Test drive nga Citroen Jumpy

Ang teorya adunay daghang ebidensya, ang katapusan sa linya mao ang Citroën Jumpy. Pagtandi sa gisundan niini: kini mitubo. Tambokon. Dili lamang kini mas taas sa gawas kondili sa sulod usab (ang luna sa kargamento misaka sa 12-16 sentimetros kumpara sa gisundan niini), mas taas (sa sulod nga gitas-on mao ang 14 milimetro nga mas taas, apan ang mga inhenyero nakahimo sa paglimite sa gawas nga gitas-on sa mga balay sa garahe. ngadto sa mahigalaon nga 190 centimeters), nagtanyag og dugang nga loading volume (hangtod sa 7 cubic meters, ang nag-una makadala og maximum nga lima ka cubic meters nga kargamento), ug ang kapasidad sa pagdala niini misaka gikan sa maximum nga 3 ka kilo ngadto sa usa ka tonelada. ug duha ka gatos ka kilo. Usa ka pagsaka nga dili mabalewala.

Kung dili, ang bag-ong Jumpy mas dako na tan-awon kaysa sa gisundan niini, apan salamat sa makapaikag nga disenyo sa atubangan nga bahin sa awto, kini makapahimuot sa mata ug dili gyud clunky. Dugang pa, kini dili mobati nga dako sa luyo sa ligid, sa usa ka bahin tungod kay (sa diwa sa "sayon ​​delivery") tukma ug husto nga power steering (hydraulic servo alang sa ubos nga mga bersyon ug electro-hydraulic alang sa mas gamhanan nga mga), apan usab tungod sa igo. visibility (nga mahimong mapadali sa usa ka sistema sa parking sa likod).

Magamit ang Jumpy nga adunay tulo nga diesel ug usa nga makina sa gasolina. Ang ulahi lagmit wala sa among programa sa pamaligya, ug ang 16 nga balbula nga upat ka silindro adunay kaarang sa usa ka himsog nga 143 nga mga kabayo.

Ang labing huyang nga diesel, ang 1-litro nga HDI, makaya ra ang 6 sa kanila, ug mahimong labi ka makapaukyab kung ang sakyanan gikarga sa gawas sa usa ka lugar nga daghang tawo. Ang nahabilin gilaraw alang sa duha ka litro nga diesel engine nga adunay kapasidad nga 90 ug 122 "horsepower", matag usa.

Ang Jumpy mahimong magamit ingon usa ka van o minibus (ug, siyempre, ingon usa ka taksi nga adunay mga chassis), ang una nga bersyon nga adunay duha ka mga wheelbase ug taas (ug duha nga kapilian sa pagkarga), ang ikaduha nga adunay duha ka gitas-on (o usa ra ang gitas-on). apan ingon nga usa ka mas giibut nga bersyon nga adunay mga lingkoranan o, ingon sa iyang giingon, usa ka mas komportable nga minibus sa sulod. Ibaligya kini sa Slovenia gikan sa sinugdanan sa Enero 2007.

Unang impresyon

Panagway 4/5

Dili igsapayan ang kombinasyon sa gitas-on ug gitas-on, ang porma nagpabilin nga wala mausab bisan kung wala (likod) nga mga bintana.

Mga Engine 3/5

Dili kami (lagmit) adunay usa ka makina sa gasolina, ang 1.6 HDI sobra ka mahuyang.

Sulud ug kagamitan 4/5

Sa labi ka komportable nga bersyon sa pasahero, ang mga lingkoranan komportable kaayo, ang lugar sa trabahoan sa drayber dili mahigawad.

Presyo 4/5

Mas dako, mas maayo, mas gwapa - apan mas mahal usab. Dili kini malikayan.

Una nga klase 4/5

Ang Jumpy usa ka maayo nga pagkuha sa usa ka medium-sized nga light commercial nga sakyanan.

Dusan Lukic