Ang sensor sa presyur sa ligid Hyundai Solaris

Giunsa paglihok ang sensor sa presyur sa ligid sa Solaris?

Ang prinsipyo sa operasyon niini nga sistema gibase sa kamatuoran nga ang usa ka patag nga ligid adunay mas gamay nga radius ug busa nagbiyahe sa usa ka mas mubo nga gilay-on kada rebolusyon kay sa usa ka impeller. Ang ABS wheel speed sensors nagsukod sa gilay-on nga gibiyahe sa matag ligid sa usa ka rebolusyon.

Giunsa pag-reset ang sayup nga ubos nga presyur sa ligid Solaris?

Kini yano: i-on ang ignition ug i-press ang initialization button sa sensor, hupti kini sulod sa pipila ka segundo ug voila. Nakompleto ang setup.

Unsa ang gipasabut sa SET button sa Solaris?

Kini nga butones ang responsable sa pagtakda sa sukaranang mga kantidad alang sa dili direkta nga sistema sa pagkontrol sa presyur sa ligid.

Giunsa makit-an ang presyur sa mga ligid sa Solaris?

Ang girekomenda nga presyur sa ligid alang sa imong Hyundai Solaris gipakita sa manwal sa tag-iya, ug gi-duplicate usab sa plato (sa takup sa tangke sa gas, sa haligi sa pultahan sa drayber o sa taklob sa glove box).

Unsay buot ipasabot sa SET button sa remote?

Adunay duha ka mga LED sa hilit nga kontrol aron ipakita ang pressure ug operating mode. ... Pindota ang "SET" nga buton ug hupti kini sulod sa 2-3 segundos hangtod nga ang pula nga LED sa remote control mosiga og maayo; kini nagpasabot nga ang remote control andam na sa pagkat-on.

Para sa unsa ang SET button?

Ang awtomatikong sistema sa pag-monitor sa sayup nag-monitor sa operasyon sa mga sangkap sa salakyanan ug pipila nga mga gimbuhaton. Uban sa ignition on ug samtang nagdrayb, ang sistema nagpadayon sa pagtrabaho. Pinaagi sa pagpindot sa buton sa SET nga naka-on ang ignition, mahimo nimong sugdan ang proseso sa pagsulay.

Giunsa molihok ang sistema sa pag-monitor sa presyur sa ligid?

Ang mga sensor gi-mount sa mga nozzle sa mga ligid sa awto, gisukod nila ang presyur ug temperatura sa hangin sa ligid ug gipasa ang kasayuran bahin sa kantidad sa presyur pinaagi sa radyo sa display. Kung magbag-o ang presyur sa ligid, ang sistema magpadala sa kasayuran nga adunay mga signal sa tunog ug ipakita kini sa screen.

Giunsa ang pag-instalar sa sensor sa presyur sa ligid?

Aron ma-install ang mga mekanikal nga sensor, ablihi ang proteksiyon nga cap sa booster valve ug i-screw ang sensor sa lugar. Aron ma-install ang electronic sensor, gikinahanglan nga tangtangon ug i-disassemble ang ligid, ug dayon kuhaa ang regular nga balbula sa inflation. Kini nga operasyon mahimo lamang sa mga ligid nga adunay tubeless nga mga ligid.

Deskripsyon ug operasyon sa Hyundai solaris hcr

Dili Direktang Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

Ang TPMS usa ka himan nga nagpahibalo sa drayber kung ang presyur sa ligid dili igo alang sa mga hinungdan sa kaluwasan. Ang dili direkta nga TPMS nakamatikod sa presyur sa ligid pinaagi sa paggamit sa ESC wheel speed signal aron makontrol ang radius sa ligid ug ang pagkagahi sa ligid.

Ang sistema naglakip sa usa ka HECU nga nagkontrol sa mga gimbuhaton, upat ka mga sensor sa tulin sa ligid nga ang matag usa gi-mount sa usa ka tagsa-tagsa nga ehe, usa ka low pressure warning light ug usa ka SET button nga gigamit sa pag-reset sa sistema sa wala pa ang usa ka pagbag-o sa ligid.

Aron maseguro ang normal nga operasyon sa sistema, gikinahanglan nga i-reset ang sistema sumala sa natukod nga mga pamaagi, ug ang kasamtangan nga presyur sa ligid kinahanglan nga hinumduman sa panahon sa programming.

Ang proseso sa pagkat-on sa TPMS makompleto human mamaneho ang sakyanan sulod sa gibana-bana nga 30 minutos tali sa 25 ug 120 km/h human sa pag-reset. Ang kahimtang sa pagprograma magamit alang sa pagsusi gamit ang mga kagamitan sa pagdayagnos.

Kung makompleto na ang TPMS programming, ang sistema awtomatik nga magpasiga sa usa ka pasidaan nga suga sa panel sa instrumento aron ipahibalo sa drayber nga usa o daghang mga ligid ang nakamatikod sa ubos nga presyur.

Usab, ang control lamp mosiga kung adunay malfunction sa system.

Sa ubos mao ang lain-laing mga indicators alang sa matag panghitabo:

Ang pasidaan nga suga kusog nga mokidlap sulod sa 3 segundos ug dayon mapalong sa 3 segundos. Ang indicator nga suga mokidlap sulod sa 4 segundos ug dayon mogawas sa normal nga pressure sa mosunod nga mga sitwasyon. Niini nga kaso, ihunong ang sakyanan sulod sa labing menos 3 ka oras aron pabugnawon ang mga ligid, dayon i-adjust ang presyur sa hangin sa tanang ligid ngadto sa gusto nga bili ug i-reset ang TPMS. Sa dihang gi-reset ang TPMS, ang presyur na-overpressure, Ang presyur misaka isip resulta sa pagtaas sa internal nga temperatura tungod sa dugay nga pagdrayb o Ang TPMS wala ma-reset kung kanus-a kini kinahanglan, o ang pamaagi sa pag-reset wala gihimo sa husto.

Panghitabo	Kahayag nga timailhan
Bag-ong HECU nga na-install
Ang SET nga buton gipugos Ang SET nga buton gipugos sa diagnostic computer
Ang lebel sa presyur sa usa o daghang mga ligid ubos sa normal
-

Abnormal nga operasyon sa sistema

Kasaypanan sa pag-encode sa lainlain

Ang indicator lamp mokidlap sulod sa 60 segundos ug dayon magpabilin

– Ang pagkakasaligan sa TPMS dili direkta nga low pressure detection mahimong madaot depende sa kahimtang sa pagmaneho ug palibot.

ELEMENTO	pagpaaktibo	SYMPTOM	Posibleng rason
Mga kondisyon sa pagmaneho	Pagdrayb sa ubos nga tulin	Pagdrayb sa kanunay nga tulin nga 25 km/h o ubos pa	Ang low pressure warning light dili mosiga	Ang pagkunhod sa kasaligan sa datos sa sensor sa tulin sa ligid
Pagsakay sa kusog nga tulin	Pagmaneho sa kanunay nga tulin nga 120 km/h o labaw pa	Mikunhod ang pagkamabungahon	Mga detalye sa ligid
Deceleration/pagpapaspas	Kalit nga pagkaubos sa brake o accelerator pedal	Ubos nga presyur nga paglangan sa pasidaan	Dili igo nga datos
Kondisyon sa dalan	dalan nga may mga hairpins	Ubos nga presyur nga paglangan sa pasidaan	Dili igo nga datos
nawong sa dalan	Hugaw o danlog nga dalan	Ubos nga presyur nga paglangan sa pasidaan	Dili igo nga datos
Temporaryong ligid/tire chain	Pagdrayb nga adunay mga kadena sa niyebe	Ang timailhan sa ubos nga presyur gipalong	Ang pagkunhod sa kasaligan sa datos sa sensor sa tulin sa ligid
Lainlaing klase sa ligid	Pagmaneho nga adunay lain-laing mga ligid nga na-install	Mikunhod ang pagkamabungahon	Mga detalye sa ligid
Sayop sa pag-reset sa TPMS	Sayop ang pag-reset sa TPMS o wala gyud gi-reset	Ang timailhan sa ubos nga presyur gipalong	Sa sinugdan gitipigan pressure level error
Ang pagprograma wala makompleto	Ang TPMS programming wala makompleto human sa pag-reset	Ang timailhan sa ubos nga presyur gipalong	Dili kompleto nga programming sa ligid

Video sa hilisgutan nga "Paghulagway ug operasyon" alang sa Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Unsa ang kinahanglan nga presyur sa mga ligid sa Hyundai Solaris

Ang presyur sa Hyundai Solaris nga mga ligid sa 15 spokes parehas ra sa R16. Sa unang henerasyon nga mga modelo, gigahin sa tiggama ang 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) sa atubangan ug likod nga mga ligid. Giisip sa tiggama nga kinahanglan nga matag karon ug unya (kausa sa usa ka bulan) susihon kini nga parameter bisan sa ekstra nga ligid. Gihimo kini sa bugnaw nga mga ligid: ang awto kinahanglan dili molihok sa labing menos tulo ka oras o magmaneho nga dili molapas sa 1,6 km.

Ang Solaris 2017 migawas sa 2. Girekomenda sa pabrika ang pagdugang sa presyur sa inflation ngadto sa 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). Sa compact sa likod nga ligid, kini mao ang 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Gidugangan gamay ang volume sa punoan ug ang gibug-aton sa awto. Gibag-o ang torque sa ligid sa ligid. Nadugangan kini gikan sa 9-11 kgf m ngadto sa 11-13 kgf m. Usab, ang panudlo gidugangan sa mga rekomendasyon alang sa pag-adjust niini nga parameter. Sa pagpaabut sa usa ka bugnaw nga snap, usa ka pagtaas sa 20 kPa (0,2 nga mga atmospera) gitugotan, ug sa wala pa mobiyahe sa mga bukirong lugar, kinahanglan nga tagdon ang usa ka pagtulo sa presyur sa atmospera (kung kinahanglan, dili kini makadaot sa pagbomba).

Ang mga sumbanan makita sa usa ka plato, kasagaran nahimutang sa pultahan sa kilid sa drayber. Ang pag-obserbar niini usa ka garantiya sa ekonomiya sa gasolina, pagdumala ug kaluwasan.

Ang usa ka mahait nga pagkunhod sa presyur sa mga bakilid mosangpot sa sobrang kainit sa ligid, ang delamination ug pagkapakyas niini. Kini mahimong mosangpot sa usa ka aksidente.

Ang usa ka flat nga ligid nagdugang sa rolling resistance, nagdugang sa pagkasul-ob ug pagkonsumo sa gasolina. Ang over-inflated nga ligid mas sensitibo sa road terrain ug adunay mas taas nga risgo sa kadaot.

Sa usa ka patag nga dalan, kini mao ang advisable sa pagpaburot sa mga ligid labaw pa kay sa usa ka nasud nga dalan, apan dili kaayo. Mahimo nimong idugang ang 0,2 bar para sa mas maayo nga pag-uyog, wala na. Ang pagsul-ob sa tread sa tunga sa taas nga presyur ug sa mga kilid sa ubos nga presyur wala gikansela. Kung motipas ka gikan sa mga rekomendasyon sa pabrika, ang kinabuhi sa ligid klaro nga pagkunhod. Ang pagtaas sa traksyon ingon usa ka sangputanan sa usa ka pagtaas sa patch sa kontak adunay kalabotan lamang sa usa ka kusog kaayo nga pagkadaot sa kalidad sa dalan sa grabe nga mga sitwasyon (kinahanglan nimo nga makagawas gikan sa usa ka pundok sa niyebe o lapok). Ang dugang nga konsumo sa gasolina gigarantiyahan. Sa ubang mga kaso, kini dili makatarunganon ug dili kombenyente.

Ang presyur sa ligid sa Solaris R15 sa tingtugnaw ug ting-init

Ang tiggama wala magplano nga usbon ang mga gamit sa tingtugnaw, mao nga ang naandan nga 2,2 nga mga atmospera ang buhaton, kung ang mga dalan dili maayo, nan ang 2 nga mga bar ang labing kadaghan.

Matod sa pipila ka mga motorista, kinahanglan nga ipaubos kini og gamay sa tanang ligid nga patas o sa likod lang.

Sistema sa Pag-monitor sa Presyon sa Gulong sa Solaris

Ang modelo naggamit sa usa ka dili direkta nga pagkontrol sa pagsumpo. Dili sama sa usa ka direkta nga sistema sa paglihok, wala kini nagsukod sa presyur sa matag ligid, apan nakit-an ang peligro nga misalignment base sa katulin sa ligid.

Sa diha nga ang presyur sa hangin sa ligid moubos, ang ligid mas moliko ug ang ligid motuyok sa mas gamay nga radius. Kini nagpasabot nga aron matabonan ang sama nga gilay-on sa giayo nga ramp, kini kinahanglan nga mag-rotate sa mas taas nga frequency. Ang mga ligid sa sakyanan adunay mga frequency sensor. Ang ABS adunay katugbang nga mga extension nga nagrekord sa ilang mga pagbasa ug itandi kini sa mga kantidad sa pagkontrol.

Ingon nga yano ug barato, ang TPMS gihulagway sa dili maayo nga katukma sa pagsukod. Gipasidan-an lamang niini ang drayber sa usa ka delikadong pressure drop. Ang teknikal nga mga detalye sa sakyanan wala magpakita sa kritikal nga gidaghanon sa air compression drop ug ang gikusgon nga gikinahanglan alang sa sistema sa pagtrabaho. Ang yunit dili makatino sa pressure drop sa usa ka mihunong nga sakyanan.

Adunay ubos nga pressure gauge sa dash inubanan sa TPMS malfunction. Ang laing icon anaa sa LCD screen. Ang reset button nga "SET" gi-install sa control panel sa wala sa controller.

Giunsa pag-reset ang sayup nga ubos nga presyur sa mga rampa sa Solaris: kung unsa ang buhaton

Kung ang icon sa presyur mosiga ug ang mga rampa nagpakita sa usa ka ubos nga mensahe sa pumping, kinahanglan ka nga mohunong dayon, paglikay sa kalit nga pagmaniobra ug pagbag-o sa katulin. Sunod, kinahanglan nimo nga susihon ang aktwal nga presyur. Ang biswal nga pag-inspeksyon dili angayng saligan. Gamit ug manometer. Kasagaran ang usa ka ligid nga adunay gamay nga bulge makita nga partially flat, ug ang usa ka ligid nga adunay usa ka lig-on nga sidewall dili molubog pag-ayo kon ang pressure moubos.

Kung mapamatud-an ang malfunction, kini kinahanglan nga wagtangon pinaagi sa pagpaburot, pag-ayo o pag-ilis sa ligid. Unya i-reboot ang sistema.

Kung normal ang manibela, kinahanglan usab nimo nga i-reset ang sistema. Gihimo kini gamit ang buton nga "SET" human madala ang presyur sa normal, ug higpit nga nahiuyon sa manwal sa panudlo, nga mao ang dokumentasyon sa panudlo alang sa drayber. Gilista usab niini ang mga sitwasyon diin gikinahanglan ang paghimo niini nga pamaagi. Kinahanglang tun-an kini sa detalye.

Talaan sa presyur sa ligid sa Hyundai Solaris

Sukat	sa wala pa	Balay
Solaris-1	185/65 P15	Adunay 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2