Unsa ang Wala Nimo Nahibal-an Bahin sa Imong Mga Gulong
Kung ang usa ka awto naapil sa usa ka aksidente, una sa tanan ang pagtino sa pulisya kung ang katulin sa awto nakakab-ot sa gitakda nga mga kinahanglanon. Kasagaran, gipakita nga ang hinungdan sa usa ka aksidente mao ang katulin sa awto, nga usa ka ironclad nga lohika, tungod kay kung dili molihok ang awto, dili kini mabanggaan og babag.
Apan ang tinuud mao nga kanunay kanunay ang sayup wala sa direkta nga mga lihok sa drayber o sa katulin, apan sa teknikal nga pag-andam sa awto. Kasagaran kini magamit sa mga preno ug labi na sa mga ligid.
Mga ligid ug kaluwas sa dalan
Adunay daghang mga hinungdan nga direkta nga makaapekto sa kaluwas sa dalan.
Ang pipila niini nga mga hinungdan klaro sa tanan - ang uban nagpabilin nga medyo wala mailhi sa kadaghanan sa mga tawo. Apan bisan pa sa labing klaro nga mga detalye, panagsa ra namon kini gihunahuna.
Hunahunaa ang kahinungdanon sa mga ligid. Sa walay pagduha-duha, nabati nimo labaw pa sa kausa ka higayon nga sila ang labing kahinungdan nga bahin sa awto, tungod kay sila ra ang koneksyon sa taliwala niini ug sa dalan. Apan panagsa ra namong gihunahuna kung unsa gyud ka dili hinungdanon ang kini nga koneksyon.
Kung imong ihunong ang awto sa baso ug tan-awon gikan sa ubus, ang nawong sa pagkontak, kana, ang lugar diin ang ligid nakahikap sa dalan, gamay nga gamay kaysa sa gilapdon sa solong.
Ang mga modernong awto kanunay nga motimbang usa ug tunga o bisan duha ka tonelada. Hunahunaa ang pagkarga sa ilang upat ka gagmay nga sol nga goma nga naghimo tanan: kung unsa ka katulin ang pagpadali, kung mahunong ka ba sa oras, ug kung husto ang turno
Bisan pa, kadaghanan sa mga tawo talagsa ra naghunahuna bahin sa ilang mga ligid. Bisan ang tama nga pag-ila sa mga inskripsiyon sa kanila gamay ra, gawas sa ngalan sa taghimo, siyempre.
Mga paghingalan sa tiro
Ang ikaduha nga labing kadaghan nga sulat (pagkahuman sa ngalan sa manggagama) nagtumong sa mga sukat.
Sa among kaso, 185 ang gilapdon sa milimetro. 65 - profile gitas-on, apan dili sa millimeters, apan ingon sa usa ka porsyento sa gilapdon. Sa ato pa, kini nga ligid adunay profile nga 65% sa gilapdon niini (65% sa 185 mm). Ang ubos niini nga numero, ang ubos nga profile sa ligid. Ang ubos nga profile naghatag og dugang nga kalig-on ug cornering dynamics, apan dili kaayo komportable sa pagsakay.
Ang R designation nagpasabot nga radial ang ligid - lisod na karon pangitaon ang uban sa mga sakyanan. 15 - ang gidak-on sa rim diin kini ma-install. Ang pulgada nga gidak-on mao ang Ingles ug Aleman nga ngalan alang sa parehas nga yunit sa pagsukod, katumbas sa 25,4 milimetro.
Ang katapusan nga kinaiya mao ang speed indicator sa ligid, nga mao, sa unsa nga maximum speed kini makasugakod. Gihatag sila sa alpabetikong pagkahan-ay, sugod sa English P - ang labing taas nga tulin nga 150 kilometros matag oras, ug natapos sa ZR - mga ligid sa high-speed nga karera, ang katulin nga mahimong molapas sa 240 kilometros matag oras.
Pilia ang mga ligid nga ingon niana ang rating sa tulin labing menos taas kaysa gamay nga tulin sa imong sakyanan. Kung mas paspas ang pagmaneho nimo kaysa niini, mag-overheat ang gulong ug mahimong mabuak.
dugang nga impormasyon
Ang gagmay nga mga letra ug numero nagpasabut dugang nga kasayuran:
- labing taas nga gitugotan nga presyur;
- unsang matang sa karga ang mahimo nila nga makaya;
- diin gihimo kini;
- direksyon sa pagtuyok;
- petsa sa paghimo.
Pangitaa ang tulo nga kini nga mga code: ang una ug ikaduha nagtumong sa tanum diin kini gihimo ug ang tipo sa ligid. Ang ikatulo (gikutuban sa taas) nagrepresentar sa semana ug tuig sa paghimo. Sa among kaso, ang 34 17 nagpasabut sa ika-34 nga semana sa 2017, kana, tali sa 21 ug 27 sa Agosto.
Ang mga ligid dili gatas o karne: dili kinahanglan nga pangitaon kadtong bag-o lang nga gikan sa linya sa asembliya. Kung gitipigan sa usa ka uga ug ngitngit nga lugar, kini dali nga molungtad sa daghang mga tuig nga dili makadaot sa ilang mga kabtangan. Bisan pa, girekomenda sa mga eksperto nga likayan ang mga ligid nga sobra sa lima ka tuig ang edad. Lakip sa ubang mga butang, sila karaan na sa teknolohiya.
