Ang gasolina sa diesel dili gusto sa katugnaw. Unsay angay hinumdoman?

Ang tingtugnaw, o hinoon kadtong mga adlaw nga ang temperatura moubos sa ubos sa zero, usa ka espesyal nga panahon alang sa mga makina sa diesel. Ang kamatuoran mao nga ang diesel dili gusto sa katugnaw. Naglakip kini, taliwala sa ubang mga butang, paraffinic hydrocarbons (kasagarang gitawag nga paraffins) nga nagbag-o gikan sa usa ka likido nga estado ngadto sa usa ka partially solid nga estado ubos sa impluwensya sa ubos nga temperatura. Kini, sa baylo, hinungdan nga ang mga linya sa gasolina dali nga makabara ug ang makina mohunong tungod sa kakulang sa gasolina.

Angayan nga lana ug depressant

Siyempre, kini mahitabo sa diha nga ang diesel fuel nga gihatag sa makina dili husto nga andam alang sa katugnaw. Mga. sa kemikal nga komposisyon niini walay mga lakang nga makapugong sa pag-ulan sa mga nahisgutan sa ibabaw nga mga kristal nga paraffin, nga epektibo nga nagbabag sa patensiyon sa mga linya sa sugnod ug sa filter.

Mao nga ang gitawag nga lana, una transitional, ug unya tingtugnaw sa lana. Labaw pa sila sa mga lana sa ting-init, dili makasugakod sa katugnaw tungod sa ilang kemikal nga komposisyon ug, depende kung kini usa lamang ka lana sa tingtugnaw o ang gitawag nga lana sa Arctic, tugotan ang usa ka makina nga diesel nga molihok nga hapsay bisan sa 30-degree nga katugnaw.

Ang mga drayber nga dugay nang nagmaneho og diesel nga mga sakyanan nasayod nga sa Nobiyembre, ug seguro sa Disyembre, kinahanglang pun-an nila og diesel fuel nga haom karong panahona. Dugang pa, kung dili nimo gusto nga adunay mga problema sa "nagyelo" nga mga tubo sa tingtugnaw, kinahanglan nimo nga aktibo nga idugang ang usa ka espesyal nga ahente sa tangke nga nagpaubos sa punto sa pagbubo sa diesel fuel. Makuha namon kini sa matag gasolinahan sa mga sudlanan nga adunay detalyado nga paghulagway sa mga proporsyon diin kinahanglan kini isagol sa lana. Kini nga espesipiko, nga gitawag nga depressor, mahimong idugang sa usa ka tangke nga adunay usa ka piho nga kantidad sa sugnod niini, o pagkahuman dayon naton kini mapuno. Kini mao ang labing maayo sa pagdugang sa usa ka tukma nga dosis sa dili pa refueling, ingon nga ang sugnod unya mas maayo nga mix uban sa ingon nga usa ka reagent.

Tan-awa usab: Sugnod sa tingtugnaw - kung unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an

Pagmaalamon gikan sa dautan

Hinuon, kinahanglan nga idugang dayon nga ang depressant nagpugong lamang sa pag-ulan sa paraffin. Kung ang lana "mag-freeze", ang pagka-epektibo niini mahimong zero, tungod kay dili kini matunaw ang mga piraso nga nagbabag sa sistema sa gasolina, bisan kung gipugngan niini ang ilang pagporma. Mao nga, kung gusto naton likayan ang dili maayo nga mga sorpresa sa pagyelo sa gasolina sa katugnaw, i-stock ang kini nga espesipiko sa una, ug bisan kung positibo pa ang temperatura, idugang kini sa tangke matag karon ug unya, kung ugaling.

Unsay angay natong buhaton kon, bisan pa niana, atong mapasagdan ang pagpuno sa tukmang lana ug mapakyas ang makina? Ug kinahanglan nimong masayran nga kini mahimong mahitabo bisan samtang nagdrayb. Kini nga sitwasyon dili mausab kung imong sulayan ang pagpaandar sa makina pinaagi sa pag-crank sa makina hangtod nga mahurot ang baterya, o kung imong iduso ang awto, labi pa nga sulayan kini pagguyod sa laing awto. Bisan pag ang makina muandar sa mubo nga panahon, kini dali nga mohunong pag-usab. Busa, kini mao ang usa ka kalooy alang sa maong mga aksyon sa panahon ug paningkamot.

Painit

Ang labing sayon ​​​​nga paagi sa ingon nga sitwasyon mao ang pagbutang sa sakyanan sa usa ka mainit nga lawak nga adunay positibo nga temperatura. Ang mas init nga garahe, hawanan, o ubang dapit diin ang sakyanan matunaw, mas paspas nga matunaw ang mga kristal nga paraffin ug maablihan ang sistema sa sugnod. Sa bisan unsa nga kaso, bisan pa, kini mahimong molungtad sa daghang mga oras. Kaniadto, ang mga drayber sa, pananglitan, ang mga trak nagpainit sa mga linya sa gasolina nga adunay espesyal nga mga burner nga adunay "buhi" nga kalayo, nga delikado kaayo sa una (adunay peligro sa sunog), ug labut pa, dili kini kanunay nga molihok. aron mahimong epektibo. Bisan pa, mahimo nimong sulayan ang pagpainit sa sistema, pananglitan sa init nga hangin. Kung kami adunay usa ka espesyal nga blower o parehas nga aparato, among mub-an ang oras sa pagtunaw sa talo. Human mabalik ang kahimtang sa normal, ayaw kalimot nga idugang ang angay nga lana sa tangke o idugang ang antifreeze. Mas maayo ang duha

Tan-awa usab: Giunsa pag-atiman ang baterya?

Dili praktikal, labi na alang sa mga bag-ong disenyo sa turbodiesel, ang paggamit sa mga additives sa porma sa alkohol, denatured nga alkohol o gasolina, bisan kung ang ilang paggamit girekomenda sa mga manwal kaniadto. Ang miresulta nga kadaot ug ang gasto sa pag-ayo sa sistema sa pag-injection dili matupngan nga mas taas pa kay sa mga pagkawala nga gipahinabo sa pipila ka oras nga pagkadili-maandar sa sistema sa gasolina, apan giwagtang sa natural nga paagi.

Unsa ang mga lagda alang niini

Sumala sa mga sumbanan sa Poland, ang tuig sa mga istasyon sa pagpuno gibahin sa tulo nga mga yugto: ting-init, transisyon ug tingtugnaw. Sa mga kondisyon sa klima sa Poland, ang panahon sa ting-init mao ang panahon gikan sa Abril 16 hangtod Setyembre 30, kung ang temperatura kinahanglan dili molapas sa 0 degree C. Ang panahon sa transisyon gikan sa Oktubre 1 hangtod Nobyembre 15 ug gikan sa Marso 1 hangtod Abril 15 giisip nga usa ka yugto sa pagbalhin. Kini nga matang sa (intermediate) nga sugnod dili makasugakod sa katugnaw hangtod sa mga -10 degrees Celsius. Ang lana sa tingtugnaw kasagarang ihatod sa mga gasolinahan human sa Nobyembre 15 hangtod sa kataposan sa Pebrero. Kinahanglan nga kini makasugakod sa temperatura nga labing menos -20 degrees C. Siyempre, kini nga mga petsa mahimong magkalahi depende sa kondisyon sa panahon.

Adunay usab mga arctic nga lana nga makasugakod sa temperatura nga 30 degrees o labaw pa, ug kini moabut usab sa atong nasud. Makit-an sila labi na sa amihanan-sidlakang mga rehiyon, diin ang tingtugnaw mas grabe kaysa, pananglitan, sa habagatan-kasadpan.

Busa, sa dili pa ang tingtugnaw, kita mag-stock sa prophylactically sa labing menos kini nga mga additives sa sugnod ug karon gibubo na nato kini sa tangke sa diesel fuel. Kadtong magdrayb og daghan panahon sa tingtugnaw kinahanglang interesado usab sa kahimtang sa fuel system sa ilang sakyanan, ilabi na sa fuel filter.

Pinaagi sa dalan, adunay usab mga tip sa suplay sa lana sa mga inila nga mga estasyon sa gasolina, diin dili lamang ang taas nga kalidad niini, apan usab ang pag-refueling sa gitakda nga gasolina sa husto nga oras sa tuig.