Test drive Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, French compact minivan test - Pagsulay sa Dalan
Mga sulod
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 French compact van nga pagsulay - Pagsulay sa Dalan
Pagella
|
|
Ang Citroën C4 Picasso adunay tanan nga gusto sa usa ka motorista gikan sa usa ka minivan: usa ka lapad nga sulud, usa ka lapad nga punoan ug gamay nga nauhaw nga makina. Apan ang kalidad nga imong gibayran ...
La Citroën Picasso C4 mao ang usa sa minivan ang labing kaayo nga mga compact, tingali bisan ang labing malampuson. Sa tinuud, ang Double Chevron MPV adunay tanan nga gikinahanglan aron matagbaw ang mga amahan nga nagbiyahe og mga milya.
Sa among pagsulay sa dalan kinahanglan naton nga i-parse ang bersyon BlueHDI 120 kauban ang Awtomatik nga pagbalhin EAT6 sa pagpasadya KusogHibal-an naton nga magkaupod kusog и mga depekto kining lapad nga Pranses.
lungsod
La Citroën Picasso C4 Kini mao ang minivan compact, medyo dako (gitas-on 4,43 metros mao ang usa ka daghan), apan, bisan pa sa igo nga eksternal nga mga sukod ug kakulang sa panalipod sa lawas, kini maayo nga gipanalipdan sa mga parkinganan sa lungsod: salamat sa daghang mga baso nga ibabaw ug mga sensor laray sa likod.
Le pagsuspenso humok nga nagtrabaho nga wala’y lama sa pagsemento sa mga bato ug engine Turbodiesel 1.6 BlueHDi nga adunay 120 hp ug usa ka torque nga 300 Nm - nga nagsiguro sa paspas ug regular nga pagbira nga ubos sa 2.000 rpm - mahimo usab kini nga mahait (kon gikinahanglan): 11.2 segundos alang sa acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 kilometro matag oras.
Sa gawas sa lungsod
La Citroën Picasso C4 butang sa among pagsulay sa dalan Kini mao ang minivan nindot magdala: maayo kaayo EMP2 nga plataporma (parehas sa gipamubo nga bersyon, Peugeot 308 e 308SW) gigarantiyahan ang dili katuohan nga kaabtik sa pagkasulud ug hinay ra nga pagkakalibrate sa mga shock absorber ug mga galong paggiya (Sakto) nga daghang turista kaysa sa isports, gidasig ka niini nga mahimong labi ka relaks.
Il Awtomatik nga pagbalhin EAT6 a hydrotransformer ang unom ka tulin nga gearbox maayo kaayo nga molihok sa 90% nga mga sitwasyon, ug kung nangita ka lang usa ka brio nga imong gibati ang usa ka gamay nga gikusgon (apan dili kaayo) kung nagbag-o ang mga gears kumpara sa mga transmisyon doble nga kuptanan gitukod pinaagi sa kompetisyon.
highway
Pagsulud freeway una Citroën Picasso C4 kini usa ka tinuud nga kahimut-an, sama sa makapangita sa amon pagsulay sa dalan: Dobleng Chevron MPV inubanan sa Ang makina nga BlueHDi 120 и Awtomatik nga pagbalhin EAT6 sa tinuud kini hilum kaayo (bisan kung bugnaw) ug humok pagsuspenso.
La minivan Naghatag usab ang Pranses usa ka pagbati sa kalig-on ug kasiguruhan (i ang mga preno kusgan ug epektibo bisan sa mga emerhensya nga sitwasyon) ug adunayawtonomiya makapahingangha: ang balay nag-angkon sa 1.447 km, apan sa tinuud kinahanglan nimo nga ipasalig ang pagmaneho nga dili moubos sa 1.000 km nga adunay usa ka tibuuk nga tanke nga diesel.
Sakay sa kinabuhi
Angsabungan gikan sa Citroën Picasso C4 Nagtanyag daghang mga legroom alang sa likod nga mga pasahero ug daghang mga solusyon sa pamilya: mga panghaw sa hangin ug mga lamesa sa aircon alang sa mga naa sa likud, usa ka gwantes nga kahon sa ilalum sa atubangan nga mga lingkoranan, usa ka makuha nga center console ug usa ka 12V socket.) Hapit tanan ergonomic: gikan ra ang kahasol air conditioner gipaandar ra pinaagi sa paghikap sa screen.
Il punoan dako kaayo kini: 527 ka litro, nga mahimong 630 nga ang mga likud nga lingkuranan gipadayon ug 1.709 ka litro sa pagsulud sa duha ka pwesto. Ang espesyal nga porma sa hatch nagtugot usab sa intelihente nga paggamit sa wanang sa kompartamento (gidekorasyonan sulo kuhaon) duul sa load threshold.
Presyo ug gasto
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Intensive among pagsulay sa dalan mahal ni nga sakyanan 29.750 euro - uban sa usa sukaranan nga kagamitan sa medium nga kategorya: konektor sa radyo sa Bluetooth nga awto sa awto nga adunay mga kontrol sa manobela, mga ligid sa haluang metal gikan sa 16", Pagpugong sa Cruise, navigator, nagpilo sa mga salamin kuryente ug gipainit, sensor sa ulan e mga sensor sa likud nga parking.
La warranty lamang pasidungog kay anni walay kutub nga mileage (minimum nga gikinahanglan sa balaod) basta ako konsumo talagsaon nga ubos: ang naghimo sa transalpine roller coaster nag-angkon nga 26,3 km / l, ug pinaagi sa pagbalhin sa usa ka relaks nga istilo sa pagmaneho, kanunay ka naa sa taas sa 20. Maayo la pagpreserba sa kantidad: minivan Ang mga awtomatikong diesel nga makina kanunay nga gipangayo sa gigamit nga merkado.
luwas
La sukaranan nga kagamitan gikan sa Citroën Picasso C4 – usa ka sakyanan nga makahimo sa pagbuntog lima ka bituon в crash test Euro NCAP - medyo kompleto: air bag atubangan, kilid ug kurtina, katabang alang sa pagsugod sa bukid, kalig-on ug kontrol sa traction, mga suga sa gabon mga suga sa sulok, emergency braking, monitoring pressure sa ligid ug sensor sa suga ug ulan. Mahimo ka makapalit usa ka ganansya nga labi sa 1.000 euro Nakatabang ang Pack Drivenga nag-upod ASL nga video (usa ka sistema nga gipaagi TV camera gibutang sa salamin sa mata, gisusi ang mga imahe sa dalan, gisusi ang posisyon sa carriageway aron pahimangnoan ang kliyente bahin sa paggawas gikan sa sulundon nga agianan), mga bakus sa lingkoranan aktibo sa atubangan, Pagpugong sa Cruise aktibo mahimong gipatay, pahiangay nga mga suga ug usa ka photochromic rear-view mirror.
Sa tanan niini kinahanglan kita magdugang usa ka talagsaon pagkakita ang atubangang bahin (salamat sa panoramic windhield), kusug nga braking system, maayo kaayo nga kalig-on sa kataas nga tulin ug dili masulud nga kusog (medyo kasarangan nga paglala ang kasarangan nga rolyo).
Спецификация
Ang teknik
| engine | turbodiesel, 4 nga silindro sa usa ka talay |
| bias | 1.560 cm |
| Maximum nga gahum / rpm | 88 kW (120 HP) @ 3.500 nga gibug-aton |
| Maximum nga torque / rebolusyon | 300 Nm hangtod 1.750 nga mga input |
| pagtugot | Euro 6 |
| Pagbalhin / pagdali | 6-tulin nga awtomatiko / atubangan |
Gahum nga konsumo
| Ствол | 527 / 1.709 ka litro |
| Tank | 55 liters |
pasundayag
| labing kadaghan nga tulin | 188 km / h |
| Gipasabot ni Acc. 0-100 km / h | 11,2 segundo |
| Urban / dugang / kasagaran nga konsumo | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Kagawasan | 1.447 km |
| Pagbuga sa CO2 | 100 g / km |
Mga gasto sa paggamit
mga accessories
| 16-pulgada nga mga ligid sa haluang metal | Serial |
| Mga suga sa Xenon | 750 euro |
| Panit sa sulud | 2.120 euro |
| Pag-navigate sa satellite | Serial |
| Suga sensor | Serial |
| Sensor sa ulan | Serial |
| Pag-post parktronics. | Serial |
| Lukas | wala makatabang. |
| Usa ka atop nga adunay panoramic view | 750 euro |
| Pinta nga metal | 600 euro |
archive
Giunsa natawo ang bag-ong Citroën
Si Carlo Bonzanigo, Head of Concept Cars ug Advanced Design sa Citroën Style Center, eksklusibo nga nagsulti bahin sa iyang kaugalingon
