Dacia Logan 1.6 16V Prestige
Medyo labi ka kalisud tungod kay kitang mga tawo mao ang paagi nga kanunay naton nga gusto; you know, ang cabbage sa silingan mas sweet pa, ug asawa sa silingan ... oh, asa mi niya gidala. Tama kana, kitang mga tawo nagpaburot. Ang usa mas dako, ang usa gamay.
Niining higayona, siyempre, si Dacia Logan naa sa "wallpaper", apan dili kinahanglan nga maghisgot bahin sa mahal kaayo nga kaluho ug prestihiyo sa usa ka awto. Ang Logan usa sa mga awto nga naningkamot sa pagtanyag sa ilang lingin sa mga kustomer kutob sa mahimo alang sa gamay nga salapi. Maayo na lang, dili kanunay sa prinsipyo nga "pabay-i nga gasto kung unsa ang gusto niini." Mao nga ang Logan dili pa mahal ug kompleto sa kagamitan, ingon, ang labing gisaad nga Clio sa Renault. Kung dili nimo mahunahuna, ingnon ta, air conditioning ug power windows sa Clio, naa sila ni Logan. Dugang pa, ang Logan, sa pagkatinuod halos tanang Logan, adunay ABS isip standard.
Naghisgot bahin sa kagamitan. Ang labing maayo nga gamit nga stock Logan, nga gitawag nga Prestige, nanghambog sa bug-os nga kolor sa lawas nga trim ug mga bumper ug, siyempre, ang obligado nga chrome trim sa presko nga air intake slot sa ilong sa awto. sakyanan. Ang usa ka parisan sa mga lingin nga fog lamp sa bumper usa pa ka maayo nga pagdugang sa matahum nga hitsura. Namatikdan ba nimo ang 15-pulgada nga mga ligid?
Sa tinuud, sa una nga pagtan-aw, wala gyud sa Logan, ug nagtuo kami nga usa ka adlaw mawala ang pagpamulak sa pagka-barato. Tan-awa kung unsa ang nahinabo sa Škoda, Kia o Hyundai, pagkahuman ang Renault tingali kinahanglan nga mag-imbento usa ka bag-ong tatak alang sa lingin sa mga pumapalit, nga, sumala sa mga namaligya, mga batan-ong pamilya ug mga tigulang nga tawo (labi ka tukma, mga retirado). nanguna
Apan kining Logan nga adunay 1-litro nga 6-valve petrol engine kay usa ka "retirado" nga sakyanan. Mabuhi, nga adunay maayo nga katapusan nga tulin, dali nga nagsunod sa trapiko sa lungsod, sa lokal nga mga dalan, ingon man sa highway. Di lang baho sports para niya. Apan dili tungod sa makina, nga maayo ra, kung gikonsiderar kung unsang klase sa mga awto ang ilang gituyo. Ang problema mao ang chassis, nga barato, gitukod lang aron molungtad, apan dili gidisenyo alang sa aktibo nga pagmaneho, tungod kay ang likod nga tumoy, sama sa ubang bahin sa awto, dali nga mahimong busy. Apan kini mahitabo lamang sa dili patas nga pavement ug cornering, siyempre, sa labaw sa kasagaran nga katulin.
Ang 104-horsepower nga makina ug lima ka tulin nga transmission nagtrabaho nga maayo ug molungtad sa napulo ka segundo gikan sa paghunong hangtod sa 100 kilometros matag oras, ug ang 183 kilometros matag oras dili daotan alang sa usa ka awto nga hilom nga gituyo alang sa mga retirado.
Sa tinuud, wala gyud tay masisi kaniya. Pananglitan, ang pagkonsumo sa gasolina, dili sobra, tungod kay ang kauhaw sa pagsulay usa ka sulondan nga walo ka litro kung nagmaneho sa usa ka busy nga sagol nga lingin (syudad, dalan, haywey).
Ang wanang nagsulti usab pabor sa usability. Natingala mi ni Logan, hapit mi madaot. Kini komportable nga naglingkod sa atubangan nga mga lingkuranan ug sa likod nga lingkuranan. Ang pag-mount sa manibela ug mga butones sa angkla kombenyente usab alang sa drayber. Kon hunahunaon, si Logan nindot tan-awon sa sulod. Ang mga metro transparent, dato sa datos (adunay on-board computer) ug hapsay. Ang pinili nga mga materyales lig-on usab. Daghang mga salakyanan gikan sa mas establisado nga mga gigikanan mahimong parehas o dili maayo nga gamit. Ang air conditioning ug electric drive alang sa tanan nga upat ka mga bintana, ingon man ang electric adjustment sa mga salamin gikan sa sulod, mao lamang ang tumoy sa iceberg, mao nga adunay daghang mga plus dinhi. Katapusan apan dili labing gamay, dili tanan nga awto adunay ingon kadako nga punoan.
Naghunahuna ko kung kinahanglan ba kini tanan alang sa kasagaran nga tag-iya sa ingon nga awto. Ang usa ka lebel sa kagamitan dili kaayo, tingali ang dCi diesel engine, apan ang awto mahimo’g mas malapit sa kadaghanan sa publiko.
teksto: Petr Kavchich
litrato: Алеш Павлетич
Dacia Logan 1.6 16V Prestige
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 9.490 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 11.130 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 77kW (104 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 183 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,1l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.598 cm3 - maximum nga gahum 77 kW (104 hp) sa 5.750 rpm - maximum torque 148 Nm sa 3.750 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front wheel drive - 5-speed manual transmission - ligid 185/60 R 16 T (Goodyear UG7 M + S) |
| Kapasidad: | kinatas-ang gikusgon 183 km / h - pagpatulin 0-100 km / h 10,2 s - konsumo sa sugnod (ECE) 9,2 / 5,9 / 7,1 l / 100 km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.115 kg - permissible total gibug-aton 1.600 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.250 mm - gilapdon 1.735 mm - gitas-on 1.525 mm - tangke sa gasolina 50 l |
| Kahon: | punoan nga 510 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 10 ° C / p = 1060 mbar / rel Pagpanag-iya: 51% / Kahimtang, km metro: 3423 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,6 ka tuig ( 126 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 32,6 ka tuig ( 157 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 10,2s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 16,0s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 175km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,0 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 46,3m |
| AM nga lamesa: | 43m |
pagtantiya
Usa ug tunga nga awto, wala’y mabasol. Dili kini sobra ka mahal, kini adunay kusog ug dili sobra ka makusog nga makina, daghan gyud nga wanang nga adunay daghang punoan, disente nga kagamitan ug mga de-kalidad nga materyales.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ang presyo
engine
Mga gamit
kalapad
posisyon sa dalan sa panahon sa usa ka busy nga pagbiyahe
likud sa likud nga likud nga limousine bench (kini nagpasabut usab nga ang punoan wala motaas)
