Unsa ang usa ka roadster, ang kaagi sa dagway niini sa awto nga kalibutan

Sa kalibutan sa awto, daghang mga porma sa lawas ang natukod, nga ang matag usa lahi sa usa ka espesyal nga paagi gikan sa usag usa. Daghang mga automaker ang nag-isip sa mga personal nga gusto sa konsumedor ug naghimo og daghang mga kalainan sa lawas alang sa usa ka modelo. Ang usa ka sedan gihulagway sa usa ka dako nga punoan, ang mga hatchback ug mga coupe maayo alang sa pagmaneho sa lungsod, ug ang mga crossover ug SUV maayo alang sa pagbiyahe. Bisan pa, adunay parehas nga makapaikag nga disenyo sa lawas - usa ka roadster.

Unsa ang usa ka roadster, unsa ang mga bahin niini, kasaysayan ug daghan pa - dugang pa.

Unsa ang usa ka dalan?

Ang Roadster (English roadster) usa ka two-seater nga pampasaherong awto nga de-motor, nga adunay usa ka pil-on nga gikutup o humok nga atop, ug usa ka bulag nga punoan. Kini nga tipo sa lawas kanunay nga naglibog sa usa ka mabag-o ug usa ka coupe tungod sa susama niini nga laraw. Ang Roadster maayo alang sa pagbiyahe sa gawas sa lungsod sa mga patag nga dalan ingon man ang hapsay nga mga agianan sa bukid, nga naghatag maayo nga pagkakita pinaagi sa maibalik nga atop. 

Giunsa ang pagpakita sa roadster

Sa unang katunga sa ika-20 nga siglo, usa ka duha nga lingkuranan nga bukas nga klase nga awto ang nasaypan nga usa ka magbabiyahe sa kalsada. Kung kinahanglan, posible nga mano-mano nga ibira ang awning. Talalupangdon nga kini nga mga awto kulang sa kilid nga mga bintana, ug gipulihan sa mga tarpaulin nga kurtina nga adunay mga celluloid windows. Tungod sa pagkawala, mahibal-an nimo nga kini usa ka roadster. Sa kana nga oras, daghan ang mga ingon nga awto, busa ang mga coupe ug convertibles gitawag usab nga mga roadsters sa adlaw-adlaw nga kinabuhi.

Dili sama sa mga moderno nga awto, ang mga roadsters dili managlahi sa ilang isportsman nga hitsura ug kinaiya, apan mas gamay ang gasto kaysa ubang mga awto tungod sa kakulang sa atop. 

Ang nag-unang mga kinaiya sa mga roadsters

Ang mga sampol nga representante sa mga roadsters karon lahi sa ilang mga igsoon sa klase (coupe ug convertible) sa mga mosunud nga kinaiya:

• ubos nga overhang sa mga bumper;
• ang clearance sa yuta hangtod sa 130 mm;
• dako nga mga disc nga adunay mga ligid nga low-profile (gikan sa 17 pulgada);
• gi-clamp ang suspensyon (matig-a, gitumong sa komportable nga paglihok sa kusog nga tulin sa hait nga pagliko);
• kasagaran - rear-wheel drive, ang makina mahimong nahimutang sa likod;
• gamay nga punoan;
• taas nga dinamikong kinaiya.

Ang nag-unang butang nga nagpalahi sa roadster karon gikan sa ubang mga sakyanan mao ang gasto. Kini usa ka mahal nga "dulaan" sa adlaw nga wala’y pahulay, nga naghatag labing kadaghan nga emosyon sa hapsay nga agianan sa mainit nga panahon. Mahimo nimong mabati ang tanan nga mga bentaha sa usa ka roadster sa mga bitin sa bukid, nalingaw sa matahum nga pagtan-aw ug sporty nga kinaiya sa awto.

Unsa ang kalainan tali sa usa ka roadster ug usa ka coupe

Ang usa ka coupe usa ka awto nga adunay duha o upat nga mga lingkuranan, usa ka lahi nga puno nga gidak-on nga punoan, usa ka sirado nga lawas. Ang nag-unang kalainan gikan sa usa ka roadster mao nga ang mga modernong coupe dili kanunay nahisakop sa daghang mga sports car; mahimo sila representante sa bahin sa badyet, sama sa ika-1 nga henerasyon nga Renault Megane, o mga eksklusibong awto sama sa BMW 6. Kasagaran, usa ka Ang coupe gipasukad sa parehas nga plataporma sama sa usa ka sedan. 

Ang mga punoan nga kalainan mao ang:

• ang presensya sa usa ka likud nga laray sa mga lingkuranan;
• bug-os nga kompartamento sa maleta;
• gahi nga atop;
• layout sa atubangan sa makina, sagad sa front-wheel drive;
• lainlaing kategorya sa presyo;
• lainlaing klase, gikan sa compact ngadto sa negosyo.

Makita nimo ang mga katingad-an nga kalainan sa litrato sa ubus.

 Labing popular nga mga modelo

Porsche Boxster - ang labing nailhan nga modelo, kansang ngalan ang mga modernong roadsters kanunay nga nalangkit. Kini usa ka sports rear-engine, duha ka lingkuranan nga awto. Ang inisyal nga gasto sa ingon nga "dulaan" mga $ 72000, apan makadawat ka:

• 320 hp ug mga 500 N * m;
• pagpadali ngadto sa "gatusan" sa 5 segundo ug labing kataas nga katulin nga 277 km / h;
• 7-katulin nga tag-iya sa PDK robot;
• 20-pulgada nga mga ligid;
• sports salon nga adunay anatomical nga mga lingkuranan, daghang mga elektronik nga katabang, lakip ang kahilwasan;
• daghang positibo nga pagbati.

BMW Z4... Naggikan kini kaniadtong 2002, ang ikaduhang henerasyon migawas kaniadtong 2016. Ang kasagaran nga gasto sa usa ka bag-ong roadster mao ang $ 35000, ug ang mga variant nga adunay mileage, sample sa 2005-2008, makit-an sa 10-15 libong dolyar. 

Ang bag-ong Z4 dili ubos sa paghimo sa nahisgutan nga kakompetensya. Ang "Bavarian" adunay kaarang sa una nga gatusan sa 4.8-7 segundo, ug ang labing kadaghan nga katulin moabut sa 250 km / h. Makapahingangha ang pagkonsumo sa gasolina: 6-8 ka litro sa haywey, ug 11-12 sa mode sa syudad. Lakip sa ubang mga butang, makadawat ka usa ka kombinasyon o panit nga sulud, indibidwal nga laraw, usa ka moderno nga aktibo nga sistema sa kahilwasan, ug tanan nga kinahanglan sa usa ka moderno nga tag-iya sa awto.

Mercedes-Benz SLK-klase. Ang kasaysayan sa Mercedes-Benz SLK-class nga compact roadster nagsugod sa 1996. Sukad niadto, ang modelo nagbag-o sa duha ka henerasyon, nga nagbilin sa ikatulo ang tanan nga labing kaayo nga mga tradisyon sa Mercedes. Ang pagsugod nga presyo sa bag-ong SLK kay $45. Ang base nga makina - 000 Blue Efficiency, nga gipares sa usa ka 350-speed G-Tronic automatic transmission nagtugot kanimo sa pagpadali sa 6 km / h sa 100 ka segundo. Ang 6-horsepower nga mga yunit, nga adunay gidaghanon nga 429 ka litro, makahimo sa pagbuntog sa babag sa 4.7 km / h sa 100 segundos. Sa termino sa kahupayan, ang SLK nakakaplag sa labing maayo nga running mga kinaiya sa class-E.