Ang sensor sa temperatura sa sakyanan nga si Lada Granta

Ang ingon nga usa ka gamay nga detalye sa usa ka awto ingon usa ka sensor sa temperatura sa Lada Grant usa sa labing hinungdanon nga mga aparato sa usa ka awto. Ang luwas nga operasyon sa usa ka internal nga pagkasunog nga makina (ICE) nagdepende sa pagkaayo niini. Ang tukma sa panahon nga pag-ila sa hinungdan sa usa ka mahait nga pagtaas sa temperatura sa coolant makaluwas sa tag-iya sa awto gikan sa mga kasamok sa dalan ug daghang wala damhang gasto.

Lada Granda:

Nganong mobukal ang coolant

Usahay makit-an nimo ang usa ka awto nga nagbarug sa kilid sa dalan nga adunay hood, nga gikan sa ilawom diin ang singaw mogawas sa mga club. Kini ang resulta sa pagkapakyas sa sensor sa temperatura sa Lada Grant. Ang aparato naghatag ug sayop nga impormasyon sa electronic control unit (ECU), ug ang sistema sa bentilasyon dili makagana sa oras, nga maoy hinungdan sa pagbukal sa antifreeze.

Uban sa usa ka sayup nga coolant temperature sensor (DTOZH) sa Lada Granta, ang antifreeze mahimong mobukal tungod sa daghang mga hinungdan:

1. Pagtangtang sa timing belt.
2. Kapakyasan sa pump bearing.
3. Sayop nga thermostat.
4. Antifreeze leak.

Loose timing belt

Ang tensiyon sa bakus mahimong moluag tungod sa pagkahurot sa kinabuhi o dili maayo nga pagkagama. Ang bakus nagsugod sa paglusot sa mga ngipon sa pump drive gear. Ang katulin sa paglihok sa antifreeze sa radiator mikunhod, ug ang temperatura motaas pag-ayo. Ang bakus gihugot o gipulihan sa usa ka bag-ong produkto.

Timing belt:

Kapakyasan sa pump bearing

Ang sangputanan sa pagkapakyas sa mga bearings sa tubig (pagpabugnaw) nga bomba mao nga ang bomba nagsugod sa wedge. Ang antifreeze mihunong sa paglihok sa sulod sa dako nga sirkito sa sistema sa pagpabugnaw ni Grant, ug ang likido, nga dali nga nag-init, nakaabot sa usa ka nagbukal nga punto sa 100 ° C. Ang bomba dinalian nga gibungkag ug gipulihan og bag-ong bomba.

bomba sa tubig:

Pagkapakyas sa termostat

Sa paglabay sa panahon, ang aparato mahimong mahurot ang kahinguhaan niini, ug kung ang antifreeze mag-init, ang balbula mohunong sa pagtrabaho. Ingon nga resulta, ang antifreeze dili maka-circulate sa dako nga sirkito ug makaagi sa radiator. Ang likido nga nahabilin sa dyaket sa makina dali nga moinit ug mobukal. Ang thermostat kinahanglang ilisan dayon.

Thermostat:

pagtulo sa antifreeze

Mahitabo kini tungod sa mga pagtulo sa mga koneksyon sa mga tubo sa sistema sa pagpabugnaw, kadaot sa radiator, tangke sa pagpalapad ug bomba. Ang usa ka ubos nga lebel sa antifreeze makita gikan sa mga marka sa tangke sa pagpalapad. Mamatikdan usab kung unsa ka paspas ang paglihok sa dagom o pagbag-o ang mga kantidad sa temperatura sa interface sa panel sa instrumento. Kinahanglan nimo nga idugang ang likido sa gusto nga lebel ug adto sa garahe o istasyon sa serbisyo.

Tangke sa pagpalapad:

Pagpili

Ang proseso sa pagsunog sa sagol nga sugnod sa mga silindro sa internal nga pagkasunog nga makina giubanan sa pagtaas sa temperatura hangtod sa 20000C. Kung dili nimo mapadayon ang temperatura sa operasyon, ang bloke sa silindro nga adunay tanan nga mga detalye mahugno. Ang katuyoan sa sistema sa pagpabugnaw sa makina mao ang tukma nga pagpadayon sa kainit nga rehimen sa makina sa luwas nga lebel.

Ang sensor sa temperatura sa makina ni Grant mao ang sensor nga nagsulti sa ECU kung unsa ka init ang coolant. Ang elektronik nga yunit, sa baylo, nag-analisar sa datos gikan sa tanan nga mga sensor, lakip ang DTOZH, nagdala sa tanan nga internal nga mga sistema sa makina sa pagkasunog sa usa ka kamalaumon ug balanse nga paagi sa operasyon.

MOT:

Ang galamiton ug prinsipyo sa operasyon

Ang Grant temperature sensor usa ka variable resistance thermistor. Ang thermocouple, nga gisulod sa usa ka bronze case nga adunay sinulid nga tumoy, makapamenos sa resistensya sa electrical circuit kung gipainit. Gitugotan niini ang ECU nga mahibal-an ang temperatura sa coolant.

MOT device:

Kung atong ikonsiderar ang sensor sa seksyon, atong makita ang duha ka mga petals sa kontak nga nahimutang sa ibabaw ug sa ubos sa thermistor, nga hinimo sa usa ka espesyal nga metal nga haluang metal, nga nag-usab sa resistensya niini depende sa lebel sa pagpainit. Isira ang duha ka kontak. Ang usa makadawat og gahum gikan sa on-board network. Ang kasamtangan, nga nakaagi sa resistor nga adunay nabag-o nga kinaiya, migawas sa ikaduhang kontak ug mosulod sa microprocessor sa computer pinaagi sa wire.

Ang mosunod nga mga parameter sa internal combustion engine nagdepende sa DTOZH:

• mga pagbasa sa sensor sa temperatura sa panel sa instrumento;
• tukma sa panahon nga pagsugod sa pinugos nga cooling fan sa internal combustion engine;
• pagpauswag sa sagol sa sugnod;
• idle speed sa makina.

Mga simtomas nga dili magamit

Ang tanan nga mitumaw nga negatibo nga panghitabo, sa diha nga ang DTOZH mapakyas, mahimong gihulagway ingon sa mosunod:

• ang konsumo sa sugnod dako kaayo;
• lisud nga "bugnaw" pagsugod sa makina ";
• sa pagsugod, ang muffler "moginhawa";
• ang fan sa radiator nagdagan kanunay;
• ang fan dili mo-on sa usa ka kritikal nga lebel sa temperatura sa coolant.

Sa wala pa pagkuha sa pag-disassembly sa metro, girekomenda sa mga eksperto nga susihon una nimo ang pagkakasaligan sa mga kable ug ang pag-fasten sa mga konektor.

Hain man

Ang pagpangita sa usa ka sensor sa temperatura dili gyud lisud. Ang mga nag-develop sa VAZ-1290 Lada Granta 91 nagtukod sa sensor sa thermostat housing. Kini ra ang lugar sa sistema sa pagpabugnaw diin mahimo nimong itakda ang labing taas nga lebel sa pagpainit sa antifreeze. Kung imong iisa ang hood, hapit nimo makita kung asa nahimutang ang thermostat. Kini nahimutang sa tuo nga bahin sa cylinder head. Nakita namon ang sensor sa lingkuranan sa thermal valve body.

Lokasyon sa DTOZH (makita ang yellow nut):

Pagsusi sa kahimsog

Aron masusi ang performance sa drayber, kinahanglan nimo nga tangtangon kini (unsaon pagbuhat niini, tan-awa sa ubos) ug andama ang mosunod:

• limpyohan ang sensor gikan sa abug ug hugaw;
• digital multimeter;
• thermocouple nga adunay sensor o thermometer;
• bukas nga sudlanan alang sa nagbukal nga tubig.

Multimeter:

Pamaagi sa pagsusi

Ang pagsusi sa DTOZH gihimo sama sa mosunod.

1. Ang mga pinggan nga adunay tubig ibutang sa stove ug i-on ang gas burner o electric stove.
2. Ang multimeter gibutang sa voltmeter mode. Gisirado sa probe ang kontak sa "0" sa counter. Ang ikaduha nga sensor konektado sa laing sensor output.
3. Ang controller ipaubos sa panaksan aron ang tumoy na lang niini magpabilin sa tubig.
4. Sa proseso sa pagpainit sa tubig, ang mga pagbag-o sa temperatura ug mga kantidad sa resistensya sa sensor natala.

Ang nakuha nga datos gitandi sa mga indicators sa mosunod nga lamesa:

Temperatura sa tubig sa tangke, °C	Ang resistensya sa sensor, kOhm
0	9.4
10	5.7
kaluhaan	3,5
katloan	2.2
35	1,8
40	1,5
kalim-an	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
usa ka gatos	0,17

Kung ang mga pagbasa lahi sa data sa tabular, kini nagpasabut nga ang sensor sa temperatura sa coolant kinahanglan nga ilisan, tungod kay ang ingon nga mga aparato dili ma-ayo. Kung husto ang mga pagbasa, kinahanglan nimo pangitaon ang mga hinungdan sa pagkadaot.

Diagnosis pinaagi sa Opendiag mobile

Ang daan nga paagi sa pagsusi sa counter karon maisip na nga "lolo". Aron dili mag-usik ug oras sa nagbukal nga tubig, o labi pa nga moadto sa usa ka istasyon sa serbisyo aron masusi ang mga de-koryenteng kagamitan sa usa ka Lada Grant nga awto, igo na nga adunay usa ka Android-based nga smartphone nga adunay Opendiag mobile nga programa nga gikarga ug diagnostics ELM327 Bluetooth 1.5 adapter.

Adapter ELM327 Bluetooth 1.5:

Ang mga diagnostic gihimo ingon sa mosunod.

1. Ang adapter gisulod sa Lada Grant diagnostic connector ug ang ignition gi-on.
2. Pilia ang Bluetooth mode sa mga setting sa telepono. Kinahanglan nga ipakita sa display ang ngalan sa gipahiangay nga aparato - OBDII.
3. Pagsulod sa default password - 1234.
4. Paggawas sa Bluetooth menu ug pagsulod sa Opendiag mobile program.
5. Human sa "Connect" command, ang mga error code makita sa screen.
6. Kung ang mga sayup nga RO 116-118 makita sa screen, nan ang DTOZH mismo sayup.

Ang interface sa Opendiag mobile program sa Android:

Kapuli

Kung ikaw adunay kahanas sa pagdumala sa pinakasimple nga mga himan, ang pag-ilis sa usa ka naguba nga aparato sa usa ka bag-ong sensor dili lisud. Sa dili pa magsugod sa trabaho, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang makina bugnaw, ang sakyanan nagbarug sa usa ka patag nga lugar sa handbrake ug ang negatibo nga terminal gikuha gikan sa baterya. Human niana, ipadayon ang mosunod:

1. Ang usa ka contact chip nga adunay wire gikuha gikan sa ulo sa DTOZH connector.
2. Ibubo ang pipila (mga ½ litro) sa coolant ngadto sa angay nga sudlanan pinaagi sa pagtangtang sa bolt sa ilawom sa cylinder block.
3. Ang open-end wrench sa "19" nagtangtang sa daan nga sensor.
4. Pag-instalar og bag-ong sensor ug isulod ang contact chip sa DTOZH connector.
5. Ang antifreeze gidugang sa tangke sa pagpalapad sa gitinguha nga lebel.
6. Ang terminal gibalik sa iyang lugar sa baterya.

Uban sa pipila ka kahanas, dili kinahanglan nga habwaon ang coolant. Kung dali nimo gipislit ang lungag gamit ang imong tudlo, ug dayon isulud ug ibalik ang bag-ong drayber nga 1-2, nan ang pagkawala sa antifreeze mahimong pipila ka tulo. Kini makaluwas kanimo gikan sa "makalubag" nga operasyon sa draining ug unya pagdugang sa antifreeze.

Ang garantiya batok sa mga problema sa umaabot mag-amping kung magpili usa ka bag-ong sensor sa temperatura sa coolant. Kinahanglan ka nga mopalit og mga device gikan lamang sa kasaligang branded nga mga tiggama. Kon ang sakyanan mao ang labaw pa kay sa 2 ka tuig ang panuigon o ang mileage mao na sa 20 ka libo ka mga kilometro, nan ang usa ka ekstra nga DTOZH sa punoan sa Lada Grant dili mahimong sobra.