Ang mga sensor sa presyur sa lana sa awto VAZ 2115

Sa daghang mga sakyanan, sugod sa tuig 2000, lakip na ang VAZ 2115, gi-install ang mga electronic oil pressure sensor. Kini usa ka hinungdanon nga yunit kansang tahas mao ang pagpugong sa presyur nga naporma sa sistema sa lana. Kung nagmaneho ka kusog nga paubos o pataas, nakit-an sa sensor ang mga pagbag-o ug gi-report kini ingon usa ka sayup sa sistema (usa ka pula nga suga sa porma sa usa ka watering can nagsiga sa dashboard sa awto). Niini nga punto, ang tag-iya kinahanglan nga susihon ang problema ug magdesisyon kung ayohon o ilisan ang bahin. Ang artikulo maghisgot kon sa unsang paagi ang VAZ 2115 oil level sensor nagtrabaho, diin kini nahimutang ug sa unsa nga paagi sa pag-usab niini.

Unsa kini nga bahin ug unsa ang function niini

Ang mga makina sa internal nga pagkasunog adunay sistema sa lana (lubrication) nga nagsiguro nga wala’y hunong ug lig-on nga operasyon sa mga rubbing parts. Ang VAZ 2115 oil sensor usa ka bahin sa kini nga sistema, nga responsable sa pagkontrol sa lana. Giayo niini ang presyur ug sa kaso sa pagtipas gikan sa naandan nagpahibalo sa drayber (ang suga sa panel nagdan-ag).

Ang prinsipyo sa operasyon sa aparato dili komplikado. Usa sa mga kinaiya sa tanan nga mga tigkontrol mao nga ilang gibag-o ang usa ka porma sa enerhiya ngadto sa lain. Pananglitan, aron siya makahimo sa pag-convert sa mekanikal nga aksyon, usa ka converter niini nga enerhiya ngadto sa usa ka electrical signal ang gitukod sa iyang lawas. Ang mga mekanikal nga epekto gipakita sa kahimtang sa metal nga lamad sa sensor. Ang mga resistor nahimutang sa lamad mismo, ang resistensya nga lainlain. Ingon nga resulta, ang converter "nagsugod", nga nagpadala sa usa ka electrical signal pinaagi sa mga wire.

Sa daan nga mga sakyanan, adunay mas simple nga mga sensor, nga walay mga electrical converter. Apan ang prinsipyo sa ilang aksyon parehas: ang lamad molihok, ingon usa ka sangputanan diin ang aparato naghatag mga pagbasa. Uban sa mga deformation, ang lamad nagsugod sa pagbutang sa presyur sa sungkod, nga maoy responsable sa pag-compress sa fluid sa lubrication circuit (tube). Sa pikas nga bahin sa tubo mao ang parehas nga dipstick, ug kung ang lana mopilit niini, kini mopataas o mopaubos sa pressure gauge needle. Sa daan nga istilo nga mga tabla, kini ingon niini: ang pana mosaka, nga nagpasabut nga ang presyur nagkadako, kini nahulog - kini nahulog.

Asa kini nahimutang

Kung adunay daghang libre nga oras, makit-an nimo ang daghang mga butang sa ilawom sa tabon, kung wala’y ingon nga kasinatian kaniadto. Ug bisan pa, ang kasayuran kung diin nahimutang ang sensor sa presyur sa lana ug kung giunsa kini ilisan sa usa ka VAZ 2115 dili kinahanglan.

Sa VAZ 2110-2115 nga mga sakyanan sa pasahero, kini nga device nahimutang sa tuo nga bahin sa makina (kon tan-awon gikan sa kompartamento sa pasahero), nga mao, ubos sa tabon sa ulo sa silindro. Sa ibabaw nga bahin niini adunay usa ka plato ug duha ka terminal nga gipaandar gikan sa gawas nga tinubdan.

Sa dili pa mahikap ang mga bahin sa awto, girekomenda sa tag-iya sa awto nga tangtangon ang mga terminal gikan sa baterya aron mahibal-an ang mga sayup aron malikayan ang usa ka short circuit. Kung gitangtang ang DDM (sensor sa presyur sa lana), kinahanglan nimo nga sigurohon nga bugnaw ang makina, kung dili kini dali nga masunog.

Unsa ang isulti sa hayag nga pula nga timailhan sa porma sa usa ka pagpatubig

Nahitabo nga samtang nagdagan ang makina, usa ka pula nga suga ang moabut, inubanan sa usa ka signal sa tunog. Ang iyang giingon:

• nahurot na ang lana (ubos sa naandan);
• ang electrical circuit sa sensor ug ang bombilya mismo sayup;
• kapakyasan sa oil pump.

Pagkahuman sa suga, girekomenda nga palongon dayon ang makina. Unya, armado og dipstick aron susihon ang lebel sa lana, susiha kung pila ang nahabilin. Kung "sa ubos" - gasket. Kung ang tanan naa sa kahusay, nan ang lampara dili mosiga kung ang makina nag-idle.

Kung ang tanan normal sa lebel sa lana, ug ang suga nagpadayon pa, dili girekomenda nga magpadayon sa pagmaneho. Makita nimo ang hinungdan pinaagi sa pagsusi sa presyur sa lana.

Pag-obra sa Sulud

Usa sa labing sayon ​​​​nga paagi mao ang pagtangtang sa sensor ug, nga dili magsugod sa makina, sugdi ang makina. Kung ang lana mogawas gikan sa site sa pag-install sa controller, nan ang tanan naa sa kahusay sa presyur, ug ang sensor sayup, busa naghatag kini usa ka pula nga signal. Ang nadaot nga mga gamit sa panimalay giisip nga dili ma-ayo, dugang pa, kini barato - mga 100 ka rubles.

Adunay laing paagi sa pagsusi:

• Susiha ang lebel sa lana, kini kinahanglan nga normal (bisan kon ang timailhan anaa pa).
• Painita ang makina, dayon patya.
• Kuhaa ang sensor ug i-install ang pressure gauge.
• Sa dapit diin ang controller, among gi-screw ang pressure gauge adapter.
• Ikonektar ang yuta sa aparato ngadto sa yuta sa sakyanan.
• Ang kontrol nga LED konektado sa positibo nga poste sa baterya ug usa sa mga kontak sa sensor (gamit ang mga ekstra nga kable).
• Sugdi ang makina ug hinayhinay nga ipaubos ang accelerator pedal samtang gipakusog ang tulin.
• Kung ang controller anaa sa operasyon, sa diha nga ang pressure indicator nagpakita sa taliwala sa 1,2 ug 1,6 bar, ang indicator sa control panel mogawas. Kung dili, nan adunay lain nga hinungdan.
• Ang makina nagtuyok hangtod sa 2000 rpm. Kung wala'y duha ka mga strips sa device, ug ang makina nagpainit hangtod sa +80 degrees, nan kini nagpakita sa pagsul-ob sa crankshaft bearings. Kung ang presyur molapas sa 2 bar, dili kini problema.
• Ang asoy nagpadayon sa pagtubo. Ang lebel sa presyur kinahanglan nga ubos pa sa 7 bar. Kung ang numero mas taas, ang bypass valve sayup.

Kini mahitabo nga ang kahayag nagpadayon sa pagsunog bisan human sa pag-ilis sa sensor ug balbula, unya ang usa ka bug-os nga pagdayagnos dili sobra.

Unsaon pag-ilis sa DDM

Ang proseso sa pag-ilis sa oil level sensor dili komplikado, wala kini magkinahanglan og espesyal nga kahibalo. Ingon mga himan, kinahanglan nimo ang usa ka 21 mm nga open end wrench. Mga punto:

• Ang front trim gikuha gikan sa makina.
• Ang tabon gikuha gikan sa controller mismo, kini lahi, ang gahum gipalong.
• Ang aparato gitangtang gikan sa ulo sa bloke nga adunay bukas nga tumoy nga wrench.
• Ang pag-instalar sa usa ka bag-ong bahin gihimo sa reverse order. Ang controller giliko, ang mga wiring konektado ug ang motor gisusi kung giunsa kini paglihok.

Ang aluminum o-ring kuhaon usab uban sa sensor. Bisan unsa pa kini ka bag-o, mas maayo nga ilisan kini og bag-o. Ug kung magkonektar sa usa ka electric plug, ilang susihon ang kahimtang sa mga kontak sa wire, tingali kinahanglan nila nga limpyohan.

konklusyon

Nahibal-an ang aparato ug ang lokasyon sa sensor, mas dali nga ilisan kini sa usa ka bag-o. Ang pamaagi nagkinahanglan og pipila ka mga minuto, ug sa mga serbisyo sa sakyanan kini nga serbisyo adunay usa ka medyo taas nga presyo.

May kalabotan nga mga video