Kalina oil pressure sensor

Ang oil pressure sensor sa Kalina gitawag usab nga emergency oil pressure sensor. Wala kini nagpakita sa presyur diin ang lana anaa sa makina. Ang nag-unang tahas niini mao ang pagpasiga sa emergency oil pressure light sa dashboard kung ang oil pressure sa makina kay ubos kaayo. Kini nagpasabot nga panahon na nga usbon ang lana o ang lebel niini mius-os ubos sa minimum.

Mahimong mapakyas ang emergency oil pressure sensor. Sa kini nga kaso, ang oil pressure sensor (DDM) wala sa kahusay. Sa unsang paagi kini masusi?

Oil pressure sensor sa Kalina 8kl

Ang CDM sa Kalinovsky 8-valve engine nahimutang sa likod sa makina, sa ibabaw lang sa exhaust manifold sa unang silindro. Unsaon pagsusi sa performance niini? Gi-unscrew namo ang sensor ug gi-screw ang pressure gauge sa dapit niini. Gisugdan namo ang makina. Sa idle, ang presyur sa lana kinahanglan mga 2 bar. Sa maximum speed - 5-6 bar. Kung ang sensor nagpakita niini nga mga numero ug ang dash light magpabilin, ang oil pressure sensor kay depekto ug kinahanglang ilisan.

Siyempre, sa wala pa ang ingon nga tseke, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang taas nga kalidad nga lana gibubo niini, ug ang lebel niini anaa sa taliwala sa minimum ug maximum nga mga gilis sa dipstick.

Ang pagtulo sa lana gikan sa ilawom sa sensor sa presyur sa lana

Ang ikaduha nga kasagarang malfunction mao ang oil leakage sa ilawom sa sensor. Sa kini nga kaso, ang exhaust manifold sa 1st cylinder, ang ibabaw nga bahin sa pump, ang wala nga bahin sa proteksyon sa makina anaa sa lana. Ang sensor mismo ug ang kable nga nagkonektar niini anaa usab sa lana.

Kung makit-an nimo ang usa ka pagtulo sa lana sa lugar sa unang silindro, siguroha nga kini dili usa ka camshaft, crankshaft oil seal, usa ka leak sa ilawom sa valve cover gasket o mas grabe pa kay sa naandan nga cylinder head, unya sa 99 mga kaso sa 100, ang oil pressure sensor ang mabasol.

Among gilimpyohan ang tanang mga drips, gi-install ang bag-ong DDM ug gitan-aw. Kung wala nay mga pagtulo, gibuhat nimo ang tanan nga husto.

Dili tanan nga mga motorista nahibal-an kung unsa ang usa ka sensor sa presyur sa lana (DDM), ingon usa ka lagda, nahibal-an nila kini pagkahuman ang timailhan sa presyur sa lana nagdan-ag sa dashboard ug dili mawala sa dugay nga panahon. Mao nga ang bisan kinsa nga mahunahunaon nga tag-iya sa awto adunay daghang mga pangutana ug dili maayo nga mga panagna. Ang ubang mga tawo gusto nga mokontak dayon sa estasyon sa serbisyo, samtang ang uban nagsugod sa pagpangita sa hinungdan sa ilang kaugalingon. Kung nahisakop ka sa ikaduha nga tipo sa mga tawo, nan kini nga artikulo mapuslanon kanimo, tungod kay kini maghisgot kung giunsa pagsusi ang sensor sa presyur sa lana ug kung giunsa kini ilisan gamit ang panig-ingnan sa Lada Kalina.

Una sa tanan, kinahanglan nga dili ka mawad-an sa paglaum ug maghimo dali nga mga konklusyon, ang emergency nga suga sa presyur sa lana sa tinuud nagpaila sa usa ka kritikal nga lebel sa lana sa sistema ug usa ka pagkunhod sa presyur, apan dili kini usa ka kamatuoran nga kini ang hinungdan. Nahitabo nga ang sensor mismo napakyas ug "bakak". Kung dili nimo kini mahibal-an sa oras ug dili mahibal-an kung kinsa ang husto ug kinsa ang dili, mahimo ka nga makahimo og seryoso nga "mga buhat".

Unsa ang usa ka sensor sa presyur sa lana ug unsa ang gilangkuban niini?

Ang sensor naglangkob sa:

1. Lawas;
2. Pagsukod sa lamad;
3. mekanismo sa transmission.

Giunsa pagtrabaho ang sensor sa presyur sa lana?

Ang lamad moliko ug mokuha sa posisyon depende sa presyur sa sistema sa lana nianang higayona, pagsira o pag-abli sa mga kontak sa elektrisidad.

Sa dili pa susihon ang pressure sensor, siguroha nga ang lebel sa lana, ingon man ang oil filter, normal. Susiha kung adunay mga leak sa housing sa motor. Kung naa na ang tanan, mahimo nimong ipadayon ang pagsusi sa sensor.

Giunsa susihon ang DDM?

Ingon sa usa ka lagda, ang nalangkit sa presyur kasagarang gisusi gamit ang pressure gauge. I-screw ang pressure gauge imbes ang pressure gauge ug sugdi ang makina. Sa idle, ang pressure gauge kinahanglan magpakita sa usa ka presyur nga 0,65 kgf / cm2 o labaw pa, makahinapos kita nga ang presyur normal, apan walay pressure sensor, nga nagpasabot nga ang oil pressure sensor kinahanglan nga dinalian nga ilisan.

Kung wala kay pressure gauge ug bisan asa sa tunga-tunga sa ruta ang kahayag sa presyur sa lana, mahimo nimong susihon ang pressure sensor sa laing paagi. Aron mahimo kini, i-unscrew ang sensor ug ibalik ang starter nga dili magsugod ang makina. Kung, sa panahon sa pagtuyok sa starter, ang lana nagsabwag o nag-agas gikan sa socket diin gi-install ang sensor, makahinapos usab kami nga ang sensor sayup ug kinahanglan nga ilisan.

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa oil pressure sensor Lada Kalina sa imong kaugalingon nga mga kamot

Kung, pagkahuman sa mga pagsusi sa ibabaw, nakahinapos ka nga ang sensor dili molihok sa husto ug kinahanglan nga ilisan, ang dugang nga mga panudlo makatabang kanimo nga mahuman ang trabaho.

Ang pag-ilis sa oil pressure sensor usa ka yano ug sayon ​​nga pamaagi nga mahimo sa balay.

Gikan sa himan nga imong gikinahanglan: ang yawe sa "21".

1. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga tangtangon ang pangdekorasyon nga plastik nga tabon gikan sa motor.

2. Ang Kalina oil pressure sensor nahimutang sa likod sa makina, kini gi-screw sa tuo nga tuo ngadto sa cylinder head sleeve.

3. Samtang gipugos ang mga clamp sa kahon, idiskonekta ang cable box gikan sa DDM.

4. Gamita ang yawe sa "21" sa pag-unscrew sa sensor.

5. Pag-andam sa bag-ong pressure transducer alang sa pag-instalar ug pag-instalar niini sa socket.

6. Hupti ang tanan sa hustong paagi, ilisan ang cable block, i-install ang pangdekorasyon nga tabon ug susiha kung ang problema nagpadayon. Kung, pagkahuman sa pagsugod, ang suga nawala pagkahuman sa pipila ka mga segundo, makahinapos kita nga ang malfunction naa sa DDM, nga nagpasabut nga ang pag-ilis niini dili kawang.

Hain ang sensor sa presyur sa lana sa litrato sa viburnum

Usahay mahitabo nga diha sa dashboard sa usa ka sakyanan, sa walay trabaho o diha-diha dayon human sa pagsugod sa makina, ang oil pressure sensor indicator nagdan-ag. Dili tingali nga posible nga mahibal-an ang hinungdan nga wala gibuksan ang hood; Dugang pa, mahimong adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang lampara sa presyur sa lana nagsiga. Sa kasigurohan, usa ra ka butang sa makina ang 100% usa ka butang nga wala sa kahusay o wala sa kahusay. Niini nga artikulo sulayan nako nga isulti kanimo ang bahin sa tanan nga posible nga mga hinungdan sa usa ka dili maayo nga panghitabo sama sa suga sa sensor sa presyur sa lana, ingon man mga pamaagi ug mga paagi aron mapapas ang posible nga mga problema. Ang suga sa presyur sa lana usa ka matang sa pasidaan o, sa grabe nga mga kaso, pagkumpirma nga adunay sayup sa makina. Lakip sa posible nga mga hinungdan alang niini nga panghitabo mahimong.

Bisan pa, ang hinungdan, sa tinuud, wala’y hinungdan nga papel, ug gikan sa kamatuoran nga nakit-an nimo ang hinungdan sa kini nga malfunction, lagmit nga dili ka mobati nga mas maayo. Kinahanglan nimong masabtan nga adunay problema ug kini kinahanglan nga sulbaron. Ang nag-unang butang niini nga butang mao ang pag-ila sa malfunction sa iyang kaugalingon, nga maoy hinungdan nga ang pressure lamp mosiga, ug sa pagbuhat sa trabaho sa pagwagtang niini sa labing madali, kon dili ang mga sangputanan mahimong mas global ug mas komplikado. Ug busa, sa imong pagtagad, ang mga nag-unang hinungdan ngano nga ang sensor sa presyur sa lana mahimong magpakita sa usa ka malfunction.

Ubos nga lebel sa lana sa sump. 1. Ang ubos nga lebel sa lana sa sump mao tingali ang usa sa kasagaran nga mga rason nganong ang kahayag sa presyur sa lana mosiga. Uban sa regular nga operasyon sa sakyanan, gikinahanglan nga kanunay nga monitoron ang lebel sa lana, ingon man ang pagkawala sa mga leaks sa crankcase. Ang bisan unsang mantsa sa lana, bisan usa ka menor de edad, sa usa ka permanente nga giparking nga awto kinahanglan nga usa ka hinungdan sa kabalaka.

Lada Kalina. Miabut ang sensor sa presyur sa lana.

Bisan pa, dili kinahanglan nga kalimtan nga ang pag-ubos sa lebel sa lana mahimo usab nga mahitabo sa usa ka magamit nga awto.

Ang ikaduha nga posible nga rason ngano nga ang lampara sa presyur sa lana mahimong mosiga mahimong ang paggamit sa ubos nga kalidad o dili orihinal nga mga filter sa lana. Ang usa ka piho nga kantidad sa lana kinahanglan nga magpabilin sa filter sa lana bisan kung ang makina hingpit nga mihunong. Kini mao ang gikinahanglan aron sa bisan unsa nga kaso sa paghimo sa gitawag nga "engine oil gutom" epekto.

Kini ang dili maayo ug peligro nga kinaiya nga adunay ubos nga kalidad nga mga filter sa lana, tungod kay wala sila'y function sa pagpugong sa lana sa sulod sa filter, mao nga kini libre nga nag-agay sa crankcase.

Ang sayup nga mga wiring sa sensor sa presyur sa lana mahimong hinungdan nga mosiga ang suga sa presyur sa lana. Ang timailhan sa presyur sa lana, nga nahimutang sa dashboard, nagdepende sa sensor sa presyur sa lana ug molihok kung adunay sayup sa presyur. Gikonektar sila pinaagi sa cable. Kung ang presyur sa lana ubos sa gitakda nga pamatasan, ang sensor magsira sa bombilya sa yuta.

Human nga ang presyur mobalik sa normal o mosaka sa gitakda nga lebel, ang mga kontak sa sensor bukas ug ang lampara mapalong. Bisan pa, kung ang sensor sa presyur sa lana sayup, ang suga dili mapalong o moabut ra kung magbag-o ang presyur, sama sa panahon sa regasification.

Ang kahayag sa presyur sa lana mahimo usab nga mosiga human mapakyas ang relief valve. Kung ang presyur sa lana sa sistema ubos kaayo, ang usa ka maayo nga balbula sa pagkunhod sa presyur kinahanglan nga naa sa sirado nga posisyon. Kung ang balbula mopilit o mopilit nga bukas, ang sistema dili ma-pressure, hinungdan nga ang suga sa presyur sa lana mosiga.

5. Kung ang oil pump screen nabara, ang oil pressure gauge magpakita sa ubos nga presyur. Uban sa tabang sa oil receiving grid, ang oil pump ug ang makina mismo gipanalipdan gikan sa pagsulod sa dagkong mga partikulo sa nagtrabaho nga mga ibabaw. Ang hugaw, metal chips ug uban pang dili gusto nga mga elemento molihok ingon usa ka bagis nga abrasive sa nawong sa tanan nga mga bahin.

Kung ang lana limpyo, nga wala’y bisan unsang mga hugaw, kini libre nga moagi sa screen, samtang ang sensor sa presyur sa lana "naa sa kalmado nga kahimtang", nagsimbolo sa normal nga operasyon sa makina. Apan kung ang lana nahugawan ug dili maayo nga moagi sa filter, ang sistema dili makahimo sa gikinahanglan nga presyur alang sa normal nga operasyon. Human sa pag-init sa makina, ang lana motunaw ug moagi sa mata nga mas sayon.

Aron ma-install kini nga kapilian nga malfunction, mahimo ra nimo makuha ang pan sa lana.

Ang sensor sa presyur sa lana nag-diagnose sa problema sa usa ka pasidaan nga suga kung ang pump sa lana mapakyas.

Kung ang oil pump dili makahatag sa presyur nga gikinahanglan alang sa normal nga lubrication, ang oil pressure switch magsira ug ang oil pressure indicator sa instrument panel nagpaila sa malfunction. Human makompleto ang pagsulay sa presyur sa lana, ang bomba sa lana mahimong masusi. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga tangtangon ang pan sa lana. Ang tanan para karong adlawa. Nanghinaut ko nga ang artikulo mapuslanon kanimo ug makatabang kanimo sa pag-diagnose sa problema sa imong kaugalingon kung ang suga sa sensor sa presyur sa lana moabut.