Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 ka bulan)
Oo, husto ang nabasa nimo. Ang lista sa presyo sa website sa Dacia nagsulti nga alang sa Logan MCV nga adunay usa ka 1-litro nga diesel engine ug labing kaayo nga kagamitan sa Laureate, kinahanglan nga kuhaan nga € 5. Tungod kay ang ingon nga usa ka Logan adunay sagad nga lima nga mga lingkuranan, pagdugang usa pa nga € 10.740 alang sa usa ka dugang nga bangko sa presyo ug pito sa kanila ang maigo sa dalan.
Aron malikayan ang usa ka makakapoy nga biyahe, gisugyot namon nga paliton nimo ang usa ka aircon diin kinahanglan nimo nga kuhaan ang 780 euro, ug usa ka radyo nga adunay usa ka CD player ug upat ka mga speaker, nga magkantidad ka og 300 euro (kung gusto nimo ang usa nga mabasa ang musika sa MP3, pagdugang usa pa nga 80 euro), ug alang sa luwas nga pagmaneho, hunahunaa ang safety package, nga kauban ang pangunahan nga mga airbag nga pang-pasahero ug pareho nga mga airbag, diin maggasto ka og dugang nga 320 euro. Pagkahuman sa tanan niini, makadawat ka usa ka yawi sa awto nga mahimo usab nga makompetensya sa pipila nga labi ka bantog nga mga modelo.
Okey, uyon ko, kung paghukum sa laraw sa Logan MCV, dili gyud siya gwapo, apan dili usab siya pangit. Ang porma sa dashboard karaan na, ug ang plastik sa sulod gahi ug dili respetado kaysa sa parehas nga dako nga Renault 14 ka tuig ang miagi, apan sa pikas nga bahin, dili kini mubu nga "sobra" kaysa sa makita sa Kangoo.
Namulong sa Kangoo? alang sa parehas nga motorized ug kagamitan (wala namon pag-analisar ang kagamitan sa detalye, gikuha namon ang hinungdan sa labing adunahan nga modelo sa tanyag) kinahanglan nimo ibanan ang hapit 4.200 euro nga labi pa. Alang sa kana nga salapi, mahimo nimo hunahunaon ang tanan nga imong makit-an sa lista sa Dacia copay ug mahuman ka sa ubos sa € 2.200. Ug usa pa: kung gipili nimo ang Kangoo, gipasidan-an ka namon nga kalimtan ang bahin sa mga pasahero sa likud sa Logan. Ang Kangoo walay ikatulong klase nga lingkuranan ug wala kini nahibal-an.
Sa ingon, ang Logan MCV sa walay duhaduha usa ka makapaikag nga kapilian. Adunay daghang wanang niini. Sa tinuud, usa ka dako nga awto alang sa kini nga klase. Bisan kung pito nga mga tawo ang naigo sa dalan, ang mga pasahero sa likud nga paglingkod katingad-an nga desente (ingon usa ka talagsaon nga butang nga isulat sa ingon kadako nga pito nga lingkuranan nga mga awto), samtang wala’y lugar alang sa maleta.
Kung dili pa kana igo, timan-i nga ang mga bracket sa atop nga sumbanan sa pakete nga Laureate. Kung adunay gamay nga mga pasahero sa awto, mahimo ka nga magdula sa literal gamit ang sulud nga wanang. Ang parehas nga mga bangko, pareho sa ikaduha ug ikatulo nga laray, gibahin ug gipilo. Ang ulahi mahimong dali nga matanggal. Ang kamatuuran nga ang Logan MCV dili gyud mahadlok kanimo sa daghang mga putos gipakita usab sa mga swing swing sa likud.
Dili kaayo impresibo ang kahupayan. Ang drayber ug kauban nga drayber ra ang (mobati) kung unsa kakusog ang aircon ug kung unsa ka episyente ang pagpainit, tungod kay wala’y mga panghaw sa hangin sa likud. Ang mga lingkoranan sa lingkuranan patag, busa ayaw pagsalig sa mga suporta sa kilid kung nakorner. Ang parehas sa mga likud. Ikasubo, dili naton mapasabut kung ngano nga ang center console giputol sa usa ka katingad-an nga anggulo nga ang mga karakter sa mga switch sa tuo hapit imposible nga basahon, apan hoy? katingad-an nga naglingkod sa likud sa ligid. Labi pa sa Clii. Bisan kung ang kataas lang sa lingkuranan ang mapaigoigo.
Ang pagsulay nga Logan nahingangha usab sa kalig-on sa direksyon niini ug sa kasayon niini nga gisalikway ang hangin. Adunay gamay o walay direksyon nga pagtul-id bisan sa labing taas nga tulin, nga dili namo marekord alang sa iyang limousine nga bersyon sa 1-litro nga gasolina nga makina (AM 4/15). Gidumala niini ang mga eskina nga adunay pagsalig, tungod kay makatarunganon nga buhaton kini sa pito ka mga pasahero sa awto, ug ang makina usa ka tinuud nga mutya kung bahin sa mga awto sa kini nga sakup sa presyo. Dili kini lahi sa mga makina sa Renault o Nissan, ug busa nakit-an usab namon ang tanan nga kinahanglan sa modernong mga makina sa diesel: direkta nga indeyksiyon sa riles, turbocharger, aftercooler, 2005 kW ug 50 Newton meters.
Labi sa igo alang sa usa ka van nga adunay gibug-aton nga 1.245 kg nga adunay pangandoy nga maabot ang giplano nga tulin. Niining paagiha, dili ka maglumba sa Logan MCV, apan maayo ang imong pagmaneho, pag-abut sa disente ug paghunong sa mga gasolinahan nga adunay katagbawan. Atol sa pagsulay, gisukod namon ang konsumo, nga mihunong mga 6 ka litro matag 2 kilometros.
Matevz Korosec, litrato: Aleш Pavleti.
Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 ka bulan)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 11.340 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 13.550 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 50kW (68 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 17,7 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 150 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,3l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pagbalhin 1.461 cm? – maximum nga gahum 50 kW (68 hp) sa 4.000 rpm – maximum torque 160 Nm sa 1.700 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | makina-gimaneho atubangan ligid - 5-speed manwal transmission - 185/65 R 15 T ligid (Goodyear Ultragrip 7 M + S). |
| Kapasidad: | top speed 150 km / h - acceleration 0-100 km / h 17,7 s - fuel konsumo (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.205 kg - permissible total gibug-aton 1.796 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.450 mm - gilapdon 1.740 mm - gitas-on 1.675 mm - tangke sa gasolina 50 l. |
| Kahon: | 200-2.350 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel vl. = 71% / kondisyon sa Mileage: 10.190 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 14,3s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,3 ka tuig ( 116 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 35,6 ka tuig ( 145 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,6 (IV.) S |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 15,3 (V.) p |
| Labing kadaghan nga tulin: | 160km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,2 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 49m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Atong matinud-anon: Ang labing dako nga problema ni Logan MCV mao ang iyang imahe. Dili gyud daotan ang awto. Kini adunay daghang luna, kini makapalingkod sa hangtod sa pito ka mga tawo, ang sulod mao ang flexible, ug sa iyang ilong, kon kamo andam sa pagbayad sa dugang alang niini, adunay usa ka teknolohiya abante ug hilabihan ekonomikanhon diesel. Kung naglakaw ka gyud, nan kini adunay kahupayan ug mabinantayon nga gipili nga mga materyales.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad
pito nga lingkuranan
pagka-dali sa wanang
engine
konsumo
ang presyo
gahi nga plastik
sa likod wala'y slot alang sa pag-inom sa hangin
dili sakto nga gearbox
center console
kahusayan sa wiper
