Ang debut sa autotourism, i.e. unang abang

Ang pag-abang sa campervan ug caravan usa ka hilisgutan nga kanunay namon nga balikan ug magpadayon sa pagbuhat sa ingon. Nagkadaghan ang mga tawo nga interesado sa salamangka sa caravanning, apan dili tanan ang makahimo sa pagsugod sa ilang adventure sa kini nga klase sa holiday pinaagi sa pagpalit sa usa ka awto.

Dili kinahanglan nga mopalit ka og campervan aron masinati ang kalipay sa caravanning. Kung ang pagbiyahe nga adunay RV usa ka usa ka higayon nga adventure, o nagplano ka nga magbakasyon kausa o kaduha sa usa ka tuig, mas maayo nga mag-abang og awto.

Sa "mas maayo" gipasabot namo nga mas barato. Ang tinuod mao nga ang caravanning dili ang pinakabarato nga matang sa pagbiyahe ug, sa kasukwahi, dili alternatibo sa mga hotel. Kini ang panguna nga hinungdan ngano nga kusganon namon nga girekomenda nga ang mga bag-ong kamping mag-abang sa ilang una nga motorhome - nagkantidad gihapon kini daghang gatusan nga zlotys matag adlaw, apan mas maayo nga mamuhunan labi pa sa usa ka holiday kaysa kung, pagkahuman makapalit usa ka kamping o trailer, nahimo kana dili kana".

Ang maayong balita mao nga aron masinati kining daw maluho nga kalingawan, dili na kinahanglan nga mobiyahe ka sa pikas bahin sa Poland. Ang mga kompanya sa pag-abang nahimutang sa tibuuk nasud, ang pagpili sa mga salakyanan nagkadako, ug ang mga lagda sa pag-abang klaro ug piho.

Sa dili pa kami magsugod sa pagpangita sa among gipangandoy nga kamping (ug ang husto nga deal sa pag-abang), kinahanglan namon nga tubagon ang pipila ka sukaranang mga pangutana. Una sa tanan: unsa ang katuyoan sa biyahe? Nagplano ka ba sa paglibot sa Poland o pagbiyahe sa gawas sa nasud? Angayan nga maghimo usa ka plano sa pagbiyahe aron mahibal-an kung pila ka adlaw kinahanglan naton ang campervan - kini usa pa nga pangutana nga kinahanglan naton ipangutana sa atong kaugalingon. Importante usab ang gidak-on sa crew. Mobiyahe ka ba nga mag-inusara o tingali kauban ang tibuok pamilya? Wala’y kapuslanan ang pag-abang sa usa ka dako nga komplikado nga balay alang sa 7 ka tawo kung nagplano kami usa ka romantiko ug dili kaayo taas nga biyahe alang sa duha. Ug vice versa - dili namo mabutang ang tulo ka mga bata, usa ka iro ug duha ka semana nga bagahe sa usa ka gamay nga kamping, ug bisan kung mahimo namo, ang isyu sa kahupayan nagpabilin.

Busa, atong kuwentahon kon pila ka mga dapit ang atong gikinahanglan nga pagbiyahe ug pagkatulog. Himoa nga kini usa sa mga nag-unang sukaranan sa pagpili sa usa ka camper. Angayan usab nga hatagan pagtagad ang mga aksesorya: rack sa bisikleta, mga aksesorya sa pagpainit ug tingtugnaw, kagamitan sa kusina, grill, makina sa kape ... - dili kini kanunay nga gitanyag ingon sukaranan, busa kung interesado ka niini, pangutan-a ang tag-iya sa pag-abang bahin sa sila.

Ang tanan nga kini nga kasayuran kinahanglan nga isulat sa usa ka piraso nga papel - nga adunay ingon nga giandam nga "cheat sheet" ang panag-istoryahanay sa mga empleyado sa kompanya sa pag-abang mahimong labi ka hapsay.

Kung nakahukom na kami kung kanus-a ug asa kami gusto moadto, panahon na nga magpili usa ka kompanya sa pag-abang. Unsa ang angay natong tagdon sa pagpangita sa usa ka kompanya kansang mga serbisyo gusto natong gamiton?

Wala’y kakulang sa mga kompanya sa merkado sa Poland nga adunay daghang mga tuig nga kasinatian, kansang mga opinyon dali nga makit-an sa Internet. Ug kana kung diin kita magsugod - pinaagi sa pagbasa sa mga rekomendasyon sa miaging mga kliyente. Sunod, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang edad sa mga awto nga gitanyag, ang ilang kagamitan, tipo sa seguro ug ang posibilidad nga kanunay nga kontak sa usa ka consultant sa teknikal. Kining kataposang punto ilabinang hinungdanon sa unang pagsugod natog biyahe sakay sa campervan.

Adunay daghang mga kompanya sa pag-abang sa Poland, ug mahimo naton bahinon sila sa daghang mga kategorya:

mga indibidwal nga naggamit sa ilang nagkamping kada adlaw (kasagaran sulod sa pipila o napulo ka tuig) ug nag-anunsyo alang sa abang aron gamay nga makunhuran ang gasto sa pagmentinar niini;

mga kompanya nga nagtanyag nag-una nga gigamit nga mga awto. Kini usa ka tanyag alang sa mga tawo sa usa ka limitado nga badyet, ingon man alang sa mga wala magkinahanglan usa ka moderno ug kompleto nga gamit nga awto;

mga kompanya nga nagtanyag sa mga kamping nga bag-o o hangtod sa 3-4 ka tuig ang edad. Ang armada gimentinar sa hingpit nga kondisyon ug kaandam. Ang matag camper moagi sa pinakabag-o nga teknikal nga pag-inspeksyon, gikinahanglan nga insurance, ug dugang nga sakop sa garantiya sa tiggama - dili lamang sa istruktura, kondili usab sa base nga sakyanan. Ang usa ka 100% nga magamit, presko nga baho nga mobile home mao ang among nadawat ug kinahanglan ibalik sa kana nga kahimtang.

Sama sa imong nakita, ang pagpili sa usa ka kompanya sa pag-abang naglakip usab sa pagpili sa usa ka camper. Nahisgotan na namo ang gidaghanon sa mga lingkoranan, apan among idugang nga ang gidaghanon sa mga lingkoranan alang sa mga magpapanaw dili kanunay nga gihubad ngadto sa gidaghanon sa mga higdaanan. Nagpasabot kini nga ang pipila ka mga nagkamping mahimong adunay daghang mga tawo nga nangatulog kaysa nagbiyahe, usa ka pamaagi nga sagad gigamit kung ang kapasidad sa pagdala sa awto limitado. Kung ikaw adunay Category B nga lisensya sa pagmaneho, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang gross nga gibug-aton sa awto - nga mao, ang kinatibuk-ang gibug-aton sa awto, tanan nga mga pasahero ug tanan nga kagamitan - dili molapas sa 3,5 tonelada.

Ato sab nga hatagan og pagtagad ang kahimanan sa sakyanan. Tinuod, lisud ang pagpangita sa usa ka dili maayo nga gamit nga campervan sa usa ka kompanya sa pag-abang, apan takus gihapon nga susihon ang kahikayan sa mga muwebles, ang gidak-on sa refrigerator ug ang presensya o pagkawala sa usa ka freezer, ingon usab pamilyar ang imong kaugalingon sa ubang mga parameter - Gi-post usab kini sa mga tiggama sa ilang mga website. Pag-estrikto: ang sakyanan nga atong gigugol sa tibuok holiday nga biyahe kinahanglang labaw pa sa pagtagbo sa atong mga panginahanglan.

Gipili ba nimo ang imong destinasyon ug ang kompanya sa pag-abang nga gusto nimong gamiton? Panahon na aron atimanon ang mga pormalidad.

Kinsay makaabang ug campervan? Buweno, halos bisan kinsa nga nagbayad og deposito, ang kantidad sa abang ug nagpirma sa usa ka kasabutan. Ang drayber kinahanglan adunay usa ka kategorya B nga lisensya sa pagmaneho (walay mga kompanya sa pag-abang sa Poland nga nagtanyag mga salakyanan nga adunay gibug-aton nga labaw sa 3500 kg, busa ang kategorya C dili kinahanglan) ug labing menos 25 o 26 ka tuig ang edad. Ang katapusan nga limitasyon may kalabutan sa "pag-abang" nga insurance, nga magamit sa giabangan nga mga sakyanan - kung adunay usa ka aksidente o pagbangga ug napamatud-an nga ang nagkamping gimaneho sa usa ka tawo nga wala pa niini nga edad, ang insurer mahimo nga dili mobayad sa bayad.

Siguroha nga basahon ang mga lagda sa pag-abang. Makit-an nimo sila sa kontrata nga hangyoon ka nga pirmahan, busa kinahanglan naton basahon kini gikan sa A hangtod Z. Maayo kung mabasa naton ang kontrata sa balay - sa wala pa mahuman ang transaksyon. Ang ubang mga kompanya nag-post sa template niini sa ilang website o profile sa Facebook - alang kanamo kini usa ka senyales nga ang kompanya sa pag-abang wala’y matago.

Unsa ang kinahanglan nimong hatagan ug espesyal nga pagtagad sa ingon nga dokumento? Kung nagplano ka nga mobiyahe sa gawas sa nasud, siguruha nga susihon kung unsang mga nasud ang dili ka makasulod gamit ang usa ka abang nga awto. Kasagaran, ang mga nasud nga naapektuhan sa armadong panagbangi o uban pang kapeligrohan ang gihisgutan didto (pag-usab, ang insurance sa "pag-abang" ug ang mga kondisyon niini gihisgutan). Didto makit-an usab nimo ang kasayuran kung unsa ang buhaton kung nadaot ang imong awto, ingon man ang dugang nga bayad, sama sa pag-uli sa awto sa gawas sa oras sa pag-abli sa kompanya sa pag-abang. Kasagaran adunay usa usab ka clause mahitungod sa panginahanglan sa paghaw-as sa kemikal nga toilet cassette ug gray nga tubig sa dili pa mobiya sa sakyanan. Ang ubang mga kompanya sa pag-abang nagtambag nga gidid-an ka nga molapas sa usa ka piho nga tulin, sama sa 120 km/h. Ang tanan alang sa mga hinungdan sa kaluwasan.

Sa ato nang gisulat, dili barato ang pag-abang og camper. Kini, bisan pa, dili angay matingala, tungod kay naghisgot kami bahin sa usa ka mahal nga awto: lapad, daghang gamit ug maayo nga kagamitan - labing menos kung gusto nimo nga igugol ang imong holiday sa komportable nga mga kahimtang. Ang mga kompanya sa pag-abang sigurado nga gusto kini alang kanamo, mao nga kasagaran sila nagtanyag labing bag-o, husto nga kagamitan nga mga modelo sa awto. Ang gasto sa pagpalit sa ingon nga camper hangtod sa PLN 400. Ang PLN grabe, nga gihubad sa presyo sa abang - lohikal.

Alang sa usa ka kompanya sa pag-abang, ang pagpalit sa usa ka salakyanan ug ang mga kagamitan niini mao ang pinakadako, apan dili lamang ang gasto nga butang. Ang RV kinahanglan usab nga limpyo, adunay stock, ug ang bisan unsang kadaot nga nahimo sa miaging mga pag-abang kinahanglan nga ayohon dayon. Kini mga gasto dili lamang alang sa naandan nga pagmentinar, apan alang usab sa pagmentinar sa mga empleyado sa kompanya sa pag-abang - mga tawo nga naghatud sa awto, nagkuha niini, nagserbisyo niini, naglimpyo niini ug nag-andam niini alang sa mga sunod nga kliyente.

Ang laing gasto nga makaapekto sa gasto sa pag-abang mao ang insurance sa "pag-abang", nga gituyo alang sa mga sakyanan nga gipadagan sa mga kompanya sa pag-abang. Gisakup niini ang tanan, lakip ang pagguyod sa awto gikan sa pinakalayo nga mga suok sa Europe, apan mahal kini - ang tinuig nga gasto hapit PLN 15. zloty

Sama sa daghang ubang mga industriya, ang turismo sa awto seasonal usab. Ug kon mas dako ang panginahanglan alang sa mga nagkamping, mas taas ang gasto sa pag-abang. Nagbayad kami sa labing daghan alang sa abang, gikan sa mga 400 hangtod sa 1000 PLN net kada adlaw, sa taas nga panahon, nga kasagaran molungtad gikan sa sinugdanan sa Hunyo hangtod sa katapusan sa Septyembre. Sa mubu nga panahon, ang presyo hapit 1/3 nga mas ubos, ug ang accommodation sa mga campsite mas barato - angay nga tagdon kini kung gikalkula ang gasto sa imong biyahe.

Ang laing lagda daw klaro: ang mas bag-o, mas dako ug mas maayo nga himan sa camper, mas mahal kini. Nakadani ba sa imong pagtagad ang tanyag nga pag-abang sa PLN 250 kada adlaw? Palihug timan-i nga kinahanglan ka nga mobayad og dugang alang sa bed linen, cutlery, bike racks, navigation, gas cylinders... - ang tanan nga imong gikinahanglan sa maong sakyanan. Ang bayad sa serbisyo usa pa ka butang nga makit-an sa mga lista sa presyo sa kompanya sa pag-abang. Kini naglangkob gikan sa 150 ngadto sa 300 ka zlotys ug naglakip sa hingpit nga pag-andam sa sakyanan alang sa dalan. Isip bahin sa kini nga serbisyo, makadawat ka usa ka gasolina nga awto, nga puno sa mga silindro sa gas, mga kemikal sa kasilyas, ug gilimpyohan usab aron wala’y mga langaw. Pila ang among ibayad alang sa dugang nga mga serbisyo? Nagdepende kini kung kinsa ang atong pilion, ingon man sa kompanya sa pag-abang mismo ug, sa tinuud, sa gidak-on sa atong pitaka. Ang range dako kaayo, gikan sa gagmay nga mga butang sama sa extra toilet liquid o extra toilet paper, ngadto sa gas ug electric grills, folding camp tables and chairs, coffee machines, ug uban pa. Makapangita ka usab og transportasyon o transportasyon para sa imong giabangan nga camper. sa lokasyon nga gipakita sa lista sa presyo sa dugang nga mga komisyon.

Ug usa ka deposito, nga gikan sa 4 hangtod 5 zlotys. PLN kada sakyanan ug kasagarang ibalik dayon sa pagbalik niini. Sa pag-ingon nga walay nadaot, siyempre - ang pipila ka mga kompanya mahimong magpugong sa usa ka piho nga kantidad gikan sa deposito kung, pananglitan, ibalik nimo ang usa ka campervan nga hugaw kaayo o adunay usa ka cassette sa kasilyas nga wala’y sulod. Makita nimo ang tanan sa mga termino ug kondisyon sa pag-abang, busa siguroha nga basahon kini pag-ayo.

Gisulat na namo nga ang kadaghanan sa mga campervan nga anaa sa mga kompanya sa pag-abang sa Poland adunay kinatibuk-ang gibug-aton nga 3500 kg. Nagpasabot kini nga bisan kinsa nga adunay lisensya sa pagmaneho sa kategorya B mahimong gawasnon nga makamaneho sa ingon nga salakyanan sa karsada. Pero pag-amping!

Kung magbakasyon, kanunay namong dad-on ang mga butang nga mahimo’g mapuslanon, apan dili kinahanglan - kini usa ka batasan nga angay tangtangon kung nagpili usa ka campervan ingon usa ka awto. Ang kadaghanan sa mga salakyanan adunay gibug-aton nga 2500-3000kg "walay sulod", ug kinahanglan nimo nga idugang ang awning, air conditioning, rack sa bisikleta, tangke sa tubig, tangke sa gasolina ... . renta.unsa ang tinuod nga reserba niini nga sakyanan. Kadaghanan sa mga kompanya nagtimbang sa ilang mga salakyanan nga nasangkapan na ug andam na nga moadto, aron makalkulo nimo kung pila ka kilo sa mga bagahe ug mga probisyon ang among madala bisan wala’y calculator.

Mas importante nga dili mag-overpack ang imong camper tungod kay ang multa sa pagsobra sa GVWR - labi na sa gawas sa atong nasud - mahimong sakit. Sa pipila ka mga nasud, ang mga serbisyo mahimong magdili sa dugang nga pagmaneho, ug kini usa ka problema nga bisan ang imong pitaka dili masulbad.

Ang usa ka camper dili usa ka pasahero nga awto; ang pagmaneho niini nanginahanglan pag-angkon og pipila ka mga kahanas. Una sa tanan, atong hinumdoman ang gidak-on niini. Kini mas taas, mas lapad, apan taas usab - sayon ​​​​nga kalimtan kini, ilabi na kung nagmaneho lang kami sa usa ka pasahero nga sakyanan. Atong hatagan ug pagtagad ang mga karatula, nagtuybo nga mga elemento, likayan ang hiktin nga mga dalan, ug kon magdrayb sa hiktin nga mga dalan, hatagag dalan. Sa dihang magmaniobra, bantayi ang atubangan ug likod sa imong ulo, hatagi ug pagtagad ang likod sa sakyanan, nga mahimong makaigo sa nagtuybo nga mga elemento sa imong palibot kon “magsapaw-sapaw.” Dali ra kaayo masakitan!

Ato usab nga i-adjust ang atong gikusgon sa pagdrayb subay sa sakyanan nga atong gimaneho - kini makapasayon ​​sa pagtagna kon unsay mahitabo sa dalan. Laing isyu ang angay bantayan.

Nahitabo nga bisan kung mag-amping ka, mahimo’g mahitabo ang katalagman. Kadaghanan sa mga kompanya sa pag-abang andam alang sa posibilidad nga adunay "usa ka butang" nga mahitabo sa awto samtang gigamit kini. Bisan pa, naghisgot kami bahin sa gamay nga kadaot, pananglitan, usa ka bisagra nga gisi gikan sa pultahan. Siyempre, adunay usab mga sitwasyon sama sa pagpangawat, pagpanglungkab o pagkaguba - kini sakop sa insurance. Apan, ang labing seryoso nga hulga sa lessor mao ang kadaot nga resulta sa kakulang sa kasinatian sa pagmaneho sa usa ka dako nga sakyanan. Ang usa ka daw dili makadaot nga pagbangga sa usa ka bungbong ug pagkadaot sa upholstery sa awto mahimong moresulta sa pag-ayo nga nagkantidad ug pila ka libo ka zloty. Kadaghanan sa mga kompanya sa pag-abang giseguro batok niini, apan ang mga kontrata kanunay nga nagtakda nga ang mga gasto sa pag-ayo gipas-an sa nag-abang, kana, kami. Kini usa pa ka hinungdan ngano nga kinahanglan naton basahon pag-ayo ang sulud sa kontrata.

Sa katapusan, pipila ka mga pulong bahin sa sentensiya sa turista. Himoa kini nga limpyo sa gawas ug hapsay sa sulod. Hawanan ang sudlanan sa basura, pun-i og limpyo nga tubig ug sugnod, pun-i ang silindro sa gas, habwaon ang cassette sa kasilyas - kung iuli namo ang sakyanan sa kondisyon nga among giabangan, lagmit makalikay kami o adunay mas ubos nga bayad sa serbisyo.

Maayong paagi!