Ang sensor sa tulin sa awto nga si Lada Granta

Ang speed sensor (DS) nahimutang sa gearbox ug gidesinyo sa pagsukod sa eksaktong gikusgon sa sakyanan. Sa sistema sa pagkontrol sa Lada Granta, ang speed sensor mao ang usa sa mga nag-unang mga himan nga nagmintinar sa performance sa makina.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Ang ingon nga DC makit-an sa tanan nga mga salakyanan sa VAZ, ug ang 8-valve nga makina sa Grants dili eksepsiyon. Ang trabaho gibase sa Hall effect. Ang matag usa sa 3 nga mga kontak nga nahimutang sa sensor naghimo sa iyang kaugalingon nga function: pulso - mao ang responsable alang sa pagporma sa pulses, yuta - turns sa boltahe sa kaso sa leakage, gahum contact - naghatag sa kasamtangan nga pagbalhin.

Ang prinsipyo sa operasyon yano ra:

• Ang usa ka espesyal nga marka nga nahimutang sa sprocket nagpatunghag mga impulses kung ang mga ligid sa awto molihok. Gipadali kini pinaagi sa kontak sa pulso sa sensor. Ang usa ka rebolusyon katumbas sa pagrehistro sa 6 ka pulso.
• Ang katulin sa paglihok direkta nagdepende sa gidaghanon sa mga namugna nga pulso.
• Girekord ang pulso, ang datos nga nakuha gipasa sa speedometer.

Samtang motaas ang katulin, motaas ang pitik sa kasingkasing ug vice versa.

Giunsa mahibal-an ang usa ka dili maayong pagtrabaho

Ang mga sitwasyon diin gikinahanglan ang pag-ilis sa sensor panagsa ra mahitabo. Bisan pa, kung makasugat ka og pipila ka mga problema, kinahanglan nimo silang hatagan pagtagad:

• Ang kalainan tali sa katulin sa paglihok ug sa katulin nga gipakita sa dagum sa speedometer. Mahimong dili kini molihok sa tanan o molihok nga wala’y hunong.
• Pagkapakyas sa odometer.
• Sa idle, dili patas ang dagan sa makina.
• Adunay mga pagkabalda sa operasyon sa electric power steering.
• Mga spike sa gas mileage sa walay tinuod nga rason.
• Ang electronic accelerator pedal mihunong sa pagtrabaho.
• Ang pagduso sa makina gipakunhod.
• Ang usa ka pasidaan nga suga modan-ag sa panel sa instrumento aron ipakita ang pagkadaot. Aron mahibal-an nga kining partikular nga sensor napakyas, ang mga diagnostic pinaagi sa error code tugutan.

Aron masabtan ngano nga kini nga mga sintomas makita, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung diin nahimutang ang speed sensor sa Lada Grant. Gikan sa teknikal nga punto sa panglantaw, ang nahimutangan niini dili kaayo husto, nga maoy hinungdan sa mga problema sa pagsukod sa katulin. Kini nahimutang medyo ubos, mao nga kini negatibo nga naapektuhan sa kaumog, abug ug hugaw gikan sa nawong sa dalan, polusyon ug tubig nakalapas sa kahugot. Ang mga kasaypanan sa operasyon sa DS kasagaran mosangpot sa mga kapakyasan sa operasyon sa tibuok makina ug sa mga nag-unang sangkap niini. Kinahanglan nga ilisan ang usa ka depekto nga sensor sa tulin.

Giunsa ang pag-ilis

Sa wala pa makuha ang speed sensor gikan sa Lada Grant, angay nga susihon ang operasyon sa electrical circuit. Tingali ang problema naa sa usa ka bukas o na-discharge nga baterya, ug ang sensor mismo nagtrabaho. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga buhaton ang mosunod nga mga lakang:

1. Pagkahuman sa pagpalong sa gahum, kinahanglan nga susihon ang mga kontak, kung adunay oksihenasyon o kontaminasyon, limpyohan kini.
2. Dayon susiha ang integridad sa mga alambre, ang espesyal nga pagtagad kinahanglan ibayad sa mga bends duol sa plug, mahimong adunay mga break.
3. Ang pagsulay sa pagsukol gihimo sa ground circuit, ang sangputanan nga timailhan kinahanglan nga katumbas sa 1 ohm.
4. Kon husto ang tanang indicators, susiha ang boltahe ug grounding sa tanang tulo ka DC contact. Ang resulta kinahanglan nga 12 volts. Ang ubos nga pagbasa mahimong magpakita sa usa ka depekto nga electrical circuit, usa ka nawala nga baterya, o usa ka sayup nga electronic control unit.
5. Kung ang tanan naa sa boltahe, nan ang labing epektibo nga paagi aron masusi ang sensor mao ang pagpangita niini ug usbon kini sa usa ka bag-o.

Hunahunaa ang han-ay sa mga aksyon sa pag-ilis sa DS:

1. Sa pagsugod, una sa tanan, idiskonekta ang tubo nga nagkonektar sa air filter ug sa throttle assembly.
2. Idiskonekta ang kontak sa kuryente nga nahimutang sa sensor mismo. Aron mahimo kini, iduko ang trangka ug ipataas kini.
   
   
3. Uban sa usa ka yawe sa 10, gitangtang namo ang bolt diin ang sensor gilakip sa gearbox.
4. Gamit ug flat blade screwdriver para i-hook ug kuhaa ang device gikan sa buslot sa gearbox housing.
   
   
5. Sa reverse order, ang pag-instalar sa usa ka bag-ong elemento gihimo.

Ang gikuha nga DS mahimong masulayan aron masuta kung kini ayohon. Sa kini nga kaso, igo na ang paglimpyo niini, pagpauga niini, pag-agi sa sealant ug i-install kini balik. Alang sa usa ka limpyo o bag-o nga daan nga sensor, mas maayo nga dili magtipig sa sealant o electrical tape aron mapanalipdan kini kutob sa mahimo gikan sa hugaw ug kaumog.

Human sa paghimo sa kapuli, gikinahanglan nga limpyohan ang sayup nga narehistro na sa panumduman sa sistema sa pagkontrol. Gihimo kini nga yano: ang "minimum" nga terminal sa baterya gikuha (5-7 ka minuto igo na). Dayon kini ibalik ug ang sayop gi-reset.

Ang proseso sa pagpuli mismo dili komplikado, apan hago sa kadaghanan nga mga kaso, tungod kay pipila ka mga tawo ang nahibal-an kung diin nahimutang ang sensor sa tulin sa Grant. Apan ang usa nga nakit-an kaniadto dali nga makapuli niini. Mas sayon ​​​​ang pag-ilis niini sa usa ka flyover o inspeksyon nga lungag, unya ang tanan nga mga manipulasyon mahimo nga mas paspas.