Unsa ang us aka lambda probe sa usa ka awto ug kung unsaon kini susihon

Sa mga moderno nga awto, gigamit ang mga espesyal nga aparato nga magtugot sa salakyanan sa mga sukdanan sa kinaiyahan. Lakip sa mga ingon nga aparato mao ang usa ka pagsulay sa lambda.

Hunahunaa kung ngano nga gikinahanglan kini sa awto, diin kini mahimutang, kung giunsa mahibal-an ang pagkadaot niini, ug kung giunsa usab kini ilisan.

Unsa ang us aka lambda probe?

Ang Griyego nga "lambda" gigamit sa industriya sa inhenyeriya aron ipakita ang usa ka coefficient. Sa kini nga kaso, kini ang konsentrasyon sa oxygen sa exhaust gas. Aron mas tukma, kini ang sobra nga ratio sa hangin sa sagol nga fuel-air.

Aron mahibal-an kini nga parameter, gigamit ang usa ka espesyal nga probe, nga gisusi ang kahimtang sa mga produkto nga pagkasunog sa gasolina. Ang kini nga elemento gigamit sa mga salakyanan nga adunay elektronik nga suplay sa gasolina. Gi-install usab kini sa mga salakyanan nga adunay catalytic converter sa exhaust system.

Unsa man ang pagpangita sa lambda?

Gigamit ang sensor aron labi ka episyente nga mahatud ang sinagol nga hangin / gasolina. Ang trabaho niini nakaapekto sa serbisyo sa catalyst, nga nag-neutralize sa mga sangkap nga makadaot sa kinaiyahan sa mga gas nga maubos. Gisukod niini ang konsentrasyon sa oxygen sa tambutso ug gi-adjust ang operasyon sa fuel system.

Aron ang makina molihok nga episyente, ang pagsagol sa hangin / gasolina kinahanglan igahatag sa mga silindro sa husto nga katimbangan. Kung adunay kulang nga oxygen, ang sagol mapalambo usab. Ingon usa ka sangputanan, ang mga spark plugs sa gasolina engine mahimo nga magbaha, ug ang proseso sa pagkasunog dili magpagawas igo nga kusog aron pagtuyok ang crankshaft. Ingon usab, ang kakulang sa oksiheno mosangput sa dili hingpit nga pagkasunog sa gasolina. Ingon usa ka sangputanan, ang carbon monoxide, dili carbon dioxide, gihimo sa tambutso.

Sa pikas nga bahin, kung adunay daghang hangin sa sagol nga air-fuel kaysa kinahanglan, nan maniwang kini. Ingon usa ka sangputanan - usa ka pagkunhod sa gahum sa makina, usa nga sobra sa mga sukaranan sa temperatura alang sa mga bahin sa mekanismo sa silindro-piston. Tungod niini, ang pipila nga mga elemento mas dali nga nag-us-os. Kung adunay daghang oxygen sa tambutso, kung ingon niana ang NOx gas dili ma-neutralize sa catalyst. Kini usab mosangput sa polusyon sa kinaiyahan.

Tungod kay ang pagporma sa mga makahilo nga gas dili mamatikdan sa panan-aw, kinahanglan ang usa ka espesyal nga sensor nga magmonitor bisan ang gagmay nga mga pagbag-o sa tambutso sa makina.

Ilabi na nga mapuslanon kini nga bahin sa mga kondisyon sa pagdugang nga pag-uswag sa aso (kung ang motor naa sa ilalum sa grabe nga kapit-os) Nakatabang kini nga ipadayon ang catalyst nga wala’y kontaminasyon ug makatipig usab sa pila nga gasolina.

Ang laraw sa pagsulay sa lambda

Ang sensor sa catalyst zone naglangkob sa mga mosunud nga elemento:

• Lawas nga metal. Gisulud kini sa mga sulud sa turnkey aron mas dali kini ma-install o matangtang.
• O-ring nga nagpugong sa mga gas nga gikan sa paggawas gikan sa micro slot.
• Heat nga kolektor.
• Ceramic insulator.
• Ang mga electrode diin ang mga kable konektado.
• Mga selyo sa mga kable.
• Pagpainit nga elemento (init nga mga bersyon).
• Pagpuyo. Adunay usa ka lungag nga gihimo niini diin ang limpyo nga hangin mosulod sa lungag.
• Heil coil.
• Tip sa dielectric. Gihimo gikan sa mga keramika.
• Proteksyon nga metal nga tubo nga adunay butangan.

Ang nag-unang elemento sa paglaraw mao ang tip sa ceramic. Gihimo kini gikan sa zirconium oxide. Kini gipulit sa platinum. Kung nag-init ang tumoy (temperatura 350-400 degrees), nahimo kini nga konduktor, ug ang boltahe gibalhin gikan sa gawas ngadto sa sulud.

Ang prinsipyo sa pagpadagan sa pagsulay sa lambda

Aron mahibal-an kung unsa ang mahimo nga dili maayong pag-uswag sa lambda probe, kinahanglan nimo nga masabtan ang prinsipyo sa operasyon niini. Kung ang usa ka awto naa sa linya sa produksyon, ang tanan nga mga sistema niini gipunting aron hingpit nga molihok. Bisan pa, sa ulahi nga panahon, ang mga piyesa sa makina naugdaw, ang gagmay nga mga sayup mahimo’g mahitabo sa electronic control unit, nga makaapekto sa mga pagpaandar sa lainlaing mga sistema, lakip na ang fuel one.

Ang aparato us aka elemento sa gitawag nga "feedback" nga sistema. Gikalkula sa ECU kung pila ang gasolina ug hangin nga igahatag sa daghang mga pagkaon aron ang pagsagol maayo nga pagkasunog sa silindro ug igong kusog nga gipagawas. Tungod kay ang motor anam-anam nga nag-usik, sa ulahi nga panahon, ang mga sagad nga setting sa electronics dili igo - kinahanglan nila nga ipahaum pinahiuyon sa kahimtang sa yunit sa kuryente.

Ang kini nga paglihok gipatuman sa lambda probe. Sa kaso sa usa ka dato nga sagol, naghatag kini usa ka boltahe nga katugbang sa -1 sa control unit. Kung ang pagsagol maniwang, nan kini timailhan mahimong +1. Salamat sa kini nga pag-ayo, gi-adjust sa ECU ang sistema sa pag-injection sa gibag-o nga mga parameter sa makina.

Ang aparato molihok sumala sa mosunud nga prinsipyo. Ang sulud nga bahin sa ceramic tip makontak ang limpyo nga hangin, ang panggawas nga bahin (nga naa sa sulud sa tambutso nga tambutso) - nga adunay mga gas nga gipaagas (pinaagi sa butangan sa screen nga panalipod) nga moagi sa sistema sa tambutso. Kung kini nag-init, ang mga oxygen ion malaya nga makalusot gikan sa sulud nga sulud ngadto sa gawas nga nawong.

Adunay daghang oxygen sa lungag sa sensor sa oxygen kaysa sa exhaust pipe. Ang kalainan sa kini nga mga parameter nagmugna usa ka katugbang nga boltahe, nga gidala pinaagi sa mga wire sa ECU. Depende sa pagbag-o sa mga parameter, gi-adjust sa control unit ang suplay sa gasolina o hangin sa mga silindro.

Asa man gibutang ang lambda probe?

Ang sensor gitawag nga us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka sistema ang igsusul-ot diha sa sistema sa tambutso ug gitala ang mga timailhan nga dili masusi kung ang sistema nasubo. Alang sa labi ka kaayo nga kahusayan, duha nga mga sensor ang gi-install sa mga modernong awto. Ang usa gi-screw sa tubo sa atubangan sa catalyst, ug ang ikaduha sa likod sa catalytic converter.

Kon ang imbestigasyon dili himan uban sa pagpainit, nan kini instalar nga ingon sa duol sa motor kutob sa mahimo aron sa kainit sa mas paspas. Kung adunay duha nga sensor nga gibutang sa awto, gitugotan ka nila nga itul-id ang fuel system, ingon man analisahon ang kaepektibo sa catalytic analyzer.

Mga lahi ug dagway sa laraw

Adunay duha ka mga kategorya sa lambda probe sensors:

• Kung wala ang pagpainit;
• Gipainit

Ang una nga kategorya nagtumong sa mga daan nga lahi. Nagdugay kini aron mapalihok sila. Ang lungag nga kinauyokan kinahanglan nga maabut ang temperatura sa operasyon kung ang dielectric mahimo'g usa ka conductor. Hangtud nga kini nag-init hangtod sa 350-400 degree, dili kini molihok. Niini nga punto, ang pagsagol sa air-fuel wala matul-id, nga mahimong hinungdan sa pagsunog sa gasolina nga wala masunog. Kini anam-anam nga makaminusan ang kinabuhi sa pagtrabaho sa aparato.

Tungod niini nga hinungdan, ang tanan nga mga moderno nga awto adunay mga mainit nga bersyon. Ingon usab, ang tanan nga mga sensor giklasipikar sa tulo nga lahi:

• Duha ka puntos nga wala kainit;
• Nag-init og duha ka puntos;
• Broadband.

Gisusi na namon ang mga pagbag-o nga wala pagpainit. Mahimo sila nga adunay usa ka wire (ang signal gipadala direkta sa ECU) o adunay duha (ang ikaduha ang responsable sa pagsukol sa kaso). Kini ngaayan nga hatagan gamay nga atensyon ang uban pang duha nga mga kategorya, tungod kay kini labi ka komplikado sa istraktura.

Nag-init og dos puntos

Sa mga bersyon nga duha ka punto nga adunay pagpainit, adunay tulo o upat nga mga wire. Sa una nga kaso, kini mahimo nga plus ug minus alang sa pagpainit sa spiral, ug ang ikatulo (itom) - signal. Ang ikaduha nga lahi sa sensor adunay parehas nga circuit, gawas sa ikaupat nga wire. Kini usa ka elemento sa grounding.

Broadband

Ang mga probe sa broadband adunay labing komplikado nga laraw sa koneksyon sa sistema sa salakyanan. Adunay kini wires. Ang matag taggama naggamit us aka lahi nga marka aron ipakita kung kinsa ang responsable sa unsa. Kasagaran, itom ang signal, ug abohon ang yuta.

Ang uban pang duha nga mga kable mao ang suplay sa kuryente alang sa pagpainit. Ang uban pang wire mao ang wire sa signal sa pag-injection. Kini nga elemento nagkontrol sa konsentrasyon sa hangin sa sensor. Nahitabo ang pagbomba tungod sa pagbag-o sa karon nga kusog sa kini nga elemento.

Mga simtomas sa maldisyon nga pagsusi sa lambda

Ang labing una nga timaan sa usa ka sayup nga sensor mao ang pagdugang sa pagkonsumo sa gasolina (samtang ang mga kondisyon sa operasyon sa makina dili mausab). Sa kini nga kaso, usa ka pagkunhod sa dinamiko nga paghimo ang maobserbahan. Bisan pa, kini nga parameter kinahanglan dili ra usa nga sukaranan.

Ania ang pipila pa nga mga "simtomas" sa usa ka sayup nga pagsusi:

• Nadugangan ang konsentrasyon sa CO. Gisukod kini nga parameter sa usa ka espesyal nga aparato.
• Ang suga sa tseke sa makina miabut sa dashboard. Apan sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga kontakon ang serbisyo. Ang pahimangno mahimong dili magamit sa kini nga sensor.

Ang sensor sa oxygen napakyas tungod sa mga mosunud nga hinungdan:

• Kinaiyanhon nga pagsul-ob.
• Nakuha kaniya ang Antifreeze.
• Dili husto nga paglimpiyo sa kaso.
• Dili maayo nga kalidad nga gasolina (taas nga sulud sa tingga).
• Labihang kainit

Mga pamaagi alang sa pagsusi sa us aka lambda probe

Aron masusi ang kahimsog sa pagsulay sa lambda, igo na ang usa ka multimeter. Gihimo ang trabaho sa mosunud nga han-ay:

• Usa ka eksternal nga pagsusi ang gihimo. Ang soot sa lawas niini nagpasabot nga tingali nasunog kini.
• Ang sensor gibulag gikan sa electrical circuit, nagsugod ang makina.
• Ang tip kinahanglan nga gipainit sa temperatura sa operasyon. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga ipadayon ang katulin sa makina sa sulud sa 2-3 ka libo nga mga rebolusyon.
• Ang mga kontak sa multimeter konektado sa mga wire sa sensor. Ang positibo nga sungkod sa aparato konektado sa signal wire (itom). Negatibo - sa yuta (abohon nga alambre, kung dili, unya ra sa lawas sa awto).
• Kung magamit ang sensor, ang pagbasa sa multimeter mag-usab-usab taliwala sa 0,2-0,8 V. Ang usa ka sayup nga pagsulay sa lambda magpakita mga pagbasa gikan sa 0,3 hangtod 0,7 V. Kung ang pagpakita lig-on, kini nagpasabut nga ang sensor wala molihok ...

Pagpuli ug pag-ayo sa us aka lambda nga pagsusi

Unsa man kung ang sensor wala sa order? Kinahanglan kini nga ilisan. Wala kini giayo. Tinuod, ang ubang mga artesano naggamit limbong o gipalong ang sensor. Bisan pa, ang ingon nga mga pamaagi puno sa dili maayo nga hinungdan sa catalyst ug pagkunhod sa pagkaepektibo sa internal nga pagkasunog nga makina.

Gikinahanglan nga baylohan ang sensor sa parehas. Ang tinuod mao nga ang ECU nagpahiangay sa mga parameter sa usa ka piho nga aparato. Kung nag-install ka usa ka lahi nga pagbag-o, daghang posibilidad nga makahatag mga sayup nga signal. Mahimo kini mosangput sa lainlaing dili maayo nga mga sangputanan, lakip ang dali nga pagkapakyas sa catalyst.

Ang pag-ilis sa lambda probe kinahanglan buhaton sa usa ka bugnaw nga makina. Kung nagpalit usa ka bag-ong sensor sa oxygen, labi ka hinungdanon nga sigurohon nga ang orihinal gipalit, ug dili usa ka analogue nga angay sa kini nga awto. Ang dili maayong pagdumala dili dayon mamatikdan, apan sa ulahi ang aparato mohunong na usab sa paglihok.

Ang pamaagi alang sa pagbutang bag-ong sensor dali ra:

• Ang mga alambre gikan sa daan nga pagsusi dili na konektado.
• Ang sayup nga sensor wala makuha.
• Usa ka bag-o ang gisalida sa pwesto niini.
• Ang mga alambre gisul-ot pinauyon sa marka.

Kung gipulihan ang sensor sa oxygen, kinahanglan magbantay nga dili gision ang mga hilo niini o sa tambutso. Pagkahuman sa pag-ilis sa motor, pagsugod ug pagsusi sa operasyon sa aparato (gamit ang usa ka multimeter, sama sa gihulagway sa taas).

Sama sa imong nakita, ang kaepektibo sa makina sa awto nagsalig sa mga parameter nga gikan sa lambda nga pagsusi sa ECU. Ang kahinungdanon sa sensor nadugangan kung ang sistema sa tambutso gisangkapan sa usa ka catalytic converter.

Mga pangutana ug tubag:

Asa ang mga lambda probes? Ang sensor gisulod sa exhaust system nga duol sa catalyst kutob sa mahimo. Ang modernong mga sakyanan naggamit ug duha ka lambda probe (usa sa atubangan sa catalyst ug ang lain sa likod niini).

Unsa ang function sa lambda probe sensor? Kini nga sensor nagmonitor sa komposisyon sa tambutso nga gas. Base sa mga signal niini, ang control unit nag-adjust sa komposisyon sa air-fuel mixture.