Unsa ang SUV?

Daghan, sa diha nga ang pagpalit sa usa ka SUV o crossover, dili makaila sa taliwala sa niini nga mga duha ka termino ug, ingon nga usa ka konklusyon, sila dili makasabut sa tinuod nga katuyoan sa usa ka partikular nga modelo.

Ang crossover usa ka espesyal, kaugalingon nga modelo sa SUV. Ang mga punoan nga kalainan tali sa duha nga awto naa sa teknikal ug kinaiya nga istruktura, gigamit nga gasolina, ug ang kasangkaran sa kini nga mga modelo.

Ang usa ka off-road nga salakyanan, kini usa usab ka off-road nga salakyanan, ang panguna nga buluhaton nga gamiton kini sa bisan unsang kalsada, labi na ang off-road, kana mao ang mga lugar nga adunay daghang kabug-at nga kaarang sa cross-country. Siyempre, mahimo kini gamiton sa mga karsada sa syudad, apan ang kaayohan niini mao ang operasyon sa labi ka grabe nga mga kondisyon sa dalan, sama sa balas, snowdrift, umahan ug susama nga mga ibabaw.

Ang crossover usa ka klase nga pagsagol sa awto ug SUV. Ang prayoridad sa paggamit gihatag sa ordinaryong pagmaneho sa syudad. Ingon usab, daghang mga modelo sa crossover ang lahi sa pamilya. Kini nga awto dali gamiton sa gawas sa lungsod, pananglitan, usa ka kinaiya nga bakasyon sa pamilya.

История

Ang Lohner Porshe, nga gimugna ni Fredinard Porsche kaniadtong 1900 nga adunay independente nga suspensyon sa tanan nga upat nga mga ligid, gikonsiderar nga gigikanan sa mga SUV.

Sa bisperas sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang kasundalohan sa Amerika nanginahanglan kusog nga mga salakyanan nga adunay maayo nga pagtaas sa abilidad sa cross-country nga produksiyon. Mao kini ang paagi nga ang Ford GP gimugna ni Willys ug Ford. Ang abbreviation nga GP gianggaan sa sakyanan nga "Jeep", nga naghatag sa maong ngalan sa tanan nga sunod-sunod nga mga sakyanan sa niini nga matang. Sa wala madugay, usa ka modelo sa sibilyan nga tipo ang naugmad.

Ang maalamat nga "Jeep" nahimong sukaranan sa paghimo sa tanan nga mga SUV sa ubang mga kompanya sa awto.

Ang termino nga "SUV" nagpakita sa dekada 90 aron malikayan ang mga problema sa Chrysler Corporation, nga tag-iya sa Jeep trademark.

Unsa ang usa ka SUV: kahulugan

Ang usa ka off-road nga sakyanan usa ka all-wheel drive nga off-road nga awto nga gigamit alang sa operasyon sa mga kalsada sa tanan nga lebel, maingon man sa off-road. Ang mga kinaiyahan nga dagway sa usa ka salakyanan sa yuta mao ang clearance sa yuta, kagamitan sa upat ka ligid ug usa ka gamay nga sakup sa gear. Tungod sa hinungdanon nga distansya taliwala sa pagsuporta sa ibabaw, paglabad sa yuta ug daghang mga ligid, dali nga malampos sa SUV ang lisud nga mga ibabaw.

Kini nga matang sa sakyanan gihulagway pinaagi sa kasayon ​​​​ug lapad sa cabin, ekonomiya ug, labing importante, off-road patency.

Pagdala

Ang pagbalhin usa ka sukaranan nga elemento sa kinatibuk-ang kadena sa powertrain.

Alang sa mga SUV ug crossovers, adunay mga mosunud nga lahi sa pagbalhin:

1. All-wheel drive sa usa ka nagpadayon nga basehan. Ang prinsipyo sa kini nga tipo mao ang pagbalhin sa torque gikan sa makina ngadto sa mga shaft sa axle sa awto, kana mao ang dungan nga pagbalhin sa tanan nga mga ligid.

2. Koneksyon sa all-wheel drive nga adunay awtomatiko nga tipo. Kini nga klase nga drive awtomatikong konektado kung ang usa sa mga ligid sa pagmaneho madalin-as. Ang mga awto nga adunay kini nga klase nga pagdrayb labing angay alang sa operasyon sa dili hugaw nga tingtugnaw ug mga balas nga dalan.

3. Pagkonektar sa all-wheel drive nga adunay mekanikal nga tipo. Ang lahi ra nga lahi diin wala’y kalainan sa sentro, nga sa baylo gihimo niini nga tipo nga yano ug barato nga ipatuman. Kini nga lahi sa pagmaneho dili gilaraw alang sa permanente nga paggamit, apan sa mga kondisyon nga wala sa dalan.

Undercarriage

Ang undercarriage usa ka hinungdan nga mekanismo sa makina. Naa sa suspensyon nga ang pareho nga kaagian ug ang kapasidad sa pagdala sa awto nagsalig.

Daghang lahi sa undercarriage:

1.Nagsalig sa atubang ug likud nga suspensyon. Ang punoan nga prinsipyo sa kini nga suspensyon naa sa pagsalig sa paglihok sa tanan nga mga ligid gikan sa matag usa, tungod kay ang mga ligid parehas sa usag usa ug adunay usa ka higpit nga koneksyon sa matag usa.

2. Uban sa independenteng suspension sa tanang ligid. Ang usa ka kinaiya nga bahin mao ang kagawasan sa matag ligid, nga nasangkapan sa kaugalingon nga sistema sa pag-fasten. Sukwahi sa nagsalig suspension - niini nga ligid axle mao ang yano nga wala.

Lawas

Kini nga mga SUV adunay igo nga kalainan sa lawas. Alang sa tanan nga mga lahi sa mga lawas, ang pipila nga pagkaparehas mahimo nga adunay, pananglitan, sa daghang diametro sa mga ligid, taas nga clearance sa yuta, kagamitan nga adunay kusug nga makina, ug uban pa.

Ang una nga dili eksperimentong mga modelo sa mga off-road nga salakyanan gipakita sa mabag-o nga lawas. Ang lawas nga sama sa bangka hinimo sa metal nga wala’y sidewalls. Kini nga lahi ang panguna nga gipangayo sa kasundalohan. Ang modelo sa sibilyan gihimo gamit ang us aka top trapiko nga mabalhin. Paglabay sa panahon, ang tarpaulin gipulihan sa plastik, apan kini nga mga modelo hapit dili i-export sa merkado.

Ang usa ka alternatibo sa usa ka mabalhin mahimo nga giisip nga usa ka SUV nga adunay usa ka lawas, okay, gihulagway sa usa ka semi-openness. Sa daghang mga modelo, ang likud nga superstructure parehas nga mahimo’g lipat ug makuha.

Ang lawas sa station wagon giisip nga labing "unibersal" base sa kantidad niini. Kadaghanan sa mga off-road nga mga salakyanan gidisenyo sa lima ka pultahan nga mga lawas sa karwahe sa istasyon. Kini nga lawas gihulagway sa usa ka lapad nga interior, mas "taas nga kisame". Ang ubang mga sakyanan adunay ikatulo nga laray sa mga lingkoranan nga nahimutang sa kompartamento sa bagahe.

Ang mga coupe SUV giprodyus labi ka gamay kaysa sa ubang mga SUV nga adunay lainlaing klase sa lawas. Ang kini nga lawas gipaila sa labi ka gamay nga gamay nga bahin sa bagahe ug gikutuban ang wanang sa likud nga lingkuranan.

Usa ka gamay nga ihap sa mga SUV ang gipakita sa porma sa mga minivan. Kini nga tipo naghiusa sa mga dagway sa kahupayan ug katakus sa paglibut sa nasud. Ang gidaghanon sa mga ingon nga mga ministro limitado ug kadaghanan gigamit sa mga lugar sa militar ug panukiduki.

Niini nga yugto, ang tanan nga mga SUV mahimong bahinon sa duha ka grupo:

1.Kay lawas nga bayanan. Gigamit ang frame body aron makahimo mga una nga awto ug kini nga disenyo gigamit gihapon karon. Ang panguna nga bentaha mao ang kapasidad sa pagdala sa salakyanan. Ang sukaranan sa istruktura usa ka mabug-at nga metal nga bayanan diin ang lawas ug chassis gipatong.

2. Uban sa usa ka monocoque body, nga gipulihan ang usa nga frame ug labi ka moderno nga kapilian. Ang mga awto nga adunay kini nga klase nga lawas dili kaayo bug-at tungod sa disenyo mismo sa ilang gamay nga gibug-aton ug igo nga pagkagahi.

Mga lahi ug lahi sa mga SUV

Tungod kay ang usa ka SUV usa ka cross-country nga sakyanan, kini adunay daghang lain-laing mga matang, nga kinahanglan maglakip dili lamang sa mga sakyanan, apan usab sa uban nga mga sakyanan, ilabi na sa militar nga mga sakyanan, ngadto sa KAMAZ trak ug dump trak nga gihimo alang sa quarry nga trabaho.

Ang matag SUV adunay lainlaing mga lahi, nga magpakita sa ilang kaugalingon sa mga musunud nga gutlo:

1. Matang sa yunit sa kuryente. Pananglitan, ang usa ka diesel engine gikonsiderar nga labi ka labi ka kusug ug labing kapuslan kaysa usa ka gasolina engine, nga adunay daghang konsumo sa gasolina ug gipamub-an ang paghimo sa makina.

2. Mga lahi sa lainlaing pendants. Ang matag salakyanan adunay lainlaing pagkasuspenso, nga adunay dakong epekto sa paglupad niini.

3. Pagmaneho. Kadaghanan sa mga SUV adunay kasangkapan nga four-wheel drive, apan adunay usab usa ka shift drive, nga nagtugot kanimo sa paghimo usa ka pagbalhin gikan sa upat ka ligid nga biyahe ngadto sa atubangan o likud.

4. Ang gilapdon sa kabin ug ang gidaghanon sa mga lingkuranan sa pasahero.

Magtiayon

Ang mga coupe SUV kadaghanan magamit sa tunga-tunga sa tibuuk nga gidak-on nga lahi. Sa kini nga tipo, ang tanan nga sukaranan nga kinaiyahan nga kinaiya sa usa ka SUV gibalikbalik: taas nga clearance sa yuta, upat ka ligid nga drive, gahum sa makina ug daghang mga ligid. Ang mga chassis sa kini nga mga modelo giklasipikar sila ingon mga awto nga klase sa kasyudaran kaysa sa mga salakyanan sa kalsada nga andam alang sa mga pagsulay sa gawas sa dalan.

Tunga-tunga sa

Ang medium-sized nga mga SUV adunay dako nga panginahanglan base sa ratio sa kalidad ug presyo. Kini nga matang mao ang pinakamaayo nga kapilian: kini gihulagway sa usa ka lapad nga lapad nga sulod ug usa ka impresibo nga gidak-on sa usa ka bahin, pagdumala ug ekonomiya nga may kalabutan sa pagkonsumo sa gasolina sa pikas bahin.

Mabug-at

Ang kabug-at nga mga SUV hinungdanon kaayo sa gibug-aton sa mga de-pasaheroang awto. Ang mga bug-at nga SUV adunay kusug, daghang hitsura. Ang mga teknikal nga kinaiya nga katumbas sa ngalan mismo: taas nga kusog ug kadaghan sa makina ug, subay niini, taas nga pagkonsumo. Tungod sa kadako sa gidak-on, gibug-aton ug teknikal nga mga kinaiya, kini nga mga makina adunay maayo kaayo nga nahimo sa operasyon sa lisud nga mga kondisyon sa dalan.

Bayanan

Ang istraktura sa bayanan wala pa daghang pagbag-o gikan sa paghimo sa mga nahauna nga awto. Ang kahinungdanon sa trabaho mao ang tin-aw: ang punoan nga elemento usa ka bayanan nga sa ibabaw niini ang lawas na-install, ug ang mga ehe gipiho gikan sa ubos. Ang istraktura sa bayanan nagtugot kanimo sa pagdugang sa kapasidad sa pagdala sa SUV ug sa ingon makasukol sa mga bug-at nga karga.

Giunsa magkalainlain ang mga crossover gikan sa mga SUV

Ang tubag sa kini nga pangutana dili klaro. Una sa tanan, kinahanglan nga hinumdoman nga ang crossover usa ka klase nga SUV. Ang kini nga duha nga mga modelo adunay hapit managsama nga panggawas nga mga kinaiyahan, ang kalainan ra sa mga laraw sa disenyo, maingon man ang tanan nga parehas nga four-wheel drive, taas nga ground clearance ug taas nga posisyon sa paglingkod.

Ang panguna nga mga bahin sa pagpanghatag nga nahamutang sa lawas sa awto: ang crossover gihulagway sa usa ka walay laraw nga laraw, ug ang SUV adunay usa ka labi kabug-at nga istraktura sa lawas nga adunay labi ka kusug nga sukaranan, nga gipamatud-an sa labi ka bug-at nga gibug-aton.

Usa ka hinungdanon nga papel ang gidula sa mga ligid sa usa ka awto, nga mao ang mga ligid. Ingon sa usa ka lagda, ang nipis nga mga ligid gibutang sa mga crossover, ug ang mga ligid sa mas gahi ug mas embossed nga tipo gibutang sa mga SUV.

Ang mga SUV adunay kasangkapan nga suspensyon sa ligid, nga gihulagway pinaagi sa pag-synchronize sa pagbag-o sa mga posisyon sa ligid tungod sa usa ka sagad nga ehe, samtang ang mga crossovers adunay mga ligid nga independente sa matag usa.

Ang labing hinungdanon nga sukaranan mao ang pangutana sa kaagian sa awto. Kung ang SUV gilaraw alang ra sa lisud nga yuta ug off-road, nan ang crossover adunay duha nga gimbuhaton: una sa tanan, kini gidisenyo alang sa yano nga mga dalan sa lungsod, ug ikaduha alang sa off-road. Ang SUV ra ang adunay daghang lainlaing mga lahi, gikan sa pagmina sa mga dump truck hangtod sa mga salakyanan sa militar, ang crossover labi nga gituyo alang sa pagbiyahe sa kadalanan ug mga pagbiyahe sa suburban.

Mga sikat nga modelo sa SUV ug tatak

Ang merkado sa kalibutan napuno sa mga bag-ong modelo matag tuig, apan dili ra mga bag-ong awto nga nakakuha og pagkapopular sa mga namalit. Ang bahin sa SUV (SUVs ug crossovers) naobserbahan sa daghang mga analista gikan sa lainlaing mga nasud. Gibug-atan ang mga desisyon sa kini nga mga eksperto, ang panginahanglan alang sa mga awto ug uban pang mga hinungdan nga sukaranan, isulti namon kanimo ang bahin sa labing popular nga mga tatak ug modelo sa SUVs.

Hapit usa ka milyon nga mga salakyanan sa Toyota RAV1 ang napalit sa miaging tuig. Ang premium crossover nga kini nakuha ang atensyon sa mga pumapalit salamat sa iyang kabag-ohan nga all-wheel drive ug usa ka presyo nga klarong mas ubos kaysa ubang mga premium nga awto. Bitaw, dili tanan kini nga mga kinaiyahan nga naghimo sa daghang panginahanglan. Ang makina adunay taas nga teknikal nga mga kinaiya, panguna sa usa ka high-tech nga makina nga adunay taas nga compression ratio, nga sa baylo makatabang sa pagkab-ot sa taas nga kusog. Ang usa pa nga kabag-ohan giisip nga dungan nga tulo nga lahi sa pagbalhin. Alang sa labing kadaghan nga kahupayan, adunay usa ka dual-zone nga pagkontrol sa klima, cruise control, usa ka keyless entry system ug daghan pa. Ang panggawas ug sulud mismo naa sa us aka nindot nga istilo nga moderno ug maluho. Ang maayo kaayo nga dinamika nga pagpadali nga adunay bag-o ug teknikal nga mga timailhan, ang kabag-o sa estilo pareho alang sa sulud ug sa gawas nga adunay paghatag komportable nga kondisyon, gibutang ang Toyota SUV taliwala sa mga nanguna sa pagpamaligya.

Tungod kay natugyan ang pagpangulo sa RAV4, ang Japanese nga Honda CR-V dili kaayo sikat. Daghang henerasyon sa SUV ang nakakuha og daghang pagtagad sa merkado. Ang awto adunay usa ka ultra-moderno nga laraw, nga klarong namatikdan sa lawas, mga suga sa ulo, ug usa ka taas nga hood. Ang panggawas nga SUV adunay usa ka sporty nga hitsura, ug ang sulud adunay kaugalingon nga kalapad ug daghang mga kapilian nga gihimo alang sa kasayon ​​sa mga pasahero. Gawas sa mga panggawas nga kinaiya, ang mga modelo adunay maayo nga datos sa teknikal, daghang mga bersyon sa kusgan nga makina, kagamitan sa all-wheel drive, nga managsama nga naghimo sa SUV nga kusug ug kasaligan. Ang 2018 usa ka tinuod nga nakalampos alang sa CR-V, ang ihap sa mga gipamalit nadugangan sa hapit 1 milyon ug ang awto nakadawat usab 7 nga mga pasidungog gikan sa bantog nga mga organisasyon sa industriya sa tibuuk kalibutan.

Ang German nga Volkswagen Tiguan usa sa mga nanguna sa mga SUV. Kini nga modelo adunay daghang mga henerasyon, apan kini ang ulahi nga nagpaposible sa paghimo sa modelo nga Tiguan nga labing dako alang sa kompanya sa awto. Sa 2019, labaw pa sa 910 ka libo nga mga modelo ang gibaligya, ug sumala sa mga banabana karong tuiga, ang Tiguan nakabaligya labaw pa sa 6 milyon sukad sa 2007. Ang ikaduhang henerasyon sa sakyanan adunay taas nga teknikal nga mga kinaiya ug mga bahin sa kagamitan. Ang matag configuration adunay kaugalingon nga mga kabtangan, lahi nga mga kinaiya sa gawas ug mga kapilian alang sa paghatag kahupayan. Ang maluho ug taas nga kalidad nga interior trim gihunahuna sa pinakagamay nga detalye ug gitugotan ka nga ibutang ang Tiguan nga parehas sa mas mahal nga mga awto. Ang mga kapilian sa sulod sa cabin gihunahuna usab sa pinakagamay nga detalye, hangtod sa pagpainit sa lingkoranan ug mga socket aron mahatagan ang labing kaayo nga kahupayan. Ang Tiguan nasangkapan sa all-wheel drive ug kusgan nga makina. Ilabi na nga kini nga SUV hapsay kung mag-corner ug paspas kung mag-pick up, ingon man ang awto adunay daghang mga mode sa pagmaneho depende sa kahimtang sa dalan ug panahon. Gisangkapan sa usa ka bag-ong sistema alang sa presensya sa mga sensor sa atubangan sa sakyanan, kini gibuhat alang sa mas dako nga kaluwasan, tungod kay ang sakyanan adunay abilidad sa pagpadayon sa usa ka piho nga speed ug magpabilin sa sama nga gilay-on gikan sa sakyanan sa atubangan.

Ang crossover sa Hyundai Tucson nibutho sa kasaba sa merkado ug nabantog. Lakip sa mga gi-upgrade nga bersyon, ang modelo sa 2019 nga angayan hatagan espesyal nga atensyon. Ang bag-ong Tucson adunay usa ka ultra-istilo nga laraw, labi na sa lapad nga mga pagbag-o sa grille, bonnet ug bumper nga kini makita nga isports. Ang mga panggawas ug sulud nga mga elemento karon naa sa tama nga kolor alang sa usa ka elegante nga hitsura. Ang kabin adunay kasangkapan sa mga advanced nga teknolohiya, ug ang ergonomics angayan sa espesyal nga pagdayeg. Ang mga teknikal nga kinaiya wala’y gibug-aton, labi na ang usa ka kusgan nga makina ug maayong transmisyon. Ang kalidad ug pagkakasaligan sa awto naa sa ibabaw, ug ang medyo mubu nga presyo nakadani sa mga pumapalit.

Ang kompaniya sa awto nga Kia Motors nagpagawas sa Sportage SUV, nga nahimo’g dili lang labi ka inila sa ubang mga modelo sa kompanya, apan nakuha usab ang hinungdan nga pagkapopular sa merkado sa kalibutan. Lakip sa gihimo nga 4 nga henerasyon, ang ulahi giisip nga labing gipangayo. Ang katingad-an nga panggawas ug moderno nga sulud, gihiusa sa usa nga napamatud-an ug kusgan nga makina, naghimo sa SUV nga labi ka madanihon ug kusgan, samtang ang kagamitan nga adunay bag-ong sistema alang sa labi ka kahupayan ug usa ka malinaw nga mas ubus nga gasto sa awto ang nakamugna og daghang panginahanglan.

Usa sa mga sikat nga SUV mao ang Nissan Qashqai. Gipagawas sa duha ka henerasyon, nabantog ang awto bisan gipagawas ang una kaniadtong 2006. Ang gipagawas nga ikaduhang henerasyon kamahinungdanon nga nagpatigbabaw sa una. Ang modernisado nga laraw sa awto, ang moderno sa sulud ug ang kagamitan nga adunay labi ka kusug nga makina nagdugang sa panginahanglan sa merkado. Ang gidaghanon sa mga gipamalit mitubo bisan pa sa usa ka hinungdanon nga pagtaas sa presyo sa modelo.