Dacia Sandero Stepway Test Drive: Intersection Point
Ang labing una nga bersyon sa Sandero Stepway mahimong tawgon nga usa sa labing madanihon nga mga modelo sa linya sa Dacia. Ang bag-ong henerasyon sa modelo nahimong usa ka labi ka maalamon nga kapilian alang sa mga nagpangita alang sa usa ka magamit nga awto alang sa bisan unsang mga kondisyon, apan dili kinahanglan nga kinahanglan usa ka daghang lawas nga Duster.
Ang resipe nga gigamit sa paghimo sa unang henerasyon nga Sandero Stepway gigamit sa daghang mga tiggama sa daghang mga tuig nga adunay hapit kanunay nga maayong mga sangputanan. Ang ideya sa pagdugang sa suspensyon nga adunay dugang nga ground clearance ug dugang nga proteksyon sa lawas sa usa ka kasamtangan nga modelo yano apan labi ka epektibo. Niining paagiha, ang kustomer makakuha og mas maayo nga abilidad sa pagdrayb sa medyo lisud nga tereyn nga dili kinahanglan mabalaka kung ang iyang awto mogawas nga wala maunsa o dili, apan kasagaran dili kinahanglan nga mamuhunan sa usa ka mas mahal nga SUV o crossover nga modelo. Ang ingon nga mga produkto ingon usa ka maalamon nga pagpamuhunan - labi na karon, kung daghang mga modelo karon nga adunay daghang trapiko sa kasagaran adunay gamay o wala’y tinuud nga potensyal alang sa lisud nga yuta, ug gipalit ra alang sa ilang panan-aw.
Ang Sandero Stepway nagkuha usa ka hingpit nga kaatbang nga pamaagi - makahimo kini labi pa sa gisaad sa una nga pagtan-aw. Sigurado, ang usa ka dili 1,5WD nga awto, bisan kung adunay labing kaayo nga katuyoan, dili mahimo nga adunay talagsaon nga kahanas sa off-road, apan sa medyo gamay nga mga isyu sama sa bumpy nga mga dalan, hugaw nga mga dalan, o pagdrayb sa mga lugar diin ang kadaghanan sa mga low end nga mga awto magpabilin sa sa ubos, ang Stepway nagdumala og mas maayo pa kay sa mas maayo nga mga modelo nga adunay mas dagkong mga pag-angkon. Ang dugang nga mga panel sa pagpanalipod usa usab ka praktikal nga solusyon aron mapanalipdan ang imong awto gikan sa makalagot nga mga garas. Sama sa Duster, ang una nga gear sa transmission hilabihan ka "mubo", nga sa usa ka bahin naghimo sa pagpatulin nga katingad-an nga paspas sa mga kahimtang sa kasyudaran, ug sa pikas naghimo nga labi ka dali nga magmaneho sa mubu nga tulin sa nabuak nga mga seksyon. Kay kon dili, ang 1,1-litro nga diesel, sama sa dugay na natong nahibal-an, adunay tin-aw nga tingog sa diesel, masaligon nga traksyon ug ubos nga konsumo. Salamat sa gaan nga gibug-aton sa awto (ubos sa XNUMX tonelada), ang Sandero Stepway sigurado nga labi ka abtik kaysa gipaabut sa kadaghanan, ug ang labi ka maayo nga balita mao nga ang mga pangandoy sa gasolina niini hangtod sa par. bisan sa usa ka klaro nga dili ekonomikanhon nga estilo sa pagmaneho.
Ang kamatuoran nga ang lapad nga interior prangka nga yano, ug ang mga lingkoranan dili ang labing komportable, nahibal-an na nato gikan sa ubang mga bersyon sa Sandero ug Logan, apan ang maong mga pagkompromiso dili damha, nga gihatag ang katapusang presyo niini nga mga modelo. Ang nakapalibog kanako sa personal mao nga si Dacia wala gani magtanyag sa manibela o pag-adjust sa gitas-on sa lingkoranan sa drayber alang sa bersyon sa Stepway, bisan sa dugang nga gasto - mga kapilian nga standard sa Sandero Laureate ug Logan trim level.
Text: Bozhan Boshnakov
evaluation
Dacia Sandero Stepway
Ang Sandero Stepway maayo dili lamang sa gawas - ang modelo nga adunay dugang nga ground clearance ug dugang nga mga elemento sa pagpanalipod sa lawas labi pa nga dili mapanghimatuud sa tipo ug kahimtang sa nawong sa dalan kung itandi sa ubang mga bersyon sa modelo. Dugang pa, ang makina sa diesel naghiusa sa maayo nga dinamika ug ubos nga konsumo. Tungod sa mubu nga presyo sa awto, ang mga pagkompromiso sa kaharuhay ug pagkahimo sa sulud usa ka gipaabut apan mapasaylo nga disbentaha.
