Unsa ang usa ka pagduso. I-disassemble ang front strut (shock absorber) sa awto

Kinahanglan ang pagsuspinde sa awto dili lamang aron madugangan ang kahamugaway sa pagsakay, apan aron mapanalipdan usab ang mga hinungdanon nga bahin ug asembliya nga dali nga mahugno sa kanunay nga pag-uyog. Ang pagsuspinde sa awto mopuli ug mag-umog sa tanan nga mga pag-ulbo sa dalan. Bisan pa, aron ang mga shocks gamay nga mabalhin sa lawas, kinahanglan ang mga damper.

Alang sa kini nga katuyoan, ang mga bearings sa suporta gihatag sa laraw sa makina. Atong mahibal-an kung ngano nga kinahanglan sila, kung giunsa mahibal-an nga sila sayup, ug kung giunsa usab kini ilisan.

Unsa ang usa ka pagduso

Ang kini nga bahin nagtumong sa elemento nga gi-install sa taas nga bahin sa shock absorber strut. Ang usa ka sungkod gilakip sa bahin agi sa butnga nga sentral, ug usa ka tubod ang naa sa plato nga gibutang sa panaksan.

Ang kini nga bahin adunay porma sa usa ka pagdala nga adunay usa ka elemento nga makapaluya nga naghatag dugang nga pag-umog sa mga pagkurog nga nahinabo sa panahon sa operasyon sa suspensyon. Naka-install kini sa mga awto nga pang-unahan nga ligid, ug pagkahuman kung ang shock absorber giapil sa buko sa manibela. Tungod niini nga hinungdan, kini nga asembliya nagpasabut sa paggamit sa mga bearings sa usa ka espesyal nga pag-ayo, kung dili ang tasa sa lawas dali nga mapapas ug mabuak ang lingkuranan.

Unsa man ang pagdala sa suporta?

Ang bahin sa suspensyon adunay daghang mga gimbuhaton:

• Pagsuporta Sa tumoy sa racks, kinahanglan nga magpahulay ka batok sa lawas aron ang lawas sa awto adunay lig-on nga suporta ug konektado sa chassis;
• Damping nga elemento. Kung ang shock rod sa sungkod hugut nga nakag-ayo sa lawas, ang operasyon sa suspensyon klaro nga madungog sa payag. Tungod niini nga hinungdan, ang lawas ug ang pagdugtong sa lawas kinahanglan ibulag. Alang sa kini nga katuyoan, ang usa ka sulud nga goma gilakip sa istruktura sa suporta;
• Pagtuyok samtang gipaliko ang manibela. Ang pila ka salakyanan gisangkapan sa usa ka malig-on nga strut. Bisan kung moliko, nagpabilin kini nga nagahunong. Sa kini nga kaso, ang shock rod nga absorber yano nga nagpahulay batok sa damper nga manggas. Sa ubang mga kaso, kung ang shock absorber gitaod sa manibela sa chassis sa awto, kinahanglan adunay presensya sa aparato sa pagsuporta. Naghatag kini usa ka hapsay nga stroke sa panahon sa pagtuyok.

Gunitanan

Ang aparato sa labing yano nga pagbag-o sa OP naglangkob sa:

• Hinuon usa ka plato. Kasagaran kini adunay sulud nga kadugtong sa lawas (mahimo kini mga sinulid nga studs o lungag ra alang sa mga bolt);
• Ubos nga plato. Ang lain nga elemento sa pagsuporta, nga ang katuyoan niini mao ang hugtanon nga ayuhon ang pagdala sa lugar ug pugngan ang panggawas nga manggas gikan sa paglihok ilawom sa pagkarga;
• Pagpanganak. Daghang lahi niini. Sa panguna, kini gipilit sa lawas taliwala sa mga plato aron lig-on kini nga molingkod ug wala’y backlash.

Kinahanglan ang lainlaing mga pagbag-o sa mga taas nga suporta, tungod kay ang matag awto adunay kaugalingon nga lawas ug ang prinsipyo sa pagpataas sa suspensyon.

Ang strut bearing lahi sa naandan nga mga bearings nga adunay kini mga roller kaysa mga bola. Salamat niini, ang aparato makalahutay sa daghang mga karga nga multidirectional.

Mga lahi sa mga bearings sa suporta

Ang pagkaanaa sa lainlaing mga lahi sa suporta sa bearings gipatin-aw sa ebolusyon sa bukid ug pagdugang sa pagkaepisyente sa elemento. Sa kinatibuk-an, adunay upat ka lahi nga OP:

1. Bersyon nga adunay sulud nga singsing sa presyur. Niini, ang mga butangan nga lungag gihimo dayon sa kini nga singsing;
2. Ang modelo nga adunay nabulag nga singsing sa gawas. Sumala sa mekaniko, ang ingon nga suporta labing epektibo. Ang laraw niini kusgan kutob sa mahimo ug makalahutay sa mga bug-at nga karga. Ang gawas nga singsing gilakip sa lawas;
3. Ang usa ka modelo nga sa sukaranan lahi gikan sa miaging usa - ang sulud nga singsing gilakip sa lawas, ug ang panggawas nga usa nagpabilin nga libre;
4. Ang pagbag-o sa us aka singsing nga nabahin. Sa kini nga kaso, gisiguro sa laraw ang maximum nga katukma sa sulud nga pagtuyok sa singsing kauban ang gikinahanglan nga istrikto nga istruktura.

Bisan unsa man ang pagbag-o sa opornik, ang panguna nga kaaway niini mao ang kaumog, maingon man mga lugas nga balas. Aron maseguro ang labing kadaghan nga proteksyon, ang mga tiggama nagahatag lainlaing mga klase sa anther, apan giprotektahan ang node gikan ra sa taas, ug ang ubos nga bahin nagpabilin nga mahuyang.

Mga timailhan sa usa ka pakyas nga pagduso sa pagduso

Ang mga mosunud nga hinungdan nagpahibalo sa pagkabungkag sa OP:

• Naghinuktok gikan sa atubang sa awto kung gipaliko sa drayber ang manibela. Usahay ang beat gibalhin sa manobela;
• Gipamub-an ang pagdumala sa salakyanan;
• Ang pagbati sa diha nga ang pagliko sa manibela nausab;
• Nawala ang kalig-on sa awto - bisan sa tul-id nga mga seksyon sa dalan, nagmaneho ang awto sa usa ka direksyon o sa pikas.

Kinahanglan nga hinumdoman nga ang ingon nga mga kasaba sa panahon sa pagkahugno sa pagpanganak dili gipakita sa tanan nga mga kaso. Ang usa ka pananglitan niini mao ang OP VAZ 2110. Sa kini nga awto, ang sulud sa sulud nga nagdala usa ka manggas alang sa sungkod.

Kung nahutdan ang usa ka bahin, makita kini nga dulaon. Tungod niini, nawala ang pag-align sa ligid sa awto. Bisan kung wala’y uban pang mga problema sa mga ligid, pagbalanse sa ligid ug pagmaneho, ang awto nanginahanglan kanunay nga paggiya sa mga tul-id nga bahin sa dalan.

Sa pipila nga mga modelo sa makina, ang suporta sa strut adunay dugang nga rubber bushing, kung, kung gisul-ob, naghatag usa ka pagtuktok sa usa ka sayup nga pagdala.

Ang mga hinungdan sa pagkabungkag ug wala’y panahon nga pagsul-ob sa kini nga bahin mao ang:

• Ang natural nga pagsul-ob sa lulan sa mga elemento nga nakasinati kanunay nga daghang karga sa multidirectional;
• Mga pagsakay sa bump;
• Tubig ug balas;
• Ang awto kanunay nahulog sa lawom nga mga lungag (sa kusog nga tulin, ang labing kadaghan nga karga sa suspensyon naa sa mga ingon nga kaso);
• Dili maayo nga kalidad sa bahin;
• Dili maayo nga suporta sa mga nut.

Giunsa ang pagdayagnos sa usa ka dili maayong pagtrabaho?

Ang labing epektibo nga paagi aron mahibal-an nga ang dili maayong pag-ayo naa sa suporta mao ang pagtangtang sa bahin ug pagtan-aw sa kondisyon niini. Gawas sa kini nga pamaagi, adunay uban pa:

1. Duha ka mga tawo - usa nga nagbabyog sa awto sa longhitudinal ug transverse nga mga direksyon, ug ang usa pa nagpahigayun sa usa ka visual nga inspeksyon sa tasa. Nakit-an sa kini nga pamaagi ang backlash. Ang pagtuyok sa manobela makatabang usab nga makit-an ang usa ka gamay nga libre nga pagdula sa pagdala sa pabalay;
2. Ang ikaduha nga kapilian makatabang sa pagpadayag sa hinungdanon nga backlash. Kung gihimo kini nga pamaagi, dili kinahanglan nga modangop sa gawas nga tabang. Igo na ang paglabyog sa awto sa imong kaugalingon alang sa tasa nga suporta. Ang usa ka kusgan nga backlash mopabati dayon sa iyang kaugalingon.

Kung naghimo sa mga diagnostic, kinahanglan nga hinumdoman nga ang trabaho kinahanglan buhaton nga wala gibitay ang mga ligid ug sa usa ka lebel nga awto.

Pagsuporta sa pagpadaghan sa pagpanganak

Aron magamit ang pagdala alang sa tibuuk nga kinabuhi sa serbisyo o gamay pa, ang pipila nga mga artesano girekomenda nga panapion ang bahin. Ingon usab, ang pampadulas nagpaminus sa dili maayong epekto sa mga elemento sa ilalum sa taas nga karga.

Ania kung unsa ang mahimo nimo gamiton aron mapadaghan ang OP:

• Grasa alang sa mga hiniusa nga CV;
• Ang Liqui Moly LM47 usa ka produkto nga gibase sa molybdenum disulfide. Ang disbentaha sa kini nga sangkap mao ang pagkawala sa mga kabtangan sa pagkontak sa kaumog, busa, ang ingon nga grasa labing maayo nga gigamit sa mga bearings nga adunay mga panalipod nga takup;
• Ang Litol mao ang labing epektibo sa mga pondo sa pagbadyet;
• Mga lahi sa Chevron greases. Daghang gamit kini ug busa angay alang sa pagsuporta sa mga bearings sa journal.

Kung nagbuut kung unsang lubricant ang gamiton, hinungdanon nga hinumdoman nga ang tanan nga mga bearings adunay pa kinabuhi nga nagtrabaho, ug busa, sa madugay o madali, kinahanglan nga usbon ang bahin. Naghimo ang tiggama kaugalingon nga paglain, busa kinahanglan nimo sundon ang mga rekomendasyon alang sa tagsatagsa nga mga elemento.

Pag-ilis sa pagdala sa suporta

Sa wala pa hunahunaon ang mga lakang nga mga panudlo alang sa pag-ilis sa usa ka bahin, angay nga hinumdoman nga kini mga kinatibuk-ang rekomendasyon ra. Ang pag-ayo sa usa ka indibidwal nga awto mahimo’g adunay kaugalingon nga mga subtleties, nga nahibal-an sa agalon bahin sa teknikal nga literatura.

Ang pagbag-o sa frame sa suporta sa mosunud nga pagkasunud:

• Ang makina giisa;
• Ang mga ligid wala girekluta;
• Ang shock absorber strut gibungkag (sa matag kaso, ang awto adunay kaugalingon nga bukid, busa kinahanglan nimo nga sundon ang prinsipyo nga gitukod sa naghimo);
• Gigamit ang usa ka puller, ang tuburan gi-compress hangtod kini mogawas sa lingkuranan;
• Ang nut wala makuha gikan sa tukog. Kinahanglan hinumdoman nga kung kuhaon kini, ang punoan moliso, busa kinahanglan nimo gamiton ang usa ka espesyal nga yawi nga mo-clamp sa kini nga sungkod;
• Gipagawas ang daan nga pagdala. Karon mahimo ka mag-instalar usa ka bag-o ug ibalik ang nut;
• Susihon kung husto nga gibutang ang tuburan sa suporta;
• Ang puller sa tingpamulak hapsay nga gikuha;
• Ang racks gibutang usab sa makina;
• Nagtuyok ang mga ligid.

Kinsa nga kapilian sa pagdala ang pilion

Sa katapusan, usa ka mubo nga kinatibuk-ang ideya sa mga tatak. Sa kadaghanan sa mga moderno nga pagbag-o, ang pagdala dili ibaligya nga bulag - labi ka daghang kini napugos na sa puy-anan sa suporta. Pagpili gikan sa lista sa ubus, angay nga hunahunaon nga dili tanan nga tiggama naghimo niining lahi nga mga piyesa alang sa tanan nga mga modelo sa makina.

Ang mga bantog nga naghimo sa OP nag-uban sa mosunud:

• Mga brand sa Tsino - SM ug Rytson. Ang mga produkto sa mga naghimo niini nahisakop sa mga kapilian nga adunay "bulawanon nga gipasabut" taliwala sa presyo ug kalidad;
• Ang tiggama sa Pransya nga SNR naghimo mga bahin alang sa daghang inila nga mga brand sa awto;
• Usa sa labing inila ug inila sa tibuuk kalibutan nga naghimo sa mga piyesa sa awto - SKF;
• Mas kasaligan nga mga produkto - gikan sa taghimo sa Aleman nga FAG;
• Alang sa mga connoisseurs nga kalidad sa Hapon, mahimo ka makapangita mga bahin nga gihimo sa Koyo, NSK o NTN.

Alang sa usa ka awto nga badyet, wala’y kahulugan ang pagpalit sa labi ka mahal nga ekstrang bahin, tungod kay tungod sa labi ka yano nga laraw sa chassis ug suspensyon, daghang karga ang ibutang sa ekstrang bahin. Bisan pa, dili usab girekomenda nga paliton ang labing barato nga kapilian, tungod kay, gihatag ang kalidad sa kadaghanan nga mga kadalanan, ang pagbag-o kinahanglan nga bag-ohon kanunay.

Nagtanyag kami usa ka mubu nga video bahin sa pag-ilis sa suporta sa imong kaugalingon nga mga kamut:

KUMTOK SA ATUBANG NGA SUSPENSYON. Pagsuporta sa pagdala, o strut nga suporta. # pag-ayo sa awto nga "Garage No. 6".

Mga pangutana ug tubag:

Giunsa pag-ila ang usa ka depekto nga suporta sa shock absorber? Una sa tanan, kini madungog sa mga kinaiya nga pagtuktok sa panahon sa paglihok sa sakyanan (kini adunay direkta nga koneksyon sa lawas) tungod sa gamay nga backlash.

Sa unsa nga paagi ang usa ka shock absorber nagsuporta sa pagdala sa trabaho? Kini nga bearing nagtugot sa shock absorber sa pag-rotate nga libre sa suporta. Ang istruktura sa pagsuporta sa pagdala gitaod sa "bildo" sa lawas sa awto.

Giunsa pagbag-o ang bearing sa suporta sa strut? Ang sakyanan gibitay, ang steering rod ug ang swing arm gibuhian, ang steering knuckle partially disassembled, ang ubos nga bahin sa rack gipagawas. Ang tubod gi-compress, ang tukog nga nut gilubag ug ang mga fastening bolts gitangtang. Ang tanan gihiusa sa reverse order.