Unsa ang lana sa makina sa awto?

Mga lana sa makina

Ang mga lana sa makina nagtrabaho sa labi ka lisud nga mga kahimtang. Ang uban pang mga lubricant nga gigamit sa mga awto, gear oil ug greases, labi ka dali naghimo sa ilang mga gimbuhaton. Nga wala mawala ang gikinahanglan nga mga kabtangan. Tungod kay nagtrabaho sila sa usa ka medyo homogenous nga palibot, nga adunay sobra o kulang kanunay nga temperatura, presyur ug kapit-os. Ang mode sa makina "guba". Ang parehas nga bahin sa lana gipaubos sa stress sa kainit ug mekanikal matag segundo. Tungod kay ang mga kondisyon sa lubrication alang sa lainlaing mga sangkap sa makina halayo sa parehas. Ingon kadugangan, ang lana sa makina giladlad sa mga kemikal. Ang oxygen, uban pang mga gas, mga produkto nga dili kompleto nga pagkasunog sa gasolina, ingon man ang gasolina mismo, nga dili kalikayan nga mosulod sa lana, bisan kung gamay ra kaayo.

Mga pagpaandar sa lana sa makina.

Pagminus sa pagkagubot taliwala sa mga bahin sa pagkontak, pagminus sa pagsul-ot ug pagpugong sa pag-abras sa mga bahin sa pagpahid. Ang mga kal-ang sa selyo, labi na taliwala sa mga bahin sa grupo nga silindro-piston, nga nagpugong o gipagamay ang pagsulod sa mga gas gikan sa sulud nga pagkasunog. Gipanalipdan ang mga bahin gikan sa pagkadunot. Aron makuha ang kainit gikan sa mga friksi surfaces. Kuhaa ang mga bahin sa pagsul-ob gikan sa friction zone, sa ingon mahinay ang pagporma sa mga deposito sa ibabaw sa mga bahin sa makina. Ang pila sa mga punoan nga kinaiya sa mga lana. Ang viscosity usa ka labing kahinungdan nga kinaiya sa mga lana. Ang mga langis sa motor, sama sa kadaghanan nga mga lubricant, nagbag-o sa ilang viscosity depende sa ilang temperatura. Kung mas mubu ang temperatura, mas taas ang viscosity ug vice versa.

Nagsugod ang mga lana sa makina ug katugnaw

Aron maseguro ang usa ka bugnaw nga pagsugod sa makina, pagdrayb sa crankshaft nga adunay usa ka starter ug pagbomba sa lana pinaagi sa sistema sa pagpadulas. Sa mubu nga temperatura, ang viscosity kinahanglan dili sobra kataas. Sa taas nga temperatura ang lana dili kinahanglan adunay usa ka labing mubu nga viscosity aron makahimo usa ka kusgan nga film sa langis taliwala sa mga bahin sa pagkagubot ug sa gikinahanglan nga presyur sa sistema. Indeks sa viscosity Usa ka timailhan nga nagpaila sa pagsalig sa viscosity sa lana sa mga pagbag-o sa temperatura. Kini usa ka sukod nga walay sukod, ie dili kini masukod sa bisan unsang yunit, usa ra kini nga numero. Kung labi ka taas ang indeks sa viscosity sa lana sa makina, labi ka lapad ang sakup sa temperatura diin gitugotan sa lana ang pagpaandar sa makina. Alang sa mga mineral nga lana nga wala’y viscous additives, ang viscosity index mao ang 85-100. Ang mga lana nga adunay viscous additives ug synthetic nga mga sangkap mahimo nga adunay viscosity index nga 120-150. Alang sa lawom nga pino nga mga lana nga adunay low viscosity, ang viscosity index mahimong moabot sa 200.

Mga lana sa makina. Flash point

Flash point. Kini nga timailhan nagpaila sa presensya sa nagbukal nga mga tipik sa lana ug, sa ingon, nalangkit sa pag-alisngaw sa lana sa panahon sa operasyon. Alang sa maayo nga mga lana, ang flash point kinahanglan nga labaw sa 225 ° C. Sa kaso sa dili maayo nga kalidad nga mga lana, ang ubos nga viscosity fractions moalisngaw ug masunog dayon. Nagdala kini sa taas nga konsumo sa lana ug pagkadaot sa mga kabtangan sa ubos nga temperatura. Base nga numero, tbn. Nagpakita sa kinatibuk-ang alkalinity sa usa ka lana, lakip ang gigamit sa mga alkaline nga detergent ug dispersant. Ang TBN naghulagway sa abilidad sa usa ka lana sa pag-neutralize sa makadaot nga mga asido nga mosulod niini atol sa operasyon sa makina ug mosukol sa mga deposito. Ang ubos nga TBN, ang dili kaayo aktibo nga mga additives magpabilin sa lana. Kadaghanan sa mga lana sa makina sa gasolina kasagaran adunay TBN nga 8 ngadto sa 9, samtang ang mga lana sa diesel nga makina kasagaran gikan sa 11 ngadto sa 14.

Numero nga base sa langis sa makina

Kung ang lana sa makina nagdagan, dili malikayan nga maminusan ang TBN ug gipaaktibo ang pag-neutralize nga mga additibo. Ang hinungdanon nga pagkunhod sa TBN mosangpot sa acid corrosion ingon man fouling sa internal nga mga bahin sa makina. Numerong asido, tan. Ang numero sa asido usa ka sukod sa presensya sa mga produkto nga oxidizing sa mga lana sa makina. Kung mas ubus ang hingpit nga kantidad, labi ka maayo ang kondisyon sa operasyon alang sa lana sa makina. Ug labi na ang nahabilin niyang kinabuhi. Ang pagsaka sa TAN nagpakita sa oksihenasyon sa lana tungod sa taas nga kinabuhi sa serbisyo ug temperatura sa pag-operate. Ang katibuk-ang ihap sa asido determinado nga analisahon ang kahimtang sa mga lana sa makina, ingon usa ka timailhan sa kahimtang nga oksihenasyon sa lana ug pagtapok sa mga produkto nga pagkasunog acidic fuel.

Molecules sa mineral ug synthetic nga lana gikan sa mga lana sa motor

Ang mga lana usa ka hydrocarbons nga adunay piho nga ihap sa mga carbon atoms. Ang kini nga mga atomo mahimo’g ma-link sa parehas nga taas ug tul-id nga mga kadena o branched, pananglitan, ang korona sa usa ka kahoy. Ang labi ka estrikto nga mga kadena, labi ka maayo ang mga kabtangan sa lana. Pinauyon sa klasipikasyon sa American Petroleum Institute, ang mga base oil gibahin sa lima ka mga kategorya. Ang grupo nga I, mga base oil nga nakuha pinaagi sa pili nga pagputli ug pag-deworming gamit ang naandan nga mineral solvents. Ang Pangkat II, labi ka pino nga mga base oil, nga adunay ubus nga sulud sa mga humut nga mga compound ug paraffin, nga adunay pagtaas nga kalig-on sa oxidative. Mga hydrotreated nga lana, gipaayo nga lana sa mineral.
Ang Group III, taas nga viscosity index base nga lana nga nakuha sa catalytic hydrocracking, teknolohiya sa HC.

Paggama sa mga lana sa motor

Sa usa ka espesyal nga pagtambal, ang molaktura nga istraktura sa lana gipaayo. Sa ingon, ang mga kabtangan sa mga punoan nga langis sa grupo nga III parehas sa mga synthetic nga grupo nga mga base IV nga lana. Dili sulagma nga kini nga grupo sa mga lana nahisakop sa kategorya nga mga semi-synthetic nga lana. Ug ang pipila ka mga kompanya nagtumong pa sa mga synthetic base nga lana. Ang Group IV, mga synthetic base nga lana nga gibase sa polyalphaolefins, PAO. Ang mga polyalphaolefins nga nakuha gikan sa proseso sa kemikal adunay mga kinaiya sa usa ka homogenous nga komposisyon. Taas kaayo nga kalig-on sa oxidative, taas nga index sa viscosity ug pagkawala sa mga molekulang paraffin sa ilang komposisyon. Ang Group V, uban pang mga base oil nga wala maapil sa nangaging mga grupo. Ang kini nga grupo adunay uban pang mga sintetikong base nga lana ug mga base oil nga utanon. Ang kemikal nga komposisyon sa mga base sa mineral nagsalig sa kalidad sa aseite, ang lainlaing nagbukal nga pinili nga mga bahin sa lana, ingon man ang mga pamaagi ug ang-ang sa pagputli.

Mga lana sa motor nga mineral

Ang baseng mineral mao ang labing barato. Kini usa ka direkta nga produkto sa paglinis nga naglangkob sa mga molekula nga lainlain ang gitas-on ug lainlaing mga istruktura. Tungod sa kini nga heterogeneity, kawalay kalig-on sa viscosity, mga kinaiya sa temperatura, taas nga pagkasamad, ubos nga kalig-on sa oksihenasyon. Mineral nga sukaranan, ang labing kasagarang lana sa makina sa tibuuk kalibutan. Ang usa ka semi-synthetic nga pagsagol sa mineral ug synthetic base nga mga lana mahimo nga adunay sulud nga 20 hangtod 40 porsyento nga "synthetic". Wala’y espesyal nga kinahanglanon alang sa mga naghimo og semi-synthetic lubricants bahin sa kantidad nga synthetic base oil sa nahuman nga oil engine. Wala usab timailhan kung diin nga sangkap sa sintetiko, Group III o Group IV nga base nga lana, ang kinahanglan gamiton sa paghimo sa mga semi-synthetic lubricants. Pinauyon sa ilang mga kinaiyahan, ang kini nga mga lana nag-okupar sa usa ka tunga nga posisyon taliwala sa mga mineral ug synthetic nga lana, kana mao, ang ilang mga kabtangan labi ka maayo kaysa sa naandan nga mga mineral nga mineral, apan labi ka daotan kaysa sa mga synthetic. Alang sa presyo, ang kini nga mga lana labi ka mura kaysa mga sintetikong.

Mga Synthetic Motor nga Lana

Ang mga synthetic nga lana adunay maayo kaayo nga mga kinaiya sa viscosity-temperatura. Una sa tanan, kini usa ka labi ka gamay nga ibubo nga punto sa pagbubo, -50 ° C -60 ° C kaysa sa mineral, ug taas kaayo nga index sa viscosity. Gipasayon ​​niini nga labi kadali ang pagpaandar sa makina sa kabugnaw nga panahon. Ikaduha, sila adunay usa ka labi ka taas nga viscosity sa operating temperatura nga labaw sa 100 ° C. Tungod niini, ang film nga langis nga nagbulag sa mga pagkaguba sa pagkaguba dili mabuak sa ilalum sa grabe nga kainit nga kondisyon. Ang uban pang mga kaayohan sa mga sintetikong lana nag-uban sa pagpalambo sa kalig-on sa paggunting. Tungod sa homogeneity sa istraktura, taas nga thermo-oxidative nga kalig-on. Kana mao, usa ka mubu nga kalagmitan sa pagporma mga deposito ug mga varnish. Ang Transparent, kusgan kaayo, praktikal nga dili matunaw nga mga pelikula nga gigamit sa init nga mga nawong gitawag nga mga varnish nga nag-oksihensiya. Ingon usab ang mubu nga pag-alisngaw ug pag-usik sa basura kumpara sa mga mineral nga lana.

Mga additibo sa lana sa makina

Mahinungdanon usab nga ang mga synthetics nagkinahanglan pagpaila sa usa ka minimum nga kantidad sa mga gibag-on nga additives. Ug labi na ang taas nga kalidad nga barayti niini wala gyud nanginahanglan mga ingon nga additives. Busa, kini nga mga lana malig-on kaayo, tungod kay ang mga additives guba una. Ang tanan nga kini nga mga kabtangan sa mga synthetic nga langis makatabang aron maminusan ang kinatibuk-ang pagkawala sa mekanikal nga makina ug maminusan ang pagkasulud sa mga bahin. Ingon kadugangan, ang ilang kahinguhaan milapas sa kahinguhaan sa mineral sa 5 o daghang beses. Ang nag-unang hinungdan nga naglimit sa paggamit sa mga synthetic nga lana mao ang ilang mahal nga gasto. 3-5 ka beses nga mas mahal sila kaysa sa mga mineral. Ug labi na ang hataas nga kalidad nga mga marka niini wala magkinahanglan sa tanan nga mga additives, busa kini nga mga lana malig-on kaayo.

Mga additibo nga antiwear alang sa mga lana sa motor

Mga aditif nga kontra sa sinina. Ang nag-unang gimbuhaton aron mapugngan ang pagkasulud sa mga piyesa sa pagkaguba sa makina sa mga lugar diin imposible ang paghimo sa usa ka film sa langis nga gikinahanglan nga gibag-on. Nagtrabaho sila pinaagi sa pagsuhop sa usa ka metal nga nawong ug pagkahuman niini adunay kemikal nga reaksyon niini sa panahon sa metal-to-metal contact. Ang labi ka aktibo, labi ka daghang kainit ang gipagawas sa kini nga kontak, nga naghimo sa usa ka espesyal nga metal nga pelikula nga adunay "pag-slide" nga mga kabtangan. Kini nagpugong sa makasamad nga pagsul-ob. Mga tigdili sa oksihenasyon, suplemento sa antioxidant. Sa panahon sa operasyon, ang langis sa makina kanunay nga gibutyag sa taas nga temperatura, hangin, oxygen ug nitrogen oxides. Unsa ang hinungdan niini sa pag-oxidize, pagguba sa mga additives ug pagbag-on. Ang mga aditif nga adunay antioxidant nagpahinay sa oksihenasyon sa mga lana ug dili kalikayan nga pagporma sa mga agresibo nga deposito pagkahuman niini.

Mga lana sa makina - prinsipyo sa operasyon

Ang prinsipyo sa ilang aksyon usa ka kemikal nga reaksyon sa taas nga temperatura sa mga produkto nga hinungdan sa oksihenasyon sa lana. Gibahin sila sa mga additives sa inhibitor nga nagtrabaho sumala sa kinatibuk-ang gidaghanon sa lana. Ug ang mga thermal-oxidative additives nga naghimo sa ilang mga gimbuhaton sa nagtrabaho nga layer sa gipainit nga mga ibabaw. Ang mga inhibitor sa kaagnasan gidisenyo aron mapanalipdan ang nawong sa mga bahin sa makina gikan sa kaagnasan nga gipahinabo sa mga organiko ug mineral nga mga asido nga naporma sa panahon sa oksihenasyon sa mga lana ug mga additives. Ang mekanismo sa ilang aksyon mao ang pagporma sa usa ka protective pelikula sa ibabaw sa nawong sa mga bahin ug ang neutralization sa mga asido. Ang mga tigpugong sa taya gituyo sa panguna alang sa pagpanalipod sa mga dingding sa puthaw ug puthaw nga silindro, piston ug singsing. Ang mekanismo sa aksyon parehas. Ang mga inhibitor sa kaagnasan kanunay nga naglibog sa mga antioxidant.

Mga lana sa motor ug mga antioxidant

Ang mga antioxidant, sama sa gihisgutan sa itaas, nagpanalipod sa lana mismo gikan sa oksihenasyon. Ang ibabaw sa mga metal nga bahin bahin sa anti-corrosion. Nag-amot sila sa pagporma sa usa ka kusug nga film sa langis sa metal. Gipanalipdan kana gikan sa pagkontak sa mga acid ug tubig, nga kanunay naa sa kadaghan sa lana. Mga modifier sa pagkaguba. Nagkadaghan sila nga nagtinguha nga mogamit mga lana nga adunay mga modifier sa pagkaguba alang sa mga modernong makina. Mahimo kana makunhuran ang coefficient sa friction taliwala sa mga bahin sa pagkagubot aron makakuha mga lana nga makatipig sa enerhiya. Ang labing nahibal-an nga mga modifier sa pagkaguba mao ang graphite ug molybdenum disulfide. Lisud kaayo sila gamiton sa mga moderno nga lana. Tungod kay kini nga mga sangkap dili matunaw sa lana ug mahimo ra nga igakatag sa porma sa gagmay nga mga partikulo. Gikinahanglan ang pagpaila sa dugang nga mga dispersant ug nagkatibulaag nga mga stabilizer sa lana, apan wala gihapon niini tugoti ang paggamit sa ingon nga mga lana sa dugay nga panahon.

Kwalipikasyon sa mga lana sa motor

Tungod niini, ang mga matunaw nga asoy nga matunaw sa langis sagad gigamit ingon nga mga modifier sa pagkaguba. Nga adunay maayo kaayo nga pagdugtong sa mga metal nga nawong ug nagporma usa ka layer sa mga mumho nga makaminusan sa pagkaguba. Aron mapadali ang pagpili sa lana sa gikinahanglan nga kalidad alang sa usa ka piho nga lahi sa makina ug mga kondisyon sa operasyon niini, adunay mga sistema sa pagklasipikar. Karon, adunay daghang mga sistema sa klasipikasyon alang sa mga lana sa makina: API, ILSAC, ACEA ug GOST. Sa matag sistema, ang mga langis sa makina gibahin sa mga serye ug mga kategorya depende sa kalidad ug katuyoan. Kini nga mga serye ug kategorya gipasiugdahan sa nasyonal ug internasyonal nga mga organisasyon sa mga refineries ug naghimo sa awto. Ang lebel sa katuyoan ug kalidad naa sa kasingkasing sa lainlaing mga lana. Gawas sa kadaghanan nga gidawat nga mga sistema sa klasipikasyon, adunay usab mga kinahanglanon ug detalye sa mga naghimo sa awto. Gawas sa mga marka nga marka sa lana pinaagi sa kalidad, gigamit usab ang sistema nga grado sa SAE viscosity.