usa.

Mga immobilizer sa OEM

Ang kini nga klase nga aparato gi-install sa awto sa conveyor. Ang elektroniko nga salakyanan nagtrabaho nga adunay katugbang nga signal gikan sa protection control unit. Ang ingon nga mga immobilizer labi ka lisud nga bungkagon sa imong kaugalingon nga wala ang angay nga kahanas ug kahibalo.

Ang hugpong sa aparato adunay usa ka yunit sa suplay sa kuryente, usa ka antena ug usa ka yawi nga adunay us aka chip. Ang transponder mismo, gibutang sa yawi nga lawas, dili kinahanglan usa ka baterya, tungod kay ang prinsipyo sa operasyon mao ang magnetiko nga pakig-uban. Kasagaran, ang ingon nga mga aparato dili mabuak ang circuit sa sistema sa awto, bisan adunay mga modelo nga nagbuak sa circuit, pananglitan, usa ka starter (makit-an sa pipila nga mga modelo sa BMW).

Dugang nga immobilizers

Ang bisan unsang immobilizer nga wala ma-install sa pabrika mahimo nga libre nga giisip nga dugang. Ang ingon nga aparato gigamit ingon usa ka dugang nga sistema nga kontra-pagpangawat.

Ang baruganan sa pagbabag sa mga electrical circuit sa mga immobilizer

Karon adunay duha ka lahi nga dugang nga immobilizers, nga lahi sa prinsipyo sa pagbabag sa mga sistema sa salakyanan:

• Pakigsulti sa mga immobilizer. Ang kini nga mga aparato adunay usa ka relay, diin, nga adunay katugbang nga signal, mahimong magkonektar o mabuak ang circuit diin gi-install ang control unit. Ang kini nga lahi sa pagpanalipod napamatud-an sa kaugalingon sa merkado nga kontra-pagpangawat. Mahimo sila mapukaw sa usa ka code nga kinahanglan isulud sa control panel o pinaagi sa usa ka key signal.
• Dili makontak nga mga immobilizer. Sa ingon nga mga sistema, wala’y koneksyon sa wired taliwala sa actuator ug sa protection control unit. Ang signal gipadala sa kanila pinaagi sa Bluetooth.

Sa wala pa i-install ang mga pagbag-o sa pagkontak, angay nga ipatin-aw kung unsa ang reaksyon sa electronics sa awto sa mga signal gikan sa control unit. Usahay maila sa ECU ang usa ka bukas nga sirkito ingon mga sayup ug gikinahanglan nga i-reset kini. Sa bisan unsang kaso, ang immobilizer kinahanglan pilion alang sa usa ka piho nga awto.

Mga immobilizer sa code

Ang mga aparato sa kini nga tipo, agig dugang sa control unit ug actuator, adunay usa ka keyboard alang sa pagsulud sa naunang gitakda nga code. Alang sa ingon nga mga immobilizer, dili kinahanglan ang usa ka yawi, apan dili kini pagpanalipod gikan sa mga mata nga makutkot.

Ang pipila nga mga modelo adunay usa ra ka buton. Ang code sa kini nga kaso mao ang agwat sa oras taliwala sa mga pag-klik. Ang hijacker kinahanglan nga magubot sa dugay nga panahon, pagpili sa husto nga code. Tungod niini nga hinungdan, ang ingon nga mga immobilizer giisip nga kasaligan. Bisan pag gikawat sa usa ka kawatan ang mga yawi sa awto, dili pa niya kini makawat.

Pakigsulti sa mga immobilizer

Ang kini nga klase nga proteksyon adunay mga aparato nga nanginahanglan kontak sa signal aron maablihan ang makina. Mahimo kini usa ka espesyal nga yawi nga adunay usa ka magnetic code o usa ka touchpad sa fingerprint.

Mga immobilizer nga adunay contact key

Ang ingon nga mga immobilizer mao ang una nga mga aparato nga mapanalipdan sa kini nga lahi. Usa ka espesyal nga yawi ang gidala sa control unit o sa usa ka espesyal nga module nga adunay sulud nga bukas nga mga kontak. Gisira sa aksyon ang circuit ug ang sakyanan mahimong masugdan.

Tungod kay ang ingon nga proteksyon dali ra kaayo nga laktawan (igo na kini aron masirhan ang mga kontak sa bloke), dali nga gipabag-o kini sa mga tiggama ug gidugang kini sa usa ka code key, nga naghimo sa signal nga kinahanglan aron sirad-an ang circuit.

Mga Immobilizer nga adunay Fingerprint Scanning

Imbis nga usa ka module diin ang usa ka espesyal nga yawi gilakip, ang aparato gisangkapan sa usa ka kontak sa ibabaw nga mabasa ang fingerprint sa tag-iya sa awto. Tungod kay mapugos sa hijacker ang awto nga maablihan, gisangkapan sa mga tiggama ang aparato gamit ang gitawag nga alarm fingerprint pagkilala function. Kung ang sistema gipalihok sa "emergency" mode, magsugod ang makina, apan pagkataud-taud kini mohunong.

Dili makontak nga mga immobilizer

Ang ingon nga mga aparato nag-uban mga immobilizer, nga mahimong i-aktibo / ma-deactivate sa usa ka piho nga distansya gikan sa awto, sama sa usa ka alarma. Pag-ila sa taliwala sa mga modelo nga adunay usa ka dako ug mubu nga sakup.

Mga immobilizer sa mubu nga transponder

Ang ingon nga mga sistema adunay usa ka antena. Gi-install kini sa ilalum sa dash panel kutob sa mahimo sa lawas. Kung ang usa ka motorista magdala usa ka espesyal nga key fob pila ka sentimetros ang gilay-on, ibaylo ang mga code gamit ang us aka magnetikong transmission taliwala sa antena sa tighubad ug ang chip mismo.

Tungod sa kamatuuran nga ang key fob wala mag-broadcast bisan unsang signal, imposible nga gub-on ang proteksyon. Ang mga moderno nga sistema sa seguridad gipabag-o sa us aka paagi nga sa matag bulag nga pagpares usa ka bag-ong code ang namugna, dungan nga gihimo sa yawi nga kard ug sa kaugalingon nga yunit sa pagkontrol.

Long range immobilizers (nga adunay radio channel)

Sama sa gipasabut sa ngalan sa aparato, ang signal sa kanila gipasa pinaagi sa usa ka radio channel ug sa labi ka layo nga distansya kaysa sa naunang pagbag-o. Sa panguna, ang gilapdon sa transmitter mga usa ug tunga ka metro, ug ang channel sa komunikasyon naka-encrypt.

Ang mga signal gipabayloan sa mode nga "dinamiko nga dayalogo", sa ato pa, usa ka bag-ong code ang padayon nga gihimo, nga giila sa nagdawat ingon usa ka master key. Sa pagdugang sa kasubsob, nagdako usab ang sakup. Sa ingon, ang pipila nga mga sistema sa pagpanalipod gipalihok sa gilay-on hangtod sa 15m.

Kung ang usa ka parehas nga sistema na-install sa awto, labi nga maayo nga tipigan ang tag key dili sa mga yawe sa awto. Kini ang magbalabag sa salakyanan kung gikuha na sa mga mag-agaw ang salakyanan kauban ang drayber, apan gilabog kini sa dalan. Ang mga bag-o nga pag-uswag nagtugot sa paghimo sa mga aparato nga gagmay kaayo nga dali sila matago sa mga kable sa awto.

Dugay nga mga immobilizer nga adunay sensor sa paglihok

Ang pagpanalipod sa kini nga tipo nagtugot kanimo nga biyaan ang usa ka nagdagan nga awto sa makadiyot nga dili gipaguba ang makina. Ang kaayohan sa ingon nga proteksyon:

• Gikawat sa kawatan ang awto, apan pagkataudtaod ang makina yano ra nga nahunong. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang kawatan dali nga mobiya sa lugar nga nahinabo sa krimen, nga gibiyaan ang salakyanan.
• Kung kinahanglan nimo nga biyaan ang usa ka nagdagan nga awto sa makadiyot (pananglitan, samtang ang sulud nag-init sa tingtugnaw), nga dili mabalaka nga kini kawaton. Bisan kung ang usa ka bahin sa tensiyon sa ingon nga kahimtang naa gihapon, tungod kay wala’y usa nga nahimuot nga mahibal-an nga ang awto wala mohunong.
• Ang mga immobilizer nga adunay sensor sa paglihok nagtugot kanimo sa layo nga pagsugod sa makina sa awto (kung ang awto adunay ingon nga sistema).

Gitino sa sensor sa lihok ang distansya kung diin gikuha ang key tag gikan sa tigdawat, maingon man ang rate sa pagtangtang.

Giunsa pagkontrol ang immobilizer

Ang hilit nga pagkontrol sa lainlaing mga kapilian sa immobilizer nagdepende sa tipo sa aparato ug sa awto diin gi-install ang ingon nga proteksyon. Ang tag-iya sa awto adunay daghang mga paagi aron makontrol ang immobilizer.

Pagdumala sa label

Ang usa ka tag nagtumong sa usa ka gamay nga key fob nga kinahanglan ibutang nga bulag sa mga yawe sa awto. Kung ang tag naa sa sakup sa signal sa immobilizer, ang proteksyon mag-unblock sa abilidad sa pagsugod sa makina. Samtang kini nga yawe nga fob naa sa kompartamento sa pasahero o duol sa awto, ang immobilizer na-disable.

Ang panguna nga butang kung gamiton ang tag mao ang pagbantay sa baterya. Kung kini gipagawas, ang immobilizer dili makaila sa tag, tungod kay wala kini magsibya og signal. Sa mga lahi sa mga tag, adunay mga aparato nga naglihok sa usa ka signal sa radyo o nagpadala usa ka signal pinaagi sa Bluetooth. Sa ikaduha nga kaso, ang yawe nga fob mahimong ma-configure alang sa hanay sa komunikasyon sa immobilizer, ang gitas-on sa paghunong tali sa pagkakita sa tag ug ang pagtangtang sa proteksyon.

Pagdumala sa Smartphone

Sa mga modelo nga nagtrabaho pinaagi sa Bluetooth, adunay usa ka function sa pagtrabaho pinaagi sa usa ka mobile application. Sa kini nga kaso, ang smartphone mahimong magamit ingon usa ka tag. Ang telepono o Apple Watch, pinaagi sa gi-on nga aplikasyon pinaagi sa bluetooth channel, nagsibya og signal ug nag-synchronize sa immobilizer

Ang aplikasyon kinahanglan nga molihok sa tanan nga oras hangtod kinahanglan nimo nga ibutang ang awto sa kandado. Tungod niini, kung ang telepono nahimutang nga labaw pa sa signal range, ang immobilizer magsugod sa pag-block, pagpanalipod sa sakyanan gikan sa pagpangawat.

Pagkontrol sa mga butones sa awto (sekreto o coded immobilizer)

Kung ang usa ka immobilizer nga adunay digital nga koneksyon (pinaagi sa usa ka CAN connector) gi-install sa awto, nan ang kandado i-on / off pinaagi sa pagpindot sa kombinasyon sa mga buton sa awto. Ang motorista mismo maka-customize niini nga kombinasyon.

Aron maablihan ang motor, depende sa mga setting sa immobilizer, kinahanglan nimo nga ipadayon ang usa ka pares nga mga buton sa manibela, center console, ibalhin ang toggle switch, pindota ang buton ug pedal, ug uban pa. Ang block unya ipagawas. Ang disbentaha sa kini nga pamaagi mao nga ang hijacker makasubay sa mga aksyon sa drayber ug masubli kini.

Immobilizer komportable nga mga gimbuhaton

Ang ubang mga immobilizer adunay dugang nga sayon ​​​​nga mga kapilian. Pananglitan, ang usa ka motion sensor mo-react nga ang sakyanan nagsugod na sa paglihok. Kung walay tag sa duol, ang immobilizer mopalong sa makina, ingon nga ang hijacker dili moandar sa husto. Sa ingon nga pagbag-o, ang kawatan mahimong dili gani makahibalo nga kini usa ka proteksyon. Ang usa ka awto nga adunay ingon nga mga sensor mahimong magsugod sa layo.

Kung gipalong nimo ang sistema sa elektrisidad sa awto (idiskonekta ang baterya), unya ang immobilizer usab makapugong sa operasyon sa motor. Ang dugang nga proteksyon gihatag usab sa mga kandado sa punoan ug hood nga konektado sa immobilizer.

Kung ang immobilizer konektado pinaagi sa CAN bus, ang aparato makahimo sa pagpugong sa sentral nga kandado. Kung ang usa ka marka moduol sa awto, ang mga pultahan awtomatik nga maablihan (kini nga function kinahanglan usab nga ma-configure).

Giunsa ang paglaktaw sa immobilizer

Ang ubang mga motorista usahay kinahanglan nga laktawan ang immobilizer. Pananglitan, tungod sa operasyon niini nga device, usa ka kapakyasan sa auto ignition system nahitabo. Siyempre, ang pag-bypass sa immobilizer posible lamang sa kadaot sa labing taas nga proteksyon batok sa pagpangawat. Ania ang upat ka legal nga paagi.

Pamaagi 1

Ang labing kadali ug labing barato nga paagi mao ang paggamit sa usa ka dugang nga yawe sa tag. Gitagoan kini sa tag-iya sa sakyanan duol sa immobilizer ug giayo kini pag-ayo aron dili kini maligid bisan asa samtang nagdrayb.

Sa kini nga kaso, ang immobilizer permanente nga gibalda ug ang drayber naggamit lamang sa alarma. Sa ingon nga pamaagi sa pagpanalipod sa bypass, ang motor dili gyud mapugngan gikan sa dili awtorisado nga pagsugod, gawas kung ang tag-iya sa awto magbutang usa ka dugang nga kandado.

Pamaagi 2

Ang usa ka taas nga lebel sa seguridad kung ang pag-bypass sa immobilizer mahimong makab-ot pinaagi sa pag-instalar sa usa ka opisyal nga bypass unit. Sa kini nga kaso, ang usa ka signal gikan sa control key fob gipadala sa autostart system, aron mahimo nimong masugdan ang makina sa layo.

Pamaagi 3

Usa sa labing radikal nga pamaagi sa pag-bypass sa usa ka immobilizer mao ang pagtangtang niini gikan sa sistema. Kini nga pamaagi dili mahimo sa imong kaugalingon, tungod kay ang electronics sa sakyanan mahimong seryoso nga kadaot. Ang usa ka awto nga adunay usa ka hilit nga immobilizer kulang usab sa labing taas nga proteksyon.

Pamaagi 4

Laing sa labing madawat nga mga pamaagi mao ang usa ka espesyal nga bypass block. Kini nga device adunay kaugalingong key fob. Sa usa ka signal gikan niini, gipalong sa yunit ang immobilizer ug ang awto mahimong masugdan.

Bisan unsa pa ang gipili nga pamaagi, kinahanglan nga hinumdoman nga ang pag-tamper sa electronic immobilizer nga sistema mahimo’g makadaot sa awto. Busa, ang pag-instalar sa dugang nga kagamitan kinahanglan nga himuon sa mga espesyalista.

Unsa ang labi ka maayo: immobilizer o alarm?

Bisan kung ang IMMO ug ang signaling mga elemento sa anti-steal system, ang matag usa niini naka-install alang sa lainlaing katuyoan.

• Ang sistema sa signal gilaraw aron mapugngan ang usa nga mosulod sa awto. Gipanalipdan batok sa pagpangawat sa mga bililhon nga aparato sama sa usa ka recorder sa radio tape, usa ka video recorder o mga mahal nga butang nga nahabilin sa awto. Kung adunay dili pagtugot nga pag-access, gipahibalo niya ang uban bahin sa pagsulay sa pag-hack.
• Gipugngan sa immobilizer ang kawatan sa pagsugod sa makina ug pagkawat sa awto. Wala kini gipasidan-an sa tag-iya sa awto bahin sa mga pagsulay sa pagpanglungkab ug dili pagpanalipod kontra sa pagpangawat sa mga butang gikan sa awto.

Giisip ang kini nga mga hinungdan, dili masulti kung unsa ang labi ka maayo, tungod kay ang alarma ug IMMO dili mabayloan. Ayaw hunahunaa nga ang presensya sa usa ka makina nga nagsugod og ali mao ang usa ka kasaligan nga proteksyon batok sa pagpangawat. Ang kawatan mahimo nga pagsulay nga kawaton ang awto sa ubang mga paagi, pananglitan pinaagi sa pagguba ug pagguyod niini sa laing lugar.

Kinahanglan nga hinumdoman nga ang pipila ka mga klase nga mga alarma gisangkapan sa ilang kaugalingon nga immobilizer. Kini nga sistema nga kontra-pagpangawat labi ka kasaligan kaysa pag-install sa usa sa mga kini nga aparato. Sa kini nga kaso, ang control unit mahimong ma-install bisan asa sa awto, nga makomplikado ang buluhaton alang sa kawatan.

Unsa ang kalainan tali sa usa ka regular nga immobilizer ug usa ka mahal?

Sa kaso sa usa ka dili awtorisado nga pagsulay sa pagsugod sa makina, ang usa ka standard nga immobilizer mahimong maka-block sa fuel system, ignition, steering wheel o ECU. Apan kung mogamit usa ka sukaranan nga aparato, adunay usa ka taas nga posibilidad nga ang usa ka eksperyensiyado nga hijacker dali nga makalikay sa proteksyon.

Sa mas mahal nga non-standard nga mga immobilizer, gigamit ang mga non-standard nga mga laraw alang sa pagsira sa lainlaing mga bahin sa awto, nga labi ka komplikado ang tahas sa pagpili sa usa ka angay nga pamaagi sa bypass. Aron ma-disable ang standard nga immobilizer, ang ubang mga tawo naggamit og mga himan nga gigamit sa mga serbisyo sa emerhensya.

Kinahanglan ba nga magbutang ako usa ka alarma kung adunay usa ka immobilizer

Ang mubu nga tubag sa kini nga pangutana mao ang oo - kinahanglan ang usa ka alarma, bisan kung ang awto gipanalipdan sa usa ka immobilizer. Ang hinungdan naa sa prinsipyo sa operasyon sa kini nga mga proteksyon.

Mahitungod sa pagpaandar sa immobilizer, gibabagan niini ang operasyon sa motor kung wala’y transponder sa sakup sa tigdawat. Depende sa modelo sa aparato, mahimo usab niini babagan ang transmisyon o lainlaing mga electronics (fuel pump, ignition, ug uban pa). Apan ang operasyon sa kini nga aparato dili makapugong sa mga tawo sa pagsulud sa sulud sa awto.

Ang kawatan mahimo nga dili gikawat ang salakyanan, apan mahimo niya makadaut ang panel pinaagi sa pagsulay nga pagkawat sa on-board computer o ubang kagamitan nga naka-install sa awto.

Kung ang usa ka alarma dugang nga gi-install sa awto, kung ingon ang kawatan adunay gamay nga oras sa pagkawat sa usa ka butang gikan sa awto o pagsulay nga laktawan ang immobilizer. Kung naggamit usa ka senyas nga adunay feedback key fob, nahibal-an dayon sa drayber nga nameligro ang iyang awto (depende sa distansya sa awto gikan sa key fob). Ang immobilizer dili makahimo niini. Wala lang niya hatagi ang higayon nga mobiya gamit ang awto.

Posibleng mga problema sa immobilizer ug sa ilang mga solusyon

Kung adunay kondisyon nga pagbahinbahin naton ang tanan nga mga problema sa mga immobilizer, makakuha kami duha ka mga kategorya:

• Pagkaguba sa software;
• Pagkapakyas sa hardware.

Ang mga pagkabungkag sa software gihulagway sa tanan nga lahi sa mga pagkapakyas sa software, ang dagway sa lainlaing mga sayup sa operasyon sa microprocessor. Ingon usab, mahitabo ang usa ka pagkapakyas sa software kung ang signal dili gikan sa pag-sync taliwala sa control unit ug transponder.

Ang kategorya sa mga pagkapakyas sa hardware nag-upod sa tanan nga lahi nga dili maayo nga nahimo nga kauban sa pagkahugno sa control unit microcircuit o pagbuak sa bus sa komunikasyon (gikonektar niini ang control unit, actuators ug mga kable sa mga auto system nga ma-block).

Sa wala pa pagsulay aron mahibal-an sa imong kaugalingon ang hinungdan sa pagkapakyas sa immobilizer, kinahanglan nimo nga masusi ang mga electronics sa awto. Ang una nga butang nga kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad mao ang lebel sa pag-charge sa baterya. Kung kini ubos, kung ingon niana adunay daghang posibilidad nga dili husto nga operasyon sa immobilizer.

Dugang pa, kinahanglan nga hunahunaon nga ang aparato molihok nga tama ra sa orihinal nga yawe sa transponder. Kung ang tag-iya sa awto misulay sa paghimo usa ka klase nga kopya sa yawi, nan mahimo niya maipadala ang sayup nga signal, o kini moabut nga adunay mga pagkabigo.

Kinahanglan usab nga sigurohon nimo nga ang pagkapakyas sa immo dili kauban sa koneksyon sa dugang nga electronics sa makina sa makina. Ang dugang nga electronics mahimong makababag sa operasyon sa control unit. Kung ang ingon nga kagamitan na-install, nan kini mahimo’g temporaryo nga mapalong ug ang pag-ali mahimo masusi kung mahimo’g mapadagan. Kung imong ibalik ang pagpaandar, klaro ang hinungdan: kinahanglan nimo patyon ang dugang nga kagamitan, o i-install kini sa usa ka lugar diin dili kini manghilabot.

Sayup sa IMMO.

Ang mga hinungdan sa sayup nga pagtrabaho sa immo o pagdumili niini mao ang:

1. Patay nga baterya;
2. Ang baterya nakakonekta sa diha nga ang pagsunog gisunog;
3. Paglapas sa dungan sa operasyon sa makina ug immobilizer control unit. Kanunay kini nga nahinabo pagkahuman nga gipulihan ang yunit sa kuryente;
4. Ang fuse sa immobilizer gihuyop;
5. Mga sayup sa software. Kung ang usa ka sayup nga immo nagsiga sa panel, apan ang awto nagpadayon nga lig-on, busa kinahanglan pa nga magpangayo tabang gikan sa mga espesyalista aron makit-an nila ang hinungdan. Kung dili man, ang aparato mohunong sa pagtrabaho tungod sa daghang mga sayup, ug ang control unit kinahanglan nga iprograma usab;
6. Pagpagawas sa baterya sa yawi;
7. Nabuak nga transponder;
8. Nawad-an sa kontak sa taliwala sa tigdawat ug antena (kasagaran tungod sa pag-uyog o oksihenasyon sa mga kontak);
9. Pagsabog sa mga kable.

Unsa ang buhaton kung adunay ka mga problema

Dili igsapayan kung unsang lahi nga pagkahugno ang naporma sa immobilizer system, ang mga espesyalista sa service center kinahanglan makigtagbo sa pagsira, pag-ayo ug pag-usab niini. Kung ang aparato giayo sa dili hanas nga mga trabahante, mahimo ra niini nga mograbe ang kahimtang.

Sa pipila nga mga kaso, bisan ang usa ka kapakyasan sa mga electronics sa awto mahimo kung ang immobilizer gipatay nga dili husto. Kung kinahanglan ang pagprograma usab, kinahanglan mahibal-an sa tag-iya sa awto ang PIN code nga gihatag sa salakyanan sa pagpalit sa salon.

Kung ang awto gipalit sa segundaryong merkado, ug nawala ang naunang tag-iya sa kini nga code, girekomenda sa bag-ong tag-iya nga maghangyo us aka pin code gikan sa automaker ug i-configure usab ang immobilizer. Maghatag kini kompiyansa nga wala bisan kinsa nga nakawang "nakawat" ang signal sa pag-block gikan sa miaging tag-iya sa awto.

Siyempre, kung nag-order sa ingon nga kasayuran, ang bag-ong tag-iya sa awto kinahanglan magsumite sa tanan nga mga dokumento nga nagpanghimatuud nga siya karon ang ligal nga tag-iya sa salakyanan.

Giunsa ang usa ka stock immobilizer mahimong "mapalig-on"?

Bisan pa sa katinuud nga ang usa ka immobilizer sa usa ka awto naghatag kasaligan nga proteksyon batok sa pagpangawat sa salakyanan, kini adunay hinungdan nga kakulangan. Ang aparato dili babagan ang pangandoy nga makawat ang usa ka awto. Ang nakasinati nga mga kawatan sa awto nangita mga paagi aron malaktawan ang immobilizer o kung giunsa kini himuon sa usa ka signal gikan sa wala maglungtad nga susi sa pagsunog.

Alang niini, gigamit ang lainlaing mga aparato nga nagbasa sa mga code o gi-bypass ang lock. Aron makahimo usa ka pagsulay sa pagkawat problema sa awto, mahimo buhaton sa usa ka motorista ang mosunod nga mga lakang:

• Aron mapugngan ang libre nga pag-access sa controller alang sa hijacker, mahimo ka mag-instalar usa ka metal nga takup sa ibabaw niini, ug himuon kini nga itago sa lawas nga natago. Tungod sa pagkakumplikado sa pagbungkag sa casing, makalaum ang usa nga ang hijacker yano nga biyaan kini nga kalihokan. Ang nag-una nga butang mao nga ang service konektor sirado.
• Ang konektor sa diagnostic mahimong konektado sa usa ka dugang nga blocker (sa bukas nga sirkito sa bus) aron kung konektado ang magbasa, wala’y access sa electronics sa salakyanan.
• Kung ang usa ka sukaranan nga immobilizer ang gi-install sa awto, ang usa ka dugang nga blocker mahimong konektado sa antenna gap.
• Kung nag-install sa usa ka dugang nga lock sa bonnet, labi nga maglisud ang usa ka kawatan nga moadto sa wireless relay, nga kanunay gibutang sa makina sa makina.

Siyempre, ang mga dugang nga elemento nga nagbabag sa libre nga pag-access sa mga elemento sa pagkontrol sa immobilizer nanginahanglan pagpamuhunan ug pipila nga trabaho sa pag-install. Apan kung ang usa ka tig-atake matintal sa pag-hijack sa usa ka salakyanan, ang dugang nga proteksyon kalit nga magdala kaniya.

Posible nga mga pagkadaotan

Ang tanan nga mga malfunction sa immobilizer mahimong kondisyon nga bahinon sa software ug hardware. Kung mapakyas ang software, bisan kung gihimo ang pagsulay sa pagsugod sa yunit sa kuryente, ang mga elektroniko makapugong sa operasyon niini. Kini tungod sa usa ka paglapas sa synchronization tali sa immobilizer control unit ug sa makina sa ECU. Ang ingon nga mga malfunction giwagtang pinaagi sa pag-flash sa yawe nga fob ug ang immo control unit.

Sa ikaduha nga kaso (hardware failure), ang bisan unsang elemento sa sistema mapakyas. Kini mahimo nga usa ka nasunog nga microcircuit, usa ka wire break, usa ka putol nga kontak, ug susama nga pagkaguba.

Bisan unsa pa ang klase sa pagkaguba, dili girekomenda nga sulayan nga ayohon kini sa imong kaugalingon kung wala ka kasinatian sa pagbuhat sa ingon nga trabaho. Ang usa ka propesyonal lamang ang makatino kung unsa ang problema sa immo, ug unya sa presensya sa pipila nga mga kagamitan. Alang niini, ang chip key ug ang immobilizer control unit nadayagnos.

Unsaon pag bypass ang immobilizer?

Kini nga pamaagi mahimong gikinahanglan sa kaso sa pagkaguba o pagkawala sa chip key o sa kaso sa teknikal nga malfunctions, apan walay panahon sa pag-adto sa service station. Sa temporaryo nga (ug ang uban bypass sa immo sa usa ka padayon nga basehan, sa pagtuo nga ang ilang sakyanan wala magkinahanglan sa ingon nga proteksyon) bypass sa immobilizer, nga imong mahimo sa paggamit sa usa sa mosunod nga mga pamaagi:

1. Gi-install ang usa ka crawler nga naggamit sa orihinal nga yawe sa chip.
2. I-install ang crawler nga gipares sa usa ka kopya sa chip key. Kini nga pamaagi kasagarang gigamit karon.
3. Usa ka espesyal nga yunit ang gi-install nga nagsibya sa usa ka kopya sa signal gikan sa chip key.

Kung gigamit ang usa ka crawler, nan kinahanglan nga i-install ang usa ka chip gikan sa orihinal nga yawe niini. Adunay usab mga keyless nga mga modelo. Diha kanila, ang module gipunting sa signal gikan sa yawe ug dayon ipadala ang signal ngadto sa immo unit pinaagi sa usa ka encrypted channel.

Giunsa ang pag-ilis sa immobilizer

Kung ang mga elemento sa immobilizer wala’y ayo (tanan o pila), mahimo’g manginahanglan kini’g ilis. Ang sulundon nga kapilian mao ang pagkuha sa awto sa usa ka espesyalista. Sa kaso sa ingon nga proteksyon, usahay makatabang kini sa pag-instalar sa usa ka parehas nga aparato imbis nga us aka butang nga wala sa kahusay. Bisan pa, kinahanglan nimo mahibal-an ang eksakto kung diin ang matag sangkap sa aparato.

Angayan nga hunahunaon nga daghang mga immobilizer ang adunay daghang mga modyul nga mahimutang sa labing kadaghan nga mga lugar nga dili maabut, diin ang mga espesyalista o negosyante ra ang nahibal-an. Partikular nga gihimo kini aron ang gikawat nga awto dili dali maablihan. Giila lamang sa matag module ang signal diin giprograma ang agalon.

Kung ang control unit gibag-o, ang sistema kinahanglan nga i-flash aron ang mga actuator makaila sa mga signal gikan sa bag-ong aparato. Sa kaso sa sagad nga pagbag-o, ang ECU sa awto kinahanglan nga reflashed. Ug kini nga buhat kinahanglan kanunay nga masaligan sa mga propesyonal.

Mga lakang sa seguridad

Ingon nga nakahatag na kami pagtagad sa daghang mga higayon, ang bisan unsang trabaho sa pag-install / pagbungkag nanginahanglan espesyal nga kahanas ug kahibalo sa auto electronics. Busa, ang pag-instalar o pag-ayo kinahanglan nga himuon sa mga espesyal nga istasyon sa serbisyo.

Tungod kay ang usa ka walay prinsipyo nga trabahante sa workshop makakopya sa usa ka chip key o usa ka signal gikan niini, mas maayo nga kini usa ka tawo nga kasaligan, o ang workshop kinahanglan nga layo sa lugar sa operasyon sa sakyanan. Kini makapugong sa hijacker sa paggamit sa kopya sa yawe.

Kung gigamit ang immobilizer, kinahanglan nimo nga sigurohon nga wala’y kaduhaduhaan nga mga tawo sa duol nga naglingkod sa usa ka laptop duol sa awto (kung gigamit ang usa ka yawe sa chip nga wala’y master key). Adunay mga magbabasa sa itom nga merkado nga magamit sa usa ka hijacker.

Mga bentaha ug disbentaha sa immobilizer

Ang sistema nga kontra-pagpangawat hinungdanon alang sa kahilwasan sa awto. Kung labi ka lisud kini, labi ka taas ang pagkakasaligan niini. Unsa ang mga bentaha sa pag-instalar sa IMMO?

1. Aron makawat ang usa ka awto, ang kawatan nanginahanglan dugang nga pondo, pananglitan, usa pa nga towing vehicle o usa ka espesyal nga aparato alang sa pagbasa sa key code code.
2. Dali gamiton. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang motorista dili kinahanglan nga maghimo bisan unsang espesyal nga pagmaniobra aron ma-deactivate gyud ang lock.
3. Bisan kung gipatay ang kuryente, dili gihapon magsugod ang awto.
4. Imposible nga masabtan dayon nga kini nga sistema na-install sa salakyanan (ninglihok kini nga hilum).

Bisan pa sa taas nga pagkakasaligan niini, ang aparato adunay usa ka hinungdan nga kakulangan. Kung gigamit ang usa ka key card o usa ka key fob nga adunay chip, gikawat lamang sila sa kawatan - ug ang awto adunay bag-ong tag-iya. Kung nawala kanimo ang yawi, mahimo nimo gamiton ang usa nga ekstrang (ang kadaghanan sa mga aparato gisangkapan sa duha nga mga kopya). Apan kinahanglan kini buhaton aron madala ang awto sa usa ka istasyon sa serbisyo alang sa pag-flash sa control unit. Kung dili, mogamit ang tig-atake sa makina alang sa iyang kaugalingon nga katuyoan.

Gibutyag sa mosunud nga video ang 10 nga kasagarang mga mitolohiya nga immobilizer:

TOP 10 sayup nga pagsabut bahin sa immobilizer, chip keys, ug uban pa.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang hitsura sa usa ka immobilizer? Ang immobilizer adunay usa ka block nga microprocessor nga adunay mga wire nga nagdagan gikan niini. Depende sa modelo sa aparato, kini dugang nga adunay sensor diin gikuptan ang key card. Sa mga moderno nga modelo, ang elemento nga pagpugong alang sa pag-lock sa mga sistema sa awto gitukod sa yawi nga lawas.

Giunsa molihok ang immobilizer? Ang nag-unang tahas sa immobilizer mao ang pagpugong sa yunit sa kuryente gikan sa pagsugod o paghunong sa pagkawala sa usa ka yawi sa signal field sa control unit. Kinahanglan nga makadawat ang aparato niini nga signal gikan sa key card. Kung dili, ang pag-ali dili ma-deactivate. Dili nimo mahimo ra nga putlon ang mga alambre ug ang immobilizer baldado. Ang tanan nagdepende sa pamaagi sa koneksyon ug kung unsang mga sistema ang kauban ang aparato.

Unsaon nako pag-disable ang immobilizer? Ang proseso sa pag-disable sa immobilizer nga wala’y yawi mahal, ug sa serbisyo sa awto nga naghatag kini nga serbisyo, siguradong kinahanglan nimo nga ihatag ang pamatuod nga ikaw ang tag-iya sa awto. Ang labing kadali nga paagi mao ang pagtudlo usa ka dugang nga yawi. Apan sa kini nga kaso, kung ang orihinal nga yawi gikawat, mas maayo nga dili kini buhaton, apan aron ma-configure ang aparato alang sa usa ka bag-ong kit nga gimando gikan sa awto. Mahimo nimo nga i-deactivate ang aparato pinaagi sa pagsulud sa usa ka kombinasyon sa code (mahimo lamang kini ihatag sa naghimo sa aparato), usa ka espesyal nga aparato o emulator.