Unsa ang usa ka termostat ug unsa man kini?

Ang termostat usa ka elemento sa makina nga sistema sa pagpabugnaw. Gitugotan ka sa kini nga aparato nga ipadayon ang temperatura sa operasyon sa motor samtang kini nagdagan.

Hunahunaa kung unsang gimbuhaton ang gihimo sa termostat, ang istraktura niini, ug posibli nga pagkadaot.

Unsa kini?

Sa laktud, ang usa ka termostat usa ka balbula nga reaksiyon sa mga pagbag-o sa temperatura sa palibot diin kini mahimutang. Sa kaso sa usa ka sistema nga pagpabugnaw sa motor, ang kini nga aparato na-install sa junction sa duha nga mga hose sa tubo. Ang usa nag-umol sa gitawag nga gamay nga lingin sa sirkulasyon, ug ang usa - usa nga dako.

Alang sa unsa ang usa ka termostat?

Nahibal-an sa tanan nga ang makina init kaayo samtang ang operasyon. Aron dili kini mapakyas gikan sa sobra ka taas nga temperatura, kini adunay usa ka cool nga dyaket, nga konektado sa mga tubo sa radiator.

Ingon usa ka sangputanan sa pag-undang sa salakyanan, ang tanan nga pampadulas anam-anam nga moagos sa pan sa lana. Kini nahimo nga praktikal nga wala’y pampadulas sa usa ka bugnaw nga makina. Gikonsiderar kini nga hinungdan, kung magsugod na ang internal nga pagkasunog nga makina, dili kini kinahanglan hatagan mga bug-at nga karga aron ang mga bahin niini dili masul-ob labi ka dali sa naandan.

Ang bugnaw nga lana sa sump labi ka laput kaysa kung ang gahum sa yunit nagdagan, mao nga labi ka lisud alang sa bomba nga ibomba kini sa tanan nga mga yunit. Aron mapadali ang proseso, kinahanglan nga maabut sa makina ang temperatura sa operasyon sa labing dali nga panahon. Pagkahuman ang lana mahimong labi ka pluwido ug ang mga bahin mas dali mag-lubricate.

Ang una nga mga nag-develop sa awto nag-atubang sa usa ka lisud nga buluhaton: unsa ang buhaton aron dali nga makapainit ang makina, apan ang temperatura niini stable sa panahon sa operasyon? Tungod niini, ang sistema sa pagpabugnaw gimoderno, ug duha nga sirkito nga sirkito ang nagpakita dinhi. Ang usa naghatag kusog nga pagpainit sa tanan nga mga seksyon sa makina (ang antifreeze o antifreeze gipainit gikan sa mainit nga mga dingding sa mga silindro ug gibalhin ang kainit sa tibuuk nga ICE nga lawas). Ang ikaduha gigamit aron mabugnaw ang yunit kung moabot sa temperatura sa pag-operate.

Ang termostat sa kini nga sistema adunay papel sa usa ka balbula, nga nagpahunong sa pagpainit sa makina sa husto nga oras ug gikonektar ang radiator aron mapadayon ang temperatura sa operasyon sa sulud nga combustion engine. Giunsa nakab-ot kini nga sangputanan?

Asa nahimutang ang thermostat sa sakyanan?

Sa kadaghanan nga mga modelo, ang awto nga thermostat halos parehas, gawas sa pipila nga mga bahin sa disenyo. Ang thermostat mobarug sa junction sa mga tubo nga gikan sa makina ug gikan sa cooling radiator. Kini nga mga elemento konektado sa thermostat housing. Kung kini nga mekanismo walay pabalay, nan kini i-install sa dyaket sa makina (silindro block housing).

Bisan unsa pa ang lokasyon sa thermostat, labing menos usa ka tubo sa sistema sa pagpabugnaw nga padulong sa radiator ang kinahanglan nga mobiya gikan niini.

Ang aparato ug prinsipyo sa pagpadagan sa termostat

Ang disenyo sa termostat adunay:

• Silindro Sa panguna, ang lawas niini hinimo sa tumbaga. Kini nga metal adunay maayo nga conductivity sa kainit.
• Adunay usa ka sulud sa sulud niini. Depende sa modelo sa bahin, mahimo kini sa tubig ug alkohol, o mahimo kini wax nga gisagol sa tumbaga, aluminyo ug grapikong pulbos. Kini nga materyal adunay usa ka hataas nga coefficient sa pagpadako sa kainit. Basta bugnaw ang wax, lisud kini. Nagdako kini samtang nag-init.
• Punoan sa metal. Gibutang kini sa sulud sa silindro.
• Rubber compressor Gipugngan niini nga elemento ang tagapuno sa pagsulud sa coolant ug gibalhin ang tukog.
• Balbula. Adunay duha sa kini nga mga elemento sa aparato - ang usa sa ibabaw sa termostat, ug ang usa sa ubos (sa pipila nga mga modelo usa kini). Gibuksan / gisira nila ang gamay ug dako nga sirkito.
• Pagpuyo. Ang parehas nga mga balbula ug ang silindro gitakda dinhi.
• Naghatag ang mga tubod sa kinahanglan nga pagbatok sa paglihok sa punoan.

Ang tibuuk nga istruktura gibutang sa sulud sa junction taliwala sa gamay ug dako nga lingin. Sa usa ka bahin, ang usa ka gamay nga pagsulud sa loop gikutup sa yunit, sa pikas, usa ka dako nga pagsulud. Adunay usa ra nga paagi sa paggawas sa tinidor.

Samtang ang coolant nagtuyok sa usa ka gamay nga lingin, hinayhinay nga gipainit ang silindro sa termostat. Hinayhinay nga misaka ang temperatura sa palibot. Kung ang timailhan moabut sa 75 hangtod 95 degree, ang talo natunaw na (ang mga metal granula nagpadali sa proseso) ug nagsugod sa pagpadako. Tungod kay kulang kini sa wanang sa lungag, nagpilit kini batok sa rubber stem seal.

Kung ang unit sa kuryente nanginit na sa igo, ang dako nga balbula sa lingin nagsugod sa pag-abli, ug ang antifreeze (o antifreeze) nagsugod sa paglihok sa usa ka dako nga lingin pinaagi sa radiator. Tungod kay ang operasyon sa tukog direkta nga nagsalig sa temperatura sa likido sa agianan, gitugotan ka sa aparato nga ipadayon ang labing taas nga temperatura sa motor bisan unsang orasa sa tuig: sa ting-init dili kini tugotan nga mag-init kaayo, ug sa tingtugnaw dali kini nga makaabut sa temperatura sa operasyon.

Dili igsapayan ang mga pagbag-o sa termostat, silang tanan molihok uyon sa parehas nga prinsipyo. Ang kalainan ra sa taliwala nila mao ang temperatura sa temperatura diin ang balbula natangtang. Ang kini nga parameter nagsalig sa marka sa makina (ang matag usa sa kanila adunay kaugalingon nga temperatura sa pag-operate, busa, kinahanglan usab magbukas ang balbula sa sulud sa gitino nga sakup).

Depende sa rehiyon diin gipadagan ang awto, kinahanglan usab nga mapili ang termostat. Kung ang punoan nga bahin sa tuig igoigo nga init, nan kinahanglan i-install ang usa ka termostat nga molihok sa usa ka ubos nga temperatura. Sa labi ka bugnaw nga mga latitude, sukwahi, aron ang makina igoigo nga nagpainit.

Aron mapugngan ang motorista nga magbutang us aka dili angay nga bahin, gipakita sa tiggama ang parameter sa pag-abli sa balbula sa lawas sa aparato.

Dugang pa, ang tanan nga mga termostat managlahi sa matag usa:

• Ang gidaghanon sa mga balbula. Ang labing yano nga laraw mao ang us aka balbula. Ang ingon nga mga pagbag-o gigamit sa daan nga mga awto. Kadaghanan sa mga moderno nga awto naggamit usa ka bersyon nga adunay duha nga balbula. Sa ingon nga mga pagbag-o, ang mga balbula naayo sa usa ka tukog, nga nagsiguro sa ilang dungan nga paglihok.
• Usa ug duha ka lakang. Ang mga modelo sa us aka yugto gigamit sa klasiko nga mga sistema sa pagpabugnaw. Kung ang likido moagos sa ilawom sa presyur sa sirkito, nan ang duha ka yugto nga mga termostat nga gibutang. Sa ingon nga mga modelo, ang balbula naglangkob sa duha nga mga elemento. Ang usa sa mga niini gipahinabo nga adunay dili kaayo paningkamot aron maibanan ang presyur, ug pagkahuman ang ikaduha gipalihok.
• Adunay ug wala’y lawas. Kadaghanan sa mga modelo wala’y sulud. Aron mapulihan kini, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang asembliya diin kini gibutang. Aron mapadali ang buluhaton, gipatuman sa mga tiggama ang pipila nga mga pagbag-o nga natipon na sa usa ka espesyal nga bloke. Igo na ang pagkonektar sa mga katugbang nga koneksyon.
• Gipainit Ang pipila nga mga salakyanan adunay mga termostat nga adunay sensor sa temperatura ug usa ka sistema sa pagpainit sa silindro. Ang ingon nga mga aparato gikontrol sa usa ka ECU. Ang nag-unang tahas sa ingon nga mga aparato mao ang pagbag-o sa temperatura sa pagbukas sa balbula. Kung ang motor nagdagan nga wala kabug-at sa mga karga, ang termostat normal nga naglihok. Kung adunay usa ka dugang nga karga sa yunit, ang elektronik nga pagpainit nagpugos sa balbula nga magbukas sa sayo pa (ang temperatura nga coolant gibana-bana nga 10 degree nga mas ubos). Ang kini nga pagbag-o makatipig pila ka gasolina.
• Mga gidak-on Ang matag sistema sa pagpabugnaw naggamit mga tubo nga dili lamang lainlaing mga gitas-on, apan adunay mga diametro usab. May kalabotan sa kini nga parameter, kinahanglan usab nga mapili ang termostat, kung dili ang antifreeze libre nga mag-agay gikan sa gamay nga circuit ngadto sa dako ug vice versa. Kung ang usa ka pagbag-o sa lawas gipalit, nan ang diyametro sa mga tubo ug ang ilang angulo sa pagkahilig igapakita dinhi.
• Kompleto nga set. Kini nga parameter nagsalig sa vendor. Ang pila sa mga nagbaligya nagbaligya mga lalang nga adunay de kalidad nga mga gasket, samtang ang uban nagbutang usa ka mas ubos nga kalidad nga mahurot sa kit, apan nagtanyag nga mopalit usa ka labi ka lig-on nga analog.

Mga tipo ug tipo sa mga thermostat

Lakip sa tanan nga mga matang sa mga thermostat adunay:

1. Usa ka balbula;
2. duha ka yugto;
3. Duha ka balbula;
4. Elektronik.

Ang yawe nga kalainan tali niini nga mga pagbag-o anaa sa prinsipyo sa pag-abli ug sa gidaghanon sa mga balbula. Ang pinakasimple nga tipo sa thermostat mao ang single valve. Daghang mga modelo sa langyaw nga produksiyon ang nasangkapan sa ingon nga mekanismo. Ang operasyon sa thermostat mikunhod ngadto sa kamatuoran nga ang balbula, sa diha nga ang usa ka temperatura maabot, nag-abli sa sirkito sa usa ka dako nga sirkulo sa sirkulasyon nga walay pagsira sa gamay nga sirkito.

Ang duha ka yugto nga mga thermostat gigamit sa mga sistema diin ang coolant ubos sa taas nga presyur. Sa istruktura, parehas kini nga modelo nga single-valve. Ang iyang plato naglangkob sa duha ka mga elemento sa lain-laing mga diametro. Una, ang gamay nga plato nagdilaab (tungod sa gamay nga diametro, kini mas dali nga molihok sa sirkito nga adunay taas nga presyur), ug sa luyo niini ang lingin gibabagan sa usa ka dako nga plato. Mao nga sa kini nga mga sistema, ang lingin sa pagpabugnaw sa motor gi-on.

Ang duha ka balbula nga pagbag-o sa mga thermostat gigamit sa pagdesinyo sa mga sistema sa pagpabugnaw alang sa mga domestic nga awto. Duha ka balbula ang gitaod sa usa ka actuator. Ang usa mao ang responsable sa outline sa dako nga lingin, ug ang lain alang sa gamay. Depende sa posisyon sa pagmaneho, ang usa sa mga sirkulo sa sirkulasyon gibabagan.

Sa mga electronic thermostat, dugang sa nag-unang elemento, nga gipainit sa temperatura sa coolant, usa ka dugang nga heater ang gi-install usab. Nagkonektar kini sa control unit. Ang ingon nga thermostat kontrolado sa ECU, nga nagtino sa mode sa operasyon sa motor ug nag-adjust sa cooling system niini nga mode.

Pagsusi sa termostat sa awto

Adunay duha ka paagi aron masusi ang kahimsog sa usa ka aparato:

• Pinaagi sa pagbungkag gikan sa sistema;
• Nga wala pagkuha gikan sa awto.

Ang una nga pamaagi panagsa ra nga gigamit. Ang uban midangop niini aron hingpit nga mapamatud-an ang performance niini. Usab, kini nga pamaagi magtugot kanimo sa pagsusi sa pasundayag sa bag-ong bahin, tungod kay dili kini mahimo sa tindahan. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga ipainit ang tubig (nagbukal nga tubig - labaw sa 90 degrees). Ang bahin gituslob sa usa ka sudlanan nga adunay nagbukal nga tubig.

Kung pagkahuman sa pila ka minuto ang balbula dili maablihan, nan ang bahin sayup - bisan usa ka butang ang nahitabo sa tukog, o sa tingpamulak, o tingali adunay nahitabo sa sudlanan diin nahimutang ang talo. sa kini nga kaso, ang thermostat kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o.

Alang sa dugang nga mga detalye kung unsaon pagsusi ang usa ka bag-ong bahin, tan-awa ang video:

Pagsusi sa termostat sa awto

Giunsa mahibal-an kung kini molihok o dili?

Dili nimo kinahanglan nga mahimong usa ka nanguna nga eksperto sa mekanikal aron masulayan ang termostat sa makina nga dili kini tangtangon. Igo na aron masabtan kung giunsa ang aparato molihok. Sa una nga mga minuto nga operasyon sa makina, ang tibuuk nga sistema sa pagpabugnaw dili kinahanglan mag-init. Sa kini nga gihunahuna, kinahanglan nimo buhaton ang mosunod:

1. Sugdi ang makina ug pasagdi kini nga magdagan.
2. Niini nga punto, kinahanglan nimo nga sulayan ang mga tubo nga konektado sa radiator. Kung ang termostat maayo, ang sistema dili magpainit hangtod sa lima ka minuto (depende sa temperatura sa palibot). Gipakita sa usa ka bugnaw nga sistema nga sirado ang balbula.
3. Sunod, gitan-aw namon ang pana sa dashboard. Kung kini kusog nga mobangon ug molapas sa marka nga 90 degree, sulayi usab ang mga tubo. Gipakita sa usa ka bugnaw nga sistema nga ang balbula wala motubag.
4. Maayo, ang mosunud kinahanglan mahitabo: samtang ang makina nagpainit, bugnaw ang sistema sa pagpabugnaw. Pag-abut na sa gitinguha nga temperatura, magbukas ang balbula ug ang antifreeze moagi sa usa ka dako nga sirkito. Kini hinayhinay nga nagbugnaw sa bypass.

Kung adunay mga iregularidad sa operasyon sa termostat, mas maayo nga ilisan dayon kini.

Mainit ug bugnaw nga thermostat. Pag-abli sa temperatura

Kung gipulihan ang thermostat, girekomenda nga mopalit usa ka katumbas sa pabrika. Nagbukas kini sa temperatura nga coolant nga 82 hangtod 88 degree. Apan sa pipila ka mga kaso, ang usa ka dili standard nga thermostat mapuslanon.

Pananglitan, adunay "bugnaw" ug "init" nga mga thermostat. Ang unang matang sa mga himan bukas sa usa ka temperatura sa mga 76-78 degrees. Ang ikaduha naglihok kung ang coolant nagpainit hangtod sa hapit 95 degree.

Mahimong i-install ang usa ka bugnaw nga thermostat imbes nga usa ka regular sa usa ka awto kansang makina paspas kaayo nga nag-init ug kanunay nga moabut sa punto nga nagbukal. Siyempre, ang ingon nga pagbag-o sa sistema sa pagpabugnaw dili makawagtang sa ingon nga problema sa motor, apan ang usa ka dili maayo nga pagpainit nga makina mobukal sa ulahi.

kon ang sakyanan gipaandar sa amihanang latitude, ang mga motorista mag-usab sa sistema sa pagpabugnaw sa direksyon sa mas taas nga temperatura sa pagbukas sa thermostat. Uban sa pag-instalar sa "init" nga bersyon, ang sistema sa pagpabugnaw sa makina dili mag-supercool sa internal nga pagkasunog nga makina, nga positibo nga makaapekto sa operasyon sa stove.

Unsa ang mga lahi sa malfunction?

Tungod kay ang thermostat kinahanglan kanunay nga motubag sa mga pagbag-o sa temperatura sa sistema sa pagpabugnaw sa makina, kinahanglan kini nga magamit. Hunahunaa ang mga nag-unang malfunction sa thermostat sa cooling system. Sa pagkatinuod, adunay duha niini: gibabagan sa sirado o bukas nga posisyon.

Gipugngan sa hingpit nga sirado nga posisyon

Kung ang thermostat mohunong sa pag-abli, nan ang coolant mag-circulate lamang sa usa ka gamay nga lingin samtang ang makina nagdagan. Kini nagpasabot nga ang makina moinit pag-ayo.

Apan tungod sa kamatuoran nga ang internal combustion engine nga nakaabot sa operating temperatura niini wala makadawat sa gikinahanglan nga pagpabugnaw (antifreeze dili circulate sa usa ka dako nga lingin, nga nagpasabot nga kini dili mobugnaw sa radiator), kini sa madali makaabot sa usa ka kritikal nga. timailhan sa temperatura. Dugang pa, ang internal combustion engine mahimong mobukal, bisan kung kini bugnaw sa gawas. Aron mapapas ang ingon nga malfunction, kinahanglan nga ilisan ang thermostat sa usa ka bag-o.

 "Stuck" sa usa ka bug-os o partially bukas nga kahimtang

Sa kini nga kaso, ang coolant sa sistema gikan sa pagsugod sa makina diha-diha dayon magsugod sa sirkulasyon sa usa ka dako nga lingin. Aron ang internal combustion engine makaabot sa operating temperatura (tungod niini, ang lana sa makina moinit sa husto ug mag-lubricate sa tanang bahin sa yunit nga adunay taas nga kalidad), magkinahanglan kini og dugang nga panahon.

Kung ang thermostat mapakyas sa tingtugnaw, unya sa katugnaw ang makina mas moinit pa. Kung dili kini usa ka partikular nga problema sa ting-init, nan sa tingtugnaw imposible nga magpainit sa ingon nga awto (ang radiator sa stove mahimong bugnaw).

Posible ba nga magmaneho nga wala’y termostat

Ang usa ka susama nga hunahuna nagbisita sa mga tag-iya sa awto nga sa ting-init kanunay nga nag-atubang sa sobrang kainit sa awto. Gikuha ra nila ang thermostat gikan sa sistema, ug kung magsugod ang makina, ang antifreeze dayon moadto sa usa ka dako nga lingin. Bisan tuod kini dili diha-diha dayon disable sa motor, kini dili girekomendar sa pagbuhat niini (kini dili sa kawang nga ang mga inhenyero miabut uban sa ug instalar niini nga elemento sa sakyanan).

Ang rason mao nga ang thermostat sa sakyanan gikinahanglan aron mapalig-on ang temperatura nga rehimen sa motor. Dili lang kini naghatag og pagpainit o pagpabugnaw sa power unit. Kon kini nga elemento gikuha gikan sa makapabugnaw nga sistema, ang tag-iya sa sakyanan mapugos sa pagpalong sa internal combustion engine pagpainit circuit. Apan ang usa ka bukas nga termostat dili lamang nagpalihok sa usa ka dako nga sirkulo sa sirkulasyon.

Sa samang higayon, gibabagan niini ang gamay nga sirkulo sa sirkulasyon. Kung tangtangon nimo ang thermostat, nan, depende sa klase sa sistema sa pagpabugnaw, ang bomba mopilit dayon sa antifreeze sa gamay nga lingin, bisan kung ang thermostat gikuha gikan sa sistema. Ang hinungdan mao nga ang sirkulasyon kanunay nga nagsunod sa dalan nga labing gamay nga pagsukol. Busa, gusto nga mawagtang ang overheating sa motor, ang usa ka motorista makahimo sa paghan-ay sa lokal nga overheating sa sistema.

Apan ang usa ka dili maayo nga pag-init sa makina mahimong mag-antus nga dili moubos sa sobrang kainit. Sa usa ka bugnaw nga makina (ug sa diha nga nag-circulate dayon sa usa ka dako nga lingin, ang temperatura niini mahimong dili gani makaabot sa 70 degrees), ang air-fuel mixture dili maayo nga masunog, nga maoy hinungdan sa soot nga makita niini, ang mga spark plugs o glow plugs mapakyas. mas paspas, mag-antos ang lambda.probe ug catalyst.

Mas maayo nga dili tangtangon ang thermostat nga adunay kanunay nga overheating sa motor, apan mag-instalar sa usa ka bugnaw nga analogue (magbukas sa sayo pa). Kinahanglan usab nimo mahibal-an kung ngano nga kanunay nga nag-overheat ang makina. Ang hinungdan mahimo’g usa ka barado nga radiator o usa ka dili maayo nga fan.

Video - pagsusi sa trabaho

Ang usa ka nabuak nga termostat hinungdanon sa makina. Ingon kadugangan, basaha ang usa ka detalyado nga kinatibuk-ang kinatibuk-an kung giunsa ang termostat molihok ingon man ang mga kapilian sa pagsulay:

Termostat. Ang aparato, prinsipyo sa operasyon, dili maayong pag-ayo, pagsusi

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang usa ka termostat ug unsa man kini? Kini usa ka himan nga nag-reaksyon sa mga pagbag-o sa temperatura sa coolant, ug nagbag-o sa mode sa sirkulasyon sa antifreeze / antifreeze sa sistema sa pagpabugnaw.

Para sa unsa ang thermostat? Kung ang motor bugnaw, kini kinahanglan nga magpainit dayon. Gibabagan sa thermostat ang sirkulasyon sa coolant sa usa ka dako nga lingin aron mapadayon ang operating temperatura sa internal nga pagkasunog nga makina (sa tingtugnaw kini nagpugong sa makina gikan sa pagyelo).

Unsa ang kinabuhi sa thermostat? Ang kinabuhi sa serbisyo sa thermostat mga duha hangtod tulo ka tuig. Nagdepende kini sa kalidad sa bahin mismo. Kung dili kini ilisan, ang motor mag-overheat, o vice versa, dugay kaayo nga maabot ang temperatura sa pag-operate.