Ang sensor sa temperatura nga Renault Logan
Mga sulod
Ang sakyanan nga Renault Logan naggamit sa duha ka mga opsyon sa makina nga lahi lamang sa gidak-on sa makina nga 1,4 ug 1,6 ka litro. Ang duha nga mga makina nasangkapan sa usa ka injector ug kasaligan ug dili mapangahason. Sama sa nahibal-an nimo, alang sa operasyon sa electronic fuel injection (injectors), daghang lainlaing mga sensor ang gigamit nga responsable sa operasyon sa tibuuk nga internal nga pagkasunog nga makina.
Ang matag makina adunay kaugalingong operating temperatura, nga kinahanglang huptan. Aron mahibal-an ang temperatura sa coolant, gigamit ang usa ka espesyal nga sensor, nga, sa tinuud, ang among artikulo karon.
Kini nga artikulo naghisgot bahin sa coolant temperatura sensor sa usa ka Renault Logan sakyanan, nga mao, ang katuyoan niini (functions), lokasyon, sintomas, puli pamaagi, ug daghan pa.
Katuyoan sa sensor
Ang sensor sa temperatura sa coolant gikinahanglan aron mahibal-an ang temperatura sa makina, ug kini usab moapil sa pagporma sa sagol nga gasolina ug i-on ang cooling fan. Sama sa imong makita, daghang mga gimbuhaton ang gitipigan sa ingon ka gamay nga aparato, apan sa tinuud kini nagpadala lamang sa mga pagbasa sa yunit sa pagkontrol sa makina, diin giproseso ang mga pagbasa sa DTOZH ug gipadala ang mga signal sa kagamitan sa elektrisidad sa makina.
Pananglitan, kung ang kritikal nga temperatura sa coolant maabot, ang ECU naghatag usa ka senyas nga i-on ang fan sa pagpabugnaw sa makina. Kung gisugdan ang makina sa bugnaw nga panahon, ang ECU nagpadala usa ka signal aron maporma ang usa ka "mas adunahan" nga sagol nga gasolina, nga mao, mas saturated sa gasolina.
Ang operasyon sa sensor mahimong mamatikdan kung magsugod ang usa ka bugnaw nga awto, unya ang labi ka taas nga katulin nga wala’y mahimo mamatikdan. Kini tungod sa panginahanglan sa pagpainit sa makina ug sa dugang nga gasoline-enriched air-fuel mixture.
Paglaraw sa sensor
Ang DTOZH ginama sa init-resistant nga plastik ug metal, sa sulod niini adunay espesyal nga thermoelement nga nagbag-o sa pagsukol niini depende sa temperatura. Ang sensor nagpadala sa mga pagbasa sa kompyuter sa ohms, ug ang yunit nagproseso na niini nga mga pagbasa ug nakadawat sa temperatura sa coolant.
Sa ubos sa litrato imong makita ang Renault Logan coolant temperature sensor sa seksyon.
Mga simtomas nga dili magamit
Kung ang coolant temperature sensor mapakyas, ang sakyanan mahimong makasinati sa mosunod nga mga sintomas:
- Ang makina dili magsugod bisan bugnaw o init;
- Kung magsugod gikan sa katugnaw, kinahanglan nimo nga ipadayon ang pedal sa gas;
- Ang engine cooling fan dili molihok;
- Ang sukdanan sa temperatura sa coolant dili husto nga gipakita;
- Ang itom nga aso mogawas sa tambutso;
Kon ang maong mga problema nagpakita sa imong sakyanan, kini nagpakita sa usa ka malfunction sa DTOZH.
Kinsa:
Ang coolant temperature sensor nahimutang sa Renault Logan sa cylinder block ug gitaod sa usa ka sinulid nga koneksyon. Ang pagpangita sa sensor mas sayon pinaagi sa pagtangtang sa air filter housing, ug unya ang sensor mahimong mas sayon nga ma-access.
inspection
Ang sensor mahimong susihon gamit ang espesyal nga kagamitan sa pagdayagnos o independente gamit ang usa ka thermometer, tubig nga nagbukal ug usa ka multimeter, o usa ka hair dryer sa industriya.
Pagsusi sa kagamitan
Aron masusi ang sensor sa niini nga paagi, dili kinahanglan nga i-disassemble, tungod kay ang diagnostic nga kagamitan konektado sa diagnostic bus sa awto ug gibasa ang mga pagbasa gikan sa ECU bahin sa tanan nga mga sensor sa awto.
Ang usa ka hinungdanon nga disbentaha sa kini nga pamaagi mao ang gasto niini, tungod kay hapit wala’y adunay magamit nga kagamitan sa pagdayagnos, mao nga mahimo ra ang mga diagnostic sa mga istasyon sa serbisyo, diin kini nga pamaagi nagkantidad mga 1000 nga rubles.
Mahimo ka usab makapalit usa ka scanner nga ELM 327 nga Intsik ug susihon kini sa imong awto.
Pagsusi gamit ang hair dryer o nagbukal nga tubig
Kini nga tseke naglangkob sa pagpainit sa sensor ug pag-monitor sa mga parameter niini. Pananglitan, gamit ang usa ka hair dryer, ang disassembled sensor mahimong ipainit sa usa ka temperatura ug maobserbahan ang pagbag-o sa mga pagbasa niini; sa panahon sa pagpainit, ang usa ka multimeter kinahanglan nga konektado sa sensor. Sama sa tubig nga nagbukal, ang sensor gibutang sa init nga tubig ug usa ka multimeter ang konektado niini, sa display diin ang pagsukol kinahanglan nga mausab kung ang sensor gipainit.
Pag-ilis sa sensor
Ang pag-ilis mahimo sa duha ka paagi: nga adunay ug wala’y paghubas sa coolant. Hunahunaa ang ikaduha nga kapilian, tungod kay kini mas ekonomikanhon sa termino sa panahon.
Busa, magsugod kita sa pagpuli.
Pasidaan
Ang pag-ilis kinahanglan buhaton sa usa ka bugnaw nga makina aron malikayan ang pagkasunog sa coolant.
Ang pag-ilis kinahanglan buhaton sa usa ka bugnaw nga makina aron malikayan ang pagkasunog sa coolant.
- Kuhaa ang hose sa filter sa hangin;
- Kuhaa ang sensor connector;
- Ablihi ang sensor gamit ang yawe;
- Kung makuha na ang sensor, isaksak ang lungag gamit ang imong tudlo;
- Giandam namon ang ikaduha nga sensor ug dali nga i-install kini puli sa nauna aron ang gamay nga coolant kutob sa mahimo mogawas;
- Dayon among kolektahon ang tanan sa reverse order ug ayaw kalimot sa pagdugang sa coolant sa gikinahanglan nga lebel
