Unsa ang hinungdan sa pagtagas sa hose?
Samtang ang kadaghanan sa imong makina mekanikal, ang hydraulics adunay hinungdanon nga papel. Makit-an nimo nga ang mga pluwido molihok sa lainlaing mga lugar. Ang mga likido sa imong sakyanan naglakip sa:
- Lana sa makina
- Pagpadala fluid
- Coolant
- Ang power steering fluid
- Brake fluid
- Fluid sa panglaba
Ang tanan niini nga mga pluwido kinahanglang ibalhin gikan sa usa ka dapit ngadto sa lain aron mahimo ang ilang trabaho. Samtang ang ubang mga likido nag-una sa sulod sa usa ka makina o uban pang sangkap (sama sa lana o transmission fluid), ang uban wala. Hunahunaa ang engine coolant - kini gitipigan sa imong radiator ug expansion tank/reservoir, apan kinahanglang mobalhin gikan didto ngadto sa makina ug dayon balik. Ang power steering fluid usa pa ka panguna nga pananglitan - kini kinahanglan nga ibomba gikan sa power steering fluid reservoir sa bomba ngadto sa riles ug dayon i-recirculate pag-usab. Ang mga hose gikinahanglan aron mabalhin ang pluwido gikan sa usa ka lugar ngadto sa lain, ug ang mga hose mahimong masul-ob. Sa paglabay sa panahon sila madunot ug kinahanglan nga pulihan.
Ang pagtagas sa hose ug ang mga hinungdan niini
Ang pagtagas sa hose gipahinabo sa daghang lainlaing mga hinungdan. Ang panguna kay init. Ang mga hose sa kompartamento sa makina kanunay nga naladlad sa taas nga temperatura sa sulod ug sa gawas. Pananglitan, ang mga hose sa coolant kinahanglan nga magdala sa init gikan sa makina ingon man usab sa kainit gikan sa coolant mismo.
Bisan pa sa pagkamaunat niini, ang goma (ang sukaranan nga materyal alang sa tanan nga mga hose) nadaot. Ang pagkaladlad sa taas nga temperatura hinungdan sa pagkauga sa goma. Kon uga kini mahimong brittle. Kung nakapisil ka na sa usa ka gisul-ob nga hose, gibati nimo ang "pagdugmok" sa uga nga goma. Ang brittle nga goma dili makaagwanta sa pressure o kainit ug sa kadugayan magisi, magisi, o labing menos mabungkag sa punto diin ikaw adunay usa ka splatter hole leak.
Ang laing rason mao ang pagkontak sa init o hait nga nawong. Ang usa ka hose nga sayop nga gidak-on o kinked sa sayop nga posisyon mahimong moabut ngadto sa kontak sa mahait o init kaayo nga mga ibabaw sa engine compartment. Ang mahait nga mga bahin sa hose nadaot, nga hinungdanon nga giputol ang goma (gidasig sa mga vibrations sa nagdagan nga makina). Ang init nga mga ibabaw mahimong matunaw sa goma.
Sa katapusan, kung imong gikombinar ang presyur sa pagkaladlad sa kainit, ikaw adunay resipe sa pagtulo. Kadaghanan sa mga hose sa imong makina nagdala og presyur nga likido, lakip ang init nga coolant, pressure nga power steering fluid, ug presyur nga brake fluid. Pagkahuman, ang mga sistema sa hydraulic nagtrabaho tungod kay ang pluwido ubos sa presyur. Kini nga presyur nagtukod sa sulod sa hose, ug kung adunay huyang nga lugar, kini molusot, nga maghimo usa ka leak.
Ang pagtagas sa hose mahimong walay kalabotan sa mga hose. Kung ang leak anaa sa katapusan, ang problema mahimong ang clamp nga nagsiguro sa hose sa nipple o inlet. Ang usa ka loose clamp mahimong hinungdan sa usa ka grabe nga pagtulo nga wala’y kadaot sa hose.
