Unsa ang usa ka Rifter? // Mubo nga pagsulay: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Aw, siyempre, ang Rifter dili usa ka Peugeot nga crossover nga gimarkahan nga 3008, nga labing duol niini sa mga termino sa lugar, ingon man ang partial sheet metal nga teknik. Apan kadtong wala magpakabana sa mga langaw sa uso (basaha: hitsura sa SUV) makakuha usa ka dili kaayo uso nga modelo sa Peugeot nga magmaneho kanila nga parehas, apan siguradong dili kaayo mogawas. Mahimo pa nako ipasabut kung ngano nga gihatagan nila ang Partner usa ka bag-ong ngalan.: tungod kay pinaagi sa paggamit sa bag-ong mga butang gikan sa ilang personal nga programa - i-cockpit ug mas maayo nga mga materyales sa sulod, gusto nila nga ipasiugda nga kini usa ka butang gawas sa Partner.
Sa tinuud, nahimo nila kini maayo.
Ug sila adunay laing problema sa Peugeot. Parehas nga gitukod ang parehas nga Citroën ug Opel sa parehas nga pundasyon, ug igo nga pagkalainlain ang kinahanglan nga makit-an aron mahimo ang matag usa sa tulo nga magkalainlain, apan igo ang pagdani.
Kinahanglan naton nga dawaton ang mga tiglaraw sa Rifter nga ilang napamatud-an nga igo na ang ilang kaugalingon aron dili na mapunta sa mapintas nga landong sa Citroën Berlingo isip Partner. Nakatabang usab kini sa dagway nga us aka us aka lahi nga maskara ug mga suga sa suga, nga naghatag kini usa ka hingpit nga pagkalainlain nga hitsura, isulti nako nga dili kaayo sama sa trak kaysa sa Berlingo o sa Opel Combo Lif. Ug dalaygon usab ang lingkuranan sa drayber.... Parehas kini sa mga crossovers, ug usa ka gamay nga patag nga manibela ug mga setting sa gauge sa taas sa dash nga naghatag dugang nga kahamugaway. Siyempre, nakakuha usab kini mga puntos sa mga termino sa kakuwang, ug alang sa mga gusto nga gamiton kini ingon usa ka komportable nga awto sa pamilya, nagtanyag usab kini mga aksesorya sama sa abilidad nga ablihan ra ang mga luyo nga tailgate windows, pil-a ang backrest o buksan ang mga bintana . sa duha nga likod nga sliding door.
Ang seksyon sa pamilya (sa bersyon sa GT Line) nag-uban usab usa ka dual-zone air conditioner, nga angay alang sa pagpabugnaw bisan sa init nga adlaw, ug nagtanyag tulo nga lainlaing mga programa sa kahusayan. Alang sa kaayohan, ang labing ubos nga lebel igoigo, diin ang suplay sa hangin dili kaayo kusog, apan epektibo gihapon.
Ang Peugeot adunay labing adunahan nga kagamitan sa GT Line, siyempre, ug maayo ang gihimo sa Rifter.
Ang Rifter adunay lainlaing lahi nga mga kapilian sa pagmaneho ug kuryente, apan adunay duha ra nga magkalainlain nga mga motor ang magamit.. Ang 1,2-litro nga turbocharged nga tulo ka silindro nga makina anaa sa 110 o 130 ka horsepower, samtang ang 1,5-litro nga turbocharged nga upat ka silindro nga makina anaa sa 75, 100 o 130 ka horsepower. Kung kinahanglan nimo ang igong gahum alang sa usa ka limpyo nga tanlag, nan adunay gamay nga kapilian, sa tinuud duha ra ang adunay labing kataas nga gahum. Apan ang usa nga adunay makina nga gasolina nahiuyon lamang sa (walo ka tulin) nga awtomatik nga transmission, mao nga alang sa nangita alang sa usa ka kasarangan nga presyo nga bersyon, ang diesel ug unom ka tulin nga manual nga kombinasyon, sama sa nauna, mao ang labing kaayo nga kapilian. gipamatud-an nga bersyon. Komportable usab ang pagbiyahe sa mga motorway kauban niini (sa Aleman, dinhi mahimo ka magmaneho sa tulin nga labaw sa 130 km / h). Bisan sa ingon nga mga kaso, ang kasagaran nga dagan nagpabilin sa sulod sa gidawat nga range! Bisan pa, ang komportable nga suspensyon nagpamatuod nga dili kaayo angay sa mga dalan nga adunay daghang mga buho.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Panguna nga datos
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | € 25.240 |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | € 23.800 XNUMX € |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | € 21.464 |
| Gahum: | 96kW (130 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,4 ss |
| Labing kadaghan nga tulin: | 185 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 4,3l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.499 cm3 - maximum nga gahum 96 kW (130 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 300 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - ligid 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Kapasidad: | top speed 184 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,4 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissions 114 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.430 kg - permissible total gibug-aton 3.635 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.403 mm - gilapdon 1.848 mm - gitas-on 1.874 mm - wheelbase 2.785 mm - tangke sa sugnod 51 l. |
| Kahon: | punoan 775-3.000 XNUMX l |
Ang amon mga pagsukot
| Mga kondisyon sa pagsukol: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 4.831 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,0 ka tuig ( 124 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 10,0 / 15,2s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 12,9 / 17,3s (10,0 / 15,2 s) |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 37,7m |
| AM nga lamesa: | 40,0m |
| Kasaba sa 90 km / h | 59dB |
pagtantiya
Giisip ang mga ekipo ug presyo, ang Rifter mahimong usa ka labing kaayo nga kapilian.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad ug kadali gamiton
koneksyon
makina ug konsumo sa gasolina
ang presyo
dugang nga pagbukas sa baso sa tailgate
transparency sa likod sa wala nga A-haligi
nagbantay sa lane
pag-access sa Is Mika Mount
