Corsa B - para sa maayong pagsugod?

Sa madugay o sa madali kini nga problema makita - "unsa ang akong pagdrayb kung makuha nako ang akong lisensya?!" "Kids" mao gihapon ang usa ka kaulaw. Sa gihapon. Diyutay ra sila karon nga sila mahimong tilinguhaon bisan unsang orasa. Sa baylo, dili tanan ang mangahas sa pagsulod sa dagkong mga awto pagkahuman makadawat usa ka dokumento gikan sa Departamento sa Komunikasyon; kini tanan bahin sa kuwarta. Sa kadaghanan sa mga kaso kini kinahanglan nga barato. Apan karon kini dili igo - kini kinahanglan usab nga "matahum".

Dili pa lang dugay lisud kaayo ang pagpangita og maayong sakyanan nga barato sa samang higayon. Apan ang kalibutan nagbag-o. Ang Opel Corsa B gipagawas kaniadtong 1993. Lisod tuohan kay tan-awon nindot gihapon. Kon itandi sa gisundan niini, kini sama sa Petronas Towers batok sa backdrop sa usa ka payag sa tunga-tunga sa usa ka overgrown sapinit, nga gipainit sa usa ka 100-watt nga bombilya - kini nakaangkon roundness, kaanyag ug kalumo. Ug kini igo na nga makapainteres sa mga tawo, tungod kay ang suplay sa sekondaryang merkado karon dato kaayo. Apan dili sa bug-os nga salamat sa Polish nga mga dealership sa sakyanan niadtong mga tuiga. Ang Corsa B maoy usa sa labing kasagarang imported nga mga sakyanan sa klase niini, mao nga ang kahigayonan sa sakyanan nga dili nimo ma-import sama kataas sa kahigayonan nga makit-an ang underwear ni Celine Dion sa imong kaugalingong drawer. Sa kinatibuk-an, ang dako nga interes sa niini nga sakyanan dili ikatingala - kini mao ang tinuod nga praktikal.

Kung dili igo ang 3 ka pultahan, ang Corsa magamit usab sa Europe nga adunay 5-pultahan nga istilo sa lawas. Ang tanan tan-awon sama ka hapsay, ug ang mga bentaha wala matapos didto. Ang kapasidad sa punoan mao ang 260L, ug bisan kung kini nga kapasidad dili impresibo sa iyang kaugalingon, naghimo kini usa ka maayo nga impresyon batok sa kompetisyon. Ang awto mismo gamay, hapsay, ug gipuga sa kadaghanan nga mga parkinganan. Kini usa lamang ka dako nga minus alang sa tanan sa palibot. Ang ubang mga bersyon walay mga bumper nga gipintalan, mao nga sa sayop nga mga kamot, ang ingon nga Corsa makapugas sa kahadlok sa parkinganan ug magbilin og mga souvenir sa mga pultahan sa ubang mga sakyanan. Apan bisan unsa pa, ang tag-iya sa usa ka gamay nga Opel malipay gihapon. Pero dili tanan.

Power steering? Aw - sa daan nga mga bersyon kini ingon ka talagsaon sama sa caviar sa usa ka milk bar. Ikasubo, ang domestic nga mga bersyon dili mas maayo kaysa sa selda sa kuta sa Kłodzko. Mas maayo kini sa mga taga-Kasadpan, apan dili ka magsalig sa daghan. Bisan pa, kini usab adunay mga bentaha - sa kinatibuk-an, wala’y bisan unsa nga mabuak sa kini nga awto. Kini mao ang usa ka dako nga bentaha, tungod kay sa kaso sa usa ka barato nga sakyanan, kamo sa kanunay gusto nga mogasto sa gamay nga kutob sa mahimo sa pag-ayo, tungod kay ang matag wala damha nga zloty nga mawala sama sa kasakit sama sa usa ka bug-at nga metal nga konsyerto sa imong silingan nga kuta – sa tunga-tunga sa gabii, siyempre. Apan pila ang imong ibayad alang sa ingon nga awto?

Nagkalainlain ang mga presyo, apan mahimo ka nga luwas nga makaduol sa pila ka libo nga zlotys alang sa usa ka kopya sa maayong kahimtang. Bisan pa, kini wala - gipalit sa akong higala kini nga awto sa eksakto nga 1075 zlotys. Seryoso. Ang pangutana sa mga ngabil sa tanan mao: "Nagbiyahe ba siya ug kinsa ang namatay niini?" Ang matam-is kaayo nga tigulang nga babaye nga nagbaligya niini wala kaayo nahibal-an sa madulom nga kaagi niini, apan nakumbinser siya nga imbes nga lana, mahimo nimong ibutang ang yogurt sa makina tungod kay kini tambok usab. Ang bugtong kasaligan nga assessment niini nga sakyanan mao ang labing hungog - "sa mata". Sa pagkatinuod, morag adunay nagkalot niini gikan sa yuta pipila ka gatos ka tuig human sa pagbuto sa usa ka bulkan, ug kini adunay mas daghang suga sa dashboard kay sa usa ka konsiyerto sa Lady Gaga, apan... kini nagmaneho! Ug kini alang sa usa ka quarter nga wala’y pagbag-o! Unya siya miadto sa ilawom sa martilyo ug karon adunay lain nga nakig-away kaniya. Giunsa pagtrabaho ang ingon nga guba nga makina? Sukwahi sa mga panagway, kini yano kaayo.

Ang kaagnasan mao ang usa sa labing dako nga problema sa Corsa - kini nakaapekto sa mga sills ug mga miyembro sa kilid, ingon man ang mga sulud sa mga sheet sa lawas. Bisan pa, kung bahin sa mekaniko, yano ra kaayo nga hapit nimo kini ayohon pinaagi lamang sa pagtan-aw niini. Lagmit, ang ignition ug cooling system mapakyas. Dugang pa, ang mga makina nag-antus gikan sa pagtulo sa lana, apan sa usa ka daan nga sakyanan kini dili ikatingala. Sa gamay nga bag-o nga mga bersyon, usa ka balbula sa EGR ang nagpakita - mahimo’g adunay mga problema niini, ug daghang gasto. Suspense? Kini sama ka komplikado sa hunahuna sa tawo, nga nagpasabot nga kini dili gayud. Bisan ang usa ka minahan dili makadaut sa likod nga sagbayan, apan ang pinakadako nga problema mao ang huyang nga shock absorbers ug rubber-metal nga mga elemento, nga kasagaran madugmok human sa daghang mga tuig. Ang sitwasyon usa ka gamay nga mas grabe sa pag-instalar sa elektrisidad, nga sa unang mga bersyon kay tigulang na ug ang mga koneksyon napakyas. Sa laing bahin, unsa kadaghan ang electronics niini nga sakyanan? Eksakto - swerte, halos wala.

Mahitungod sa mga makina, ang orihinal nga mga disenyo kay yano, lig-on ug moderno sama sa karwahe sa Edad Medya. Ang ilang dakong problema kay ang konsumo lang sa gasolina. Ang gagmay nga mga malfunction nga mahitabo sa kanila matag karon ug unya usa ka sangputanan sa pagkaguba. Ang 1.2-litro nga 45HP makalilisang kaayo sa iyang papel niini nga sakyanan nga bisan ang pagdrayb libot sa lungsod uban niini nga bisikleta sa ilawom sa hood kapoy. Ang 60PS 1.4-litro nga Corsa mas maayo. Sa ulahi, ang tiggama nakahukom sa paghatag sa gamay nga Opel sa usa ka gamay nga moderno ug gisangkapan kini sa 4-balbula, kay sa 2-balbula, makina matag silindro. Mas moderno, apan mas mahal usab ang pag-ayo. Ang 3-litro nga 1.0 nga silindro nakapahadlok sa tanan - walay paglaum nga pagka-flexible, kultura ug performance nga takus sa jackhammer. Apan ang ubang mga disenyo adunay daghang ikatanyag. Ang 1.2L gipalig-on ngadto sa 65km, 1.4L ngadto sa 90km, ug 1.6L - 106-109km. Magamit usab ang Corsa nga adunay makina nga diesel. Ang 1.5D ug 1.7D mga daan nga eskwelahan nga imortal nga mga disenyo nga mahimong mamaneho, apan dili kaayo paspas. Busa tukma sa panahon alang sa usa ka sakyanan nga sama niini. Ang mas gamay nga yunit magamit usab sa usa ka supercharged nga bersyon, aron imong matagamtam ang labi ka dali nga pagka-flexible ug ang pag-awhag nga ma-overtake ang ubang mga awto sa palibot sa lungsod. Makaluluoy nga kini nga mga makina sa diesel naglumos sa mga hunahuna sa tawo ug mga radar sa militar sa ilang tunog. Unsa ang bahin sa sulod?

Aw, bag-o lang akong nakahinapos nga ang structural stucco sa akong balay mas nindot tan-awon kay sa mga materyales nga gigamit niini nga sakyanan. Ug ang kolor mas makapaikag, tungod kay ang masulub-on nga mga tono sa sulod usahay magdasig kanimo sa pagsugod sa pagkaon sa mga antidepressant nga pildoras imbes sa mga tam-is. Bisan pa, kini wala magbag-o sa kamatuoran nga ang cabin medyo lapad. Ang tanan naa sa lugar, dili nimo kinahanglan pangitaon ang bisan unsang butang, ang serbisyo gamay ra, ang pangatarungan sa mga tigdesinyo klaro. Oo, medyo naghuot sa likod - apan kini usa lamang ka sakyanan sa siyudad. Sa dugang nga bahin, adunay daghang lawak sa atubangan ug dali ra makapangita usa ka komportable nga posisyon. Hatagi'g pagtagad lamang ang mga bersyon nga adunay usa ka hatch, tungod kay ang mga tag-as nga mga pasahero mahimong mobati nga sila anaa sa mga sakyanan sa InterRegio sa mga oras sa peak. Hain nga kapilian ang mas maayo nga paliton? Kadtong sa sinugdanan sa produksyon naghaylo sa ilang presyo ug nahadlok sa taya, apan ang modelo gi-refresh sa 1997 ug kini nahimo nga maayo alang kaniya. Giusab sa tiggama ang disenyo sa suspension, nga naghimo sa sakyanan nga mas madumala. Dugang pa, ang suspensyon nahimong mas hilom ug mas makapahimuot - dili kaayo mga vibrations ang nakasulod sa cabin.

Posible ba nga makapalit ug maayong awto sa gamay nga salapi? Mahimo nimo. Si Corsa B nakakaplag usa ka maayong team - ang tigdesinyo adunay kaugalingon nga panan-aw, ug ang engineer naglisud sa mga accountant. Bisan pa niini, daghan ang nag-akusar niini nga henerasyon nga sobra ka feminine. Busa unsa - human sa tanan, ang mga babaye kasagaran adunay maayo nga pagtilaw, busa nganong dili maminaw kanila?

Kini nga artikulo gihimo salamat sa maayong kabubut-on sa TopCar, nga naghatag usa ka awto gikan sa karon nga tanyag alang sa usa ka pagsulay ug pagpamusil sa litrato.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adres: [email protected]

tel: [phone]