Unsa ang us aka kaso sa pagbalhin ug unsa kini alang

Ang transfer gearbox usa ka kinahanglanon nga yunit nga gi-install sa mga SUV ug pipila nga mga trak. Salamat kaniya, ang atubangan ug likod nga mga ehe nalambigit sa usag usa, nga makatabang sa pagbuntog sa mga babag. Sunod, tagda ang mga bahin sa disenyo, katuyoan, atong mahibal-an kung giunsa ang paglihok sa dispenser.

Unsa ang kaso sa pagbalhin sa awto

Pagbalhin sa gearbox - usa ka yunit nga nag-apod-apod sa torque tali sa pagmaneho ug gipadagan nga mga ehe, o daghang mga ehe. Usab, ang razdatka nagtugot kanimo sa pagpalong sa gimaneho nga axle, pagpaubos ug pagdugang sa gear ratio, nga nagpasabot nga kini adunay kaugalingong differential, nga mahimong lisud nga ma-lock. Ang panguna nga gimbuhaton mao ang pagdugang sa abilidad sa cross-country sa awto diin wala’y mga dalan. 

Ngano nga usa ka pag-abot sa awto 

Ang kaso sa pagbalhin labi ka hinungdanon sa dalan. Pinaagi sa pagpugong sa pagkalainlain sa sentro, gikonektar niini ang mga axle, ug parehas nga gipanghatag ang tork sa mga axle. Alang sa labi ka daghan nga epekto sa mga taytayan, naggamit kini usa ka lock sa pagkalainlain nga singsing Ang labing yano nga razdatka nagtrabaho sa us aka paagi nga ang pag-apod-apod pag-usab sa mga paningkamot gihimo sumala sa prinsipyo nga "diin adunay daghang karga sa ligid". 

Alang sa mga awto nga pang-isport adunay kahimanan nga all-wheel drive system, usa ka transfer case nga wala’y downshift ang na-install kaniadto, nga hugut nga nagkonektar sa duha nga mga axle, nga gipanghatag ang torque 50:50 o sa uban pang ratio. Sa moderno nga ingon nga mga awto, imbis nga klasiko nga manual nga pagbalhin, gigamit ang "pagsundog" sa porma sa usa ka electromagnetic clutch, nga gipahinabo sa pagdulas o usa ka mahait nga pagbag-o sa pagkarga sa mga ligid. Alang sa kusug nga mga awto, kinahanglan ang upat ka ligid nga drive alang sa labing kadaghan nga pagkupot ug epektibo nga pagpadali, ug kung gigamit lang ang RCP, mahimo’g maputol ang usa ka ehe.

Pagbalhin sa aparato sa kaso

Ang klasiko nga downshift transfer case gilangkuban sa mga mosunud nga bahin:

• usa ka metal nga lawas nga gilakip sa lawas o subframe pinaagi sa mga unlan;
• drive shaft - nagpadala sa torque gikan sa gearbox ngadto sa cardan shafts;
• pagkalainlain sa sentro, nga nag-apod-apod sa torque taliwala sa mga ehe;
• differential lock - nag-ayo sa torque sa mga gearbox;
• kadena o gamit;
• sulud sa lana;
• usa ka gulong nga gear sa usa ka gear sa pagminus ug usa usab nga synchronizer, nga nagtugot sa pagpaaktibo sa "downshift" nga naglihok;
• mekanismo sa pagkontrol (levers, servo, hydraulic);
• shaft gears alang sa transmission sa torque.

Ang distributor molihok sama niini:

• gikan sa gearbox shank, ang torque gitugyan sa input shaft sa manwal nga gearbox, pagkahuman sa mga interyente tungod sa kanunay nga pag-apil sa duha nga mga gears;
• ang galamiton, nga makit-an sa prom shaft, mahimo’g palihokon, busa, kung molihok kini, gipaandar ang four-wheel drive;
• gipaandar ang four-wheel drive.

Mga lahi sa mga gipanghatag

Pinaagi sa klase nga aplikasyon, adunay 4 ka lahi nga manwal nga pagbalhin:

• RCP nga adunay coaxial shafts - ang sistema kaylap nga magamit, tungod kay kini nagtugot sa paggamit sa usa ka interchangeable final drive;
• nga adunay usa ka misaligned driven shaft - kini mailhan pinaagi sa pagkakasaligan, ang pagkawala sa usa ka prom shaft, tungod niini nga manual transmission mao ang compact;
• nga adunay lock sa pagmaneho - maayo alang sa off-road, bisan pa, adunay dugang nga pagsul-ob sa ligid sa track tungod sa pagkalusot sa usa ka kilid sa mga ligid sa pag-corner, aron malikayan kini, ang atubangan nga ehe gipalong;
• razdatka uban sa differential - nagtugot sa mga ligid sa tuyok sa lain-laing mga katulin, sa pagsiguro sa kaluwasan sa kalihukan sa usa ka aspalto dalan sa 4WD mode.

Mga lahi sa pagkalainlain sa sentro

Sumala sa mekanismo sa pag-lock, ang kaso sa pagbalhin gibahin sa daghang mga kategorya:

• Haldex friction multi-plate clutch - awtomatik nga molihok sa diha nga ang usa sa mga ligid slips, sa niini nga kaso ang mga clutches compressed ug partial blocking mahitabo, bahin sa higayon nga gibalhin ngadto sa likod o sa atubangan axle. Gigamit kini sa mga SUV ug SUV;
• Ang viscous coupling usa ka yano, apan kasaligan nga disenyo, nga naglangkob sa daghang mga disk ug silicone fluid. Ang mga disk konektado sa mga taytayan, nga adunay kalainan sa ilang rotation, ang likido nahimong viscous ug nagkonektar niini, ang four-wheel drive gi-on. Ang nag-unang disbentaha mao ang overheating ug untimely reaksyon;
• Torsen - gigamit sa hingpit nga mga SUV, diin ang mga worm gear ang responsable sa pag-block. Dili kaayo sila madulas, apan dili molapas sa 80% ang torque, nga nagbilin 20% alang sa giguyod nga ehe. 

Pagbalhin sa pagpugong sa kaso

Uban sa usa ka estrikto nga koneksyon sa Parttime bridge, ingon usa ka lagda, adunay usa ka pingga nga adunay upat nga paagi sa pagpadagan:

• 2H - pagmaneho sa atubangan o likod nga ehe;
• 4H o 4WD - all-wheel drive;
• N - neyutral, gigamit sa pagbalhin sa usa ka downshift;
• Ang 4L usa ka paagi sa paggamit sa bug-at nga off-road, diin gikinahanglan aron maminusan ang metalikang kuwintas, nga naghatag mas maayo nga kusog sa mga ligid.

Mga mode sa pagbalhin nga adunay permanente nga four-wheel drive:

• H - four-wheel drive, ang higayon nga awtomatikong-apod-apod depende sa load sa mga ligid o ehe;
• HL - four-wheel drive + center differential lock;
• L0 o LL - ubos nga gear nga adunay blocking;
• N - neyutral.

Sa mga moderno nga SUV, ang control lever gipulihan sa usa ka washer, ug ang servo ang responsable sa pagpaaktibo sa mga mode, ug ang integrated control case control unit makatabang sa pagpili sa gusto nga mode, depende sa daghang mga hinungdan.

Nag-unang mga dili maayong buhat

Tungod kay ang kaso sa pagbalhin gipailalom sa taas nga karga samtang naglihok ang mga salakyanan, ang ilang mga elemento mahimo’g madaot kung dili mapatunhay nga maayo.

Ania ang punoan nga mga sayup ug kapilian sa pag-troubleshoot:

Malfunction	Giunsa kini gipakita	Giunsa ang pag-troubleshoot
Ang mga gears dili husto nga gipasibo, gamay nga pagpadulas, gisul-ot ang gamit sa gear	Ang usa ka lahi nga pagdanguyngoy nadungog samtang nagmaneho sa kusog nga tulin	Pagpuno sa kadaghan sa lana, ayohon ang atubangan o likud nga pagkalainlain
Ang pagkasentro sa transfer case ug ang kahon nabalisa, ang deformation sa bolts o flanges sa mga couplings, dili maayo nga pagpahugot sa bolts sa transfer case ug suporta sa gearbox, usa ka dili maayong pag-ayo sa hiniusa nga cardan, ang poste niini dili balanse, ang mga fastening bolts sa suporta sa makina wala mabalhin, ang atubangan o likud nga cardan dili balanse, ang center nga distansiya	Kung ang awto nagpadali o nagsugod sa paglihok, ang pangurog nabati sa salog (nadala gikan sa transfer case)	Pag-diagnose kung unsang hinungdan ang karon nga balido; balansehon ang mga bahin, husto nga ayuhon ang mga suporta sa mekanismo, i-set up ang dungan nga operasyon sa gearbox ug mga hand-out
Ang mga nagkalainlain nga satellite nagtuyok nga hugut, ang mga gears jam sa sentro nga pagkalainlain, ang pagkaguba sa nagtrabaho nga nawong sa planetary gear sa pagkalainlain, ang pagkalainlain nga panaksan nahurot	Kasaba sa diha nga nagkorner o kung ang ligid sa drive nagtuyok	Pag-ilis sa mga gisulud nga bahin, susihon ang gintang sa gear
Ang pagkalainlain gisul-ob o dili husto nga giayo pagkahuman sa pag-install, hubo o clutch sa puy-anan gikuha, tinidor o rod rod, transfer case drive lever ang deformed o nasakmit	Nahitabo ang tinuud nga pagkalainlain nga lock	Susihon ang lebel sa lana, ayuhon ang mekanismo, ilisan ang mga gisul-ot nga gears
Ang pag-uswag sa mga clutch ug gears sa ngipon, ang tubod sa clamp nabungkag o nawala ang mga kabtangan sa tuburan sa clamp, ang mga elemento sa drive nadiskarte o nabuak, usa ka pagkunhod nga nahimo sa mga spline o gears sa kahon, ang mga kal-ang sa pagtaas sa kaso sa transfer nga pagtaas, ang gear transmission sa drive gisul-ot o ang pag-ayo niini nabag-o	Adunay usa ka arbitraryong pagsira sa mga gears	Susihon kung ang shift lever naa ra sa mga langyaw nga mga butang sa kompartamento sa pasahero, pagdayagnos, pag-ilis sa mga gisul-ot nga gears, husto nga pag-ayo sa mekanismo
Gisulud nga mga lana nga selyo ug selyo	Nagtulo ang lana	Pag-ilis sa mga gasket ug mga materyales sa pagbugkos ug mga patik

Kini angayan nga hunahunaon nga daghang mga pagkahugno ang sangputanan sa usa ka paglapas sa mga regulasyon sa pagbag-o sa lubricant, ingon man dili husto nga paggamit sa gearbox. Gawas pa sa gikatakda nga pagmintinar, kung adunay bisan gamay nga pagtipas nga makita, kinahanglan nga susihon ang pagpahugot sa mga bolt sa suporta ug dad-a ang awto sa usa ka espesyalista aron ang usa ka kompleto nga pagdayagnos sa mekanismo mahimong matuman.

Ingon kadugangan, bahin sa trabaho ug mga dili maayo nga magamit sa handout, tan-awa ang video:

Ang pag-parars sa handout sa Niva Vaz 21214.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang kalainan tali sa usa ka kaso sa pagbalhin ug usa ka gearbox? Gi-install ang gearbox sa tanan nga mga salakyanan. Ang distributor gi-install lamang sa mga four-wheel drive nga mga sakyanan alang sa pag-apod-apod sa traksyon ubay sa mga ehe.

Unsa ang function sa transfer case? Depende sa matang sa all-wheel drive, ang transfer case nag-apod-apod sa torque ubay sa mga ehe ug nagdugang niini aron mabuntog ang mga kondisyon sa off-road.

Asa gibutang ang transfer case? Gi-install ang kaso sa pagbalhin pagkahuman sa gearbox. Ang usa ka shaft mogawas gikan niini, moadto sa usa ka dugang nga drive axle. Ang pagbalhin nga kaso sa tabang sa usa ka downshift makahimo sa pagdugang sa traksyon sa axle.

Unsa nga klase sa lana ang pun-on sa transfer case? Nagdepende kini sa matang sa transmission. Ang mekanikal nga mga bersyon naggamit sa transmission oil. Kung gi-install ang awtomatik nga transmission, ang ATF ibubo sa dispenser.