Oil pressure sensor alang sa VAZ 2107

Sa bisan unsang awto, sa paglabay sa panahon, adunay lainlaing mga kapakyasan ug pagkaguba sa pipila nga mga sangkap ug mga bahin. Usa niini nga mga elemento mao ang oil pressure sensor sa usa ka sakyanan nga VAZ 2107. Ang tanan nahibalo nga ang makina dili molihok sa dugay nga panahon nga walay lana sa sistema. Ang lana sa makina dili lamang makatabang sa pagpakunhod sa pagsul-ob sa mga rubbing nga bahin, apan usab makapabugnaw sa makina, nga makapugong niini gikan sa sobrang kainit. Nagsunod gikan niini nga hinungdanon kaayo ang pag-monitor sa lebel ug kalidad sa lana sa sistema, ug ang presyur usa pa nga timailhan.

Katuyoan ug lokasyon sa produkto

Ang panguna nga katuyoan sa sensor nga gipangutana mao ang pagkontrol sa presyur sa lana sa sistema sa lubrication sa makina. Ang impormasyon nga anaa niini gipasa ngadto sa bombilya nga nahimutang sa instrument panel ug importante kaayo alang sa drayber. Sumala sa timailhan sa presyur sa lana sa sistema, gitino sa drayber ang husto nga operasyon sa makina.

Ang oil pressure sensor (DDM) sa usa ka sakyanan sa pamilyang Lada VAZ 2107 nahimutang direkta sa ubos nga wala nga bahin sa makina. Sa internal nga istruktura sa produkto adunay usa ka aktibo nga elemento nga nag-reaksyon sa mga pagkunhod sa presyur. Sa mga pag-ubos sa presyur, usa ka katugbang nga pagbag-o sa kadako sa karon ang mahitabo, nga girekord sa aparato sa pagsukod. Kini nga device gitawag og arrow nga nahimutang sa passenger compartment sa instrument panel.

Sa sinugdan, kinahanglan nga matikdan nga adunay duha ka matang sa DDM: electronic ug mechanical. Ang kalainan tali niini nga mga produkto mao nga ang una nga kapilian mao ang emerhensya, nga mao, kung ang presyur moubos, ang signal nga suga moabut. Ang ikaduha nga kapilian mas kasaligan, tungod kay kini magamit dili lamang aron mahibal-an ang presensya sa presyur, kondili usab aron makontrol ang kadako niini.

Sa mga sakyanan nga adunay VAZ 2107 carburetor, ingon man usab sa modernong mga modelo sa indeyksiyon sa "pito", gigamit lamang ang mga electronic pressure sensor.

Kini nagpasabot nga ang impormasyon gipasa ngadto sa pointer sa porma sa usa ka timailhan (bulb). Ang tahas sa timailhan sa presyur sa lana mao ang pagsenyas sa drayber bahin sa usa ka malfunction. Sa parehas nga oras, ang usa ka espesyal nga timailhan sa porma sa usa ka bombilya nagdan-ag sa panel sa instrumento, mao nga kinahanglan nga hunongon ug palongon ang makina.

Importante nga mahibal-an! Kon ang suga sa lana mosiga, mahimong adunay oil leak, busa siguroha nga ang makina lubricated sa dili pa magpadayon.

Mga problema sa DDM

Kung ang indicator sa panel sa instrumento mosiga, dayon patya ang makina, ug dayon gamita ang dipstick aron masusi ang lebel sa lana. Kung normal ang lebel, nan ang hinungdan sa light alarm usa ka malfunction sa sensor. Kini mahitabo kon ang oil pressure sensor barado.

Ang mga drayber kanunay adunay mga pangutana kung ngano nga ang indicator anaa ug unsa ang hinungdan sa malfunction kung ang sensor nagtrabaho ug ang lebel sa lana normal. Kung ang pagsusi sa presyur sa lana ug sensor alang sa kadali sa pag-alagad wala magpadayag sa bisan unsang mga problema, nan ang mga mosunud nga hinungdan mahimo’g ang mga hinungdan sa pagpasiga sa timailhan:

• sensor wiring sayop;
• mga problema sa operasyon sa oil pump;
• dako nga dula sa crankshaft bearings.

Ingon sa gipakita sa praktis, kasagaran ang sensor mapakyas o adunay leak sa lana. Kung adunay leak, ayaw pagpadayon pagmaneho. Kinahanglan nga tawagan ang usa ka tow truck, dayon sa balay o sa istasyon sa serbisyo aron mahibal-an ang hinungdan sa pagtulo. Kung ang sensor adunay depekto, kini kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o. Ang gasto sa produkto dili molapas sa 100 ka rubles.

Diagnostics sa mga sayup ug mga pamaagi sa pagwagtang

Kung ang lebel sa lana ubos sa normal, kini kinahanglan nga ibutang sa ibabaw sa marka nga "MAX" sa dipstick. Aron masusi ang kahimtang sa sensor mismo, kinahanglan nimo nga gamiton ang mosunod nga mga pamaagi:

• gamita ang MANOMETER;
• ikonektar ang sensor sa compressor.

Kung ikaw adunay usa ka pressure gauge, ang pagsusi sa pagkaserbisyo sa produkto dili lisud. Aron mahimo kini, kinahanglan nga ipainit ang makina sa temperatura sa pag-operate, dayon i-off kini ug i-screw sa usa ka pressure gauge imbes sa usa ka elektronik nga produkto. Sa ingon, posible nga susihon dili lamang ang serbisyo sa DDM, apan usab ang presyur sa sistema.

Ang ikaduha nga kapilian naglakip sa pagtangtang sa DDM gikan sa sakyanan. Pagkahuman niana, kinahanglan nimo nga mogamit usa ka bomba nga adunay pressure gauge ug usa ka tester. Ang pamaagi yano ra kaayo, alang niini kinahanglan nimo nga ikonektar ang produkto sa hose sa bomba ug ibutang ang tester sa mode nga pagpadayon. Ikonektar ang usa ka probe sa output sa MDM, ug ang ikaduha sa "masa". Kung ang hangin gibakwit, ang sirkito maguba, hinungdan nga ang tester dili maghatag pagpadayon. Kung ang tester mag-beep nga adunay ug walay pressure, ang sensor sayup ug kinahanglan nga ilisan.

Dili ma-repair ang DDM, mao nga pagkahuman sa pagkapakyas, kinahanglan nimo nga ilisan kini og bag-o. Mahinungdanon usab nga tagdon ang kamatuoran nga aron hingpit nga makontrol ang presyur sa sistema, girekomenda nga i-install ang usa ka mekanikal nga sensor kauban ang usa ka electronic sensor. Dili kini lisud buhaton. Una kinahanglan nimo nga mopalit usa ka espesyal nga T-shirt, ingon sa gipakita sa litrato sa ubos.

Pinaagi sa ingon nga tee, mahimo nimong i-install ang elektronik ug mekanikal nga DDM. Kinahanglan ka usab nga mopalit ug pressure gauge (pressure gauge) sa compartment sa pasahero. Ang labing kaayo nga kapilian mao ang pagpalit sa usa ka pressure gauge alang sa VAZ 2106 o NIVA 2131 nga mga awto.

Ang pagkonektar niini nga sensor gihimo sumala sa mosunod nga mga instruksyon, sama sa gipakita sa litrato sa ubos. Importante nga masabtan nga dili kinahanglan nga ikonektar ang cable ngadto sa emergency oil pressure sensor, tungod kay adunay standard pressure gauge sa instrument panel.

Kung asa ibutang ang pointer kay personal nga butang sa tag-iya sa sakyanan. Kadaghanan sa mga drayber nag-instalar niini nga produkto puli sa usa ka regular nga orasan pinaagi sa gamay nga pag-usab sa mounting hole. Ang resulta mao kini nga hulagway.

Sa ubos usa ka litrato kung unsa ang hitsura sa pag-install sa DDM sa ilawom sa hood.

Sa konklusyon, kinahanglan nga matikdan nga ang ingon nga yano nga pagdalisay dili lamang makalikay sa panginahanglan nga susihon pag-usab ang kahimtang sa elektronik nga sensor, apan mahimo usab nga posible nga kanunay nga bantayan ang presyur sa sistema, nga hinungdanon kaayo alang sa drayber.