Ang Citroën Evasion 2.0 HDi SX
Mas nasangkapan kini sa makinarya ug bag-ong makina sa diesel. Usa ka XNUMX-litro nga common-rail direct-injection turbodiesel nga adunay Evasion turbocharger ug aftercooler nga gi-upgrade sa pagkahamtong niini (ang mga lalaki nga kauban sa trabaho motawag niini nga "in its prime years").
Ang sama nga makina gigamit sa makadiyot sa grupo sa PSA, gikan sa Peugeot hangtod sa Citroën, gikan sa 306 hangtod sa Xantia. Gitugotan ang maximum power nga 90 hp. sa gagmay nga mga modelo ug 110 hp. sa mga dagko. Sa Evasion usab. Ang modernong diesel nga makina naghatag sa Evasion og bag-ong dimensyon "sa pinakamaayo niini". Ang usa ka medyo gamay nga makina nagtrabaho pag-ayo sa usa ka medyo dako nga awto. Dili kaayo kusog, dili kaayo hakog (daginot kaniadto) ug usa pa ka maayo kay dili kuwang sa kuryente ang sakyanan.
Dili gyud kini naigo ang mga rekord sa tulin, apan maayo kini nga buhat sa parehas nga mubu nga pagbiyahe ug mga tag-as nga panaw. Sa taas nga mga pagbiyahe, ang konsumo mahimo nga mahulog sa pito ka litro, nga usa ka labing kaayo nga average nga gihatag sa kadako sa awto. Dili kini maayo sama sa pipila ka mga kakompetensya, nga adunay maayo kaayo nga pagbira hapit na sa katulin nga pag-idle.
Ang makina nga Evasion nanginahanglan usa pa nga mga rebolusyon aron dayon mapadali ang pagkasoberano. Ang paborableng torque magamit sa usa ka medyo lapad nga kutub, hangtod sa 4600 rpm, diin makatarunganon gihapon ang pagdala niini, apan wala na.
Ang pagsulay nga Evasion adunay pito ka mga lingkuranan - usa na ka gamay nga bus. Duha sa atubangan nga adunay tunga nga agianan, tulo sa tunga ug duha pa sa likod. Ang tanan mahimong tangtangon nga gilain ug hinayhinay nga gihiusa. Ang episyente nga awtomatik nga air conditioning nakakaplag usab sa iyang dapit, apan ang mga switch kay awkwardly nga gibutang nga ang panglantaw niini gitabonan sa gear lever.
Ang suga sa sulud dato, ang elektrikal nga nagpilo sa mga salamin sa gawas dali kaayo sa makitid nga mga agianan, ug ang mga sliding door sa duha nga kilid magamit kaayo sa pig-ot nga mga parkingan. Wala’y kakulang sa kahupayan.
Bisan kung ang Evasion "labing kaayo," us aka us aka pilosopiya ang "us aka lawak". Adunay labi ka daghan nga gagmay nga mga kapilian nga mogasto sa merkado alang sa labi kadaghan, bisan ang mga labi kadagko dili maabut sa katapusang oras. Ilabi na sa mga fuel engine nga makina sama sa Evasion.
Igor Puchikhar
LITRATO: Uro П Potoкnik
Ang Citroën Evasion 2.0 HDi SX
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 21.514,73 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 80kW (110 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 15,8 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 175 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,7l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line, diesel, transverse front mounted - bore ug stroke 85,0 × 88,0 mm - displacement 1997 cm3 - compression ratio 18:1 - maximum power 80 kW (110 hp) ) sa 4000 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1750 rpm - crankshaft sa 5 bearings - 1 camshaft sa ulo (timing belt) - 2 balbula kada silindro - direkta nga fuel injection pinaagi sa komon nga sistema sa tren, bomba nga adunay electronic (Bosch), exhaust gas turbocharger (KKK) ), charge air pressure 0,9-1,3 bar, aftercooler - liquid cooling 8,5 l - engine oil 4,3 l - oxidation catalyst |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | makina nagmaneho atubangan ligid - 5-speed synchromesh transmission - gear ratio I. 3,417 1,783; II. 1,121 ka oras; III. 0,795 ka oras; IV. 0,608; v. 3,155; 4,468 Reverse – 205 Differential – Gulong 65/15 R XNUMX (Michelin Alpin) |
| Kapasidad: | top speed 175 km / h - pagpatulin 0-100 km / h 15,8 s - fuel consumption (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,7 l / 100 km (gasoil) |
| Transportasyon ug pagsuspinde: | 5 ka pultahan, 7 lingkoranan - self-supporting body - front single suspension, spring legs, triangular cross rails, stabilizer, rear axle shaft, longhitudinal rails, Panhard rod, coil spring, telescopic shock absorbers - dual-circuit brakes, front disc (pinugos makapabugnaw), likod nga tambol, power steering, ABS - rack ug pinion steering wheel, power steering |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1595 kg - gitugutan nga kinatibuk-ang gibug-aton 2395 kg - gitugutan nga trailer nga gibug-aton nga adunay preno 1300 kg, walay brake 750 kg - gitugot nga load sa atop 60 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4454 mm - gilapdon 1816 mm - gitas-on 1714 mm - wheelbase 2824 mm - track atubangan 1534 mm - likod 1540 mm - driving radius 12,35 m |
| Sukat sa sulod: | gitas-on (sa tunga nga bangko) 1240-1360 mm, (sa likod nga bangko) 2280-2360 - gilapdon 1570/1600/1400 mm - gitas-on 950-920 / 920/880 mm - longhitudinal 870-1010 / 880-590 mm - tangke sa gasolina 520 l |
| Kahon: | kasagaran 340-3300 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 14 ° C – p = 1018 mbar – otn. vl. = 57% | |
| Pagpadali 0-100km: | 14,4s |
|---|---|
| 1000m gikan sa syudad: | 36,0 ka tuig ( 144 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 174km / h (V.) |
| Minimum nga konsumo: | 7,2l / 100km |
| konsumo sa pagsulay: | 8,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 49,5m |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-3 nga gamit | 57dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-4 nga gamit | 55dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-5 nga gamit | 55dB |
pagtantiya
Bisan pa sa pagkahamtong niini, kini nga minivan nagpabilin nga maayo. Ang usa ka ekonomikanhon ug igo nga kusog nga makina sa diesel usa ka dako nga bentaha, ug ang usa ka igo nga dato nga kagamitan makatagbaw sa daghang mga tawo. Sa taas nga biyahe, kulang kami sa cruise control.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
makina, pagka-flexible, konsumo
halapad nga pag-abli sa atubang nga pultahan
pagka-flexible sa sulud
daghang kagamitan
kahupayan sa drayber
Ang mga butones sa aircon natago sa luyo sa gear lever
walay cruise control
