Ang sensor sa oxygen nga Opel Astra

Sa sistema sa pagdumala sa electronic engine (ECM), ang lambda probe ang responsable sa pag-monitor sa konsentrasyon sa oxygen sa mga gas nga tambutso. Ang datos sa sensor nga nadawat sa ECU gigamit aron makontrol ang suplay sa sagol nga gasolina sa mga silid sa pagkasunog sa mga silindro.

Ang pagpaayo o lean indicators nagtugot kanimo sa pagtakda sa labing maayo nga proporsyon sa gasolina ug oksiheno alang sa kompleto nga pagkasunog ug episyente nga operasyon sa yunit. Sa Opel Astra exhaust system, ang oxygen sensor nahimutang direkta sa catalytic converter.

Ang himan ug prinsipyo sa operasyon sa lambda probe

Ang lambda probe sa modernong Opel Astra sa pinakabag-o nga henerasyon iya sa broadband type nga adunay galvanic cell base sa zirconium dioxide. Ang disenyo sa lambda probe naglangkob sa:

• Lawas.
• Ang una nga gawas nga electrode naa sa kontak sa mga gas nga tambutso.
• Ang sulod nga electrode naa sa kontak sa atmospera.
• Solid type galvanic cell (zirconium dioxide) nga nahimutang taliwala sa duha ka electrodes sulod sa kahon.
• Pagpainit sa hilo aron makamugna og working temperature (mga 320°C).
• Pag-spike sa casing alang sa pag-inom sa mga gas nga tambutso.

Ang operating cycle sa lambda probe gibase sa potensyal nga kalainan tali sa mga electrodes, nga adunay sapaw sa usa ka espesyal nga oxygen-sensitive layer (platinum). Ang electrolyte nagpainit sa panahon sa pagpasa sa usa ka sinagol nga hangin sa atmospera nga adunay mga ion nga oksiheno ug mga gas nga tambutso, ingon usa ka sangputanan diin ang mga boltahe nga adunay lainlaing mga potensyal nga makita sa mga electrodes. Kon mas taas ang konsentrasyon sa oksiheno, mas ubos ang boltahe. Ang amplitude electrical impulse mosulod sa ECU pinaagi sa control unit, diin ang programa nagbanabana sa lebel sa saturation sa exhaust system nga adunay oxygen base sa boltahe nga mga kantidad.

Diagnostics ug pag-ilis sa oxygen sensor

Ang pagkapakyas sa "oxygen" nagdala sa mga problema sa makina:

• Nagpataas sa konsentrasyon sa makadaot nga mga emisyon sa mga gas nga tambutso
• Ang mga RPM nahulog sa idle
• Adunay pagtaas sa konsumo sa gasolina
• Pagkunhod sa acceleration sa sakyanan

Ang kinabuhi sa serbisyo sa usa ka lambda probe sa usa ka Opel Astra aberids nga 60-80 ka libo ka km. Ang pag-diagnose sa usa ka problema sa usa ka sensor sa oxygen medyo lisud - ang aparato dili mapakyas dayon, apan sa hinay-hinay, naghatag sa dili husto nga mga kantidad sa ECU ug mga kapakyasan. Ang mga hinungdan sa ahat nga pagsul-ob mahimong ubos nga kalidad nga gasolina, operasyon sa makina nga adunay mga elemento sa cylinder-piston nga grupo, o dili husto nga pag-adjust sa balbula.

Ang kapakyasan sa sensor sa oxygen natala sa log sa panumduman sa ODB, namugna ang mga error code, ug ang suga nga "Check Engine" sa panel sa instrumento mosiga. Pag-decryption sa mga error code:

• P0133 - Taas kaayo o ubos kaayo ang mga pagbasa sa boltahe.
• P1133 - Hinay nga tubag o pagkapakyas sa sensor.

Ang mga malfunction sa sensor mahimong hinungdan sa mga mubu nga sirkito, nabuak nga mga wire, oksihenasyon sa mga kontak sa terminal, pagkapakyas sa vacuum (pagtulo sa hangin sa mga linya sa pag-intake) ug dili maayo nga mga injector.

Mahimo nimo nga independente nga susihon ang pasundayag sa sensor gamit ang usa ka oscilloscope ug usa ka voltmeter. Aron masusi, sukda ang boltahe tali sa impulse wire (+) - sa Opel Astra h black wire ug ground - white wire. Kung sa screen sa oscilloscope ang signal amplitude matag segundo magkalainlain gikan sa 0,1 hangtod 0,9 V, nan ang lambda probe nagtrabaho.

Kinahanglan nga hinumdoman nga ang sensor sa oxygen gisusi sa makina nga gipainit sa temperatura sa pag-opera sa wala’y trabaho.

Pamaagi sa pag-ilis

Aron mapulihan ang oxygen sensor sa usa ka Opel Astra h, gikinahanglan ang usa ka yawe gawas sa 22. Sa dili pa magtrabaho, gikinahanglan nga tangtangon ang "negatibo" nga terminal sa baterya ug tugotan ang mga elemento sa exhaust system nga mobugnaw.

• I-press ang clamp sa harness block sa mga terminal sa lambda probe.

• Idiskonekta ang mga wiring harness gikan sa makina.

• Kuhaa ang catalytic converter heat shield cover sa manifold.

• Ablihi ang nut nga nagsiguro sa lambda probe nga adunay yawe sa "22".

• I-unscrew ang oxygen sensor gikan sa manifold mount.

• Usa ka bag-ong lambda probe ang gi-install sa reverse order.

Kung mag-ilis, ang tanan nga trabaho kinahanglan nga himuon sa usa ka cooled engine sa temperatura nga dili mas taas kaysa 40-50 ° C. Ang mga sinulid nga koneksyon sa bag-ong sensor gitambalan sa usa ka espesyal nga thermal sealant nga makasugakod sa taas nga temperatura aron mapugngan ang "pagpilit" ug mapugngan ang pagsulod sa kaumog. Ang mga O-ring gipulihan usab og mga bag-o (kasagaran gilakip sa bag-ong kit).

Ang mga kable kinahanglan nga susihon kung adunay kadaot sa pagkakabukod, pagkaguba ug oksihenasyon sa mga terminal sa pagkontak, nga, kung kinahanglan, limpyohan gamit ang pinong grained sandpaper. Pagkahuman sa pag-instalar, ang operasyon sa lambda probe nadayagnos sa lainlaing mga mode sa pag-operate sa makina: 5-10 minuto sa ubos nga idle, dayon usa ka pagtaas sa katulin sa labing taas nga 1-2 minuto.