Ang mga sensor sa presyur sa ligid Hyundai Tussan

Alang sa usa ka hugpong sa mga ligid sa tingtugnaw, nagmando ako sa mga sensor sa presyur alang sa sistema sa TPMS sa Ali - 4 pcs. - 4178,75 nga mga rubles. Numero sa bahin sa sensor sa presyur sa ligid: 52933-C1100.

Mga sensor sa TPMS alang sa Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100.

Ang frequency sa sensor 433MHz.

Mga sensor sa presyur 52933-C1100 - 1.

Mga sensor sa presyur 52933-С1100 — 2 pcs.

Mga sensor sa presyur 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

Mga sensor sa presyur 52933-C1100 - 4.

Panahon na sa pag-ilis sa mga sapatos, sa wala pa ang matag pag-instalar sa mga ligid gipadagan nako ang mga ligid aron mabalanse kini.

Sa wala pa ang pagbalanse, gikuha nako ang tanan nga daan nga mga gibug-aton, unya usa ka problema ang nakit-an: ang nahabilin nga glue sa mga gibug-aton dili gusto nga tangtangon!

Problema: Adhesive residue gikan sa balanse nga gibug-aton.

Maayo kaayo nga papilit, wala’y nahugasan.

Dili nimo mahaplas ang bisan unsang butang sa metal - ang pintal gikuniskunis, gipapas gamit ang trapo, brush, piraso sa kahoy, plastik nga butang gikan sa plastic removal kit, ginamit nga sabon, fairies, record cleaner, tar grease removers, degreaser, acetone, thinner 646, puti nga espiritu, WD -shku, wala. Wala makatabang! Nagsulat sila sa Internet nga ang mga tiglimpyo / nagtangtang sa mga residu sa resin ug tabang sa WD-box, wala ako kahibalo. tingali gihatagan ko nila og maayo kaayo nga papilit, apan wala sila mohaum.

Ang puti nga espiritu nakatabang kaayo sa tanan, apan hinay kaayo.

Ang mga paagi nga gigamit wala makatabang.

Mao nga nakahukom ko nga gamiton ang paglihok sa kabayo (nabasa nako kini sa Internet mismo).

Ang labing maayo nga tambal mao ang usa ka daan nga disc nipple.

Gisulod nako kini sama sa usa ka nozzle sa usa ka drill ug gigunitan ang goma sa ibabaw sa papilit.

Gisal-ot sa usa ka drill ug miadto sa papilit!

Mga mantsa sa glue...

Ang papilit gipahid sa usa ka nipis nga layer, ug dayon ang puti nga espiritu gikuha nga walay kalisud!

Ang mga ligid gibunalan sa garahe pinaagi sa kamot.

• Gidala nako ang limpyo nga mga disk sa usa ka serbisyo sa awto - ang pag-install sa mga sensor ug pagbalanse sa gasto 800r + 150r nga bag-ong bayad.
• Ako mismo ang nag-ilis sa mga ligid sa garahe.

Pagkahuman sa pag-instalar, migawas ako aron maglakaw - gusto gyud nako nga matino ang mga sensor. Gikan sa unang higayon, ang mga sensor wala determinado ... nagdrayb ko og gamay ... (mga 2 km). Gikan sa ikaduha nga higayon, ang mga Sensor wala usab nakahukom (nagmaneho ako sa palibot sa lungsod sa tulin nga 30-40-50 km / h), nagmaneho mga 5 km, ang dili klaro nga mga pagduhaduha nagsugod na sa pagtungha ... (apan nakasala ako sa ubos nga tulin).

Sa ikatulong higayon mibiya ko sa siyudad sa highway, mibangon sa gikusgon nga 110-120 km / h ug human sa 7,3 km ang BC nagpakita sa presyur nga 2,3 atm sa tanang ligid! Hurrah, mga kauban!

Ang mga sensor determinado: ang BC nagpakita sa 2,3 atm human sa 7,3 km sa gikusgon nga 110 km/h.

Giunsa mahibal-an ang sayup nga sensor sa ligid (TPMS) ug i-reset ang sayup

Kumusta tanan! Karon isulti ko kanimo kung giunsa ang pag-ila sa sayup nga sensor sa presyur sa ligid (TPMS) nga libre ug i-reset ang sayup sa panel sa instrumento! Sama sa:

Unsa ang mahimong hinungdan nga ang TPMS malfunction indicator mosiga?

Sa literal, ang tpms usa ka sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid (tire pressure monitoring system) ug adunay daghang mga hinungdan alang niini nga sayup:

1. Ang presyur sa usa o daghang mga ligid mius-os;
2. Usa o daghan pa nga mga sensor sa presyur sa ligid sa mga ligid ang sayup.

Bisan sa usa ka pagkunhod sa presyur sa mga ligid nga 0,1 atm, ang TPMS malfunction sensor kinahanglan nga mosiga sa dashboard, busa susiha una ang presyur sa ligid sa wala pa ang bisan unsang pamaagi!

Ang presyur sa ligid mahimong masusi nga walay pressure gauge, gamit ang programa ug scanner elm 327 nga bersyon 1.5, unya ipakita ko kanimo kung giunsa kini buhaton ...

Giunsa pagpangita ang usa ka sayup nga sensor sa ligid sa TPMS?

Sa pagsugod, kinahanglan nimo ang mosunod:

1. Kung walay adapter (scanner) ELM 327, unya paliton kini: a) link 1; b) sumpay 2;
2. Android phone + hobdrive program (libre nga bersyon), apan dili gikan sa play market, nga mao, alang sa avant.

• I-install ang programa sa imong smartphone, pagdagan kini, pagkonektar sa scanner ug adto una sa mga setting sa hobdrive:
• Aron mahimo kini, una i-klik ang mga screen, dayon ang mga setting:
•  Pilia ang "Mga Setting sa Sasakyan":
•  Lakaw ngadto sa "ECU settings":
•  Sa linya nga "ECU type":
• Kinahanglan nimong pilion ang Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD:
•  Karon i-klik ang OK, OK, sa ingon gitipigan ang mga setting. Ang sunod nga lakang mao ang pagbutang sa mga setting sa sensor sa ligid sa TPMS, adto sa mga setting ug i-klik ang "Mga Setting sa TPMS":
•  Dinhi atong i-klik ang "Type":
•  Ug ipiho ang "nawala o gipaandar nga TPMS":
• Tapos na, ang programa gipahimutang na! Karon, aron mahibal-an ang kasamtangan nga presyur sa ligid, i-klik ang "Displays" - "Tire pressure" ug imong makita ang gibanabana nga hulagway:
• Naa na sa kini nga litrato makita nimo nga ang timailhan sa malfunction sa TPMS naa tungod sa usa ka nabuak o dili molihok nga sensor sa wala nga ligid sa atubangan. Ang presyur ug temperatura niini dili makita!
• Mahimo usab nimo tan-awon ang kasayuran bahin sa mga sensor, kini nahimutang sa "Displays" - "Information about TMPS"

Tanan bahin sa mga sensor sa presyur sa ligid Hyundai

Ang bag-ong mga modelo sa sakyanan nahimong mas luwas ug mas kasaligan nga mga sistema nga nasangkapan sa lainlaing mga komplikado alang sa kasayon ​​sa operasyon. Usa sa ingon nga mga komplikado, nga naghatag dugang nga kaluwasan sa operasyon sa lainlaing mga lahi sa mga salakyanan, mao ang pag-monitor sa presyur sa ligid.

Mga sensor alang sa bag-ong mga modelo

Sama sa nahibal-an namong tanan, ang pagmintinar sa tukma nga presyur sa ligid nagsiguro sa labing luwas nga posible nga pagsakay sa usa ka awto, makatipig sa konsumo sa gasolina ug makapadali sa pagmaneho.

Ang pipila ka mga advanced nga modelo sa mga sistema sa pag-monitor makamonitor dili lamang sa presyur sa ligid, kondili usab sa temperatura sa hangin sa mga lawak. Niini nga artikulo, atong hisgotan ang nag-unang mga kinaiya niini, mga hinungdan sa mga malfunctions ug pag-instalar, pag-disassembly niini nga sistema gamit ang atong kaugalingong mga kamot.

Sensor

Kini nga sistema makakontrol sa mosunod nga mga parameter:

• mga tusok sa ligid;
• pagbungkag sa ligid gikan sa disk;
• sobrang kainit sa hangin sa ligid;
• hangin etching pinaagi sa nipple;
• molapas sa maximum nga gitugot nga load sa ligid.

Hyundai Creta sensor

Ang Hyundai Creta tire pressure monitoring system nagmonitor sa presyur ug temperatura. Ang mga sensor gikan sa tanan nga mga ligid gihiusa sa usa ka komon nga sistema sa pagkontrol. Ang tanan nga mga timailhan giproseso sa electronic control unit ECU.

Apil sa pabrika nga pakete sa on-board nga kompyuter. Ang tanang impormasyon gipakita sa screen sa sakyanan. Sa mas abante nga mga pag-configure, kini nga datos mahimong ma-duplicate pinaagi sa light signaling ug data transmission sa usa ka mobile phone.

Kung ang mga sensor sa presyur wala ma-install sa kagamitan sa pabrika sa awto, mahimo nimo kini i-install sa imong kaugalingon ug ibutang ang control unit sa kabin, tan-awa ang litrato alang sa dugang nga mga detalye. Ang komunikasyon tali sa mga sensor ug control unit gihimo sa sakup nga 433,92 MHz pinaagi sa transmission sa radyo. Sa diha nga ang baterya gipagawas, gikinahanglan nga hingpit nga usbon ang sensor.

hyundai creta sensor

Ang mga sensor gi-mount sa modelo sa Hyundai Creta pinaagi sa usa ka espesyal nga adapter nga hugot nga gilakip sa rim. Ang usa ka takup nabutang na sa kini nga aparato gikan sa gawas. Nagkalainlain ang mga sensor sa presyur sa Hyundai tungod kay ang sistema sa pagkontrol mismo makaila kung unsang ligid ang gigikanan sa signal, nga mao, dili kinahanglan nga maihap.

Ang presyur gitino pinaagi sa pagsukod sa sirkumperensiya sa ligid. Ang usa ka walay sulod nga ligid mas paspas nga magtuyok kay sa husto nga pagpaburot nga ligid. Pinaagi sa pagsukod niini nga kalainan, ang presyur sa hangin sa mga ligid mahimong matino. Dugang pa, gigamit ang impormasyon gikan sa sistema sa ABS. Ang negatibo nga bahin sa ingon nga sistema mao nga imposible nga masukod ang presyur sa parkinganan, tungod kay ang ligid naghunong.

Kung mamatikdan ang usa ka pag-ubos sa presyur sa ligid, ang on-board nga kompyuter nagpagawas ug mga pasidaan:

• sa porma sa usa ka gaan nga signal bahin sa pagtangtang sa ligid,
• emergency triangle sa kaso sa usa ka malfunction sa sakyanan;
• imahe sa usa ka awto nga adunay marka nga ekstra nga ligid.

Imposible nga i-off ang mga sensor sa presyur sa awto sa imong kaugalingon, tungod kay kini nga sistema gitukod sa on-board nga kompyuter. Kung ang mga sensor sa ligid gikuha, ang sistema maghatag usa ka alarma ug ang control unit magbutang sa awto sa mode sa serbisyo.

Aron hingpit nga ma-disable kini nga kapilian, kinahanglan nimo nga kontakon ang usa ka espesyalista aron ma-update ang on-board nga kompyuter. Ang laing kapilian sa paglaktaw niini nga sistema mao ang pagbutang og sayop nga impormasyon alang sa on-board nga kompyuter mahitungod sa kahimtang sa mga sensor. Apan bisan dinhi gikinahanglan ang interbensyon sa usa ka espesyalista.

Pagpilit sa gibug-aton

Kung ang sensor sa presyur sa ligid naka-on samtang nagdagan ang makina ug maayo ang kahimtang sa mga ligid, ang sensor mahimong sayup. Mahimo kini tungod sa daghang mga hinungdan:

• kung ang ligid nahulog igo nga lawom sa lungag ug nadaot ang punto sa pagkadugtong sa sensor;
• sa dihang gibawog ang ligid sa ligid, ang sensor nadaot;
• ang baterya na-expire na;
• napakyas ang sensor.

Sa kini nga kaso, dili posible nga ilisan ang sayup nga sensor sa imong kaugalingon, tungod kay gikinahanglan nga limpyohan pag-usab ang ligid, nga posible lamang sa mga espesyalista nga mga workshop.

Usa ka espesyal nga himan ang gigamit aron makuha ang sensor gikan sa bracket, ug ang mga sensor mahimo’g kinahanglan nga i-calibrate ug i-reprogram.

Busa, adunay usa lamang ka paagi sa paggawas - sa pag-adto sa gas station.

Sensor Hyundai Tucson

Ang Hyundai Tussan adunay mga sensor sa presyur sa ligid. Ang tanan nga mga sensor parehas. Awtomatikong giila sa sistema ang mga signal sa sensor ug nagpadalag impormasyon sa standard head unit. Ang frequency diin ang mga sensor niini nga modelo naglihok mao ang 433,0 MHz Sumala sa mga kalkulasyon sa tiggama, ang baterya igo na alang sa 7-8 ka tuig nga operasyon.

Sensor Hyundai Tucson

Kung nagpalit usa ka awto sa usa ka tigpamaligya sa awto nga adunay usa ka hugpong sa mga ligid sa tingtugnaw o, depende sa panahon, sa kasukwahi, mga ligid sa ting-init, among girekomenda nga susihon ang integridad sa mga ligid nga adunay mga sensor. Kasagaran adunay usa lamang ka set sa mga sensor. Sa kini nga kaso, ang operasyon sa awto mahimong dili kombenyente tungod sa kanunay nga timailhan sa usa ka sayup nga sistema sa TPMS, kini makita sa video.

Naghatag ang mga sensor sa mga pagbasa sa presyur nga adunay katukma nga 0,01 atm. Kung ang awto naghunong, ang mga sensor naa sa mode sa pagkatulog ug wala mag-ut-ot sa gahum; Ang pagpaaktibo mahitabo lamang samtang ang sakyanan naglihok. Posible usab nga ma-disable kini nga sistema pinaagi lamang sa pag-flash sa on-board nga kompyuter. Among gihisgutan kini sa mas detalyado sa ibabaw.

Sensor alang sa Santa Fe

Ang nag-unang kalainan tali sa Hyundai Santa Fe de Creta control system ug Tussan mao nga ang mga sensor gireseta sa usa ka espesyal nga programa, ang matag usa sa iyang dapit.

Busa, kung ang mga ligid balihon pagkahuman sa pag-ayo, ang simbolo sa sayup mosiga sa dashboard. Mahimo nimo kini i-off pinaagi sa pagbutang sa mga ligid sa ilang mga lugar o pinaagi sa pag-flash sa mga sensor gikan sa usa ka awtorisado nga tigbaligya.

Kini nga pamaagi nagkinahanglan og lima ka minuto ug nagtugot kanimo sa husto nga pagtino sa nahimutangan sa mga sensor.

Pressure sensor alang sa Santa Fe

Ang mga tag-iya sa Santa Fe nagreklamo bahin sa usa ka sagad nga problema sa kini nga sistema. Nahitabo nga ang usa ka sayup nga gipakita sa screen ug ang tanan nga mga ligid gipaburot nga parehas.

Aron mapapas ang malfunction, gikinahanglan nga ipalapad ang problema nga ligid ngadto sa 300 kPa, ug dayon iparehas ang presyur sa tanang ligid gamit ang pressure gauge. Ingon sa usa ka lagda, ang ingon nga pamaagi igo na alang sa Santa Fe, ug dayon ang sayup mawala.

Ang mga tag-iya sa Hyundai Creta ug Tussana wala magreport sa ingon nga mga sayup.

Sa kinatibuk-an, makahinapos kita nga ang Hyundai naningkamot sa pagpanalipod sa mga tag-iya sa sakyanan kutob sa mahimo sa tabang sa susama nga sistema sa pag-monitor sa presyur sa ligid. Ang Solaris range nasangkapan usab sa parehas nga mga sensor. Ang sistema nagtrabaho ug dali nga nagpahibalo sa drayber bahin sa kahimtang sa mga ligid. Ang impormasyon gi-update matag 60 segundos, nga nagtugot kanimo nga makabaton sa pinakabag-o nga datos.

Mga ligid sa Hyundai Tussan: regular ug gitugotan nga mga gidak-on sa goma, presyur

Daghang mga tag-iya sa sakyanan ang nagpakaubos sa kamahinungdanon sa mga ligid, nagpasagad sa ilang teknikal nga kondisyon, kasagaran tungod niini, ang mga aksidente, pagbangga ug mga aksidente mahitabo.

Ang Hyundai Tucson automaker nagrekomendar sa binulan nga inspeksyon sa mga ligid ug rims. Ug sa wala pa ang usa ka taas, wala planoha nga biyahe.

ATTENTION! Nakakita ko og usa ka hingpit nga yano nga paagi aron makunhuran ang konsumo sa gasolina! Wala ka maghunahuna? Usa ka mekaniko sa awto nga adunay 15 ka tuig nga kasinatian wala usab motuo hangtod nga gisulayan niya kini. Ug karon makadaginot ka ug 35 ka rubles kada tuig sa gasolina! Magbasa pa"

Ang mga gidak-on sa ligid nga gitaod sa Hyundai Tucson kay lapad, mao nga ang tag-iya dili maglisod sa pagpili sa mga ligid. Bisan pa, girekomenda sa pinuno sa istasyon sa serbisyo ang pagpalit sa mga sangkap nga adunay orihinal nga mga numero sa katalogo nga gipakita sa manwal sa panudlo.

Unsa nga mga gidak-on sa ligid ang girekomenda sa tiggama?

Ang pagpili sa ligid usa ka tinuod nga isyu alang sa kadaghanan sa mga tag-iya sa Hyundai Tucson tungod kay ang "size range" limitado. Ang dugay nga pagdrayb nga adunay sayup nga gidak-on sa mga ligid nagdala sa pagkunhod sa pagkontrol sa awto, mga kahimtang sa emerhensya.

Mga ligid sa ligid

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

Ang transcript mabasa sama sa mosunod:

• gilapdon sa ligid;
• diametro sa nawong;
• gitas-on sa paggawas;
• gilapdon sa ligid;
• gitas-on sa porsyento;
• diametro sa metal nga rim.

Kon mas taas ang disc nga gitaod sa sakyanan, mas dako ang risgo sa pag-skidding, nga makapamenos sa kahusayan sa pagdrayb. Sa samang higayon, ang sobra nga ubos nga rims usab adunay negatibo nga epekto sa ground clearance, pagkunhod sa ground clearance ug paglimit sa flotation sa sakyanan.

Unsa nga dili standard nga mga gidak-on ang mahimong mahatag

Mga ligid sa ligid

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Unsa ang pressure sa ligid

Ang matag tiggama sa ligid nagtino sa presyur sa ligid sa tagsa-tagsa, base sa teknikal nga mga timailhan ug mga kinaiya niini. Ang eksakto nga datos kanunay nga gipakita sa mga panudlo sa pag-opera alang sa awto.

Ngalan sa Kalikopan (Naglungtad)

Atubangan (ting-init)	2.1
Sa likod (ting-init)	1,9
Bug-os nga puno sa atubangan	2,4
Puno nga karga sa likod	2,8
Winter (atubangan/likod)	2,2 / 2,1

Pagrepaso sa labing kaayo nga mga ligid sa ting-init ug tingtugnaw

Ang labing popular nga mga ligid sa tingtugnaw alang sa Hyundai Tucson:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Ang tread naglangkob sa Velcro, nga naghatag labing taas nga pagkupot sa basa nga simento, luag nga niyebe. Ang labing taas nga temperatura sa paggamit mao ang 25 ° nga adunay "-" nga timaan. Kritikal nga marka sa -35°. Ang kasagaran nga gasto sa mga online nga katalogo mao ang 8500 nga mga rubles.
• Ang Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 usa ka balanse nga ratio sa presyo ug kalidad. Ang ligid naghatag og maayong pagkupot sa luag nga niyebe, yelo sa ubos nga temperatura. Ang kasagaran nga presyo mao ang 7000 nga mga rubles.
• Ang Dunlop Winter Sport 5 usa ka soft rubber compound nga dili mogahi kung moubos ang temperatura. Ang presyo sa usa ka ligid mao ang 5500 nga mga rubles.
• Ang Pirelli Winter Sottozero 3 usa ka sikat nga modelo sa mga motorista sa CIS, lakip ang Russian Federation. Maayo nga kalidad, mga detalye sa usa ka barato nga presyo. Ang kinabuhi sa serbisyo sa wala pa ang pag-ilis molapas sa 60 - 70 ka libo ka kilometro. Ang kasagaran nga presyo sa rehiyon mao ang 5000 nga mga rubles.
• Ang Nokian WR D4 usa ka kapilian sa badyet alang sa kadaghanan sa mga tag-iya sa awto. Taas nga kalidad nga kaw-it, taas nga serbisyo sa kinabuhi, barato nga presyo gikan sa 2900 nga mga rubles.

Mga ligid sa ting-init alang sa Hyundai Tucson:

• Ang Goodyear Ecient usa ka kalidad nga ligid sa usa ka premium nga presyo gikan sa usa ka tiggama sa Europe. Ang ligid moinit sa pipila ka segundo ug naghatag sa pinakalapad nga lugar sa kontak sa nawong sa dalan. Gigarantiyahan sa goma ang pagkupot, pagkontrol, pag-corner, labing gamay nga porsyento sa pag-anod sa medium ug taas nga tulin. Ang kasagaran nga presyo mao ang 5000 nga mga rubles.
• Ang Grip Performance usa ka kapilian sa badyet gikan sa usa ka European brand. Mas maayo pa kay sa standard nga goma sa termino sa teknikal nga mga kinaiya, madawat alang sa paggamit sa urban nga mga dapit. Presyo gikan sa 5500 nga mga rubles.
• Ang Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 usa usab ka barato nga modelo nga nagkantidad og 6000 ka rubles. Labaw sa kasagaran nga kalidad sa usa ka barato nga presyo.
• Ang Dunlop SP Sport MAXX RT2 usa ka unidirectional tread nga ligid nga naghatag taas nga kontrol ug gamay nga rolyo sa awto kung mosulod sa mga eskina, bisan unsa pa ang kahimtang sa panahon ug temperatura. Ang kasagaran nga gasto mao ang 5200 nga mga rubles.
• Ang Dunlop SP Sport MAXX RT nga mga ligid susama sa miaging mga ligid, gawas nga ang tread pattern kay asymmetrical. Presyo gikan sa 5100 nga mga rubles.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - taas nga serbisyo sa kinabuhi - ang nag-unang "highlight" sa goma. Ang kasagaran nga panahon sa paggamit milapas sa 65 km sa wala pa ilisan. Ang kasagaran nga presyo mao ang 000 nga mga rubles.

Ang mga espesyalista sa istasyon sa serbisyo kusganong nagrekomenda sa pagbag-o sa mga ligid nga higpit sumala sa mga panahon, sa usa ka gamay nga gidak-on gamit ang unibersal nga mga ligid sa tanan nga panahon. Ang sakup sa temperatura sa pag-operate usa ka pipila ka degree nga mas ubos kaysa sa mga seasonal nga ligid, nga makapamenos sa pagdumala sa awto.

Giunsa ang paglihok sa mga sensor sa presyur sa ligid, kung giunsa ang pag-disable

Ang mga modelo sa produksiyon sa ikaduhang henerasyon nga Hyundai Tussan nasangkapan sa elektronik nga mga sensor sa presyur sa ligid. Sa una nga henerasyon, gi-install ang mga mekanikal nga sensor. Tungod sa kakulang sa kahusayan, sulud sa kasayuran, ang ulahi gipulihan sa mga "moderno".

Ang nag-unang tahas sa digital device mao ang pagsubay sa mga pagbag-o sa presyur sa ligid, pagpadala sa data online ngadto sa electronic control unit. Ang ulahi nagtandi sa mga timailhan sa mga na-program, nagpahibalo sa drayber bahin sa usa ka posible nga malfunction. Kasagaran kini usa ka signal sa tunog inubanan sa usa ka nagkidlap nga suga.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

• Ang pressure sensor gibutang sa sulod sa ligid. Kini kinahanglan nga buhaton sa usa ka patag nga ligid.
• Sa higayon nga ma-activate, ang controller mosukod sa pressure sa 3 segundos agwat ug ipadala ang data ngadto sa ECU. Ang teknolohiya sa Bluetooth gigamit isip usa ka paagi sa komunikasyon.
• Ang electronic control unit nag-analisar sa mga indicators nga nakuha alang sa matag usa sa mga ligid, gitandi kini sa gitakda nga mga parameter.
• Ang katapusan nga resulta mahimong madoble sa usa ka smartphone kung ang usa ka espesyal nga aplikasyon gi-install sa ulahi.

Giunsa pag-disable ang mga pressure sensor sa Hyundai Tucson

Wala’y butang sama sa pag-deactivate sa usa ka sensor, tungod kay dili kana mahimo. Kung adunay dili awtorisado nga pagsira sa controller, ang panel sa instrumento magpakita (nagsiga) "Error".

Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan nagpraktis sa pisikal nga pagdisassembly sa mga controller sa mga service station. Ayaw pagsulay sa pagbuhat niini sa imong kaugalingon, tungod kay ang dili propesyonal nga interbensyon dili garantiya sa bug-os nga pagpaandar sa electronic control unit.

Ang pagtangtang sa sensor kinahanglan nga narehistro sa lebel sa hardware sa electronic engine control unit.

Pagkasensitibo sa sensor

• Ang kusog nga presyur misulbong tungod sa pagkahulog sa lungag, libaong sa dalan;
• Ubos / taas nga kritikal nga presyur;
• Pag-instalar sa goma nga mga ligid labaw pa o mas ubos kay sa girekomendar nga mga lagda;
• Pag-instalar sa naguba nga ligid;
• Dili patas nga pag-apod-apod sa load sa axle, mga pasahero sa sakyanan;
• Sistematiko nga operasyon sa controller sa mga gutlo sa pagbayaw, pagpaubos sa makina;
• Ang mga kadena nga metal gitaod sa mga ligid sa goma.

Ang mga aksyon kung ang usa ka digital sensor ma-trigger sa usa ka Hyundai Tucson

• Susiha ang ligid alang sa integridad, walay klaro nga mga depekto.
• Sukda ang aktuwal nga presyur.
• Pagbomba sa hangin kon gikinahanglan.
• Susiha ang integridad sa disk.
• Pag-order og diagnostics sa pinakaduol nga service station aron masusi ang digital sensor.

Mga indeks ug marka sa ligid

Aron mapili ang husto nga ligid, kinahanglan nimo nga makabasa sa mga indeks ug uban pang mga ngalan sa goma, lakip ang:

• "T" - ang maximum permissible speed dili labaw pa kay sa 195 km / h. "H" - 210 km / h. Wala kini girekomendar nga molapas sa speed range, tungod kay adunay taas nga posibilidad nga mapandol, cable deformation ug, isip resulta, usa ka emerhensya;
• "Q" - indeks sa kapasidad sa pagkarga: gikan sa 90 ngadto sa 500 kg;
• "ET" - ang output coefficient sa kilid sa metal rim;
• "KM" - partial ug full load index: dili molapas sa tulo ka mga pasahero, kargamento sa punoan hangtod sa 50 kg;
• "M + S" - bug-os nga karga - labaw pa sa tulo ka mga tawo ug labaw pa sa 50 kg sa punoan.

Unsa ang nakaapekto sa presyur sa ligid sa Hyundai Tucson

• Kaluwasan ug kaharuhay sa pagmaneho. Ang gipaburot nga mga ligid mahimong matig-a, kung naigo ang usa ka gahong, usa ka lungag, usa ka kinaiya nga pagtuktok ang gipagawas. Adunay usa ka taas nga posibilidad sa deformation sa metal rim, ang anggulo sa hilig sa tumoy nabuak.
• Ang pagkonsumo sa gasolina: kung mas mubu ang presyur, labi nga kusog ang kinahanglan nga magamit sa makina aron ibalik ang manibela, ibalhin ang awto. Sa mga ligid nga nag-overflated, ang konsumo sa gasolina naa sa normal nga mga limitasyon.
• Chassis ug Suspension sa Salakyanan: Ang gipaburot nga mga ligid dili mosuhop sa epekto sa mga bumps, bumps, apan hingpit nga ibalhin kini ngadto sa steering rods, steering knuckles ug ball joints. Busa, ang mga elemento sa sistema sa manibela mas paspas.
• Shock absorbers ug strut springs: Sama sa steering rack, ang mga rod, tip ug mga elemento mas paspas nga mahurot tungod sa sistematikong trabaho. Ang lig-on nga mga pagkurog, mga epekto nakatampo sa kamatuoran nga ang mga coils sa spring mibuto, deform, ug ang shock absorber rod nagguba sa silindro.

Sa kaso sa mga kalisud sa pag-ayo, pagdayagnos sa mga sangkap ug mga asembliya, pangitaa ang tabang gikan sa mga espesyalista sa mga istasyon sa serbisyo, mga workshop, mga sentro sa serbisyo.

Giunsa pag-disable ang mga sensor sa presyur sa ligid

• Giunsa pag-disable ang mga sensor sa presyur sa ligid Maayong hapon sa tanan. Nabasa nako sa usa ka lugar sa kini nga forum nga ang OD makapatay sa mga sensor sa presyur sa ligid sa 3 ka libo nga mga rubles. Duna koy duha ka overdose, ug bisan asa gisultihan ko nila nga imposible. Aduna bay bisan kinsa nga nakasinati og bisan unsang mga pagkabalda? Ayaw lang paghisgot bahin sa kapuslanan niini. Pangutana bahin sa posibilidad sa pag-deactivate.
• Quote: Originally Posted by scajt Maayong hapon sa tanan.
  
  Nabasa nako sa usa ka lugar sa kini nga forum nga ang OD makapatay sa mga sensor sa presyur sa ligid sa 3 ka libo nga mga rubles. Duna koy duha ka overdose, ug bisan asa gisultihan ko nila nga imposible. Aduna bay bisan kinsa nga nakasinati og bisan unsang mga pagkabalda? Ayaw lang paghisgot bahin sa kapuslanan niini. Pangutana bahin sa posibilidad sa pag-deactivate. Unsa ang imong mahimo, ang mga miyembro sa club nag-unsubscribe na gikan sa forum, ingon og adunay kasayuran gikan sa URS, dili aron ma-disable, apan aron makuha ang timailhan sa sayup, kutob sa akong nahinumduman ...
• Kini nga timailhan lamang ang makapasuko.
• Quote: Mensahe gikan sa Provo Unsa ang mahimo, ang mga miyembro sa club nag-unsubscribe na sa forum, morag adunay infa gikan sa URS, dili aron mapatay, apan aron matangtang ang timailhan sa sayup, sa akong nahinumduman ... Oo, ang infa nakalusot, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang mga bombilya
• Quote: Gi-post ni Sergio Oo, ang infa nakalusot, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang mga bombilya ug i-seal ang pop-up plate.
• Quote: Orihinal nga Gi-post ni Anatoly
• Quote: Originally Posted by Serge Kuhaa ang impyerno gikan sa kahusay Husto kana! Guntinga kining Gordian knot!
• Quote: Originally Posted by scajt Maayong hapon sa tanan. Nabasa nako sa usa ka lugar sa kini nga forum nga ang OD makapatay sa mga sensor sa presyur sa ligid sa 3 ka libo nga mga rubles. Ako adunay duha ka overdose, ug bisan asa sila misulti kanako nga kini imposible. Aduna bay bisan kinsa nga nakasinati og bisan unsang mga pagkabalda? Ayaw lang paghisgot bahin sa kapuslanan niini. Pangutana bahin sa posibilidad sa pag-deactivate. ____________________ Wala ko maghunahuna nga ang opisyal nga tigbaligya makatabang kanimo sa kini nga butang, tungod kay kung adunay mahitabo sa awto, ang dealer makuhaan sa lisensya ug magguyod sa mga korte. Kini kinahanglan nga masabtan sa diha nga siya miadto kanila.
• Quote: Mensahe gikan sa Provo Unsa ang mahimo, ang mga strawberry nag-unsubscribe na sa forum, ingon og adunay kasayuran gikan sa URS: ayaw pag-disable, apan kuhaa ang timailhan sa sayup, kutob sa akong nahinumduman. Oo, mahimo nimo kini hapsay
• Quote: Originally Posted by Urs Oo, mahimo nimo kini walay problema Unsaon nako pag-ilis sa akong sapatos sa ting-init, pag-anhi aron sa pagpalong sa alarma, mitaas ba ang presyo?