Ang Citroen, McLaren ug Opel nasakpan sa Takata airbag saga

Gibana-bana nga 1.1 milyon nga dugang nga mga awto sa Australia ang nag-apil sa labing bag-o nga hugna sa mga callback sa airbag sa Takata.

Ang Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) nagpagawas sa usa ka revised Takata airbag recall list nga naglakip sa dugang nga 1.1 ka milyon nga mga sakyanan, karon naglakip sa Citroen, McLaren ug Opel.

Kini nagdala sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga sakyanan nga na-recall tungod sa depekto nga Takata airbags ngadto sa kapin sa lima ka milyon sa Australia ug duolan sa 100 ka milyon sa tibuok kalibotan.

Importante, ang pinakabag-o nga round sa airbag callbacks ni Takata naglakip sa Citroen, McLaren ug Opel nga mga sakyanan sa unang higayon, uban sa tulo ka European brands nga miduyog sa 25 ka ubang mga automaker nga karon miapil.

Ang giusab nga listahan naglakip sa mga modelo, nga daghan niini wala pa matandog kaniadto, gikan sa mga tiggama sama sa Audi, BMW, Ferrari, Chrysler, Jeep, Ford, Holden, Honda, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Skoda ug Subaru, Tesla. , Toyota ug Volkswagen.

Sumala sa website sa ACCC, ang mga salakyanan sa itaas wala pa sa aktibo nga pag-recall apan ipailalom sa usa ka mandatory nga pag-recall nga nanginahanglan sa mga tiggama nga ilisan ang tanan nga mga depekto nga airbag sa katapusan sa 2020.

Ang mga listahan sa mga numero sa pag-ila sa mga sakyanan (VINs) alang sa pipila ka mga bag-ong sakyanan wala pa ipagawas, bisan pa nga daghan ang gilauman nga makita sa ACCC consumer website sa umaabot nga mga bulan.

Gisultihan ni ACCC Vice Chair Delia Ricard sa ABC News nga daghang mga modelo ang gilauman nga moapil sa mandatory recall.

"Nahibal-an namon nga adunay pipila pa nga mga pagsusi sa sunod nga bulan nga naa kami sa proseso sa negosasyon," ingon niya.

"Kung ang mga tawo mobisita sa productsafety.gov.au, kinahanglan silang magpalista alang sa libre nga mga pahibalo sa paghinumdom aron ilang makita kung ang ilang awto gidugang sa lista."

Gipasiugda ni Ms Rickard nga kinahanglan nga molihok ang mga tag-iya sa mga apektadong sakyanan.

"Ang mga alpha airbags labi ka makapabalaka," ingon niya.

"Sa sayong bahin sa 2000s, ang pipila ka mga airbag gihimo nga adunay sayup sa paghimo ug labi nga lagmit nga ipakaylap ug makadaot o makapatay sa mga tawo kaysa sa ubang mga airbag.

“Kon duna kay bag nga Alpha, kinahanglang mohunong ka dayon sa pagdrayb, kontaka ang imong tiggama o tigbaligya, pakigsabot nga sila moadto ug magguyod niini. Ayaw pagdrayb."

Sama sa nauna nga gitaho, ang mga drayber ug nagsakay sa mga salakyanan nga naapektuhan sa pag-recall sa Takata airbag nameligro nga matusok sa mga tipak sa metal nga molupad gikan sa airbag kung i-deploy.

Labing menos 22 ka mga tawo ang namatay tungod sa sayup nga Takata airbag inflators, lakip ang usa ka Australian nga namatay sa Sydney sa miaging tuig.

"Kini usa ka seryoso nga pagrepaso. Seryuso kini. Siguruha nga susihon ang website karon ug molihok karong semanaha. ” Gidugang ni Mrs Rickards.