Diagnostic interface o diagnostic scanner - unsa man ang bahin sa mga diagnostic sa awto?

Bisan pa sa kamatuoran nga ang pinakabag-o nga mga sakyanan napuno sa mga elektroniko ug ang ilang disenyo mas komplikado kaysa kaniadto, ang pag-diagnose sa usa ka malfunction dili kinahanglan nga lisud. Nagkinahanglan pa kini usa ka sukaranan nga interface sa diagnostic nga magamit sa pagbasa sa mga sayup sa control unit. Bisan pa, adunay pipila nga ingon nga mga aparato, ang uban kanila nagtanyag usa ka minimum nga gidaghanon sa mga kapilian, samtang ang uban nagtanyag sa tanan nga posible. Unsaon pagpangita sa husto alang kanimo? Busa unsa ang kinahanglan nimong masayran bahin kanila? Unsa kaha ang husto nga pagpili?

Giunsa pagtrabaho ang interface sa diagnostic sa awto?

Ang sekreto anaa sa OBDII connector ("on-board diagnostics"). Kini ang responsable sa pagpadala sa mga signal gikan sa yunit sa pagkontrol sa self-diagnosis sa awto ngadto sa aparato nga output. Ang obligasyon sa pag-instalar niini nga matang sa socket gipaila sa mga sakyanan nga gihimo sukad sa 1996 sa USA, ug sa Europe sukad sa 2001. Busa, ang tanan nga mga sakyanan sukad sa 2000 kasagaran nasangkapan sa ingon nga connector. Bisan pa, ang usa ka socket dili igo aron mabasa ang mga signal.

Mga diagnostic sa awto nga adunay usa ka tester

Ang kagamitan nga nagtugot kanimo sa pagbasa sa mga signal nga gipadala sa OBDII connector usa ka diagnostic interface nga nagtrabaho sumala sa ELM327 protocol. Kini usa ka gamay nga trapezoidal cube nga gisulod sa usa ka outlet. Ang konektor mismo ug ang plug gihimo sa paagi nga dili malibog ang mga kilid sa pagkonektar sa kagamitan. Busa, walay tiggamit sa sakyanan kinahanglan nga adunay mga problema sa pag-instalar niini.

Ang sunod nga device nga imong gikinahanglan mao ang smartphone, tablet, laptop, o ubang device nga modawat sa Bluetooth signal nga gipadala sa elm327. Sa laing bahin, kinahanglan nga ibutang ang software niini nga magbasa sa mga signal ug magpahibalo sa drayber bahin sa mga sayup nga makita sa kompyuter sa awto. Bisan pa, dili lamang kini ang himan nga magamit sa pagdayagnos sa mga awto.

Unsa ang ELM327 protocol? 

Ang ELM327 protocol kay usa ka batakan ug medyo versatile nga tipo sa device nga maayo ang pagtrabaho isip diagnostic scanner. Nagpakita sa sukaranan nga kasayuran sama sa mga error code o data sa pagmaneho. Bisan pa, aron makakuha og dugang nga impormasyon ug adunay mas dako nga epekto sa mga diagnostic sa sakyanan, makapili ka ug ubang mga interface. Kasagaran sila gipahinungod sa piho nga mga tatak o mga kabalaka.

Kinsa nga autotester ang imong pilion?

Kung gusto nimo makakuha usa ka ideya sa pinakagamay nga mga detalye, pagpili usa ka gipahinungod nga interface sa diagnostic. 

1. Pananglitan, alang sa mga sakyanan sa VAG nga grupo, i.e. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, kinahanglan nimo ang usa ka module sa ngalan. 
2. Alang sa mga sakyanan sa BMW, kini, pananglitan, Carly ug K+DCAN. 
3. Kung ikaw usa ka tag-iya sa awto sa FCA, ang labing kaayo nga kapilian mao ang OBD2 VAG KKL o FIATECUSCAN.

Unsa ang masusi pinaagi sa mga interface sa diagnostic?

Ang mga advanced nga kapabilidad sa bayad nga diagnostic nga mga programa ug espesyal nga mga interface milabaw sa mga kapabilidad sa universal nga mga solusyon. Gamit ang diagnostic scanner, mahimo nimo, taliwala sa ubang mga butang:

• monitor sa engine operating parameters sama sa coolant temperature, oil temperature, air/fuel mixture injection rate, turbocharger boost pressure, lambda probe readings, o battery voltage;
• pagbasa sa lista sa mga sayup nga gipahinabo sa mga paglapas nga nakit-an sa mga sensor ug gitangtang kini;
• pagsukod sa performance sa drive unit - gahum, torque, diha-diha nga fuel konsumo;
• Pag-diagnose sa operasyon sa mga indibidwal nga sistema, pananglitan, air conditioning.
• i-adjust ang operasyon sa pipila ka mga sistema - ang panahon nga ang suga gipalong human ang pultahan sirado, ang pagkasensitibo sa mga sensor sa ulan;
• pagpadayon sa performance sa makina samtang nagdrayb.

Mga tipo sa koneksyon alang sa mga diagnostic sa awto. Wireless diagnostic interface

Ang pagpili dili kaayo maayo, tungod kay adunay mga himan sa merkado nga nagtrabaho sa Bluetooth, Wi-Fi ug mga sistema sa cable. Ang wireless kasagarang gigamit alang sa batakang diagnostic nga trabaho. Sila sayon ​​​​ug sayon ​​​​nga gamiton, wala magkinahanglan og mga kable. Ang mga opinyon bahin sa wireless diagnostic interface sa kasagaran maayo, ug ang mga drayber nga naggamit niini matag adlaw natagbaw.

Bisan pa, kasagaran ang mga wired nga bersyon nagtugot kanimo sa pagbasa sa datos nga mas paspas, ug sa pipila ka mga kaso makakuha og dugang nga impormasyon nga dili magamit alang sa unibersal nga wireless nga mga bersyon. Mao nga kung gusto nimo kanunay nga analisahon ang pasundayag sa makina ug makakuha mga sukaranan nga kasayuran, ang modelo nga wireless mao ra ang imong kinahanglan. Alang sa mas seryoso nga mga diagnostic, pagpili og mga kopya sa cable.

Unsa nga programa ang gamiton alang sa diagnostic tester?

Adunay daghang mga app alang sa Android, iOS ug Windows. Mahimo silang bahinon sa libre ug bayad. Kasagaran kini parehas nga mga programa nga adunay parehas nga mga ngalan, pananglitan, Torque, Car Scanner, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. Sa libre nga mga aplikasyon, ang diagnostic interface magpakita gamay nga kasayuran, apan kasagaran kini magtugot kanimo sa pagtangtang sa mga sayup nga makita sa controller ug maampingon nga susihon kini. Gibayran. Gidisenyo ang mga pinalawig nga bersyon aron masukod ang daghang mga parameter ug mahimo ang detalyado nga pagtuki.

Ngano nga angayan nga mamuhunan sa usa ka interface ug maghimo mga diagnostic sa awto sa imong kaugalingon?

Una, ang pagbaton ug diagnostic interface praktikal kaayo. Sa bisan unsang oras samtang nagmaneho, mahimo nimong bantayan ang pamatasan sa makina ug mahibal-an ang mga hinungdan sa posible nga mga sayup. 

Ang mga interface sa diagnostic ingon usa ka paagi aron makatipig salapi? 

Ang diagnostic interface makatipig kanimo usa ka desente nga kantidad sa salapi. Hunahunaa ang usa ka sitwasyon diin ang "check engine" nga icon makita sa dashboard. Mahimong magpakita kini sa lainlaing mga problema ug mga sayup. Ang labing kadali nga paagi mao ang pag-adto sa labing duol nga tindahan sa pag-ayo sa awto, diin magbayad ka 50-10 euro alang sa serbisyo sa pagkonektar sa usa ka diagnostic nga kompyuter ug pagtangtang sa mga sayup, ug unsa man kung sa usa o duha ka semana, ug labi ka daotan, sa parehas adlaw human ma-restart ang makina, nibalik ba ang problema? Pagkahuman sa daghang mga pagbisita, ang gasto sa interface nagbayad.

Ang usa ka personal nga diagnostic interface magtugot kanimo sa pag-reset sa sayup sa imong kaugalingon. Mahimo usab nimo kini gamiton sa kanunay nga pag-monitor sa kinaiya sa makina, pasundayag, ug pag-calibrate sa mga sistema sa imong kaugalingon nga dili kinahanglan nga mobisita sa usa ka mekaniko. Siyempre, maayo nga adunay labing menos sukaranan nga mekanikal ug electromekanikal nga kahibalo aron mabag-o ang mga setting sa awto sa kini nga paagi.

Mga diagnostic nga scanner ug mga interface

Ang mga automotive scanner, i.e. diagnostic scanner, gihimo alang sa mga mekaniko ug nangayo nga mga tawo. Sa unsang paagi sila lahi sa mga interface sa diagnostic?

Kadaghanan sa mga diagnostic scanner nasangkapan sa:

• awtonomiya;
• ang abilidad sa pagbasa sa data gikan sa bisan unsa nga sakyanan;
• kandila alang sa kadaghanan sa mga sakyanan
• ug pagtugot sa halapad nga interbensyon sa mga sistema sa usa ka gihatag nga awto. 

Kasagaran, ang mga scanner sa awto adunay daghang software, usa ka kompleto ug kanunay nga gi-update nga database sa mga error code ug uban pang kasayuran bahin sa mga salakyanan. Uban sa diagnostic scanners, aduna kay dugang mga opsyon alang sa troubleshooting ug troubleshooting. Bisan pa, ang kalisud mao ang labi ka taas nga presyo sa pagpalit ug kanunay nga kinahanglan nga bag-ohon ang suskrisyon.

Unsang interface ang pilion - ELM327 o lain?

Kung dili ka interesado sa pagkalot sa likod nga mga dalan sa usa ka computer controller, nan ang ELM327 universal diagnostic tester mao ang husto nga pagpili. Maghatag kini kanimo sa sukaranan nga kasayuran sa sayup ug sukaranan nga mga parameter sa makina. Ang presyo sa ingon nga aparato pila ka napulo ka zlotys, kung maghisgot kita bahin sa labing barato nga mga bersyon. Dugang pa sa usa ka libre nga app sa telepono ug mahimo nimong masusi ang mga problema sa imong awto nga wala’y bisan unsa. Kung ang mga sukaranan dili angay kanimo ug nangita ka daghang mga kapilian, unya gamita ang usa ka gipahinungod nga diagnostic scanner ug usa ka bayad, maayong pagkadisenyo nga app. Pagkahuman mahibal-an nimo ang daghang dugang nga kasayuran bahin sa imong awto ug, hinungdanon, daghang pagbag-o niini. Alang sa mekaniko, girekomenda ang propesyonal nga diagnostic interface kit.