Unsa ang XDS System (EDS)?
Ang XDS nga sistema gihimo sa Volkswagen aron madugangan ang kusog sa usa ka front-wheel drive nga sakyanan sa dali nga pag-corner. Una ning gigamit sa Golf GTI / GTD. Tungod niini, ang gitawag nga elektronikong katabang nga responsable sa pagpreno sa sulud nga ligid sa atubang, nga hinungdan nga gipulihan ang trabaho sa usa ka mekanikal nga limitado nga slip nga pagkalainlain.
Sa prinsipyo, kini usa ka extension sa EDS (Elektronische Differentialsperre) nga sistema - usa ka electronic differential lock. Ang sistema sa EVS makatabang sa pagpauswag sa traksyon sa sakyanan - pananglitan, aron mapaayo ang pagdumala sa dalan tungod sa lahi nga traksyon sa mga ligid sa pagmaneho (yelo, niyebe, lapok, graba, ug uban pa). Gitandi sa control unit ang katulin sa ligid ug gipreno ang nagtuyok nga ligid. Ang gikinahanglan nga presyur gihimo sa usa ka hydraulic pump. Bisan pa, kini nga sistema molihok lamang sa mas ubos nga tulin - kasagaran kini mapalong kung ang katulin hapit sa 40 km/h. Ang XDS nagtrabaho sa Electronic Stability Program (ESP).
Ang sistema sa XDS makatabang sa pag-corner. Sa pag-corner, ang sakyanan mosandig ug ang sulod nga ligid gidiskarga pinaagi sa centrifugal force. Sa praktis, kini nagpasabot sa pagbalhin ug pagkunhod sa traksyon - ang pagkupot sa ligid ug ang transmission sa nagmaneho nga puwersa sa sakyanan. Ang ESP control unit kanunay nga nagmonitor sa gikusgon sa sakyanan, centrifugal acceleration ug steering angle, ug dayon gibanabana ang gikinahanglan nga presyur sa preno sa sulod nga ligid sa kahayag. Tungod sa pagpreno sa nagbalhinbalhin nga sulod nga ligid, usa ka dako nga puwersa sa pagmaneho ang gipadapat sa gawas nga gikarga nga ligid. Kini mao ang tukma nga sama nga pwersa sa diha nga ang braking sa sulod nga ligid. Ingon sa usa ka resulta, ang understeer giwagtang pag-ayo, dili na kinahanglan nga ibalik ang manibela pag-ayo, ug ang sakyanan nagkupot sa dalan nga mas maayo. Sa laing pagkasulti, ang pagliko mahimong mas paspas sa kini nga sistema.
Ang usa ka awto nga adunay sistema sa XDS wala magkinahanglan usa ka limitado nga slip nga kalainan, ug gawas sa VW Group, ang Alfa Romeo ug BMW usab naggamit usa ka parehas nga sistema. Bisan pa, ang sistema adunay mga disbentaha usab. Ubos sa normal nga mga kahimtang, kini naggawi sama sa usa ka naandan nga kalainan ug ang mga abilidad niini magsugod lamang sa pagpakita sa iyang kaugalingon kung nagmaneho nga kusog - ang sulud sa ligid nadula. Ang labi nga ang sulod nga ligid lagmit nga madulas, labi nga ang control unit mogamit sa clamping effect sa mga paddles nga gitukod sa duha ka kilid sa output shafts. Pananglitan, alang sa paspas ug taas nga mga biyahe, mahimong adunay mas mahinungdanon nga overheating sa mga preno sa sirkito, nga nagpasabot sa ilang damping ug pagkunhod sa kahusayan. Dugang pa, kinahanglan nga tagdon ang dugang nga pagsul-ob sa mga brake pad ug mga disc.
