Ang continental sensor naghimo sa mga makina sa diesel nga mas limpyo

Mahibal-an gyud sa mga drayber kung eksakto kung ang ilang salakyanan nakakab-ot sa mandatory nga lebel sa pagbuga.

Ang pagkahurot pagkahuman sa gas mao ang labing hinungdanon aron maminusan ang makadaot nga pagbuga gikan sa mga salakyanan.

Kauban sa pagminus sa carbon dioxide (CO2) nga gibuga, ang pagkunhod sa makadaot nga nitrogen oxides usa sa labing kadaghan nga hagit sa industriya sa awto. Mao nga kaniadtong 2011 ang tighimo sa ligid sa Aleman ug taghatag sa teknolohiya sa industriya sa awto, ang Continental, naglihok aron mapalambo ang usa ka sistema nga Selective Catalytic Reduction (SCR).

Daghang mga diesel nga pampasaherong awto ug komersyal nga salakyanan ang nasangkapan na sa kini nga sistema sa SCR. Sa kini nga teknolohiya, usa ka tubigon nga solusyon sa urea nga reaksyon sa mga nitroheno nga oksaid sa mga gas nga gasolina sa makina, ug sa ingon makadaot ang mga nitroheno nga oksido gihimo nga dili makadaot nga nitroheno ug tubig. Ang pagka-epektibo sa kini nga proseso nagsalig sa ensakto nga pagsukol sa lebel sa urea ug konsentrasyon. Tungod sa kaimportante sa kini nga mga sukatan nga ang Continental naglansad sa usa ka gipahinungod nga sensor sa unang higayon aron makatabang nga labi nga mapaayo ang paghimo sa mga sistema sa SCR ug masukod ang pagkaepektibo niini. Mahimo sukdon sa sensor sa urea ang kalidad, lebel ug temperatura sa solusyon sa urea sa tanke. Daghang mga naghimo sa awto ang nagplano nga gamiton kining bag-ong teknolohiya sa Continental sa ilang mga modelo.

"Ang among teknolohiya sa sensor sa urea komplementaryo sa mga sistema sa SCR. Ang sensor naghatag og datos nga makatabang sa pagtino sa gidaghanon sa urea nga gi-inject subay sa kasamtangan nga load sa makina. Ang kini nga datos hinungdanon alang sa pag-diagnose sa tambutso nga gas pagkahuman sa pagtambal ug lebel sa urea sa makina aron matabangan ang drayber nga mapuno ang AdBlue sa tukma nga panahon, ”gipasabut ni Callus Howe, Direktor sa Sensor ug Propulsion sa Continental. Ubos sa bag-ong Euro 6 emissions standard, ang mga diesel nga sakyanan kinahanglang adunay SCR catalytic converter nga adunay urea injection, ug ang pag-integrate sa bag-ong Continental sensor ngadto sa sistema makadugang sa pagsalig sa drayber sa aftertreatment functions sa sakyanan.

Ang makabag-o nga sensor naggamit mga supersonic signal aron masukod ang konsentrasyon sa urea sa tubig ug lebel sa fuel sa tanke. Tungod niini, ang sensor sa urea mahimong ma-welding bisan sa tanke o sa pump unit.

Ang kantidad sa solusyon nga giindyeksyon kinahanglan makalkula base sa dali nga pagkarga sa makina. Aron makalkula ang eksakto nga gidaghanon sa pag-injection, kinahanglan nga mahibal-an ang tinuod nga sulud nga urea sa solusyon nga AdBlue (kalidad niini). Ingon usab, ang solusyon sa urea kinahanglan dili sobra katugnaw. Busa, aron maseguro ang kanunay nga kaandam sa sistema, kinahanglan nga pugngan ang temperatura sa tanke nga urea, kung kinahanglan nga pagpaandar ang sistema sa pagpainit. Sa katapusan apan dili pa katapusan, kinahanglan adunay igo nga gidaghanon sa urea sa tanke tungod kay gitugot sa supersonic sensor ang lebel sa likido sa tanke nga masukod gikan sa gawas. Dili ra kini usa ka hinungdan nga elemento sa pagbatok sa katugnaw, apan nagpugong usab sa pagkadunot sa mga elemento sa sensor o electronics.

Ang pagsulud sa selyula sa sensor adunay sulud nga duha nga mga elemento nga piezoceramic nga nagpagawas ug nakadawat mga supronic signal. Ang lebel ug kalidad sa solusyon mahimong makalkula pinaagi sa pagsukol sa patindog nga oras sa pagbiyahe sa mga supersonic nga balud sa ibabaw sa likido ug sa ilang pinahigda nga tulin. Gigamit sa sensor ang abilidad sa mga supersonic nga balud nga mobiyahe nga mas tulin sa usa ka solusyon nga adunay mas taas nga sulud sa urea.

Aron mapaayo ang pagsukol bisan kung ang sakyanan naa sa usa ka hilig nga posisyon, gihatag ang usa ka ikaduha nga lebel nga pagsukod aron makahatag kasaligan nga signal sa taas nga mga bakilid.

2020-08-30