Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Presyo: + RUB XNUMX
Tinuod kini! Dugang pa sa drayber, ang Jumper Kombi maka-accommodate og walo ka dugang nga mga pasahero, duha niini mouban sa drayber sa unang bangko, ug ang nahibiling unom sa ikaduha ug ikatulo nga laray nga mga lingkuranan. Sa bersyon sa Kombi Club, ang ikaduha ug ikatulo nga mga tipo nagpugong sa nagsul-ob tungod kay dili kini dali nga makuha gikan sa sulod ug sa ingon makakuha og libre nga lugar aron madala ang dagkong mga butang. Ug tuohi ako, ang sulod nga wanang dako kaayo tungod sa maluho nga mga sukat sa gawas.
Ang usa ka bus nga hapit duha ka metro ang gilapdon una nga naghatag sa drayber daghang mga problema kung magmaneho agi sa likoliko ug pig-ot nga kadalanan, ug ang gitas-on nga sobra sa duha ka metro kanunay nakapahunahuna niya kung kini mahinayon nga moagi sa ilawom sa pipila ka mga ubos nga taytayan ug overpass. labi ka daghan kaysa kaniadto kung nagmaneho sa usa ka pribadong awto. Apan kung naanad ka sa kadak-an ug mahibal-an nga masubay nimo ang kadaghanan sa mga nagakahitabo nga duul ug sa likud sa awto pinaagi sa mga salamin sa pultahan, labi ka kadali ang pagputol sa mga babag.
Ang kabag-o nga gipresentar sa Citroën sa Jumper usa ka 2-litro nga turbo diesel nga adunay upat nga silindro nga makina ug teknolohiya sa Common Rail. Ang makina nagpalambo usa ka mapuslanon nga torque nga 8 Nm, nga magamit na sa 300 rpm, busa ang usa ka minivan nga adunay usa ka mubu nga hugpong sa una nga upat nga mga gears mahimong magsugod nga disente gikan sa usa ka standstill (ang pagpadali nga gisukod sa 1800 km / h mao ang 100 segundo.), Ug sa katapusan usa ka taas. Ang ikalimang galamiton makatabang nga maabot ang taas nga average nga tulin (gisukod namon ang 16 km / h). Ug kung bahin sa pagkonsumo sa gasolina, mahibal-an usab nimo nga ang makina nanginahanglan usa ka makatarunganon nga kantidad sa gasolina aron mahimo ang trabaho, tungod kay nag-average lang kini sa 1 litro matag 159 kilometros sa pagsulay. Dalaygon!
Busa, ang makina maayo kaayo ug ang ergonomics sa kabin angayan nga sawayon. Ang panan-aw sa dalan maayo kaayo tungod sa taas nga posisyon sa pagmaneho, apan ang manobela ubos kaayo nga hapit sa imong sabakan nga adunay mga lever sa manibela, ug sa parehas nga oras kini sobra ra kaayo. ...
Dugang pa niini, alang sa mga drayber nga mas taas sa 180 pulgada, ang tumoy nga ngilit sa salamin sa mata usa ka sagabal, busa kinahanglan kini gamay nga kurba, nga labi nga makalagot sa ulan samtang ang mga nagpahid sa pagpahid sa panid sa selyo lima ka pulgada. sa ubos. Ingon kadugangan, ang matig-a nga pagsuspenso kanunay nga nagduso sa lingkuranan sa buttocks ug "gibalhin" ang dugokan, nga sakit kaayo pagkahuman sa dugay nga pagbiyahe. Apan hinumdumi nga ang awto sa katapusan usa ka mga van ug dili usa ka high-end nga awto, nga adunay usab mga kakubus nga gihulagway.
Ang modelo sa panukiduki adunay daghang kagamitan (ang doble nga aircon 407.000 119.560 tolar, de-kuryenteng pakete 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, radio 2 8), nga kauban ang sukaranan nga presyo sa jumper sa XNUMX XNUMX XNUMX nga tolar dato kaayo XNUMX XNUMX XNUMX tolar. Bisan pa, kung dili mapalit sa pumapalit ang tanan nga mga kini nga aparato, nga kung wala’y pag-abiba, ang presyo magpabilin nga maabut kutob sa mahimo, ug ang pagpalit sa usa ka Kombi Club nga adunay maayo kaayo nga XNUMX litro nga HDi engine adunay kahulugan.
Peter Humar
LITRATO: Uro П Potoкnik
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Presyo: + RUB XNUMX
Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - direkta nga indeyksiyon diesel - atubangan mounted transversely - bore ug stroke 94,0 × 100,0 mm - displacement 2798 cm3 - compression ratio 18,5:1 - maximum nga gahum 93,5 kW (127 hp) sa 3600 rpm - maximum torque 300 Nm sa 1800 rpm - crankshaft sa 5 bearings - 1 camshaft sa ulo (timing belt) - 2 valves kada cylinder - direct fuel injection Via Common Rail System - Exhaust Turbocharger - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan ligid motor drive - 5-speed synchronized transmission - gear ratio I. 3,730; II. 1,950 ka oras; III. 1,280 ka oras; IV. 0,880; V. 0,590; reverse 3,420 - differential 4,930 - ligid 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| Kapasidad: | kinatas-ang gikusgon 152 km/h - pagpatulin 0-100 km/h n.a. - konsumo sa sugnod (ECE) n.a. (gas oil) |
| Transportasyon ug pagsuspinde: | 4 ka pultahan, 9 ka lingkoranan - self-supporting body - front single suspension, leaf spring, triangular cross rails - rear rigid axle, leaf springs, telescopic shock absorbers - two-wheel brakes, front disc (forced cooling), rear disc drum, power steering, ABS - rack ug pinion steering wheel, servo |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 2045 kg - gitugutan nga kinatibuk-ang gibug-aton 2900 kg - gitugutan nga trailer nga gibug-aton nga adunay preno 2000 kg, walay brake 750 kg - gitugot nga load sa atop 150 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4655 mm - gilapdon 1998 mm - gitas-on 2130 mm - wheelbase 2850 mm - track atubangan 1720 mm - likod 1710 mm - driving radius 12,0 m |
| Sukat sa sulod: | gitas-on 2660 mm - gilapdon 1810/1780/1750 mm - gitas-on 955-980 / 1030/1030 mm - longhitudinal 900-1040 / 990-790 / 770 mm - tangke sa gasolina 80 l |
| Kahon: | normal nga 1900 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Pagpadali 0-100km: | 16,1s |
|---|---|
| 1000m gikan sa syudad: | 38,4 ka tuig ( 131 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 159km / h (V.) |
| Minimum nga konsumo: | 10,1l / 100km |
| konsumo sa pagsulay: | 11,5 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 59,6m |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-3 nga gamit | 64dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-4 nga gamit | 61dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-5 nga gamit | 60dB |
| Mga sayup sa pagsulay: | turn signal fuse nga gihuyop sa makaduha |
pagtantiya
Ang 2,8-litro nga turbodiesel ni Jumper, nga adunay pasundayag ug ekonomiya, usa ka maayong kapilian alang sa mga tawo nga adunay daghang pamilya o aron lang magdala daghang mga tawo, ug sa parehas nga oras, makaya niini ang daghan (kung dili man mahal) nga mga aksesorya nga dala ang kit. ... kombenyente nga mga paagi.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
konsumo sa gasolina
kalapad
transparency
mga salamin sa gawas
kusog sa chassis
sa ubos nga ngilit nga sulab sa windshield
(dili) pagka-flexible
naghigda ug ubos nga manibela
