Unsa ang mga hub ug unsa kini alang

Ang hub sa sakyanan usa ka importante nga bahin sa chassis. Atol sa operasyon, nagkinahanglan kini og bug-at nga mga karga, ug naghatag usab og kasaligang koneksyon sa ligid nga adunay mga bahin sa suspension ug brake. Atong tan-awon pag-ayo kung unsa ang mga hub, ang ilang aparato ug pag-troubleshoot.

Unsa ang hub 

Ang hub mao ang asembliya nga nagkonektar sa bahin nga nagdala sa suspensyon, alang sa libre nga pagtuyok sa ligid. Ang prinsipyo sa operasyon gihimo pinaagi sa mga bearing roller nga nagtugot sa ligid ug brake disc nga magtuyok. Tungod sa bearing, ang ligid adunay abilidad sa pagtuyok. Depende sa pagbag-o, ang hub mahimong i-integrate sa brake disc ug drum. Usab, ang hub mahimong maglakip sa usa ka ABS sensor, wheel studs, ABS combs. Ang yano nga mga pagbag-o sa hub gihimo nga gilain gikan sa bearing. 

Unsa man ang hub?

Dili igsapayan ang paghimo ug modelo sa awto, ang matag ligid "molingkod" sa hub. Gitugotan niini ang pagtuyok sa ligid ug preno nga naglihok kalabot sa manibela sa buko o sagbayan nga gigamit ang usa nga gihatud. Sa kaso sa mga ligid sa pagmaneho, ang hub magpadala torque pinaagi sa mga axle shafts, tungod niini adunay mga espesyal nga spline niini, diin gisal-ot ang gearbox drive (output shaft). 

Hub aparato

Giisip ang katinuud nga ang hub naglihok ubos sa taas nga karga, ang pabalay niini gihimo gikan sa usa ka lig-on nga cast nga "blangko". Ang mga sukat sa mga hub ug ang lebel sa kusog gikalkulo sa diha nga nagmugna usa ka awto, nga gikonsiderar ang gibug-aton sa awto, ang kadako sa mga ligid, ug ang kinaiyahan sa tulin. Ang hub gihan-ay sama sa mosunud:

• ang lingin nga lawas adunay sulud nga mga lungag alang sa pagdugtong sa usa ka sagbayan o steering knuckle;
• sa gawas sa yunit sa hub adunay mga lungag alang sa mga bolt sa ligid o studs, nga gitaod sa yunit pinaagi sa pagpadayon;
• ang nagdala, ingon usa ka lagda, usa ka doble nga laray nga roller, ang mga tapered bearings (dako ug gamay) dili kaayo kasagaran;
• ang presensya sa usa ka suklay ug usa ka sensor sa pagtuyok sa ligid (alang sa sistema sa ABS);
• nagdala sa fastening (ang sulud nga bahin gipilit sa hawla o sa gawas nga bahin).

Standard nga mga bahin ug mga sukod

Alang sa matag modelo sa awto, ang mga automaker naghatag lainlaing gidak-on sa mga hub. Wala kami maghisgot bahin sa mga co-platformer (kini lainlain nga mga modelo nga gitigum sa parehas nga plataporma, pananglitan, ang VAZ-2108,09,099 adunay daghang parehas nga mga bahin).

Ang diametro sa hub, bisan ang bahin nga nagdala, nagdepende sa diametro sa mga rims. Aron mahibal-an kung unsang mga ligid ang mahimong ma-install, adunay usa ka parameter sama sa diameter sa hub (DIA). Sa standard rims, ang hub diameter ug center bore sa rims perpekto.

Kung mag-install ka usa ka ligid nga adunay dili angay nga lingkoranan, nan bisan kung mahimo nimo kini, ang ligid magbitay sa panahon sa pagsakay. Sa kini nga kaso, ang mga motorista nag-instalar sa mga singsing sa adaptor.

Mga bahin sa pag-fasten sa hub sa ligid

Ang hub gilakip sa steering knuckle o beam (depende sa tipo sa chassis) gamit ang usa ka bearing (depende sa pagbag-o, mahimo kini usa o duha). Ang gimaneho nga hub sa ligid sa sentro nga bahin gitaod sa usa ka bearing, nga giayo sa usa ka nut. Kini gitaod sa lawas sa brake drum.

Ang drive wheel hub kay internal nga gitaod sa drive shaft gamit ang spline connection. Ang gawas nga bahin sa bearing gipugos sa steering knuckle. Sa modernong mga sakyanan, usa ka roller o tapered bearing ang gibutang taliwala sa hub ug sa trunnion o beam. Ang hub mismo gihimo gikan sa usa ka solidong cast nga solid nga metal nga blangko, diin ang bahin gigama.

Mga lahi sa mga hub ug bearings

Sa mga bearings sa ligid, ang rolling element mao ang ball o tapered roller. Pinauyon sa degree of load, ang pagpanganak mahimo’g usa ka laray ug doble nga laray. Kasagaran ang mga tapered roller usa ka laray tungod sa paggamit sa duha nga mga bearings sa hub (gamay ug dako). Ang mga doble-laray nga bearings kaylap nga gigamit tungod sa ilang kataas sa kusog ug pagkakasaligan, nga nagpasabut nga ang ilang kahinguhaan makaabut sa gatusan ka libo nga mga kilometro. 

Mga tapered bearings - giserbisyuhan, kinahanglan matag karon ug unya nga pagbag-o sa taas nga temperatura nga grasa, gikinahanglan ang usa ka tabon nga panalipod aron mapugngan ang pagsulod sa hugaw ug kaumog. Gikinahanglan ang periodic adjustment pinaagi sa pagpahugot sa hub nut.

Dobleng laray sa mga bearings - walay pagtagad. Kasagaran sila nagbag-o kauban ang hub. Ang bearing sirado sa duha ka kilid nga adunay usa ka plastik nga tabon alang sa kasaligan nga kahugot. Dili ma-adjust, kung mahitabo ang pagdula, gikinahanglan ang pag-ilis.

Ang mga Hubs gibahin sa tulo ka mga kategorya:

• alang sa dili makontrol nga mga ligid sa pagmaneho - gitaod sa likod nga ehe sa awto, hugot nga konektado sa axle stocking o steering knuckle. Kini adunay mga internal nga splines alang sa axle shaft, nga gi-clamp sa usa ka nut sa hub;
• para sa mga ligid nga wala gipadagan - (front-wheel drive) nga gitaod sa likod nga ehe pinaagi sa pagtaod sa usa ka sagbayan o trunnion. Ang matang sa mga bearings ug hubs nag-agad sa kausaban sa sakyanan (kini mahimo nga usa nga adunay usa ka drum o usa ka brake disc). Lahi sa usa ka yano nga disenyo;
• alang sa pagmaneho sa mga ligid nga gimaneho - usa ka yunit nga gilakip sa buko sa manibela. Kini adunay splined hole alang sa axle shaft, posible nga adunay ABS sensor. Sa modernong mga sakyanan, ang hub walay maintenance.

Mga hinungdan ug timaan sa pagkahugno sa hub

Panahon sa pagpadagan sa makina, ang mga hub sagad nga maguba tungod sa mga mosunud nga hinungdan:

• natural nga pagsul-ob sa pagsulud;
• pag-instalar sa labi ka daghan nga mga ligid kaysa girekomenda sa naghimo (ubos nga profile sa goma, daghang gilapdon sa disc);
• operasyon sa usa ka awto sa usa ka dili maayo nga nawong sa dalan (ang mga yunit sa hub adunay epekto);
• dili maayo nga kalidad nga produkto;
• kusgan o huyang nga paghugot sa hub bolt o nut.

Mga sintoma:

• nagdugang nga kasaba gikan sa naluya nga yunit;
• ang awto nawala;
• nagdugang nga pagkurog sa pagdrayb.

Kinahanglanon nga mahibal-an ang pagkadaot sa pagdala sa oras, kung dili kini magdala sa pagkasakmit niini, nga labi ka peligro sa tulin nga tulin!

Mga tip sa kung giunsa maila ug mahibal-an ang usa ka problema?

Ang usa ka sigurado nga timaan sa usa ka kapakyasan sa hub mao ang usa ka kusog nga huni gikan sa katulin nga 40 km / h. Ang intensity sa hum nagdugang sa proporsyon sa katulin. Ang sakyanan kinahanglan ipadala alang sa mga diagnostic, diin pinaagi sa pagbitay sa ligid, rotating nga mga lihok, ingon man sa mga jolts, ang kilid ug ang-ang sa pagsul-ob matino. Mahimo nimong i-swing ang ligid sa imong kaugalingon pinaagi sa pagbitay sa awto gamit ang jack.

Ang pag-ilis sa hub dili lisud kung kini usa ka yunit nga adunay usa ka nanganak. Igo na kini aron makuha ang ligid, i-unscrew ang duha nga mga turnilyo nga gisiguro ang preno disc, ug i-unscrew ang hub gikan sa manibela nga buko. Posible nga mga kalisud nga motumaw sa presensya sa usa ka sensor sa ABS (ang konektor masamut nga maasim).

Ang pagpalapad sa kinabuhi sa mga hubs yano ra:

• ang mga giserbisyohan nga mga yunit sa tukma nga panahon nag-ayo ug gibag-o ang pampadulas;
• pagsulay aron malikayan ang mga lungag ug mga bugon;
• husto nga preno sa atubang sa mga babag (mga tulin sa tulin, ug uban pa), pagbutang sa suspensyon;
• pagbutang mga ligid sa angay nga gidak-on;
• likayan ang mga substandard nga bahin;
• monitor ang pag-align sa ligid, maingon man ang serbisyo sa chassis sa tibuuk.

Giunsa ang pagpuli o pag-ayo sa usa ka hub?

Ang wheel hub sa sakyanan gihimo sa labing lig-on nga metal, tungod niini panagsa ra kini mapakyas. Sa panguna, ang deformation o pagkaguba sa kini nga asembliya mahitabo ingon usa ka sangputanan sa kusog kaayo nga epekto.

Ang hub kinahanglan usab nga ilisan lamang kung dili posible nga pug-on ang bearing gikan niini, ug ang asembliya dili na maoperahan tungod sa grabe nga pagsul-ob sa bearing. Kung, isip resulta sa pagpabaya sa pagbuhat sa ilang mga katungdanan, ang usa ka trabahador nga tigbutang og ligid migisi sa usa ka bolt o stud sa hub, ug kini dili ma-drill o matangtang sa bisan unsang paagi, nan ang hub kinahanglan usab nga usbon.

Pagpangandam sa himan

Ang pag-ilis sa hub, labi na ang atubangan nga ligid, nanginahanglan pipila nga kahanas ug espesyal nga mga himan:

• Retaining ring remover;
• tigbira sa tasa;
• Pressure;
• screwdriver;
• Jack;
• Mga pait;
• Molotkov.

Aron mapugngan ang sakyanan gikan sa paglukso gikan sa jack sa panahon sa trabaho, ang sakyanan kinahanglan nga dugang nga gitakda sa usa ka troso o uban pang insurance. Kung kinahanglan nimo nga ilisan ang hub o ang bearing niini, nan kinahanglan ka nga mopalit daan og bag-ong mga spare parts.

Pag-andam sa makina

Gi-jack up ang sakyanan. Kung ang front hub mausab, nan ang usa ka hand brake mahimong gamiton isip recoil element. Kung ang likod nga hub giusab, nan ang atubangan nga mga ligid kinahanglan nga dugang nga suportado sa mga wheel chocks (kon imong ibutang ang sakyanan sa gear, kini sa gihapon molihok balik-balik).

Pag-andam sa bahin

Sunod, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang bolts sa ligid ug ang hub nut. Kung ang hilo niini naipit, ug dili kini ma-unscrew sa bisan unsang paagi, mahimo nimong maampingon nga putlon ang usa ka ngilit (mahimo nimo, pananglitan, pagsulay sa pag-drill niini nga ngilit gamit ang usa ka drill). Dayon, sa usa ka blunt chisel, ang tibuok nut gamay nga gibalhin (kini igo na nga maigo ang chisel nga gibutang sa slot nga gihimo gamit ang martilyo sa makadaghang higayon). Kini nga pamaagi kinahanglan nga buhaton pag-ayo aron dili makadaot sa hilo diin ang nut gibuak.

Human matangtang ang ligid ug matangtang ang hub nut, kuhaon ang protective cap gamit ang screwdriver. Human niana, ang brake caliper gitangtang. Gikuha kini gikan sa brake disc ug gibalhin sa kilid.

Sunod, ang mga ball bearings, mga tip sa manibela ug uban pang mga elemento gitangtang gikan sa trunnion aron mapahawa ang steering knuckle. Gitangtang ang suspension strut ug ang hub mismo gamit ang usa ka kumo gibungkag. Sunod, mahimo nimong ilisan ang bearing o ang tibuuk nga hub.

Tulo ka kapilian sa pag-ayo

Sama sa nahisgotan na, ang hub mismo halos dili mapakyas. Kasagaran kini kinahanglan nga bungkagon aron mapulihan ang wheel bearing. Adunay tulo ka mga kapilian sa pag-ilis niini:

1. Pagbungkag sa bearing gamit ang usa ka espesyal nga puller nga dili tangtangon ang steering knuckle.
2. Pagtangtang sa bearing human makuha ang journal. Human niana, kini gi-clamp sa usa ka bisyo, ug ang bearing gipugos.
3. Ang tibuuk nga rack gikuha kauban ang steering knuckle, pagkahuman ang bearing gibungkag gikan sa istruktura nga gi-clamp sa usa ka bisyo.

Ang matag usa niini nga mga kapilian adunay kaugalingon nga mga merito. Sa una nga kaso, dili kinahanglan nga ayohon ang pag-align pagkahuman ilisan ang bearing. Apan ang pamaagi sa pag-ilis sa bahin mahimong dili kombenyente kutob sa mahimo.

Ang ikaduhang paagi mas sayon. Apan makatarunganon nga human sa pag-ilis sa usa ka bearing o hub, kasagaran gikinahanglan ang pag-adjust sa alignment sa sakyanan. Sa dili pa tangtangon ang steering knuckle, kinahanglan nimo nga butangan kini og marka aron mahimo nimo kini nga husto nga i-install kalabot sa suspension strut. Kinahanglan usab nga markahan ang posisyon sa adjusting bolt. Kini nga pamaagi perpekto alang sa mga kinahanglan nga ilisan ang ligid nga nag-uban sa giplano nga pag-ilis sa mga ball bearings, silent blocks, ug uban pa.

Sa paghimo niini nga pamaagi, bisan unsa pa ang gipili nga pamaagi, importante nga ipahigayon ang pagbungkag sa trabaho nga maampingon kutob sa mahimo aron ang pagtuktok sa bearing dili makadaut sa hub ug sa duol nga mga bahin sa sakyanan. Ang bearing mismo, kung matumba, sa kadaghanan nga mga kaso maguba.

Video sa hilisgutan

Ania ang usa ka gamay nga hack sa kinabuhi kung giunsa pag-ayo ang pagtangtang sa hub gikan sa steering knuckle nga wala’y espesyal nga puller:

Ang labing kadali nga paagi aron makuha ang front hub gikan sa steering knuckle

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang mga hub sa awto? Kini ang bahin sa chassis sa salakyanan nga nagkonektar sa ligid sa poste. Ang atubangan ug likud nga mga hub dili lahi sa matag usa.

Pila ang mga hub sa awto? Ang gidaghanon sa mga hub sa usa ka awto matino sa gidaghanon sa mga ligid. Adunay 4 sa kanila sa mga de pasaheroan nga awto.Kon ang usa ka trak adunay duha ka ligid sa usa ka kilid sa ehe, dayon kini naayo sa usa ka hub.

Kanus-a nimo kinahanglan ibag-o ang hub? Ang pagpuli sa naandan nga hub wala buhata. Nagbag-o ra kini kung adunay pagkahugno (sa kusog nga tulin ang awto mosulod sa usa ka lungag o sa usa ka aksidente), kung ang ligid sa ligid nawala na, apan dili kini mapugngan, ug usab kung ang bolt sa ligid nahulog ( ang pipila nga mga artesano nagdumala sa pagkuha sa nahabilin sa stud pinaagi sa pag-drill, apan kini nagkinahanglan daghang oras ug paningkamot).